DPF வடிப்பான்களை சுத்தம் செய்தல் - இதில் எவ்வளவு சம்பாதிக்கலாம்?

போலந்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 25 மில்லியன். அவற்றில் மூன்றில் ஒரு பங்கு டீசல் ஆகும், இதன் வெளியேற்றக் குழாய் மற்றவற்றுடன், தூசியிலிருந்து வருகிறது, இது புகை மூட்டத்தின் காரணங்களில் ஒன்றாகும். அதனால்தான் அத்தகைய வாகனங்களில் DPF வடிகட்டிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்த வடிப்பான்களை தொழில்முறை சுத்தம் செய்யும் சேவைகளை அதிகமான டிரைவர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர். DPF வடிப்பான்களுக்கு சுத்தம் செய்யும் சேவைகளை வழங்குவது லாபகரமானதா?

நம் நாட்டில் சுத்தமான காற்றுக்கான போராட்டம் கார்கள், லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளில் உள்ள துகள் வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்வதற்கான சேவையைத் தொடங்கியுள்ளது. ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்துடன் துப்புரவு செயல்முறையின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் செய்ய வேண்டிய பிரிவை நீக்குகிறது. ஓட்டுநர்கள் வழக்கமான பிரஷர் வாஷர் மூலம் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய முடியாது. எனவே DPF வடிகட்டி சுத்தம் செய்யும் சேவையைத் திறப்பதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புக்குரியதா?

இந்த சேவைக்கான தேவை மாறும் வகையில் வளர்ந்து வருகிறது. DPF துப்புரவு நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் பற்றாக்குறையைப் பற்றி புகார் செய்யவில்லை. மேலும், குறைவான மற்றும் குறைவான ஓட்டுநர்கள் வடிகட்டிகளை அகற்றும் சட்டவிரோத நடைமுறையில் ஈடுபட்டுள்ளனர். சாலையோர சோதனைகள், காரில் டிபிஎஃப் ஃபில்டர் இல்லாததற்கான அபராதம் மற்றும் வாகனத்தின் அங்கீகாரத்தை இழக்கும் அபாயம் ஆகியவற்றால் இந்த விதி மாற்றத்திலிருந்து அவர்கள் திறம்பட ஊக்கமளிக்கவில்லை. மற்றவற்றுடன், DPF வடிகட்டி சுத்தம் செய்யும் சேவையில் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. ஏனெனில் வடிகட்டியை அதன் செயல்திறனில் கிட்டத்தட்ட நூறு சதவீதத்திற்கு மீட்டெடுக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் வடிகட்டியை சரிசெய்வதற்கான செலவு அதை வெட்டுவதற்கான செலவில் பாதி கூட - இது சட்டவிரோதமானது என்பதை நாங்கள் மீண்டும் வலியுறுத்துகிறோம்.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை, டீசல் துகள் வடிகட்டிகளை கைவிடுவது பிரபலமாக இருந்தது; கறுப்பு வணிகம் நம் நாட்டில் தண்டனையின்றி வளர்ந்தது. பெரும்பாலும், சட்டத்தின் மீறல் பற்றி அறியாமல், வாடிக்கையாளர்கள் தங்களை ஒரு "வெற்று" நிலையில் கண்டனர், அங்கு வடிகட்டியை அகற்றிய பிறகு, ஆய்வு நிலையத்தில் அவ்வப்போது சோதனைகளின் போது கார் புகை சோதனைகளை எளிதில் கடந்து செல்லும் என்று அவர்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. வாடிக்கையாளர், ஒரு பாட்டிலில் அடைத்து, மிகவும் பணம் செலுத்தி, தொழில்முறை சேவைக்கு நன்றி தெரிவித்தார், மேலும் "ஹாலோபாடி" வெட்டப்பட்டதை விற்று கூடுதல் நல்ல பணத்தை சம்பாதித்தார், அதாவது. மிகவும் விலையுயர்ந்த உறுப்பு பிளாட்டினம் துகள்கள் பூசப்பட்ட ஒரு வடிகட்டி கார்ட்ரிட்ஜ் ஆகும். விஷயங்களை மோசமாக்கும் வகையில், ஏமாற்றப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் துகள் வடிகட்டி இல்லாத காரை சட்டப்பூர்வமாக பொது சாலைகளில் ஓட்ட முடியாது என்று தெரிவிக்கத் தவறிவிட்டனர். இது அனுமதி இழப்பு மற்றும் பல நூறு ஸ்லோட்டிகள் அபராதத்திற்கு வழிவகுக்கும். துகள் வடிகட்டி இல்லாமல் ஒரு வெளிநாட்டு பயணம் 3,5 ஆயிரம் வரை கட்டளையுடன் முடிவடையும். யூரோ.

வடிகட்டி இல்லாமல் ஒரு காரை நாங்கள் விற்க மாட்டோம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், நிச்சயமாக நாம் விரும்பும் விலையில் அல்ல. இன்று, ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரும் DPF வடிப்பானைக் கேட்கிறார்கள். DPF வடிகட்டி அகற்றும் ஆன்லைன் விளம்பரங்களின் எண்ணிக்கை வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. பல ஓட்டுநர்கள் - வடிகட்டி இல்லாததால் தடைகளை இறுக்குவது தொடர்பாக - தங்கள் புகார்களை தங்கள் காரில் இருந்து துகள் வடிகட்டி அகற்றப்பட்ட பட்டறைகளுக்குத் திருப்புகிறார்கள். இதனால்தான் இன்னும் வடிகட்டிகளை வெட்டத் தயாராக இருக்கும் பட்டறைகளின் எண்ணிக்கை வேகமாகக் குறைந்து வருகிறது. ஏனெனில் பிரச்சனைகள், புகார்கள் போன்றவை யாருக்கு தேவை.

ஒரு புதிய டிபிஎஃப் துப்புரவு தொழில்நுட்பத்தின் தோற்றம் இங்கு ஒரு பெரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இன்று, கிட்டத்தட்ட எல்லோரும் துகள் வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்யும் ஹைட்ரோடினமிக் முறையைப் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். இது கிட்டத்தட்ட XNUMX% செயல்திறன் கொண்டது, எனவே DPF வடிகட்டி சுத்தம் செய்யும் சேவை சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, மற்ற, குறைவான செயல்திறன் முறைகளை பின்னணியில் தள்ளுகிறது. கூடுதலாக, இந்த சேவையின் விலை உண்மையில் மலிவு, எனவே வடிப்பான்களை சட்டவிரோதமாக வெட்டுவது பணம் செலுத்துவதை நிறுத்துகிறது மற்றும் அர்த்தமற்றது.

இந்த புதிய முறையால், புதிய தொழில் வாய்ப்புகளும் உள்ளன. டிபிஎஃப் துப்புரவு சேவைகளை வழங்கும் புதிய நிறுவனங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, அவை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகள் மற்றும் சாதாரண ஓட்டுநர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் மற்றும் நகராட்சி போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் உரிமையாளர்களும் இந்த சேவையில் அதிக ஆர்வம் காட்டி வருகின்றனர்.

ஒரு தொழிலைத் தொடங்க, எங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு துப்புரவு இயந்திரம் தேவை. அத்தகைய சாதனத்தை வாங்குவதற்கான செலவு 75 ஆயிரம் வரை இருக்கும். போலந்து உற்பத்தியாளர் OTOMATIC இன் சலுகையில் 115 ஆயிரம் PLN நிகரம். பயிற்சியுடன் ஒரு காரை வாங்குவது போதுமானது, மேலும் துப்புரவு செயல்முறைக்கு சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை. வடிகட்டி சுத்தம் செய்வதற்கான சராசரி தொழில்நுட்ப செலவைக் கருத்தில் கொண்டு - PLN 30-40 நிகரம் - ஒரு இயந்திரத்தை வாங்குவதில் இருந்து முதலீட்டில் எவ்வளவு விரைவாக வருவாயை எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைக் கணக்கிடுவது கடினம் அல்ல. வடிகட்டி சுத்தம் செய்யும் சேவையின் விலை PLN 400 முதல் PLN 600 வரை இருக்கும்.

OTOMATIC இன் இணை உரிமையாளரான Krzysztof Smolec உடனான நேர்காணலில் இருந்து, ஹைட்ரோடினமிக் தொழில்நுட்பத்துடன் DPF வடிகட்டி சுத்தம் செய்யும் இயந்திரங்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு நிறுவனமானது, 6 முதல் 12 மாதங்களுக்குள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் பெரும் குழு முதலீட்டை திரும்பப் பெறுவதாக அறிவித்தோம். இயந்திரம் வாங்குவது. சாதனை படைத்தவர் மூன்று மாதங்கள் மட்டுமே எடுத்தார். Krzysztof Smolec வழங்கப்படும் சேவைகளின் தரத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது: "ஒரு கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு ஒரு முறை புகாருடன் சுத்தம் செய்யப்பட்ட வடிகட்டியைத் திருப்பித் தராததை விட முக்கியமானது எதுவுமில்லை. அதனால்தான் வடிகட்டி சுத்தம் செய்யும் பயிற்சி மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை மற்றும் இயந்திரத்தை வாங்கிய பிறகு எங்கள் நிறுவனம் வழங்கும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆகியவற்றில் நாங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறோம்.

டிபிஎஃப் சுத்தம் செய்யும் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே சந்தையில் தோன்றினாலும், இந்த சேவைக்கான தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. நம் நாட்டில், அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்கள் டிபிஎஃப் வடிகட்டி பொருத்தப்பட்ட டீசல்கள். போலந்து சாலைகளில் கார் சோதனைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். 2017 முதல், சில போலீஸ் ரோந்துகளில் பொருத்தமான கண்டறியும் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் சிறப்பு உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு பிரச்சாரங்கள் அவ்வப்போது ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

கூடுதலாக, செப்டம்பர் 1, 2017 முதல், பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட புதிய கார்களும் தொழிற்சாலையை விட்டு ஒரு துகள் வடிகட்டியுடன் வெளியேற வேண்டும் - என்று அழைக்கப்படும். GPF. யூரோ 1.5 மற்றும் யூரோ 1 வாகனங்களுக்கு 0,2 மீ-1 முதல் 5 மீ-6 வரையிலான புதிய மூடுபனி மதிப்பீட்டின் எதிர்பார்க்கப்படும் அறிமுகம் - வரவிருக்கும் பல ஆண்டுகளுக்கு வடிகட்டி சுத்திகரிப்பு வரியை அமைக்க வாய்ப்புள்ளது. இந்த பகுதியில் சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு சந்தையில் இன்னும் போதுமான இடம் உள்ளது என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

DPF வடிப்பான்களுக்கான இயந்திரங்கள்: www.otomatic.pl.