ஸ்டீயரிங் எஃபெக்டுடன் பின்புற சஸ்பென்ஷன் கொண்ட காரின் ஓட்டுநருக்கு என்ன பயம்

ஸ்டீயர்டு ரியர் சஸ்பென்ஷன் இப்போது செடான்கள் முதல் ஹெவி கிராஸ்ஓவர்கள் வரை பெரும்பாலான நவீன கார்களில் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பல தெளிவற்ற பிளஸ்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தீவிரமான குறைபாடுகளும் உள்ளன. AvtoVzglyad போர்டல் நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் அத்தகைய சேஸிலிருந்து டிரைவர் என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது.

பல ஆண்டுகளாக, வாகன இடைநீக்கம் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் சிறிது மாறிவிட்டது. MacPherson வழக்கமாக முன் வைக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு மீள் கற்றை அல்லது பின்னால் ஒரு பல இணைப்பு திட்டம். இது ஸ்டீயரிங் விளைவு என்று அழைக்கப்படும் பிந்தையது, இதற்கு நன்றி ஒரு சாதாரண நகர கார் கூட துல்லியமாகவும் கூர்மையாகவும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

செயலில் மற்றும் செயலற்ற முறைகளில் செயல்படக்கூடிய த்ரஸ்டர்களில் இரகசியம் உள்ளது. முதல் வழக்கில், பின்புற சக்கரங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு மின்னணு அலகுகள் பொறுப்பாகும், அவை முன்பக்கத்துடன் ஒரே நேரத்தில் வரிசைப்படுத்துகின்றன. மற்றும் இரண்டாவது - நெம்புகோல்கள் மற்றும் மீள் தண்டுகள் சக்கர சுமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் கையாளுதலில் சீரமைப்பு சிதைவுகளுக்கு பதிலளிக்கின்றன.

முதல் வழக்கில், பின்புற இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் சிக்கலானது. கூடுதலாக, அதிக மின்னணுவியல், அதன் செயல்பாடு அல்லது முறிவுகளில் பல்வேறு "குறைபாடுகள்" அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. எனவே அத்தகைய இயந்திரங்களிலிருந்து நீங்கள் ஓட வேண்டும். செயலற்ற சேஸ் திட்டம் கொண்ட கார்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது நல்லது. மேலும், இப்போது மீள் கூறுகளைக் கொண்ட திட்டம் மிகவும் பொதுவானது. ஆனால் இங்கே கூட எல்லாம் சீராக இல்லை.

இத்தகைய இடைநீக்கங்களின் முக்கிய பிரச்சனை மீள் உறுப்புகளின் விரைவான உடைகள் ஆகும், மேலும் அவற்றில் பல உள்ளன. 50 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அமைதியான தொகுதிகள் திரும்பலாம் மற்றும் கார் "ரப்பர் சாப்பிட" தொடங்கும். குறைந்த சுயவிவரத்துடன் தரமற்ற சக்கரங்கள் அல்லது டயர்களை நிறுவுவதன் மூலம் செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த எல்லா நிகழ்வுகளிலும், இடைநீக்க உறுப்புகளில் அதிகரித்த சுமை உள்ளது, எனவே அதன் அடிக்கடி முறிவுகள்.

நெம்புகோல்கள் தேய்ந்துவிட்டால், சேஸ் பொதுவாக அதன் பண்புகளை மாற்றும். இது காரின் கட்டுப்பாட்டை மோசமாக்கலாம், இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். உண்மை என்னவென்றால், தேய்ந்துபோன கூறுகள் ஒட்டுண்ணி திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் சிதைவுகளைத் தூண்டுகின்றன. எனவே குறைபாடுகளை அகற்ற நீங்கள் சேவைக்கு செல்ல வேண்டும்.

மூலம், த்ரஸ்டர் இடைநீக்கத்தின் பராமரிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், ஏனென்றால் அத்தகைய சேஸில் ஒரு மீள் கற்றை கொண்ட எளிமையான வடிவமைப்பைக் காட்டிலும் அதிகமான தண்டுகள் மற்றும் நெம்புகோல்கள் உள்ளன.