கார்களுக்கான பயோடீசல் என்றால் என்ன

சுற்றுச்சூழல் மாசுபடுவதற்கும் பூமியின் வளங்கள் குறைவதற்கும் கார்களின் பயன்பாடு ஒரு முக்கிய காரணம். மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தி அதிகரித்தாலும், நிலைமை இன்னும் முன்னேறவில்லை. சிக்கல் என்னவென்றால், ஒரு மின்சார காரை உருவாக்கும் நேரத்தில் அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, அதன் பேட்டரி, அதிக அளவு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் வளிமண்டலத்தில் இறங்குகின்றன.

நமது பொதுவான வீட்டின் வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்துவது விஞ்ஞானிகளின் முக்கிய பணியாகும். மாற்று எரிபொருட்களை உருவாக்க இது அவர்களை ஊக்குவிக்கிறது, இதன் பண்புகள் அதிநவீன வாகன ஓட்டியின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும், ஆனால் அதே நேரத்தில் இயற்கை வளங்களின் நுகர்வு குறைகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, கார்களுக்கான சிறப்பு வகை எரிபொருள் உருவாக்கப்பட்டது - பயோடீசல்.

வழக்கமான டீசல் விருப்பத்தை உண்மையில் மாற்ற முடியுமா? அதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

பயோடீசல் என்றால் என்ன?

சுருக்கமாக, இது ஒரு குறிப்பிட்ட தாவரத்திற்கும் விலங்குகளின் கொழுப்புகளுக்கும் இடையிலான வேதியியல் எதிர்விளைவுகளின் விளைவாகும். உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, ​​அத்தகைய எரிபொருளை உருவாக்கும் நிறுவனங்கள் ஒரு மீதில் உற்பத்தியைப் பெறுகின்றன. அதன் எரியக்கூடிய பண்புகள் காரணமாக, டீசல் எரிபொருளுக்கு மாற்றாக ஈதரைப் பயன்படுத்தலாம்.

இரண்டு விருப்பங்களும் ஒரே மாதிரியான எரிப்பு அளவுருக்களைக் கொண்டிருப்பதால், ஒரு வழக்கமான டீசல் எஞ்சினுக்கு எரிபொருளை அளிக்க உயிரி எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம். நிச்சயமாக, இந்த விஷயத்தில், அலகு பல அளவுருக்கள் குறையும். ஒரு உயிரி எரிபொருள் கார் அவ்வளவு மாறும் அல்ல, ஆனால் மறுபுறம், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் பொதுவாக பேரணி பந்தயங்களில் பங்கேற்க மாட்டார்கள். அளவிடப்பட்ட இயக்கத்திற்கு இது போதுமானது, அமைதியான சவாரி மூலம் மின் அலகு செயல்திறன் 5-8 சதவிகிதம் குறைவது அவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை.

Ford Focus Flexi Fuel Vehicle – பிரிட்டனின் முதல் பயோஎத்தனால் கார். (யுகே) (03/22/2006)

பல நாடுகளுக்கு மாற்று எரிபொருட்களின் உற்பத்தி எண்ணெய் பொருட்களை பிரித்தெடுப்பது அல்லது வாங்குவதை விட பொருளாதார பார்வையில் இருந்து அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடியது.

பயோடீசல் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது?

இந்த வகை எரிபொருளைப் பெற, நாடு ராப்சீட், சோயாபீன்ஸ், வேர்க்கடலை, சூரியகாந்தி மற்றும் பிற எண்ணெய் பயிர்களைப் பயன்படுத்தலாம். பயோடீசல் உற்பத்திக்கான எண்ணெய் உணவுக்காகப் பயன்படுத்தக்கூடிய பயிர்களிலிருந்து அல்ல, மற்ற தாவரங்களிலிருந்து எடுக்கப்படும்போது நிலைமையை எளிதில் உணர முடிகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, ராபீசீட் கொண்டு நடப்பட்ட பெரிய வயல்களை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம்.

எரிபொருள் உற்பத்தியை அனுமதிக்கும் செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது, இது அனுபவமிக்க வேதியியலாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், அறுவடை செய்யப்பட்ட பயிரிலிருந்து எண்ணெய் பெறப்படுகிறது. பின்னர் இது ஒரு மோனோஹைட்ரிக் ஆல்கஹால் (பொதுவாக மெத்தனால்) ஒரு வேதியியல் எதிர்வினைக்கு ஒரு வினையூக்கப் பொருளின் பங்கேற்புடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூலப்பொருளை ஐம்பது டிகிரி செல்சியஸ் வரை சூடாக்குவதன் மூலம் செயல்முறை செயல்படுத்தப்படுகிறது.

இதன் விளைவாக, செயலில் உள்ள கூறு பெறப்படுகிறது - மீதில் ஈதர் மற்றும் கிளிசரின். முதல் பின்னம் மெத்தனால் அசுத்தங்களிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. தயாரிப்புகளை சுத்தம் செய்யாமல், அதை என்ஜின்களில் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் அதன் எரிப்பு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் பங்கேற்கும் அனைத்து பகுதிகளையும் தவிர்க்க முடியாமல் கோக்கிங் செய்யும்.

ஒரு காரை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு ஏற்ற ஒரு சுத்தமான பயோடீசலைப் பெறுவதற்கு, அது மையவிலக்கு மற்றும் ஒரு சோர்பென்ட் மூலம் நீர் மூலம் சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. பொருளில் உள்ள நீரின் உள்ளடக்கமும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஏனெனில் இது திரவத்தில் உள்ள நுண்ணுயிரிகளின் தோற்றத்தை ஊக்குவிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, இதன் விளைவாக சுத்திகரிக்கப்பட்ட மெத்தில் ஈதர் உலர்த்தப்படுகிறது.

ஒரு ஹெக்டேர் ராப்சீட் நிலம் ஒரு டன் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்கிறது. பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் எண்ணெய் உள்ளங்கையிலிருந்து பெறப்படுகின்றன (நாம் நிலப் பயிர்களை எடுத்துக் கொண்டால்) - ஒரு ஹெக்டேர் நடவிலிருந்து 6 ஆயிரம் லிட்டர் எண்ணெய் வரை பெறலாம். இருப்பினும், இந்த எரிபொருளை தங்க கம்பிகளுக்கு மட்டுமே வாங்க முடியும், எனவே ராப்சீட் சிறந்த வழி.

கோதுமை மற்றும் பிற பயிர்களுக்கு ஏற்ற வயல்களில் பயிர்களை வளர்ப்பதற்கான எதிர்மறையான எதிர்வினையை குறைக்க, சில நாடுகள் "கைவிடப்பட்ட" தோட்டங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ராப்சீட் ஒரு எளிமையான ஆலை என்பதால், மற்ற பயிர்கள் வேரூன்றாத இடத்திலோ அல்லது ஒரு சிறிய வகை தாவரங்களைக் கொண்ட பகுதிகளிலோ இதை வளர்க்கலாம்.

பயோடீசல் எந்த நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

சுத்தமான எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி இன்னும் நிற்கவில்லை, ஐரோப்பாவின் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாடும் இதில் ஈடுபட்டுள்ளன. இருப்பினும், இது தொடர்பாக அமெரிக்கா முன்னணியில் உள்ளது. உலக உற்பத்தியுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த நாட்டின் பங்கு கிட்டத்தட்ட 50 சதவீதமாகும். அனைத்து உலக உற்பத்தியாளர்களிடமும் பிரேசில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது - 22,5 சதவீதம்.

அடுத்து ஜெர்மனி - 4,8%, அர்ஜென்டினா - 3,8%, பிரான்ஸ் - 3%. 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பயோடீசல் மற்றும் சில வகையான உயிர்வாயுக்களின் நுகர்வு 56,4 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த எரிபொருளின் புகழ் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உலக நுகர்வு அளவு 95 பில்லியன் டாலர்களுக்கும் அதிகமாகும். இது 2010 ஆம் ஆண்டிற்கான தரவுகளின்படி.

மேலும் 2018 க்கான சில புள்ளிவிவரங்கள் இங்கே:

ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் ஆணையம் உற்பத்தியாளர்களுக்கு கார்களுக்கான மாற்று எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க ஒரு இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. நிறுவனங்கள் அடைய வேண்டிய பட்டி அனைத்து கார்களிலும் குறைந்தது 10 சதவிகிதம் உயிர் எரிபொருளில் இயங்க வேண்டும்.

பயோடீசலின் நன்மைகள்

பயோடீசல் இவ்வளவு கவனத்தை ஈர்ப்பதற்கான காரணம் அதன் சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிப்பு. இந்த காரணிக்கு கூடுதலாக, எரிபொருளுக்கு இன்னும் பல நேர்மறையான புள்ளிகள் உள்ளன:

• செயல்பாட்டின் போது டீசல் என்ஜின் அவ்வளவு புகைப்பதில்லை;
• வெளியேற்றத்தில் CO குறைவாக உள்ளது₂;
• மசகு பண்புகளை அதிகரித்துள்ளது;
• அதன் இயற்கையான தோற்றம் காரணமாக, இது பெட்ரோலிய பொருட்களின் வாசனையை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட வாசனையைக் கொண்டுள்ளது;
• நச்சுத்தன்மையல்ல, ஆனால் அது தரையில் இறங்கும்போது, ​​அதன் தடயங்கள் 20 நாட்களுக்குப் பிறகு முற்றிலும் மறைந்துவிடும்;
• ஒரு சிறிய பண்ணையில் உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தியை ஏற்பாடு செய்யலாம்.

பயோடீசலின் தீமைகள்

பயோடீசல் நம்பிக்கைக்குரியது என்றாலும், இந்த வகை எரியக்கூடிய பொருள் சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு மாற தயங்குகிறது:

• மின் பிரிவின் செயல்திறனில் சுமார் 8 சதவீதம் வீழ்ச்சி;
• உறைபனி தொடங்கியவுடன் அதன் செயல்திறன் குறைகிறது;
• கனிம அடிப்படை உலோக பாகங்கள் மீது எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது;
• ஒழுக்கமான வண்டல் தோன்றுகிறது (குளிரில் பயன்படுத்தும்போது), இது விரைவாக வடிப்பான்கள் அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றுகிறது;
• எரிபொருள் நிரப்பும் போது, ​​நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் எரிபொருள் விரைவாக வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை அழிக்கிறது. சொட்டுகள் உள்ளே நுழைந்தால், அவற்றின் எச்சங்கள் கவனமாக அகற்றப்பட வேண்டும்;
• உயிரியல் பொருள் சிதைவதால், இது மிகக் குறுகிய ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது (மூன்று மாதங்களுக்கு மேல் இல்லை).

உயிரி எரிபொருட்களை உருவாக்கும் செயல்முறை எவ்வாறு நடைபெறுகிறது என்பதற்கான ஒரு குறுகிய வீடியோவையும் பாருங்கள்:

உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி. அறிவியல் திட்டம் # 18

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

கார்களுக்கான உயிரி எரிபொருள் என்றால் என்ன? இது நீரிழப்பு பயோஎத்தனால் (30-40 சதவீதம்) பெட்ரோல் (60-70 சதவீதம்) மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளுடன் கலந்து பெறப்படும் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும்.

உயிரி எரிபொருளின் தீமைகள் என்ன? விலையுயர்ந்த உற்பத்தி (மூலப்பொருட்களை வளர்க்க ஒரு பெரிய பகுதி தேவை), மதிப்புமிக்க பயிர்கள் வளரக்கூடிய நிலத்தின் விரைவான குறைவு, பயோஎத்தனால் உற்பத்திக்கான அதிக ஆற்றல் செலவுகள்.

உயிரி எரிபொருட்களை சேர்க்க முடியுமா? பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் 5% ஆல்கஹால் உள்ளடக்கம் கொண்ட உயிரி எரிபொருளை மட்டுமே அனுமதிக்கின்றனர். இந்த ஆல்கஹால் உள்ளடக்கம், பல சேவைகளின் அனுபவத்தின் படி, மோட்டாருக்கு தீங்கு விளைவிக்காது.