கார் ஏர் கண்டிஷனரை எளிய மற்றும் மலிவான முறையில் சுத்தம் செய்தல்
உள்ளடக்கம்
காரில் உள்ள காற்றை குளிர்விக்க, பூஜ்ஜிய டிகிரிக்கு சற்று குறைவான வெப்பநிலை கொண்ட ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஆவியாக்கி மூலம் மீண்டும் மீண்டும் விசிறி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அனைத்து காற்று குழாய்கள், குழாய்கள் மற்றும் தேன்கூடுகள் வழியாக எவ்வளவு காற்று செல்கிறது என்பதை நீங்கள் கற்பனை செய்தால், காலநிலை கட்டுப்பாட்டு விவரங்கள் சுத்தமாக இருக்க முடியாது என்பது தெளிவாகிறது.
காற்றில் ஏற்படும் சிறிதளவு மாசு கூட, தொடர்ந்து மேற்பரப்பில் படிந்து, அங்கு எப்போதும் இனிமையான வாசனை இல்லாத பொருட்களின் குவிப்பை விரைவாக உருவாக்கும்.
உங்கள் கார் ஏர் கண்டிஷனரை ஏன் கிருமி நீக்கம் செய்ய வேண்டும்
கரிம மற்றும் கனிம தோற்றத்தின் அனைத்து வகையான அழுக்குகளுக்கும் கூடுதலாக, அமைப்பின் பிரிவுகள் விரைவில் நுண்ணுயிரிகளுக்கு ஒரு வீடாக மாறும். இவை காற்று நீரோட்டங்களின் உள்ளடக்கங்களை உண்ணும் பாக்டீரியாக்கள், விரைவாக பெருக்கி முழு காலனிகளையும் ஒழுங்கமைக்கின்றன. அவற்றின் முக்கிய செயல்பாட்டின் தயாரிப்புகள் ஒரு சிறப்பியல்பு மணம், ஈரப்பதம் மற்றும் சிறிய காற்றோட்டம் உள்ள இடங்களின் சிறப்பியல்பு ஆகியவற்றைக் கொடுக்கும்.
ஏர் கண்டிஷனரில் காற்றோட்டத்துடன், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் அதே காற்று இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மீண்டும் மீண்டும் கேபின் வடிகட்டி மற்றும் குளிரான வழியாக செல்கிறது. செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் மற்றும் ஒவ்வாமை எதிர்ப்பு காரணிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், வடிகட்டி சரியானதல்ல. அதையொட்டி, அடைப்பு ஏற்பட்டு, துர்நாற்றம் வீசுகிறது. மற்றும் ஆவியாக்கி ரேடியேட்டர் உண்மையில் அச்சு மற்றும் பாக்டீரியா குடும்பங்களால் அதிகமாக உள்ளது.
நீண்ட நாட்களாக வேலை செய்தும் சுத்தம் செய்யப்படாத ஒரு ஆவியாக்கியை அகற்றினால், படம் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். குழாய்கள் மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற துடுப்புகளின் அமைப்பு கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பிளேக், அழுக்கு மற்றும் அச்சு ஆகியவற்றால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது.
இங்கே எப்போதும் நிறைய ஈரப்பதம் உள்ளது, ஏனென்றால் வாயு குளிர்ச்சியடையும் போது, அது பனி புள்ளி வழியாக செல்கிறது, தண்ணீர் வெளியிடப்படுகிறது, இது வடிகால் வழியாக வடிகட்ட வேண்டும். ஆனால் வடிகால் குழாய்கள் அடைக்கப்படாவிட்டாலும், சில ஈரப்பதம் வைப்புகளின் நுண்ணிய கட்டமைப்புகளில் உள்ளது. பாக்டீரியாக்கள் இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கின்றன.
இது சுத்தம் செய்வதற்கும் கிருமி நீக்கம் செய்வதற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைக் காட்டுகிறது. இரண்டாவது நுண்ணுயிரிகளின் அழிவு மற்றும் அகற்றுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அவற்றின் ஊட்டச்சத்து ஊடகத்தை இழக்கிறது. விரும்பத்தகாத வாசனைக்கு கூடுதலாக, இது பயணிகளுக்கு தொற்று ஏற்படுவதற்கான ஆபத்துகளையும் விடுவிக்கும், எத்தனை பாக்டீரியாக்கள் உள்ளன, உட்புறத்தை சுவைப்பது மற்றும் எத்தனை நோய்க்கிருமிகள் என்று தெரியவில்லை.
வீட்டில் ஏர் கண்டிஷனரை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது
வளாகத்தில் கார் உட்புறங்களை சுத்தம் செய்வதில் ஈடுபட்டுள்ள நிபுணர்களிடம் துப்புரவு செயல்முறையை ஒப்படைக்கலாம், ஆனால் அதை நீங்களே செய்தால் போதும், நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம். சுத்தம் செய்வதற்கும் கிருமி நீக்கம் செய்வதற்கும் தேவையான அனைத்தும் விற்பனைக்கு உள்ளன.
கேபினில் அமைந்துள்ள அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளும் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன:
- ஆவியாக்கி ரேடியேட்டர்;
- காற்று குழாய்கள் மற்றும் dampers;
- டிஃப்ளெக்டர்கள்;
- காற்று வடிகட்டி, அது சுத்தம் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் புதியதாக மாற்றப்பட்டது.
உடல் நிலை மற்றும் பயன்பாட்டு முறை மற்றும் வேதியியல் கலவை ஆகிய இரண்டிலும் பல்வேறு வடிவங்களில் பொருள் வழங்கப்படுகிறது. அவை அனைத்தும் ஒரு காரில் பயன்படுத்த பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதில்லை.
சுத்திகரிப்பாளரின் தேர்வு
கோட்பாட்டளவில், ஏர் கண்டிஷனரை முழுவதுமாக பிரித்து, அதை சலவை தூள் அல்லது கார்களுக்கு நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒத்த தயாரிப்புடன் கழுவலாம்.
ஆனால் நடைமுறையில், இது மிகவும் யதார்த்தமானது அல்ல, ஏனெனில் இது உழைப்பு மிகுந்ததாக இருப்பதால், அதற்கு சிறப்பு திறன்கள் மற்றும் அறிவு தேவைப்படும், அதே போல் ஏர் கண்டிஷனரை மீண்டும் நிரப்ப வேண்டும், ஏனெனில் ஆவியாக்கி அகற்றப்படும் போது குளிர்பதனம் இழக்கப்படும். எனவே, முக்கிய துப்புரவு முறைகள் பகுதிகளை அகற்றாமல் பல்வேறு கலவைகளின் அமைப்பு மூலம் ஊசலாடுவதை உள்ளடக்கியது.
ஏரோசால்
கிருமி நீக்கம் செய்வதற்கான கலவைகள் ஏரோசல் தொகுப்புகளில் வழங்கப்படலாம். இது துல்லியமான தெளிப்பதற்காக ஒரு குழாய் பொருத்தப்பட்ட அழுத்தப்பட்ட கொள்கலன் ஆகும்.
பயன்பாட்டு முறைகள் தோராயமாக பொதுவானவை:
- இயந்திரம் இயங்குவதன் மூலம் செயலாக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
- கேபின் வடிகட்டி அகற்றப்பட்டது, பொதுவாக பிளாஸ்டிக் அட்டையின் கீழ் கையுறை பெட்டி பகுதியில் அமைந்துள்ளது;
- உள் மறுசுழற்சி பயன்முறையில், வடிகட்டி மண்டலத்திலிருந்து காற்று எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகத்தில் இயக்கப்பட்ட ஹீட்டர் விசிறியுடன் தயாரிப்பை அங்கு தெளிக்கத் தொடங்க வேண்டும்;
- செயலாக்கத்தின் போது, உட்புறம் காற்று புகாதது, அதாவது ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகள் மூடப்பட்டுள்ளன;
- முழு செயலாக்கத்திற்கான நிதியின் அளவு மற்றும் செயல்முறையின் நேரம் சிலிண்டருக்கான வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது;
- செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, காற்றுச்சீரமைப்பி அணைக்கப்படுகிறது, மேலும் கதவுகள் திறந்த மற்றும் மின்விசிறியுடன் உட்புறம் காற்றோட்டமாக இருக்கும்.
சிகிச்சை மற்றும் ஒளிபரப்புக்கு இடையில், கிருமிநாசினிகளின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு கால் மணி நேரம் இடைநிறுத்துவது நல்லது.
நுரை சுத்தப்படுத்தி
தயாரிப்பு நுரை வடிவில் பயன்படுத்தப்பட்டால், கலவையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் இயக்க நேரத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக அதன் வேலையின் செயல்திறன் அதிகமாக இருக்கும்.
செயலாக்கத்தின் கொள்கை ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியானது, ஆனால் நுரை புள்ளியில் தெளிக்கப்படலாம், நிறுவலின் கட்டமைப்பைப் படித்து, நுரைக் குழாயை மிக முக்கியமான இடங்களுக்கு இயக்குகிறது. குறிப்பாக, நேரடியாக ஆவியாக்கி தட்டி மீது. அதை நுரை கொண்டு பூசலாம், அதை ஊற விடவும், பின்னர் விசிறியை இயக்கவும், வடிகட்டி மற்றும் ரேடியேட்டரின் பக்கத்திலிருந்து நுரை நிரப்பவும்.
கடினமான அணுகலுடன், தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்கு வடிகால் குழாயைப் பயன்படுத்தலாம், அது நேரடியாக ரேடியேட்டருக்கு செல்கிறது.
குளோரெக்சிடின்
இது ஒரு சக்திவாய்ந்த வெளிப்புற பாக்டீரியா எதிர்ப்பு மருந்து (ஆண்டிசெப்டிக்) ஆகும், இது காரை கிருமி நீக்கம் செய்ய திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு அச்சு, பூஞ்சை மற்றும் சர்ச்சைகளை கூட அழிக்கிறது.
இது சரியான செறிவில் வாங்கப்படலாம் அல்லது தோராயமாக 0,05% இறுதி மதிப்பிற்கு நீர்த்தப்படலாம். தீர்வு ஒரு கையேடு தெளிப்பானில் ஊற்றப்படுகிறது, ஆல்கஹால் கூடுதலாக வேலை திறன் அதிகரிக்கும்.
பயன்பாட்டின் முறை ஒன்றுதான், அகற்றப்பட்ட கேபின் வடிகட்டியின் பகுதியில் மறுசுழற்சிக்கு வேலை செய்யும் ஏர் கண்டிஷனருடன் கலவை தெளிக்கப்படுகிறது. செயலாக்க நேரங்கள் மற்றும் நுட்பங்கள் ஏரோசல் அல்லது நுரையைப் போலவே இருக்கும்.
இயந்திர வழி
இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒரு கார் வாங்கப்பட்ட சூழ்நிலைகள் உள்ளன, மேலும் அதில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு ஒருபோதும் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை.
இந்த வழக்கில், அழுக்கு அடுக்குகள் ஏற்கனவே ஏராளமாகவும் வலுவாகவும் இருப்பதால், எந்த வேதியியலும் இங்கு உதவாது, முனைகள் அகற்றப்பட வேண்டும். அடுத்த சட்டசபையை வெற்றிகரமாக முடிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றி முன்பே நன்கு யோசித்தேன்.
நிபுணர்களின் பணிக்கு நிறைய செலவாகும், இங்கே 5000 ரூபிள் விலைக் குறிச்சொற்கள் தொடங்குகின்றன. ஆனால் கல்வியறிவற்ற மொத்த தலையின் விளைவுகள் இன்னும் விரும்பத்தகாததாக இருக்கும். நவீன காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் இனி சிறிய தவறுகளுடன் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது.
கூடுதலாக, நீங்கள் பெரிய பிளாஸ்டிக் பாகங்களைச் சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும், பொதுவாக ஏற்கனவே சிதைந்திருக்கும், இது உங்களுக்கு நுணுக்கங்களைத் தெரியாவிட்டால், வாகனம் ஓட்டும்போது அபாயகரமான ஒலிகளின் ஆதாரமாக மாறும். ஃப்ரீயான்-எண்ணெய் கலவையை வெளியேற்றும் மற்றும் ரேஷன் செய்யும் செயல்பாடுகளுடன் நீங்கள் ஒரு சிறப்பு தானியங்கி நிலைப்பாட்டை வைத்திருந்தால் மட்டுமே நீங்கள் பொதுவாக கணினியை நிரப்ப முடியும்.
செலவழிப்பு முத்திரைகள் மாற்றப்பட வேண்டும். பெரிதும் அழுக்கடைந்த பகுதிகளை சுத்தம் செய்ய, குறிப்பாக ரேடியேட்டர், சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படும்.
ஆவியாக்கி மற்றும் காற்று குழாய்களின் கிருமி நீக்கம்
கூடுதலாக, இந்த நோக்கத்திற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட புகை குண்டுகளைப் பயன்படுத்தி ஆவியாக்கி மற்றும் அதிலிருந்து வரும் காற்று குழாய்களை கிருமி நீக்கம் செய்யலாம். நுரை ஏரோசோல்களை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் சிகிச்சையின் பின்னர் அடுத்த நாள் இதைச் செய்வது நல்லது.
பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள் செக்கரில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. வழக்கமாக இது வெறுமனே பயணிகள் பெட்டியின் தரையில் நிறுவப்பட்டு, உருகியின் கீழ் ஒரு பொத்தானால் தொடங்கப்படுகிறது.
வடிகட்டி அகற்றப்பட்டது, பயணிகள் பெட்டியின் மேல் பகுதியின் குளிரூட்டும் முறையால் காற்று ஓட்டங்கள் ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன, அதாவது செக்கரிலிருந்து புகை (நீராவி) ரேடியேட்டர் வழியாக ஒரு வட்டத்தில் செல்கிறது. செயலாக்க நேரம் சுமார் 15 நிமிடங்கள் ஆகும், அதன் பிறகு உட்புறம் காற்றோட்டம் மற்றும் ஒரு புதிய காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ஏர் கண்டிஷனர் ரேடியேட்டரை சுத்தம் செய்தல்
ரேடியேட்டரை (மின்தேக்கி) சவர்க்காரம், அழுத்தப்பட்ட நீர் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட காற்று ஆகியவற்றை தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சுத்தம் செய்யலாம். மற்ற வழிகளில், குழாய்களின் நுண்ணிய அமைப்பிலிருந்து சுருக்கப்பட்ட அழுக்கு அகற்றப்பட முடியாது.
ரசாயன சர்பாக்டான்ட் டிடர்ஜென்ட்கள் மூலம் டெபாசிட்களை தொடர்ச்சியாக மென்மையாக்குவதன் மூலம் மட்டுமே, நடுத்தர அழுத்தத்தின் கீழ் கழுவுதல் மற்றும் ஒரு அமுக்கி மூலம் சுத்தப்படுத்துதல். பிரதான ரேடியேட்டருடன் இணைந்து சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை காற்று ஓட்டத்தில் தொடர்ச்சியாக செயல்படுவதால், ஒன்றின் மாசுபாடு மற்றொன்றின் செயல்திறனை பாதிக்கும்.
கேபின் வடிப்பானை மாற்றுதல்
கேபின் வடிப்பான்களை மாற்றுவது எளிது, சேவை நிலையத்தைப் பார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அறிவுறுத்தல்கள் எப்போதும் அவற்றின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கும், அட்டையை அகற்றி, பழைய வடிப்பானை வெளியே இழுத்து, இடஞ்சார்ந்த நோக்குநிலையைக் குழப்பாமல், அதே வழியில் புதியதை நிறுவவும். பரிந்துரைக்கப்பட்டவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது மாற்று காலத்தை பாதியாகக் குறைப்பது விரும்பத்தக்கது.
தடுப்பு
மாசுவைத் தடுப்பது காரில் உள்ள காற்றை சுத்தமாக வைத்திருப்பதும், தொடர்ந்து சுத்தம் செய்வதும் ஆகும். தூசி நிறைந்த சாலைகள் அல்லது அதிக நகர போக்குவரத்தில் திறந்த ஜன்னல்களுடன் வாகனம் ஓட்ட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
இதைச் செய்ய, உள் மறுசுழற்சி முறை மற்றும் கேபின் வடிகட்டி உள்ளது. இது மலிவானது, நீங்கள் அதை அடிக்கடி மாற்றினால், அது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உட்புறங்களையும் பயணிகளின் நுரையீரலையும் நன்கு பாதுகாக்கும்.
நீங்கள் அடிக்கடி ஏர் கண்டிஷனரை சுத்தம் செய்தால், பயன்படுத்தப்படும் கலவைகள் சிறப்பாக செயல்படும். ஆண்டுக்கு இரண்டு முறை இதைச் செய்வது நல்லது, வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும், ஏர் கண்டிஷனர் நிரந்தரமாக அழுக்காகாது மற்றும் தேவையற்ற நாற்றங்களை வெளியிடாது.
