அது என்ன? நன்மை தீமைகள். பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் இருந்து வேறுபாடு

விரைவில் அல்லது பின்னர், எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் இயந்திரத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். இயந்திரத்தின் மறுபரிசீலனை சிலிண்டர்-பிஸ்டன் அமைப்பின் மாற்றீடு அல்லது பழுது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஸ்லீவ்ஸின் உள் மேற்பரப்பு பளபளப்பானது, மற்றும் பழைய பிஸ்டன்களுக்குப் பதிலாக, புதியவை நிறுவப்பட்டுள்ளன - பழுதுபார்ப்பு.

கிரான்ஸ்காஃப்டை அரைத்தல், வால்வுகள், கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் பிற இயந்திர கூறுகளை மாற்றுதல் ஆகியவையும் ஒரு மாற்றியமைப்பில் அடங்கும். இந்த வேலைகளை யாரும் இலவசமாக செய்ய மாட்டார்கள் என்பது தெளிவாகிறது, எனவே டிரைவர் தேவையான உதிரி பாகங்களை வாங்குவதற்கும், மைண்டர்களுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கும் ஒரு நேர்த்தியான தொகையை தயார் செய்ய வேண்டும்.

ஒரு மாற்று உள்ளது:

• ஒரு புதிய இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கு அதிக செலவாகும், ஆனால் கார் இன்னும் 150-200 ஆயிரம் கிமீ செல்கிறது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்புவீர்கள்;
• பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரை நிறுவுவது ஒரு சந்தேகத்திற்குரிய செயலாகும், ஆனால் அதன் குறைந்த விலை காரணமாக கவர்ச்சிகரமானது;
• ஒப்பந்த இயந்திரத்தை நிறுவுவது ஒப்பீட்டளவில் புதிய நடைமுறையாகும், இது அனைத்து ரஷ்ய ஓட்டுநர்களுக்கும் தெரிந்திருக்கவில்லை.

ஒப்பந்த இயந்திரம் என்றால் என்ன? நிறுவுவது மதிப்புக்குரியதா? ஒரு காண்ட்ராக்ட் இன்ஜினை நிறுவவும், வாகனத்தை மீண்டும் பதிவு செய்யவும் போக்குவரத்து போலீசாரிடம் அனுமதி பெற வேண்டுமா? இந்த கேள்விகளுக்கு எங்கள் வாகன போர்ட்டல் Vodi.su இல் பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.

ஒப்பந்த இயந்திரம் என்பது ஒரு சக்தி அலகு, முழு வேலை வரிசையில், இது ரஷ்யாவிற்கு வெளியே இயக்கப்பட்ட ஒரு காரில் இருந்து அகற்றப்பட்டு சுங்க விதிமுறைகள் மற்றும் சட்டத் தேவைகளுக்கு இணங்க ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு வழங்கப்பட்டது. அத்தகைய மோட்டருக்கான அனைத்து ஆதார ஆவணங்களும், உத்தரவாதக் கடமைகளும் உள்ளன.

குறிப்பாக காரை அகற்றுவதற்காக ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வரப்பட்ட கார்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டவற்றுடன் ஒப்பந்த உதிரி பாகங்களை குழப்ப வேண்டாம். அத்தகைய உதிரி பாகங்கள், சட்டவிரோதமானது என்று ஒருவர் கூறலாம், ஏனென்றால் கார் நம் நாட்டின் எல்லைக்குள் அசெம்பிள் வடிவில் செயல்படுவதற்காக இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக அது பிரிக்கப்பட்டு உதிரி பாகங்களுக்கு விற்கப்படுகிறது.

வெளிநாட்டில் காரில் இருந்து ஒப்பந்த இயந்திரம் அகற்றப்பட்டது. தேவைப்பட்டால், அது முழு செயல்பாட்டு நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. வழக்கமாக, அதனுடன் உள்ள ஆவணங்கள் யூனிட்டில் செய்யப்பட்ட வேலைகளின் பட்டியலைக் குறிக்கின்றன.

ஒப்பந்த இயந்திரத்தின் நன்மைகள்

உங்கள் காரில் இந்த வகை மின் அலகு நிறுவ விரும்பினால், இந்த தீர்வின் அனைத்து நன்மை தீமைகள் பற்றி முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நன்மை:

• அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள், ஜப்பான் அல்லது தென் கொரியாவில் இயக்கப்படுகிறது;
• உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் வேலை;
• டீலர்களின் உத்தியோகபூர்வ சேவை நிலையங்களில் சேவை பராமரிப்பு நடந்தது;
• வாகனம் முழுமையாக சர்வீஸ் செய்வதற்கு முன் அகற்றப்பட்டது.

மேற்கில் உள்ள தரமான சாலைகள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை எவ்வளவு கவனமாக நடத்துகிறார்கள் என்பது பற்றி Vodi.su இல் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம். எனவே, அதே ஜேர்மனியர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, மைலேஜ் சுமார் 200-300 ஆயிரம் முன் கார்கள் மாற்ற. சராசரியாக, முதல் உரிமையாளரிடமிருந்து ஐரோப்பிய கார்களின் மைலேஜ் 60-100 ஆயிரம் கிமீ ஆகும்.

ஒப்பந்த இயந்திரம் அரை டிரெய்லருடன் ஒரு டிரக்கில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், ஐரோப்பியர்கள் அல்லது ஜப்பானியர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் மிகவும் கவனமாக இருக்கிறார்கள். அதன்படி, நீங்கள் ஒரு நடைமுறையில் புதிய இயந்திரத்தைப் பெறுவீர்கள், இது நிச்சயமாக உள்நாட்டு எண்ணை விட மிகச் சிறந்ததாக இருக்கும், மேலும் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்குப் பிறகு அலகு விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும். உண்மை, இது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை விட அதிகமாக செலவாகும், ஆனால் வித்தியாசம் அவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்காது.

ஒப்பந்த இயந்திரத்தின் தீமைகள்

முக்கிய குறைபாடு இயந்திரம், நீங்கள் அதை எப்படி திருப்பினாலும், ஆனால் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மனப்பான்மையாளர்கள் அதை ஸ்டாண்டிலும் வெளிநாட்டிலும் கவனமாகச் சரிபார்த்தாலும், பின்னர் இங்கே ரஷ்யாவில், அவர்கள் ஒருவித முறிவைக் கவனிக்கவில்லை என்ற ஆபத்து இன்னும் உள்ளது.

6-10 வயதுக்கு மேற்பட்ட மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட என்ஜின்களை வாங்கும் போது நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும் - அமெரிக்கர்களின் கவனக்குறைவு அனைவருக்கும் நன்கு தெரியும், அவர்கள் எப்போதும் தங்கள் கார்களை கவனமாக நடத்துவதில்லை.

வாகன ஓட்டி ஒரு புதிய அல்ல, ஆனால் பயன்படுத்தப்பட்ட மின் அலகு வாங்குகிறார் என்பதை நன்கு அறிந்திருப்பதால், அவர் பல்வேறு ஆச்சரியங்களுக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். எனவே, அனைத்து புள்ளிகளையும் முன்கூட்டியே சிந்திக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நான் போக்குவரத்து பொலிஸில் ஒப்பந்த இயந்திரத்தை பதிவு செய்ய வேண்டுமா?

உங்களுக்குத் தெரியும், போக்குவரத்து காவல்துறையில் பதிவு செய்யும் போது, ​​நிபுணர் சேஸ் மற்றும் உடல் எண்களை மட்டுமே சரிபார்க்கிறார். என்ஜின் எண்ணை காலப்போக்கில் அழிக்க முடியும், அதைப் பார்ப்பது சிக்கலாக இருக்கும். கூடுதலாக, சக்தி அலகு எண்ணிக்கை STS இல் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் தரவு தாளில் மட்டுமே. மற்றும் பதிவுச் சான்றிதழ், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களிடம் டிரைவர் முன்வைக்க வேண்டிய ஆவணங்களுக்கு பொருந்தாது.

ஆயினும்கூட, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் பிரிவு 326 ஐக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி தெரிந்தே போலி இயந்திர எண்ணைக் கொண்ட காரை விற்கவோ அல்லது இயக்கவோ தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, MOT ஐ கடக்கும்போது, ​​காருக்கான அனைத்து ஆவணங்களையும் சமர்ப்பிக்க வேண்டியது அவசியம்.

எனவே, போக்குவரத்து காவல்துறையில் பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் இந்த மின் பிரிவின் சட்டப்பூர்வ தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்தும் சுங்க அறிவிப்பு உங்களிடம் இருக்க வேண்டும்.

இன்னும் ஒரு விஷயம் உள்ளது - ஒப்பந்த இயந்திரம் பழைய இயந்திரத்தின் அதே பிராண்டில் இருந்தால், அதை நிறுவ அனுமதி பெற வேண்டிய அவசியமில்லை. தொடர் உங்கள் வாகனத்தின் வடிவமைப்பு அம்சங்களுடன் ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், நீங்கள் போக்குவரத்து போலீசாரிடம் இருந்து உரிய அனுமதியைப் பெற வேண்டும்.

மேலே இருந்து பார்க்க முடியும், ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரம் ஒரு புதிய மின் அலகு வாங்குவதற்கு ஒரு இலாபகரமான மாற்றாகும். இருப்பினும், அதன் கொள்முதல் வேண்டுமென்றே அணுகப்பட வேண்டும், அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் எடைபோட வேண்டும்.

ஒப்பந்த இயந்திரம் என்றால் என்ன. வாங்கும் போது பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தை எவ்வாறு ஆய்வு செய்வது. ரகசியங்களை வாங்குதல்.

ஏற்றுகிறது…