பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது நான்கு பெரிய தவறுகள்

பனி மற்றும் பனியில் வாகனம் ஓட்டுவது என்பது பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் முன்கூட்டியே பெறாத மற்றும் பெரும்பாலும் அவசரநிலைகளிலிருந்து கற்றுக்கொள்ளும் ஒரு திறமையாகும். சில ஓட்டுநர் பள்ளிகளில், தனித்தனி வகுப்புகள் உள்ளன, இதன் போது ஆரம்பவர்களுக்கு இந்த திறமையை வளர்த்துக் கொள்ள வாய்ப்பு வழங்கப்படுகிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதிக வெப்பமான குளிர்காலம் காரணமாக, இதுபோன்ற பாதுகாப்பான பயிற்சிக்கு எப்போதும் சாத்தியமில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த உதவிக்குறிப்புகள் குளிர்கால சூழ்நிலைகளில் பெரும்பாலான மக்கள் செய்யும் முக்கிய தவறுகளை உள்ளடக்குகின்றன.

பிழை 1 - டயர்கள்

பலர் தங்கள் காரில் 4x4 சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அது அவர்கள் அணிந்த டயர்களுக்கு ஈடுசெய்கிறது என்று பலர் நம்புகிறார்கள். உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறானது உண்மைதான்: ரப்பர் நல்ல பிடியை வழங்காவிட்டால், ஜாக்கிரதையாக கிட்டத்தட்ட தேய்ந்து போயிருந்தால், கோடைகால பயன்பாடு காரணமாக அதன் பண்புகள் மாறிவிட்டால், எந்த இயக்கி நிறுவப்பட்டாலும் அது தேவையில்லை - உங்கள் கார் சமமாக கட்டுப்படுத்த முடியாதது.

தவறு 2 - தொலைநோக்கு

ஓட்டுநர்கள் செய்யும் இரண்டாவது பொதுவான தவறு, குளிர்கால நிலைமைகளின் நயவஞ்சகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது. அவர்களின் ஓட்டும் பாணி மாறாது. குளிர்காலத்தில், சாலை நிலைமைகள் எதிர்பாராத விதமாக மாறும். பத்து கிலோமீட்டர் பிரிவில், உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல், ஈரமான பனி மற்றும் பனியின் கீழ் பனி இருக்கலாம். சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பவர் தொடர்ந்து சாலையின் மேற்பரப்பைக் கண்காணித்து, கார் கட்டுப்பாடில்லாமல் போகும் வரை காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, மேற்பரப்பு மாறக்கூடும் என்பதற்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

பிழை 3 - சறுக்கும் போது பீதி

கார் சறுக்கத் தொடங்கினால் (இது பொதுவாக பின்புற சக்கர டிரைவ் கார்களுடன் நடக்கும்), பல வாகன ஓட்டிகள் உள்ளுணர்வாக அதை திடீரென நிறுத்த முயற்சிக்கிறார்கள். சறுக்கும் போது பிரேக் கசக்கி காரின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற கடைசியாக செய்ய வேண்டியது. இந்த நேரத்தில், சக்கரங்கள் ஸ்கைஸாக மாறும், மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட பிரேக் வாகனத்தை முன்னோக்கி சாய்த்து விடுகிறது, இதிலிருந்து டிரைவ் சக்கரங்கள் சாலை மேற்பரப்பில் இன்னும் மோசமாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். அதற்கு பதிலாக, பிரேக்கை விடுவித்து, த்ரோட்டலை விடுங்கள். சக்கரங்கள் தங்களை உறுதிப்படுத்துகின்றன. இந்த வழக்கில், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் திசையில் திரும்ப வேண்டும், இதனால் கார் திரும்பாது.

பிழை 4 - இடிப்பதில் பீதி

முன் வீல் டிரைவ் வாகனங்களுக்கு பொதுவான அண்டர்ஸ்டீருக்கும் இதுவே செல்கிறது. ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார் ஒரு திருப்பத்திற்கு வெளியே செல்லத் தொடங்குவதாக உணர்ந்தவுடன், அவர்களில் பெரும்பாலோர் வெறித்தனமாக ஸ்டீயரிங் வீலை இறுதிவரை திருப்புகிறார்கள். சரியான வழி, மாறாக, அதை நேராக்க, வாயுவை விடுவித்து, பின்னர் மீண்டும் திரும்ப முயற்சிக்கவும், ஆனால் சுமூகமாக.