செர்ரி ஜே3 ஹட்ச் 2013 விமர்சனம்

$12,990 செரி ஜே3 நாங்கள் சோதித்த சிறந்த சீன கார்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் இது இன்னும் முன்னேற்றத்திற்கு நிறைய இடங்களைக் கொண்டுள்ளது.

நாம் கேட்கும் பொதுவான கேள்விகளில் இதுவும் ஒன்று: இந்த சீன கார்கள் எப்படி இருக்கும்? துரதிர்ஷ்டவசமாக, பதில் தெளிவற்றது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு பிராண்டிலும் உள்ள பிராண்டுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இடையே தரம் மாறுபடும். ஆனால், ஒரு தோராயமான வழிகாட்டியாக, சில நிச்சயமாக மற்றவர்களை விட சிறந்தவை.

செரி ஜே1 ஹேட்ச்பேக் சில வாரங்களுக்கு முன்பு தலைப்புச் செய்திகளில் அதன் விலை $9990 ஆகக் குறைந்தது - 1990களின் முற்பகுதியில் போலந்தின் ஃபியட்-பெறப்பட்ட நிக்கிக்குப் பிறகு ஆஸ்திரேலியாவில் மலிவான புதிய கார். 

மிகைப்படுத்தலில் தொலைந்து போனது, அதன் மூத்த சகோதரர் செரி ஜே3 ஆகும், அதன் விலையும் $12,990 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. இது ஃபோர்டு ஃபோகஸின் அளவு (முந்தைய மாடலின் வடிவமைப்பின் குறிப்புகளையும் நீங்கள் காணலாம்), எனவே சுஸுகி, நிசான் மற்றும் மிட்சுபிஷியின் சப்காம்பாக்ட்களின் அதே பணத்தில் பெரிய காரைப் பெறுவீர்கள்.

Chery என்பது சீனாவின் மிகப்பெரிய சுதந்திரமான கார் உற்பத்தியாளர் ஆகும், ஆனால் அது ஆஸ்திரேலியாவில் காலடி எடுத்து வைப்பதில் மெதுவாக உள்ளது, சக நாட்டுப் பெருஞ்சுவரைப் போலல்லாமல், கடந்த மூன்று வருடங்களாக அதன் பயணிகள் கார் மற்றும் SUV வரிசையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. ஆனால் ஆஸ்திரேலிய விநியோகஸ்தர் செரியின் வரிசையில் புதிய வாழ்க்கையை சுவாசிக்கவும், முக்கிய பிராண்டுகளில் அதிக தள்ளுபடியுடன் பொருந்தக்கூடிய விலைகளைக் குறைப்பதன் மூலம் அதிக வாங்குபவர்களைக் கண்டறியவும் நம்புகிறார்.

மதிப்பு

Chery J3 பணத்திற்காக நிறைய உலோகம் மற்றும் வன்பொருள் வழங்குகிறது. இது கிட்டத்தட்ட டொயோட்டா கரோலாவின் அளவு, ஆனால் சிறிய குழந்தைகளை விட விலை குறைவாக உள்ளது. நிலையான உபகரணங்களில் ஆறு ஏர்பேக்குகள், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடியோ கட்டுப்பாடு, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ஆகியவை அடங்கும். பயணிகளின் வேனிட்டி மிரர் ஒளிரும் (ஏய், ஒவ்வொரு சிறிய விஷயமும் கணக்கிடப்படும்) மற்றும் ஃபிளிப் கீ ஃபோக்ஸ்வேகனின் மாதிரியாகத் தோன்றுகிறது (இருப்பினும், எரிச்சலூட்டும் வகையில், காரைப் பூட்டுவதற்கும் திறப்பதற்கும் ஒரே ஒரு பொத்தான் உள்ளது, எனவே அது அப்படியா என்று உறுதியாகத் தெரியவில்லை. கதவு கைப்பிடியை சரிபார்க்கும் வரை கார்).

இருப்பினும், மதிப்பு என்பது ஒரு சுவாரஸ்யமான சொல். கொள்முதல் விலை அதிகமாக உள்ளது: ஒரு பயணத்திற்கு $12,990 என்பது பயணச் செலவுகளுக்கு முன் சுமார் $10,000க்கு சமம். மேலும் மெட்டாலிக் பெயிண்ட் (கிடைக்கும் நான்கு வண்ணங்களில் மூன்று) $350 சேர்க்கிறது (ஹோல்டன் பாரினா போன்ற $550 மற்றும் பல பிரபலமான பிராண்டுகளைப் போல $495 அல்ல). ஆனால், சீனக் கார்களும் குறைந்த மறுவிற்பனை மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதை சமீபத்திய அனுபவத்தின் மூலம் நாங்கள் அறிவோம், மேலும் தேய்மானம் என்பது ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு அதை சொந்தமாக்குவதற்கான மிகப்பெரிய செலவு ஆகும்.

எடுத்துக்காட்டாக, $12,990 Suzuki, Nissan அல்லது Mitsubishi மூன்று வருடங்களில் $12,990 Chery க்கு அதிகமாக செலவாகும், மேலும் பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளுக்கு அதிக தேவை இருக்கும்.

தொழில்நுட்பம்

Chery J3 தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் அடிப்படையானது - இது புளூடூத்தை ஆதரிக்காது - ஆனால் நாங்கள் ஒரு சிறந்த கேஜெட்டைக் கண்டோம். காரின் பின்பகுதியில் நீங்கள் எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கிறீர்கள் என்பதை சென்டிமீட்டர்களில் கவுண்ட்டவுன் மூலம் பின்புற அளவீடுகள் அளவீடுகளில் (ஓடோமீட்டருக்கு அடுத்ததாக) காட்சியைக் கொண்டிருக்கும்.

வடிவமைப்பு

உட்புறம் விசாலமானது மற்றும் தண்டு மிகப்பெரியது. சரக்கு இடத்தை அதிகரிக்க பின் இருக்கைகள் மடிகின்றன. தோல் நல்ல தரம் மற்றும் வசதியான வடிவமைப்பு தெரிகிறது. 60:40 ஸ்பிலிட் ரியர் சீட்பேக்குகள் குழந்தை கட்டுப்பாட்டு இணைப்பு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன. அனைத்து பொத்தான்கள் மற்றும் டயல்கள் தர்க்கரீதியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. வேறு சில புதிய பிராண்ட் வாகனங்களைப் போலல்லாமல், பெரும்பாலான J3 இன் சுவிட்சுகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் கடினமானதாகவோ அல்லது குழப்பமாகவோ உணரவில்லை. இருப்பினும், எரிச்சலூட்டும் வகையில், ஹேண்டில்பாரில் ரீச் சரிசெய்தல் இல்லை, ரேக் மட்டுமே.

கோடுகளின் மேற்புறத்தில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான மறைக்கப்பட்ட பெட்டி உள்ளது - மற்றும் நடுவில் ஒரு நேர்த்தியான டிராயர் - ஆனால் பக்க பாக்கெட்டுகள் மற்றும் சென்டர் கன்சோல் மிகவும் மெல்லியதாகவும், கப் ஹோல்டர்கள் நம் விருப்பத்திற்கு சிறியதாகவும் இருக்கும். ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டத்தின் ஒலி தரம் நன்றாக இருந்தது (சராசரிக்கு மேல் உள்ளது), ஆனால் AM மற்றும் FM ரேடியோ வரவேற்பு சீரற்றதாக இருந்தது. குறைந்த பட்சம் ஸ்டீயரிங் வீலில் ஆடியோ கட்டுப்பாட்டையாவது பெறுவீர்கள். காற்றுச்சீரமைப்பி நன்றாக வேலை செய்தது, காற்றோட்டங்கள் சற்று சிறியதாக இருந்தாலும்; கடந்த வாரம் 46 டிகிரி வெப்பத்தை அவர் எவ்வளவு சிறப்பாக கையாண்டார் என்பதை அறிய ஆவலாக உள்ளேன்.

பாதுகாப்பு

Chery J3 ஆறு ஏர்பேக்குகளுடன் வருகிறது மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் முதல் சீன பிராண்ட் கார் இதுவாகும். ஆனால் அது தானாகவே ஐந்து நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் குறிக்காது. செரி கூறுகையில், J3 நான்கு நட்சத்திரங்களைப் பெறலாம் என்று உள்ளகச் சோதனை காட்டுகிறது, ஆனால் நிலைப்புத்தன்மைக் கட்டுப்பாடு இல்லாததால் அது ஒரு நட்சத்திரத்தை இழக்கிறது (CVT பொருத்தப்பட்ட கார் வரும் போது இது ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்).

எவ்வாறாயினும், ANCAP நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பற்றிய எந்த அனுமானமும் நியாயமற்றது, ஏனெனில் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு சுயாதீன தணிக்கையாளர் அதைச் சுவரில் தாக்கும் வரை, விபத்தில் அது எவ்வாறு செயல்படும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. செரி ஜே3 கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதுகாப்புத் தரங்களைச் சந்திக்கிறது மற்றும்/அல்லது மீறுகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இந்தத் தரநிலைகள் உலகத் தரத்திற்குக் கீழே உள்ளன.

ஆனால் J3 (மற்றும் J1) விக்டோரியாவில் விற்க முடியாது, ஏனெனில் அவை இன்னும் நிலைப்புத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை (இது ஒரு மூலையில் சறுக்குவதைத் தடுக்கும் மற்றும் சீட் பெல்ட்டுகளுக்குப் பிறகு அடுத்த பெரிய உயிர் காக்கும் சாதனையாகக் கருதப்படுகிறது). இது பல ஆண்டுகளாக கிட்டத்தட்ட அனைத்து புதிய கார்களிலும் பொதுவானது, ஆனால் தானியங்கி CVT வரும் ஜூன் மாதத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

ஓட்டுநர்

இங்கே மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம்: செரி ஜே3 உண்மையில் நன்றாக ஓட்டுகிறது. உண்மையில், இது நான் ஓட்டியதில் மிகச் சரியான சீனக் கார் என்று சொல்லத் துணிவேன். இது பலவீனமான பாராட்டுக்களால் அவரைத் திட்டவில்லை, ஆனால் சில எச்சரிக்கைகள் உள்ளன. 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் சிறிது மூச்சுத் திணறுகிறது மற்றும் உண்மையில் நகர்த்துவதற்கு புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். எஞ்சின் மிகவும் மென்மையாகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும் இருக்கும்போது, ​​​​செரி இன்னும் சத்தத்தை ரத்து செய்யும் கலையில் தேர்ச்சி பெறவில்லை, எனவே மற்ற கார்களை விட எஞ்சினில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் அதிகம் கேட்கிறீர்கள்.

பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலை வலியுறுத்தினாலும் (குறைந்தபட்ச லேபிள் தேவை 93 ஆக்டேன், அதாவது ஆஸ்திரேலியாவில் 95 ஆக்டேன் பயன்படுத்த வேண்டும்), இது மிகவும் பேராசையானது (8.9L/100km). எனவே, சந்தையில் மலிவான கார்களில் ஒன்றுக்கு விலையுயர்ந்த எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. ம். ஐந்து-வேக மேனுவல் ஷிஃப்டிங் எளிமையானது ஆனால் சாதாரணமானது, கிளட்ச் செயலைப் போலவே இருந்தது, மேலும் ஸ்டீயரிங் உணர்வு கார் வகைக்கு போதுமானதாக இருந்தது. 

இருப்பினும், சவாரி வசதி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 16-இன்ச் Maxxis டயர்களின் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல கட்டுப்பாடு என்னை மிகவும் கவர்ந்தது. சுறுசுறுப்பின் அடிப்படையில் இது ஃபெராரியை (அல்லது மஸ்டா 3) விட சிறப்பாகச் செய்யாது, ஆனால் இது பெரும்பாலான மக்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்.

நாங்கள் இதுவரை முயற்சித்த சீன கார்களில் செரி ஜே3 சிறந்த ஒன்றாகும். ஆனால் ஸ்திரத்தன்மைக் கட்டுப்பாட்டிற்காகக் காத்திருப்போம் - மேலும் ANCAP கிராஷ் சோதனைகளில் கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம் - அதை பரிந்துரைப் பட்டியலில் சேர்ப்பதற்கு முன்.