காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவது சிறந்ததா?

ஒரு பார்வையில் காற்று வடிகட்டி

காற்று வடிகட்டி ஒரு சிறிய ஆனால் வாகன அமைப்பின் முக்கியமான அங்கமாகும். அதன் பங்கு காற்றை சுத்தப்படுத்துவதாகும், இது எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. காற்று வடிகட்டி காற்றில் உள்ள அனைத்து துகள்களுக்கும் ஒரு தடையாக செயல்படுகிறது - தூசி, இலைகள், புழுதி மற்றும் பல.

இந்த காரில் நான்கு வடிப்பான்கள் மட்டுமே உள்ளன: எண்ணெய், எரிபொருள், காற்று மற்றும் பயணிகள் பெட்டிக்கு (ஒரு வகையான காற்று வடிப்பான்களுக்கும்). அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும் மற்றும் காலப்போக்கில், இயந்திர பழுதுபார்க்கும்.

ஒரு அழுக்கு காற்று வடிகட்டி எவ்வளவு சேதம் செய்கிறது?

காற்று வடிகட்டியின் இருப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உகந்த மற்றும் சரியான இயந்திர செயல்திறனை பராமரிக்கும். ஏர் வடிகட்டியின் நிலை சிறப்பாக, கார் எஞ்சின் எளிதாக இயங்கும்.

ஒரு அழுக்கு வடிகட்டியின் விளைவுகள் இங்கே.

குறைந்த இயந்திர சக்தி

உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள அழுத்தத்தைப் பொறுத்து உட்செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் அளவை துல்லியமாகக் கணக்கிட அதிநவீன இயந்திர மேலாண்மை அமைப்புகள் சாத்தியமாக்குகின்றன.

அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி முன்னிலையில், அமைப்புகள் தவறான தரவைப் படிக்கின்றன, இதனால் இயந்திர சக்தி குறைகிறது. கூடுதலாக, ஒரு பழைய காற்று வடிகட்டி சிறிய துகள்கள் இயந்திரத்தின் உள்ளே வர காரணமாகிறது, இது சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

எரிப்பு செயல்பாட்டில் காற்று தூய்மை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. காற்று வடிகட்டி காற்றில் உள்ள அனைத்து அழுக்கு துகள்களுக்கும் எதிராக ஒரு தடையாக செயல்படுகிறது.

கருப்பு புகை

அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி காற்று ஓட்டம் குறைவதால், அதிக டீசல் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த எரிபொருளில் சில எரிவதில்லை, இதனால் வெளியேற்ற அமைப்பில் கருப்பு புகை உருவாகிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தது

ஏனெனில், எரிபொருள் கலவையில் சிறிய அளவு காற்று இருப்பதால், அது மோசமாக எரிகிறது, இயந்திர சக்தி குறைகிறது. டைனமிக் டிரைவிங்கிற்கு, என்ஜின் வேகத்தை அதிகரிக்கும் முயற்சியில் டிரைவர் பெரும்பாலும் கேஸ் மிதிவை அழுத்துகிறார். இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. அடைபட்ட காற்று வடிகட்டியின் ஒரு அடையாளம் கருவி குழுவில் ஒரு குறிகாட்டியாகும் (பொதுவாக ஒரு இயந்திர ஐகான்).

ஒரு அழுக்கு வடிகட்டி புதிய கார் மாடல்களில் நிறுவப்பட்ட சென்சாரிலிருந்து தவறான தரவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எங்களிடம் பழைய கார் இருந்தால், இந்த சிக்கல் இயந்திர செயலிழப்பாக இருக்கலாம்.

புதிய ஒன்றை சுத்தம் செய்யலாமா அல்லது மாற்றலாமா?

காற்று வடிகட்டி நுகர்பொருட்களின் வகையைச் சேர்ந்தது, எனவே அதை புதியதாக மாற்றுவது சரியாக இருக்கும், மேலும் பழையதை சுத்தம் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். வடிகட்டியின் விலை மிக அதிகமாக இல்லை, அதை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த நடைமுறையை புறக்கணிக்க வேண்டாம் என்று நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான படிகள்

• காற்று வடிகட்டி அட்டையை அகற்று;
• நாங்கள் பழைய காற்று வடிகட்டியை அகற்றுவோம்;
• இயந்திரத்திற்கு காற்று பாயும் அனைத்து சேனல்களையும் நாங்கள் சுத்தம் செய்கிறோம்;
• புதிய காற்று வடிகட்டியை நிறுவுதல்;
• காற்று வடிகட்டி அட்டையை மீண்டும் வைக்கவும்;
• காட்டி பயன்படுத்தி வடிகட்டப்பட்ட காற்றின் தரத்தை நீங்கள் அளவிட முடியும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, புதுப்பித்தல் சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். இந்த செயல்முறை எங்களுக்கு பணத்தை மட்டுமல்ல, எதிர்கால இயந்திர பழுதுபார்ப்பையும் தாமதப்படுத்தும்.

இயந்திர சக்தியை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு வழி கூம்பு வடிகட்டியை நிறுவுவதாகும், இது பொதுவாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காற்று வடிப்பானை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?

வடிகட்டி அழுக்காக இருந்தால், அதை சுத்தம் செய்யும் நேரத்தை வீணாக்குவதை விட புதிய ஒன்றை மாற்றுவது நல்லது என்று வாகன வல்லுநர்கள் நம்புகின்றனர். காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது அதை சுத்தம் செய்வதை விட மிகவும் சிறந்த வழி.

ஒவ்வொரு 10-000 கி.மீ.க்கும் சராசரியாக காற்று வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நாங்கள் எரிவாயுவை ஓட்டினால், அதை 15 கி.மீ.க்கு மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரியான நேரத்தில் காற்று வடிப்பானை மாற்றுவதில் தோல்வி அடைபடும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

காற்று வடிகட்டியில் காகிதம் அல்லது துணி போன்ற பொருட்கள் இருப்பதால், அது சுருக்கலாம் அல்லது உடைக்கலாம். காற்று வடிகட்டி சிதைந்தால், அழுக்கு காற்று இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது.

இந்த பரிந்துரையை புறக்கணித்து, பழைய உறுப்புடன் காரை தொடர்ந்து இயக்குவதை விட, பழைய காற்று வடிப்பானை புதிய நேரத்தில் மாற்றுவது மிகவும் நல்லது என்ற முடிவுக்கு இங்கிருந்து வருகிறோம்.

காரில் எந்த வடிப்பானை நிறுவ வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க, பழையதை வெளியே எடுத்து இதே போன்ற ஒன்றை வாங்கவும். நீங்கள் கணினியை சிறிது மேம்படுத்த விரும்பினால், ஒரு சேவை நிபுணரிடம் ஆலோசனை பெறுவது பயனுள்ளது. புதிய காற்று வடிப்பானைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்த துல்லியமான தொழில்முறை ஆலோசனையை அவர் மட்டுமே எங்களுக்கு வழங்க முடியும்.

கார் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான செயல்முறையாகும், மேலும் சிறப்பு அறிவு அல்லது சிறப்பு தொழில்முறை உபகரணங்கள் தேவையில்லை. பழுதுபார்ப்புக்கான குறைந்த செலவு மற்றொரு நன்மை, ஏனென்றால் அதை நீங்களே செய்ய முடியும். நாம் ஒரு புதிய காற்று வடிகட்டியை வாங்க வேண்டும் மற்றும் தேவையான கருவிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், ஆனால் இது உங்கள் காரின் இயந்திரத்தின் "ஆரோக்கியத்திற்கு" மிகவும் முக்கியமானது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

காற்று வடிகட்டியை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பது உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்? பொதுவாக, காற்று வடிகட்டி இயந்திர எண்ணெய் மாற்றத்துடன் ஒன்றாக மாற்றப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், எரிபொருள் வடிகட்டி மாறுகிறது. இந்த தேவை வெளியேற்ற பாப்ஸ், சீரற்ற இயந்திர செயல்பாடு, இயக்கவியல் இழப்பு ஆகியவற்றால் குறிக்கப்படலாம்.

நீங்கள் நீண்ட நேரம் காற்று வடிகட்டியை மாற்றவில்லை என்றால் என்ன நடக்கும்? எரிபொருள் எரிப்புக்கு போதுமான அளவு காற்று தேவைப்படுகிறது. மோட்டார் தேவையான காற்றைப் பெறவில்லை என்றால், அதன் பாகங்களில் கார்பன் வைப்புக்கள் உருவாகின்றன, அது அவற்றைக் கெடுத்துவிடும்.