காரில் என்ன இருக்கிறது - சுருக்கம் மற்றும் புகைப்படத்தின் டிகோடிங்
உள்ளடக்கம்
இயந்திர சாதனத்தில், ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டை செய்கிறது. இது இணைக்கும் தடி, பிஸ்டன் முள் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், உதிரி பாகத்தின் தோல்வி கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று கேஸ்கெட் ஆகும் உருளைத் தலை - உருளைத் தலை. அது ஏன் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அதன் உடைகளை அச்சுறுத்துவது எது? சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் ஊதப்பட்டதற்கான அறிகுறிகள் என்ன? vodi.su இன் இன்றைய கட்டுரையில் இந்தக் கேள்விகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.
ஹெட் கேஸ்கெட்: அது என்ன
உள் எரிப்பு இயந்திரம் இரண்டு முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் ஒரு தொகுதி தலை. தலை எரிப்பு அறைகளை மூடுகிறது, வால்வுகள் மற்றும் ஒரு வால்வு பொறிமுறையானது அதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதில் கேம்ஷாஃப்ட்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மேலே இருந்து அது வால்வுகள் தொகுதி ஒரு கவர் மூலம் மூடப்பட்டது. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட், நீங்கள் யூகித்தபடி, சிலிண்டர் தொகுதிக்கும் தலைக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது.
இயந்திரம் 4-சிலிண்டராக இருந்தால், கேஸ்கெட்டில் நான்கு பெரிய சுற்று கட்அவுட்களையும், தலையை தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட போல்ட்களுக்கான துளைகளையும், செயல்முறை திரவங்களின் சுழற்சிக்கான சேனல்களையும் காண்கிறோம். அதன் உற்பத்திக்கான முக்கிய பொருள் வலுவூட்டப்பட்ட பரோனைட் ஆகும், மேலும் எரிப்பு அறைகளுக்கான துளைகள் ஒரு உலோக விளிம்பைக் கொண்டுள்ளன. இது மெல்லிய தாள் உலோகத்தால் செய்யப்படலாம். மற்ற விருப்பங்கள் உள்ளன: தாமிரம், உலோகம் மற்றும் எலாஸ்டோமர், அஸ்பெஸ்டாஸ்-கிராஃபைட் ஆகியவற்றின் பல அடுக்கு கலவை.
சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டே விலை உயர்ந்ததல்ல என்பதை நாங்கள் இப்போதே கவனிக்கிறோம். மாற்று வேலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஏனெனில் நீங்கள் இயந்திரத்தை பிரிக்க வேண்டும், அதை மாற்றிய பின், நேர பொறிமுறையையும் எரிவாயு விநியோகத்தையும் சரிசெய்யவும். இந்த பேட் என்ன செயல்பாடுகளை செய்கிறது?
- எரிப்பு அறைகளின் சீல்;
- இயந்திரத்திலிருந்து எரிவாயு கசிவு தடுப்பு;
- எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டி கசிவு தடுக்க;
- குளிரூட்டி மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் கலப்பதை தடுக்கிறது.
ஆனால் பெரும்பாலான நவீன கார்களில் கல்நார் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், அவை காலப்போக்கில் வெறுமனே எரிகின்றன, இது ஒரு தீவிர முன்னுதாரணத்தை உருவாக்குகிறது - எரிப்பு அறைகளில் இருந்து வாயுக்கள் குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் நுழையலாம், மேலும் குளிரூட்டி இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது. இது ஏன் ஆபத்தானது: எண்ணெய் படம் சிலிண்டர் சுவர்களில் இருந்து கழுவப்படுகிறது, அவற்றின் முடுக்கப்பட்ட உடைகள் ஏற்படுகின்றன, மின் அலகு சரியாக குளிர்ச்சியடையாது, பிஸ்டன் நெரிசல் சாத்தியம்.
சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட் உடைந்துவிட்டது என்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?
ஒரு சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு மாற்றீடு தேவைப்பட்டால், பல சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளால் நீங்கள் அதைப் பற்றி விரைவாக அறிந்து கொள்வீர்கள். அவற்றில் மிகவும் வெளிப்படையானது நீராவிக்கு ஒத்த வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து நீல புகை. இதன் பொருள் உறைதல் தடுப்பு அல்லது உறைதல் தடுப்பு தீவிரமாக தொகுதிக்குள் ஊடுருவுகிறது. ஊதப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் பிற பொதுவான அறிகுறிகள்:
- இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம்;
- வாயுக்கள் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டுக்குள் நுழைகின்றன, அதே நேரத்தில் ஆண்டிஃபிரீஸ் விரிவாக்க தொட்டியில் கொதிக்கத் தொடங்குகிறது;
- இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது சிக்கல்கள் - எரிந்த கேஸ்கெட்டால், ஒரு அறையிலிருந்து வாயுக்கள் மற்றொரு அறைக்குள் நுழைகின்றன;
- சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதியின் சந்திப்பில் எண்ணெய் கோடுகள்.
அளவைச் சரிபார்க்கும்போது எண்ணெய் ஆண்டிஃபிரீஸுடன் கலப்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம் - டிப்ஸ்டிக்கில் வெள்ளை நுரையின் தடயங்கள் தெரியும். குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கத்தில் எண்ணெய்க் கறைகள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும். ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் கிரீஸ் கலந்திருந்தால், நீங்கள் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும், என்ஜின் குளிரூட்டும் முறையைப் பறிக்க வேண்டும், எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்.
கேஸ்கெட் திருப்புமுனை உடனடியாக ஏற்படாது என்பதில் சிக்கல் உள்ளது. இயந்திர அழுத்தம், அதிக சுருக்கம், முறையற்ற நிறுவல் அல்லது மலிவான பொருட்களின் பயன்பாடு காரணமாக துளை படிப்படியாக விரிவடைகிறது. vodi.su இல் நாம் சமீபத்தில் பேசிய வெடிப்புகள் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: இந்த சீல் உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட தேதிகளை உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்பிடவில்லை. எனவே, பராமரிப்பின் ஒவ்வொரு பத்தியிலும், எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டி கசிவுகளுக்கான சக்தி அலகு கண்டறியப்பட வேண்டும்.
சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது
மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும். தேவையான கருவிகள் கிடைக்கும் தொழில்முறை சேவை நிலையங்களில் சேவையை ஆர்டர் செய்வது நல்லது. "தலையை" அகற்றும் செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் சென்சார்கள், இணைப்புகள், டைமிங் பெல்ட் அல்லது சங்கிலியின் வெகுஜனத்தை துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம். கூடுதலாக, சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்கள் ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்கப்படுகின்றன. அவற்றை எவ்வாறு சரியாக அவிழ்த்து இறுக்குவது என்பதற்கான சிறப்பு திட்டங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, தலையை அகற்ற, நீங்கள் அனைத்து போல்ட்களையும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக மாற்ற வேண்டும், நடுவில் இருந்து தொடங்கி, ஒரு முறை மன அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும்.
சிலிண்டர் ஹெட் அகற்றப்பட்ட பிறகு, பழைய கேஸ்கெட்டின் இருப்பிடம் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு டிக்ரீஸ் செய்யப்படுகிறது. புதியது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருளின் மீது போடப்பட்டுள்ளது, இதனால் அது அப்படியே இருக்கும். போல்ட்களை இறுக்குவது உகந்த இறுக்கமான முறுக்குடன் திட்டத்தின் படி கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மூலம், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த போல்ட் மாற்றப்பட வேண்டும். வேலை முடிந்ததும், இயக்கி மோட்டாரின் நடத்தையை கண்காணிக்கிறது. அதிக வெப்பம் இல்லாதது, எண்ணெயின் தடயங்கள் போன்றவை சரியாக மாற்றப்பட்டதற்கான சான்றாகும்.
ஏற்றுகிறது…
