காரில் என்ன இருக்கிறது? கிக்டவுன்: என்ன தேவை மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது
தானியங்கி பரிமாற்றம் இன்று மிகவும் பிரபலமான பரிமாற்ற வகைகளில் ஒன்றாகும். அதைப் பயன்படுத்துவதை முடிந்தவரை எளிதாக்குவதற்கு, டெவலப்பர்கள் பல்வேறு முறைகளை வழங்கியுள்ளனர், இதன் மூலம் நீங்கள் குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் அனைத்து இயந்திர அமைப்புகளின் செயல்திறன் அதிகரிப்பு ஆகிய இரண்டையும் அடைய முடியும்.
ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு கிக்டவுன் மற்றும் ஓவர் டிரைவ் போன்ற விருப்பங்கள் தெரியும். அவர்கள் அடிக்கடி குழப்பமடைகிறார்கள். உண்மையில், நீங்கள் நிபுணத்துவத்தை அடைய விரும்பினால், வேறுபாடுகள் என்ன என்பதை நீங்கள் தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும்:
- “ஓவர் டிரைவ்” விருப்பம் என்பது கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களில் 5-6 கியர்களின் அனலாக் ஆகும், இதற்கு நன்றி நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது திறமையான இயந்திர செயல்பாட்டை அடையலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நெடுஞ்சாலையில் நீண்ட தூரம் மற்றும் அதிக வேகத்தில்;
- கிக்டவுன் விருப்பம் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் உள்ள குறைந்த கியர்களைப் போன்றது, இது உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது எஞ்சினிலிருந்து அதிகமானவற்றைப் பெற உதவும், எடுத்துக்காட்டாக, முந்திச் செல்வதற்கு அல்லது சாய்வாக ஓட்டும்போது கூர்மையாக முடுக்கிவிடுங்கள்.
கிக்டவுன் எப்படி வேலை செய்கிறது? - எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க முயற்சிப்போம்.
அது என்ன?
கிக் டவுன் என்பது ஒரு சிறப்பு சாதனமாகும், இது தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதிக கியர்களில் இருந்து குறைந்த கியர்களுக்கு கூர்மையான மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முடுக்கி மிதிக்கு அடியில் ஒரு சிறிய பொத்தான் உள்ளது (பழைய மாடல்களில் இது தேர்வி அல்லது கியர்பாக்ஸில் எளிமையான பொத்தானாக இருக்கலாம்) நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை தரையில் அழுத்தியவுடன் வேலை செய்யும்.
எளிமையான சொற்களில், கிக் டவுன் என்பது "தரையில் எரிவாயு". கிக்டவுனின் முக்கிய உறுப்பு ஒரு சோலனாய்டு ஆகும். ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் குறைந்த கியர் மாற, நீங்கள் கணினியில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும். நீங்கள் முடுக்கியை கடினமாக அழுத்தும்போது, சோலனாய்டு ஆற்றல் பெறுகிறது மற்றும் கிக் டவுன் வால்வு திறக்கிறது. அதன்படி, ஒரு சரிவு ஏற்படுகிறது.
மேலும், நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை வெளியிடும்போது, எஞ்சின் வேகத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக கணினியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது, இதன் விளைவாக வால்வு மூடப்பட்டு அதிக கியர்களுக்கு மாறுகிறது.
ஓட்டுநர் அம்சங்கள் மற்றும் பொதுவான தவறுகள்
இந்த அம்சம் முறுக்கு மாற்றியின் விரைவான உடைகள் மற்றும் முழு தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது என்பதை நீங்கள் அடிக்கடி கேட்கலாம். இது உண்மைதான், ஏனென்றால் சக்தியின் அதிகரிப்புடன், எந்த நுட்பமும் விரைவாக உடைந்து விடும்.
உற்பத்தியாளரின் தேவைகளை சரியாக நிறைவேற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே நிலைமையை சரிசெய்ய முடியும், அதன் நோக்கத்திற்காக கிக்டவுனைப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது வேகத்தை விரைவாக அதிகரிக்க. நீங்கள் ஓவர் டிரைவில் வாகனம் ஓட்டினால், கிக்டவுன் வேலை செய்யத் தொடங்கியவுடன் இந்தச் செயல்பாடு தானாகவே முடக்கப்படும்.
பல ஓட்டுநர்களின் முக்கிய தவறு என்னவென்றால், அவர்கள் எரிவாயு மிதிவை முழுவதுமாக அழுத்தி, நீண்ட நேரம் அதன் மீது கால் வைத்திருக்கிறார்கள். கிக்டவுன் ஒரு கூர்மையான அழுத்தத்துடன் இயக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு பாதத்தை மிதிவிலிருந்து அகற்றலாம் - கொடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைக்கான உகந்த பயன்முறையை கணினியே தேர்ந்தெடுக்கும்.
எனவே, இந்த விருப்பத்தை அதன் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே பயன்படுத்துவதே முக்கிய விதி. நீங்கள் முந்திச் செல்ல முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், குறிப்பாக நீங்கள் வரவிருக்கும் பாதையில் செல்ல வேண்டியிருந்தால், ஒருபோதும் முந்த வேண்டாம்.
கிக்டவுனை அடிக்கடி மற்றும் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை:
- தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் செயலிழப்புகள் உள்ளன;
- உங்களிடம் பழைய கார் உள்ளது;
- பெட்டி முன்பு பழுதுபார்க்கப்பட்டது.
சில கார்களில், உற்பத்தியாளர் இந்த செயல்பாட்டை ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறையாவது பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.
கிக் டவுன் கியர்பாக்ஸுக்கு மோசமானதா?
தானியங்கி பரிமாற்றம் மென்மையான சவாரிக்கு பிடிக்கும். மறுபுறம், கிக்டவுன் இயந்திரத்தை முழு சக்தியில் இயங்கச் செய்கிறது, இது இயற்கையாகவே அதிக தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. மறுபுறம், அத்தகைய செயல்பாடு உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்டால், இயந்திரம் மற்றும் அதன் அனைத்து அமைப்புகளும் அத்தகைய சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
எழுதப்பட்ட எல்லாவற்றிலிருந்தும், பின்வரும் முடிவுகளை எடுக்கிறோம்:
- கிக்டவுன் - ஒரு கூர்மையான குறைப்பு மற்றும் சக்தி ஆதாயத்திற்கான தானியங்கி பரிமாற்ற செயல்பாடு;
- இது திறமையாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அடிக்கடி பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தின் விரைவான முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
பனிக்கட்டி சாலையில் கூர்மையான முடுக்கம் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் உடைகள் மட்டுமல்லாமல், கட்டுப்பாட்டை இழக்கவும் வழிவகுக்கும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், மேலும் இது ஏற்கனவே ஓட்டுநருக்கும் அவரது பயணிகளுக்கும் கடுமையான ஆபத்து.
ஏற்றுகிறது…
