அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அனைத்து பைக்குகளும் சிறிய விருப்பங்களையும் குறைபாடுகளையும் கொண்டிருக்கின்றன, சிஸ்டம் D ஆல் அதிர்ஷ்டவசமாக சரிசெய்யப்பட்டது. இந்த தளத்தின் வெப்மாஸ்டரிடம் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் இங்கே உள்ளன ... மற்றும் பதில்கள் (முழுமையாக இல்லை).

1. வெளியேற்றும் புகையில் உள்ள கரும்புள்ளிகளை நீக்குவது எப்படி?

மின்சார தட்டு கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும். அவர் தீவிரமானவர் மற்றும் உலோகத்தை உண்பதில்லை (அதிர்ஷ்டவசமாக). சொல்லப்போனால், இது மலிவானது, குறிப்பாக உங்கள் மனைவியிடமிருந்து திருடினால் 😉

உண்மையில் சேதமடைந்த மற்றும் தாக்கப்பட்ட பானையின் விஷயத்தில், 1200 வகை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் தண்ணீரில் மணல் அள்ளலாம், பின்னர் உலோகத் தயாரிப்பை மாற்றலாம் (Auator / Rivain வகை).

2. முறுக்கு விசை எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

இது உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட முறுக்குக்கு நட்டு இறுக்கப்பட அனுமதிக்கிறது, பெரும்பாலும் விட்டம் சார்ந்தது. மிகவும் வலுவானது, நூலை உடைக்கும் ஆபத்து உள்ளது, போதாது, அதிர்வுகளின் செல்வாக்கின் கீழ் முறுக்கும் ஆபத்து உள்ளது, எனவே, பாகங்கள் இழப்பு, மற்றும் சக்கரம் தொலைவில் இல்லாதபோது ...

இறுக்கும் முறுக்கு கிலோ / மீ, மற்றும் சில நேரங்களில் Nm (இது சுமார் பத்து மடங்கு குறைவாக உள்ளது).

பின் சக்கரத்திற்கு, முறுக்கு 10 daNm; இது 10 மீ கையில் 1 கிலோ எடையை ஒத்துள்ளது.

3. நான் வீல் ஆர்ச் போட்டேன், அப்போதிலிருந்து புடைப்புகளில் விசித்திரமான சத்தம் வந்ததா?

அது தொடுவது பின்புற மட்கார்டுகளாக இருக்க வேண்டும். ஒரு சக்கர வளைவு (எர்மாக்ஸ் போன்றது) பெரும்பாலும் ஒரு மட்கார்டுக்கு இடமளிக்க முடியாத அளவுக்கு பக்கங்களில் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும், மறுபுறம் அது அதிர்ஷ்டவசமாக தானே நன்றாக வேலை செய்கிறது. எனவே, நீங்கள் மண் மடிப்புகளைப் பார்க்க வேண்டும்; ஆனால் பொதுவாக நீங்கள் ஒரு சக்கர வளைவை வாங்கும்போது இதைத்தான் செய்கிறீர்கள்.

4. சக்கர வளைவுக்கு இடமளிக்க மண் மடிப்புகளை நீங்கள் எவ்வாறு பார்க்கிறீர்கள்?

Ermax இல் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், அனைத்து மாடல்களுக்கும் ஒரே ஒரு உலகளாவிய வழிகாட்டுதல் மட்டுமே செல்லுபடியாகும். எனவே எதை வெட்டுவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க நீங்கள் நீண்ட நேரம் சிந்திக்க வேண்டும். மற்றும் முதலில் நாம் தைரியம் இல்லை. நிச்சயமாக, அது வெட்டப்பட்டால், அது வெட்டப்படுகிறது. எனவே, பிப்பை வெட்ட, நீங்கள் முழு செங்குத்து பகுதியையும் (தட்டு வைத்திருப்பவர் மற்றும் நீர் பாதுகாப்பாளர்) வெட்ட வேண்டும், பின்னர் சேணத்தின் கீழ் பகுதியை இயக்க வேண்டும் (சக்கர வளைவு வடிவத்திலிருந்து சுமார் 10 செ.மீ., எர்மாக்ஸில் தட்டுக்கு ஒரு ஆஃப்செட் உள்ளது). பின்னர் அது இன்னும் மாற்றியமைக்கப்படவில்லை. அறுவை சிகிச்சைக்கு சுமார் 1/4 மணிநேரம் ஆக வேண்டும், அதை வெட்டுவதற்கு முன் 3/4 மணிநேரமாகக் கருதப்படுவதைத் தவிர: o)))

5. K&N வடிப்பானில் என்ன மாற்றங்கள்?

K&N வடிப்பான் வழக்கமாக Dynojet நிலை 1 கிட் உடன் இணைந்து நிறுவப்படும். K&N வடிப்பான்கள் ஒரு அமெரிக்க உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படுகின்றன (ஒரு காருக்கு இது குறிப்பு ...). வடிவமைப்பு எளிதானது: 4 எஃகு கண்ணிகளுக்கு இடையில் நெய்யப்பட்ட பருத்தியின் 2 அடுக்குகள் ...

நன்மைகள்:

- காகித வடிகட்டியைக் காட்டிலும் காற்றுப் பாதைக்கு குறைந்த எதிர்ப்பு (இதனால் இயந்திரத்தால் அதிக காற்று அனுமதிக்கப்படுகிறது)

- காகித வடிகட்டியை விட அதிக வடிகட்டுதல் சக்தி.

- அடைப்பு ஒரு காகித வடிகட்டியை விட மெதுவாக உள்ளது ... அது காலவரையின்றி சுத்தம் செய்கிறது, எனவே இது வாழ்நாள் முழுவதும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது.

நாம் ஒரு சிறிய மீட்பு மற்றும் உயர் வேகம் (+ என்ஜின் மூலம் காற்று உறிஞ்சப்படுகிறது, அதனால் அதிக சக்தி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே ஆற்றல் மற்றும் முறுக்கு ஒரு சிறிய அதிகரிப்பு).

குறைபாடுகளும்:

- சிறப்பு தயாரிப்புகளுடன் கட்டாய சுத்தம் (தனியாக விற்கப்படுகிறது), மற்றும் புதிய நீரில்: ஊதுகுழல் அல்லது வெற்றிட கிளீனர் இல்லாமல், இது பருத்தி அடுக்குகளில் துளைகளை உருவாக்குகிறது ...

- இது இயந்திரத்தால் அனுமதிக்கப்படும் காற்றின் அளவை அதிகரிப்பதால், கார்பரைசேஷன் மற்றும் நேரத்தை மீட்டமைக்க வேண்டியது அவசியம்.

- வழக்கமான காகித வடிகட்டியை விட அதிக விலை (2-3 மடங்கு அதிகம்).

- நுகர்வு, இது சற்று உயர்கிறது (சராசரியாக, அதிக உணவுகளில் 0,5 க்கும் அதிகமான 100 லிட்டர்).

6. ஈரப்பதம் பிரச்சனைகளை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

தீர்வு 1: DIY செய்முறை:

• சுருள்கள் மற்றும் கேபிள்களை அகற்றவும்
• அனைத்து கூறுகளையும் முழுமையாக துடைக்கவும்
• முறுக்கு ரோல்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு ரப்பர் படம் (உள் குழாய்) செய்யுங்கள்.
• அசெம்பிள் சுருள்கள் + ப்ரொடெக்டர் செட்
• ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக தெளிக்கவும்
• ஸ்பிரிங் ரோலை இரண்டு டிரப்களுடன் மூடவும்
• எஞ்சினுடன் அதிகபட்ச கேபிள் தொடர்பு மற்றும் மழையைத் தவிர்க்க தீப்பொறி பிளக்குகளில் உள்ள கேபிள்களை மட்டும் அகற்றவும்.
• ஒவ்வொரு ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு திருத்தத்துடன் தெளிக்கவும்.

தீர்வு 2:

• ரேடியேட்டருக்குப் பின்னால் ஒரு டிஃப்ளெக்டரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கேபிள்கள் மற்றும் சுருள்களில் தண்ணீர் இனி தெறிக்காது.

தீர்வு 3:

• ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு குண்டு மூலம் வயரிங் சிகிச்சை
• அல்லது சுஸுகி மரைன் ஹார்னஸுடன் (குறைந்தபட்சம் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள்) முழுமையாக மாற்றவும்

7. நீண்ட காலமாக நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது தொடங்குவது எவ்வளவு எளிது?

1. PRI மீது தட்டவும் (கார்பூரேட்டர்கள் காலியாக இருப்பதால்),
2. உங்கள் ஹெட்லைட்களை அணைக்கவும் (கூடுதல் மீன்பிடிக்க),
3. ஒரு டஜன் மாற்றுப்பாதைகளை வைக்கவும்
4. ஸ்டார்ட்டரை முழு சக்தியுடன் இழுக்கவும்
5. ஸ்டார்ட்டரை இயக்கவும் (வாயுவைத் தொடாமல்),
6. உங்கள் விரல்களை கடக்கவும் 😉
7. பயனுள்ள தொடக்கத்திற்குப் பிறகு வால்வை இயல்பு நிலைக்குத் திருப்பி, விரைவில் ஸ்டார்ட்டரை அகற்றவும்.

குறிப்பு: மோட்டார் சைக்கிள் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்படும் என்று எங்களுக்குத் தெரிந்தால், பெட்ரோலை அணைத்து, கார்பூரேட்டர் நீர்த்தேக்கங்களை காலி செய்ய இயந்திரம் நிற்கும் வரை காத்திருக்கவும்.

தீர்வு விண்ணப்பம்:

1. கார்பூரேட்டர் வடிகால் திருகுகளுக்கு தொடர்புடைய குழாய்களை இணைக்கவும்,
2. இந்த குழாய்களை கீழே வைக்கப்பட்டுள்ள கொள்கலனுக்கு கொண்டு வாருங்கள்,
3. தொட்டி வடிகால் திருகுகள் திறக்க, பின்னர்
4. தொட்டிகளை சுத்தப்படுத்த 10-15 வினாடிகளுக்கு பெட்ரோலைத் திறக்கவும்.
5. பெட்ரோலை மூடு, வடிகால் திருகுகளை மூடு, குழாய்களை அவிழ்த்து விடு,
6. பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும்.

8. கார்பரேட் கிளேஸ் என்றால் என்ன?

வென்டூரியில் காற்றின் முடுக்கம் காரணமாக கார்பூரேட்டர் படிந்து உறைதல் ஏற்படுகிறது. இந்த முடுக்கம் அனுமதிக்கப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது (விசிறியின் எடுத்துக்காட்டு). குளிர்ச்சியானது 0 ° அல்லது எதிர்மறை வெப்பநிலையை அடைந்தால், காற்று ஈரப்பதத்துடன் இணைந்து, அது பட்டாம்பூச்சியின் நுழைவாயிலில் உறைபனியை உருவாக்குகிறது. முடிவு: வென்டூரி பிரிவில் அடைப்பு ஏற்பட்டு 2 அல்லது 3 சிலிண்டர்களில் என்ஜினைத் தொடங்கும். உதாரணமாக, சில டர்போஜெட் விமானங்களில் 90% ஈரப்பதம் மற்றும் 3 ° C. காற்று உட்கொள்ளும் இடத்தில் பனியின் ஒரு அடுக்கு உருவாகிறது மற்றும் அது நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும் வகையில் விரைவாக உருவாகிறது.

கார்பூரேட்டர் கிட் கார்பூரேட்டர்களை வெப்பப்படுத்துகிறது, இதனால் கார்பூரேட்டர் உடல் மற்றும் தொட்டி 0 ° C க்கு மேல் வைக்கப்படும்.

9. எனது மோட்டார் சைக்கிளை எப்படி குளிர்விப்பது?

அதைத் தொடங்குவதற்கு முன் 3-5 நிமிடங்கள் கார்ப் மீது ஒரு ஹேர்டிரையரை முயற்சிக்கவும், அது தீவிரமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். உதாரணமாக, சுஸுகி கொள்ளைக்காரனைப் போல இது நன்றாக வேலை செய்யும் ஒன்று.

பத்து). காற்றுப் பெட்டி சுத்தம் செய்யப்படுகிறதா?

காற்று பெட்டியில் சுத்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஏய் ஆமாம்! கார்பூரேட்டர்கள் காற்று-தண்ணீர் கலவையை உறிஞ்சும் என்பதால், சுத்திகரிப்பு குழாய் மிகவும் நிரம்புவதற்கு முன், அவ்வப்போது, ​​அமுக்கப்பட்ட நீரை காற்றுப் பெட்டியிலிருந்து வெளியேற்ற வேண்டும். இது குளிர்காலத்திலும் ஈரப்பதமான காலநிலையிலும் விரைவாக நிரம்புகிறது.

பதினொரு). கிராஃபைட்டை ஏன் தவிர்க்க வேண்டும்?

கிராஃபைட் என்பது மிகவும் கடினமான கனிமப் பொருளாகும், இது சிறிய பந்துகளில் வருகிறது. கிரீஸ் (அல்லது எண்ணெய்) உடன் கலக்கும்போது, ​​கிராஃபைட் உராய்வு எதிர்ப்பு சேர்க்கையாகும், ஏனெனில் அது உயவூட்ட வேண்டிய உலோகத்தை விட கடினமாக உள்ளது. பந்துகளில் வைக்கப்பட்டுள்ள பலகையை கற்பனை செய்து பாருங்கள், அது நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பலகை பந்தின் பக்கத்தில் பெரிய மதிப்பெண்களைக் கொண்டிருக்கும். கிராஃபைட் மற்றும் இயந்திர உடல் இது! கிராஃபைட்டின் பயன்பாடு நன்றாக உயவூட்டுகிறது, ஆனால் மிக விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். என்ஜின் பைபாஸின் போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் மோலிகிராஃபைட் எண்ணெயை அந்தார் தயாரித்தார். மருத்துவ ஆலோசனையின்றி இது நீட்டிக்கப்பட்டால், பிரித்தல் மிகவும் பரவலாக இருக்கும் மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு கடுமையாக உயர்ந்தது. எனவே, கிராஃபைட் மீது அவநம்பிக்கை.

12) ஸ்டார்ட்டரை எப்படி கடினமாக்குவது?

1. இடது கொமோடோவை பிரித்தெடுக்கவும் - ஸ்பிரிங் ஜம்பிங் இல்லை, உண்மையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை,
2. எண்ணெய் - திரவ பெட்ரோலியம் ஜெல்லி, 3 இன் 1, முதலியவற்றை ஷெல்லில் வைக்கவும் - பின்னர் இயந்திரத்திற்கு கீழே இறக்கிவிட ஷெல்லுக்குள் வெடிக்கவும்,
3. கேபிளை மேலே இழுக்கவும் - பின்னர் சிலிண்டர்களுக்குப் பின்னால், என்ஜினின் வலதுபுறம் சென்று, கேபிளின் மறுமுனையை இழுக்கவும். இப்படி 5-6 முறை,
4. 2 மற்றும் 3 படிகளை இரண்டு அல்லது மூன்று முறை செய்யவும்.
5. எல்லாவற்றையும் மேலே செல்லுங்கள்
6. இது வேலை செய்கிறது.

13) நான் எப்படி பாலிஷ் செய்வது?

1. 180, 240, 400 மற்றும் 1000 என்ற எண்ணில் உடல் சிராய்ப்பு காகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும் (லெராய்யிலிருந்து கிடைக்கும்).
2. அனைத்து வண்ணப்பூச்சுகளையும் எரிக்க சிறிய ஒன்றைத் தொடங்குங்கள். இதை ஈரமாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது, மேலும் இது சிறப்பாக செயல்படுகிறது என்பது தெளிவாகிறது: o)
3. மற்ற அளவுகளுடன் அனைத்து கீறல் மைக்ரோஃபோன்களையும் மென்மையாக்குங்கள். உங்களை பிரகாசிக்க பெல்கோம் அலுவில் முடிவடையும்!

எனவே நீங்கள் டேங்க் கேப், ஃபுட்ரெஸ்ட் தகடுகள், ஆயில் கேப், வலது உடலில் சுசுகி, காலிபர்களில் நிஸ்சின் மற்றும் அதனால் ஸ்விங் ஆர்ம், மாஸ்டர் சிலிண்டர் கேப்...

பதினான்கு). ஒரு ஸ்டார்டர் ஏன் தொடங்க வேண்டும்?

இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது காற்று-பெட்ரோல் கலவையை வளப்படுத்த (+ பெட்ரோல்) ஸ்டார்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது ... நிகழ்வு எளிது: இயந்திரம் குளிர்ச்சியானது, கார்பூரேட்டர்களைப் போன்றது. கார்புரேட்டர்கள் பொதுவாக அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன, எனவே கலோரிகள் நன்றாக வெளியேறும். இயந்திரம் காற்று-பெட்ரோல் கலவையை உறிஞ்சுகிறது, ஆனால் குளிர்ந்த கார்பூரேட்டர்கள் காரணமாக, கலவையில் இடைநிறுத்தப்பட்ட சில பெட்ரோல் கார்பூரேட்டர் சுவர்களில் ஒட்டிக்கொண்டு பெட்ரோல் துளிகளாக மாறும். எனவே காற்று-பெட்ரோல் கலவை தீர்ந்துவிட்டது மற்றும் நாம் தொடங்கவில்லை !! இந்த நிகழ்வு மங்குகிறது, இயந்திரத்தால் உறிஞ்சப்பட்ட கலவையை வளப்படுத்துகிறது.

பின்னர் குண்டர் தூங்கும் இடத்தைப் பொறுத்து ஸ்டார்ட்டரின் பயன்பாடு மாறுபடும்.

15) மோட்டார் சைக்கிள் ஏன் காலையில் புகைக்கிறது?

இது உண்மையில் நீராவி. உண்மையில், எஞ்சினிலிருந்து தொடங்கி வெளியேற்ற வாயுக்களுக்குள் நுழையும் சூடான வாயுக்கள் (குளிர்கால வெப்பநிலை காரணமாக குளிர்ச்சியாக இருக்கும்) = ஒடுக்கம், எனவே நீராவி. உண்மையில், குளிர்ந்த கொள்கலனில் நுழையும் சூடான காற்று (வாயு) = நீராவி. அவர் அதிகமாக புகைபிடித்தால், பானை சூடாக இருக்கிறது என்று அர்த்தம்.

16) தனிப்பட்ட சேணம் செய்வது எப்படி?

முதலில் நாம் சாட்லர் (எ.கா. சாம்பினியில் உள்ள டிபெர்ன்) அல்லது அவரது டீலர்ஷிப்பிடம் செல்கிறோம். பின்னர் நாங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் வண்ணத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து அதிகபட்சம் 2 நாட்கள் காத்திருக்கிறோம்.

அவர்கள் அசல் வானத்தை அகற்றி, விளிம்பில் வைக்கிறார்கள், இதனால் பயணிகள் ஒவ்வொரு முறையும் பிரேக் செய்யும் போது டிரைவரை தொட்டியை நோக்கி அழுத்துவதை நிறுத்துவார்கள். அதன் பிறகு இது: ஒரு கூடுதல் அடுக்கு திணிப்பு, கீழ் விளிம்பு, மற்றொரு அடுக்கு திணிப்பு, பிளாஸ்டிக் அதனால் நீர் தையல்கள் வழியாக செல்லாது, இறுதியாக அசல் தீ-சிகிச்சை செய்யப்பட்ட வானத்தை விட தடிமனாக (M2 தீ எதிர்வினை வகைப்பாடு செயல்முறை !!) . ஓ! விலை!? சேணம் மற்றும் செய்யப்படும் வேலையைப் பொறுத்து € 150 முதல் € 400 வரை.

17) என் விளக்குகள் தொடர்ந்து எரிகின்றன, நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

டர்ன் சிக்னல் விளக்குகளின் சக்தி மாறினால், குறிப்பாக சிறிய டர்ன் சிக்னல்களை நிறுவும் போது, ​​இது "சாதாரணமானது". ஒளிரும் மின் உற்பத்தி நிலையத்தை மாற்றவும் = € 30. மேலும் பொதுவாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லை (முன்கூட்டியே சரிபார்க்க வேண்டிய மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்ட பிரச்சனைகள் இல்லை என்று வைத்துக்கொள்வோம்).

பதினெட்டு). எனது மோட்டார் சைக்கிளை சுத்தம் செய்ய நான் என்ன தயாரிப்பு பயன்படுத்த வேண்டும்?

1 சூப்பர் எஃபெக்டிவ் ட்ரிக்: ராஸ்பெர்ரி வினிகர் வேர்ல்ட் (மிகவும் தீவிரமானது). மிகவும் சூடான நீரில், அது நன்றாக சுத்தம் செய்கிறது, குறிப்பாக அழகாக பளபளப்பாக இருக்கும்.

என்ஜின் மற்றும் டிஸ்க்குகளை (அனைத்து உலோக பாகங்கள்) சுத்தம் செய்ய பிரேக் டிக்ரீசரைப் பயன்படுத்தவும், இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்! கமர்ஷியல் எஞ்சின் க்ளீனிங் / டிக்ரீசிங் வெடிகுண்டுதான் மேல் பகுதி! குறிப்பு: காஸ்ட்ரோல் மெட்டல் பார்ட்ஸ் கிளீனர். பிளாஸ்டிக் பைகளை தேவையில்லாமல் பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.

தனிப்பட்ட கலவைகள் பின்னர் தோன்றும்: 25% ஆட்டோமோட்டிவ் ஷாம்பு, 25% இன்ஜின் கிளீனர் மற்றும் 50% கேரிஃபோர் நீர். தயாரிப்பை 5 நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும் ... டாஷ்போர்டை (600S) தவிர்க்கவும் மற்றும் மிக விரைவாக கார்பரேட்டர்களுக்கு மாறவும். எண்ணெய் குளிரூட்டி, பானை மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை வலியுறுத்துங்கள்…. தேய்த்தல், பின்னர் அனைத்து பிளாஸ்டிக் பாகங்களிலும் பிளாஸ்டிக் கிளீனரை (எப்போதும் கிராஸ்ரோட்ஸ்) தெளித்தல்: குமிழி, டேங்க் பாய் மற்றும் சேணம் (முதல் கிமீ அது சரிகிறது), டிஸ்க்குகள் மற்றும் நெம்புகோல்கள். வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கு: டீசல் எண்ணெயில் நனைத்த துணியால் சுத்தம் செய்தல் (இது தார் நீக்குகிறது ...). புளித்த மாவை தடவுவது பற்றி யோசியுங்கள்..!!!! 3 மணி நேரம் மட்டுமே...

19) உங்கள் சங்கிலியை எப்படி சுத்தம் செய்வது?

முகப்பு குறிப்பு: வெள்ளை ஆல்கஹால் மற்றும் பெட்ரோலியம் ஜெல்லி எண்ணெய் கலவை.

அல்லது டீசலில் நனைத்த துணி, பின்னர் உலர்ந்த துணி மற்றும் இறுதியாக கிரீஸ் (காஸ்ட்ரால் மெழுகு சங்கிலி போன்றவை)

இருபது). செயின் லூப்ரிகேஷன் உள்ள பாகங்களை எப்படி சுத்தம் செய்வது?

காஸ்டோ போன்ற சாம்பல் நிற பாட்டில் அசிட்டோன் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

21) கொள்ளைக்காரனுக்கு என்ன வகையான எண்ணெய்?

முதலில், பிராண்ட் முக்கியமில்லை (அல்லது கிட்டத்தட்ட). மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், முந்தைய கேனின் பின்புறத்தில் மிகச் சிறியதாக எழுதப்பட்டுள்ளது: ஏபிஐ மற்றும் செயற்கைக்கான தரநிலை. அடிக்கடி சளி ஏற்பட்டால், 5W40 அல்லது 10W40 ஐ எடுத்துக்கொள்வது நல்லது. கோடையில் 5W50 அல்லது 10W60 இருப்பது விரும்பத்தக்கது. பரந்த சாத்தியமான கவரேஜ் சிறந்தது. உங்களிடம் ஒரு தொகுப்பு இருப்பதை உறுதிசெய்ய, G5 எழுத்துக்களை சரிபார்க்கவும் (அதாவது, G4 ஒரு அரை-தொகுப்பு).

முழுமையான பயனர் கையேடு அட்டவணை.

22) ஃபோர்க் ஆயிலை எப்படி மாற்றுவது?

ஃபோர்க் எண்ணெயை மாற்ற இரண்டு வழிகள் உள்ளன (20 போடவும்). ஒன்று நாங்கள் அதை ஒரு சுற்றுலாப் பயணியாகச் செய்கிறோம் (நாங்கள் சுட்டுத் திரும்புகிறோம்), அல்லது முட்கரண்டியை முழுவதுமாக பிரித்தெடுப்போம். பிந்தைய வழக்கில், அடுக்கு சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது, இணைப்புகள் பாராட்டப்படுகின்றன மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அதன் பிறகு கசிவு இல்லை.

முன் சக்கரத்தை பிரித்து, ஒவ்வொரு செங்குத்து (பிரேக் காலிப்பர்கள், முதலியன) தொடர்புடைய அனைத்தையும் அகற்றவும், பின்னர் ஃபோர்க் தொடாதபடி மோட்டார் சைக்கிளை ஆப்பு மீது வைக்கவும் (ஒரு பலா சிறந்தது). பின்னர் நீங்கள் செங்குத்தாக முட்கரண்டி மீது இரண்டு தொப்பிகளை unscrew வேண்டும், கீழே ஒரு வசந்த பயம், பின்னர் எல்லாம் வெளியே எடுக்க. இறுதியாக, ஒவ்வொரு பிளக்கையும் பிரித்து, எண்ணெயைக் காலி செய்ய அதைத் திருப்பவும். பட்டம் பெற்ற சோதனைக் குழாய் (இது துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்) மற்றும் எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக மூடுவதற்கு தேவையான அளவு புதிய எண்ணெயை நிரப்ப மட்டுமே உள்ளது. அவர்களின் கேரேஜ்களில், அவர்கள் எண்ணெய் உறிஞ்சுவதற்கு தேவையான அனைத்தையும் வைத்திருக்கிறார்கள்.

23) சிறந்த அதிர்ச்சி அமைப்பு என்ன? - விமர்சனங்கள்

சரி, நான் 5வது இடத்தில் இருக்கிறேன். பிட்மினஸ் இடைவேளையின் போது முதுகு அதிக சுதந்திரத்தை எடுத்துக்கொள்வதை ஆரம்ப அமைப்பில் நான் கண்டறிந்ததால் (தெரிந்தவர்களுக்கு இந்த விஷயத்தில் N118 உள்ளவர்கள்). இது சிறப்பாக இயங்குவதால், பின்புறம் மிகவும் உறுதியானது, பைக்கின் வசதியை சமரசம் செய்யாமல் வளைவுகளில் சிறப்பாக இயங்குகிறது.

பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள், நான் நாட்ச் 7 இல் சவாரி செய்தேன். பைக் சிறப்பாக தாக்குகிறது, ஆனால் வெற்றிகள் மிகவும் கடினம்.

தனியாக, நான் நடுத்தர மோட்டார் சவாரி செய்கிறேன். இரட்டையர்களைப் போல, நாட்ச் 6ஐப் பின்பற்றக்கூடாது. என் மனைவி எடை அதிகரித்தாலோ அல்லது கர்ப்பமாகினாலோ உளவியல் ரீதியாக நான் 7வது இடத்தில் இருக்கிறேன். கருவிப்பெட்டியில் வழங்கப்பட்ட விசை இருந்தபோதிலும் (அல்லது அதன் காரணமாக?), அமைப்புகளை மாற்றுவது மிகவும் வேதனையானது; அதனால் நான் நீண்ட தூரத்திற்கு மட்டுமே இரட்டை அமைப்புகளை அமைத்துள்ளேன்.

நாட்ச் 6 இல் சோலோ, சஸ்பென்ஷன் மிகவும் கடினமானது, சங்கடமானது மற்றும் அது என் முதுகில் வலிக்கிறது (எங்கள் தமனிகளுக்கு வயதாகிறது); அதனால் தவிர்க்கிறேன்.

24. மோட்டார் சைக்கிள் பெயிண்ட் நிறங்கள் பற்றிய குறிப்புகள் யாவை?

அசல் மோட்டார் சைக்கிள் வண்ணப்பூச்சுகளின் நிறம் குறித்து எந்த குறிப்பும் இல்லை. எனவே உங்கள் உள்ளூர் வன்பொருள் கடையில் இருந்து வாங்குவதற்கு வழி இல்லை, சேதமடைந்த வண்ணப்பூச்சுடன் இணைக்க போதுமானது. சில மாடல்கள் மற்றும் விண்டேஜ் பொருட்களுக்கு சேரும் தூரிகைகளை விற்கும் சில டீலர்களிடம் இவற்றைக் காணலாம் (சரியான முகவரிகளைப் பார்க்கவும்). மாடல், ஆண்டு மற்றும் நிறத்தைக் குறிப்பிடவும். டச்-அப் பேனாவுக்கு சுமார் 100 பிராங்குகளை எண்ணுங்கள். பாடி பில்டர்கள் இல்லாவிட்டாலும், சமமானவற்றைக் கண்டறிய எப்போதும் ஒரு வழி உள்ளது: எடுத்துக்காட்டாக, ப்ளூ பேண்டிட் 2001 மாடலுக்கு: Dupont பெயிண்ட் மற்றும் நிழல்: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. புதிய கொள்ளைக்காரனின் சேணம் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பரை பழையவற்றில் பொருத்த முடியுமா?

இல்லை துரதிருஷ்டவசமாக! சட்டகம் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஸ்விங் கை நீளமானது. எனவே, புதிய மாடலின் மேம்பாடுகளை பழைய பாண்டிட் 600 மாடல்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள வழி இல்லை.

26. எனது கொள்ளைக்காரன் இனி முழு வேகத்தில் மணிக்கு 190 கிமீ வேகத்தைத் தாண்டுவதில்லை. அதை எப்படி செய்வது?

வால்வு அனுமதி மற்றும் கார்பூரேட்டரின் நேரத்தை சரிசெய்ய, அதை உங்கள் டீலரிடம் கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

அது போதாது என்றால்: மெழுகுவர்த்திகளைப் பாருங்கள்; கலவை மெலிந்ததா இல்லையா என்பதை அவர்கள் பார்க்க அனுமதிக்கிறார்கள். கார்பூரேட்டர் அமைப்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், குறிப்பாக முற்றிலும் மாறுபட்ட பானையின் விஷயத்தில் 5 புள்ளி தெளிப்பான்களை (ஒரு மில்லிமீட்டரில் 5 நூறில் ஒரு பங்கு) உருவாக்குவது ஒரு கொடூரமான முடிவு.

27. என் சங்கிலி தொடர்ந்து ஓய்வெடுக்கிறது. என்ன செய்ய?

பற்கள் அலை அலையான கிரீடங்கள் உள்ளதா என்று பாருங்கள். அப்படியானால், சேனல் முடிவுக்கு வந்ததால் தான், இல்லையென்றால், இது ஒரு நேர்மறையான தருணம்!

வைத்திருக்கும் சங்கிலி தானாக தளர்ந்துவிடக்கூடாது என்பது உண்மைதான். அப்போது எப்படி சங்கிலி இறுக்கப்பட்டது, குறிப்பாக, சென்ட்ரல் ஸ்டாண்டில் செய்யப்பட்டதா என்ற கேள்வி எழுகிறது. இல்லையெனில், கியர் அவுட்புட் கியர் பற்கள் மற்றும் கிரீடத்தின் மீது சங்கிலி நன்றாக இருக்கும்படி பைக்கை முன்னோக்கி / பின்னோக்கி இயக்க வேண்டும்.

ஒரு கடைசி சாத்தியம்: சேனலில் ஒரு கடினமான புள்ளி இருக்கலாம், அது துல்லியமாக அந்த கட்டத்தில் உள்ளது. அதாவது, வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​இறுக்கமான இடத்தைத் தவிர, சங்கிலி தளர்வாக இருக்கும்.

28. என் மீட்டர் அதிர்கிறது. இந்த அதிர்வுகளை எவ்வாறு அகற்றுவது?

சிக்கல் அமைதியான தொகுதிகளுடன் தொடர்புடையது, எனவே அவை அகற்றப்பட வேண்டும்:

• முதலில், நீங்கள் கலங்கரை விளக்கத்தை அகற்ற வேண்டும்.
• பின்னர் பிளாக் பிளாக்கின் அடிப்பகுதியில் இருந்து 2 அல்லது 3 திருகுகளை அகற்றவும் (நடுநிலை காட்டி பிளாக், டர்ன் சிக்னல்) தொகுதியின் உட்புறத்தை அணுகவும்
• அங்கிருந்து நாம் இறுக்க வேண்டிய அமைதியான தொகுதிகளுக்கான அணுகல் உள்ளது ...

29. சங்கிலி தளர்வாக இருக்கிறதா மற்றும் அதை எப்படி இறுக்குவது என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?

முதலில் மோட்டார் சைக்கிளை சென்டர் ஸ்டாண்டில் வைக்கவும், பின்னர் சங்கிலியை உயர்த்தி இறக்கி செயின் பயணத்தை சரிபார்க்கவும்: அது 25 முதல் 35 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும். 35 மிமீக்கு மேல் சங்கிலி தளர்வானது. 20 இணைப்புகளின் நீளத்தை கணக்கிடுவதன் மூலம் சங்கிலி அணிந்திருந்தால் சரிபார்க்கவும்: நீளம் 320 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

சங்கிலியை நீட்ட உங்களுக்கு 24 குறடு தேவை, முன்னுரிமை ஒரு சாக்கெட்,

மற்றும் இடது பக்கத்தில் உள்ள பின்புற சக்கர அச்சு நட்டை தளர்த்தவும் (கவனமாக இருங்கள், நட்டு நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டிருப்பதால் பைக்கில் யாராவது தேவை !!)

பின்னர், ஒரு ஆலன் குறடு பயன்படுத்தி, கையின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு திருகுகளை இறுக்கி, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள குறிகளுக்கு கவனம் செலுத்தி, அவற்றை அதே வழியில் சரிசெய்யவும், இல்லையெனில் சக்கரம் மோட்டார் சைக்கிளின் மையத்தில் இருக்காது.

வாகனம் ஓட்டும் போது 25 மிமீ விட சற்று அதிகமாக விட்டு விடுங்கள்

சங்கிலி கொஞ்சம் கொஞ்சமாக நீட்டுகிறது ... பிறகு கொட்டை இறுக்கவும்.

30. அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட திருகுகளைப் போடுவதில் நாம் ஆபத்து உள்ளதா?

கவனம்! இந்த வகை தயாரிப்பு நேரத்தை எதிர்க்காது, குறிப்பாக திருகுகள் வர்ணம் பூசப்படும் போது. சிலருக்கு ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு திருக முடியவில்லை, எனவே எல்லாவற்றையும் உடைக்க வேண்டியிருந்தது. டீலர்ஷிப்பின் திசை இங்கே உள்ளது. தனிப்பயனாக்கக்கூடிய எதற்கும் அதிக பராமரிப்பு மற்றும் அதிக முன்னெச்சரிக்கைகள் தேவை.

31. சென்டர் ஸ்டாண்டில் கொள்ளைக்காரனை எப்படி வைப்பது?

நுட்பம் மோட்டார் சைக்கிள் பள்ளியைப் போலவே உள்ளது, அதாவது: இடது கை ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கிறது, வலது கை ரேப்பரவுண்ட் பக்கவாட்டின் கீழ் பிளானர் பட்டியில் உள்ளது, வலது கால் மின் நிலைய நெம்புகோலில் உள்ளது, தலை வலது பக்கம் திரும்பியது பார்வையை தூரத்தில் வைக்க, உங்கள் முழு எடையையும் மைய நிலைப்பாட்டில் தள்ளுங்கள் (மின் நிலையம் தரையில் இருந்தவுடன், முழு உடல் எடையையும் சுமக்க ஊன்றுகோலின் மீது முழுமையாக ஏற தயங்காதீர்கள் (நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், ஆனால் இது உங்களுக்கு தேவை).

அதை அவிழ்க்க, நான் முதலில் பக்கத்தை விரிக்கிறேன் (வழக்கில்), பின்னர் பைக்கின் இடது பக்கம் நின்று, என் வலது கையால் என் முதுகைப் பிடித்து, என் இடது கையிலிருந்து இன்னும் கொஞ்சம் சக்தியுடன் ஹேண்டில்பாரைத் தள்ளுகிறேன், அதனால் நான் அதைப் பிடிக்க முடியும். பைக் மற்றும் டைவிங் மற்றும் வலதுபுறம் விழுவதைத் தடுக்கவும்.

32. கொள்ளைக்காரனின் கவரேஜை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது?

நீங்கள் 55W விளக்கை 100W விளக்குடன் மாற்றலாம். 1200 இல், 100 வாட்ஸ் நடைபெறும். 600 இல் அது அப்படியே இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், ஃபோர்க் ஹெட்டில் நிறுவப்படும் விளக்கில் முடிவடையும் அசல் கம்பியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் கூடுதல் பொருத்தமான ஃப்யூஸ் மற்றும் ரிலேவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பேட்டரியிலிருந்து ஒரு தனி 2x2,5mm2 கேபிளை மாற்றுவது விவேகமானது. இது ஒரு வேலை, ஆனால் அது வேலை செய்கிறது.

2 சிறிய சிறப்பு 55W ட்யூனிங் புரொஜெக்டர்களை (Eldorauto-78-Coignières அல்லது மோட்டோ-சாம்பியனில் இரட்டை ஒளியியல்) சேர்க்கலாம், அவை மூலைகளிலும் கூட பார்க்க முட்கரண்டி தலையின் கீழ் பொருத்தப்படும். பார்க்க மற்றும் பார்க்க மேலே (குறியீட்டில் 100W அல்லது ஹெட்லைட்களில் 100W + 2x55W). இருப்பினும், முன்னால் இருப்பவர்களை திகைக்க வைக்காதபடி அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள். இந்த சக்திக்கு மதிப்பிடப்படாத மின்சாரக் கற்றையை ஓவர்லோட் செய்யாமல் கவனமாக இருங்கள் (மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி கார் பேட்டரியைப் போல சக்தி வாய்ந்தது அல்ல).

33. 2001 விண்டேஜ் கொள்ளைக்காரன் எப்போது வெளிவரும்?

2000 ஆம் ஆண்டு முதல், மோட்டார் சைக்கிள் விண்டேஜ் வேலைகள் ஐரோப்பிய நேரத்திற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே ஆண்டின் ஜனவரி 1 ஆம் தேதி தொடங்கும். எனவே, பாண்டிட் 2001 ஜனவரி 1 ஆம் தேதி கிடைக்கும்: "ஆறு மாதங்களைக் கசக்க" வழியில்லை 😉

34. மோட்டார் சைக்கிளில் ஸ்டிக்கர்களை அகற்றுவது எப்படி?

ஒரு உலர்த்தியை எடுத்து அதை ஸ்டிக்கர்கள் மீது அனுப்பவும், ஒரு ஆணி கொண்டு ஸ்க்ராப் செய்யவும். வெப்பம் ஸ்டிக்கரை எளிதில் உரிக்க அனுமதிக்கும் மற்றும் குறிப்பாக சிறிய துண்டுகளாக உடைக்காது, இல்லையெனில் அது குளிர்ச்சியாக இருக்கும். பின்னர், எரிக்க சில ஆல்கஹால் வகை கரைப்பான் கொண்ட துணியால் மீதமுள்ள பசையை துடைக்கவும். அதன் பிறகு நன்றாக துடைக்கவும்.

35. டகோமீட்டரில் இருந்து மூடுபனியை அகற்ற முடியுமா?

டேகோமீட்டரை அவிழ்த்துவிட்டு, சிலிகான் முத்திரையை (எ.கா. மீன்வளம்) காற்றின் "உணர்திறன்" பகுதிகளில் (டகோமீட்டரின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையே இணைக்கப்பட்டிருக்கும், பின்புறத்தில் உள்ள ஸ்க்ரூவைச் சுற்றி) ஒளி அடுக்கில் வைப்பதே மிகச் சிறந்த தீர்வாகும். டேகோமீட்டர், மற்றும் கவுண்டர் இணைப்பைச் சுற்றி).

எப்படியிருந்தாலும், அதை மாற்றுவதை விட இது மிகவும் திறமையானது (இது உத்தரவாதக் கடையிலும் வேலை செய்கிறது மற்றும் பொதுவாக இலவசம்).

36. 34 ஹெச்பி கிளாம்ப் என்றால் என்ன? கொள்ளைக்காரன் 600?

கொள்ளைக்காரன் கார்ப் புஷல்களுக்கு மட்டுமே. மாறாக, இது ஒரு புத்திசாலித்தனமான கிளாம்ப் ஆகும், ஏனெனில் இது மேலிருந்து சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆனால் முறுக்குவிசையில் தலையிடாது. முடிவுகள், 8000 ஆர்பிஎம் வரை குண்டர் தடுக்க முடியாத குண்டர் போல் செயல்படுகிறார். பின்னர், எதுவும் இல்லை, மூலையில் அதே கைப்பிடி (இது 160 கிமீ / மணி ஒரு சிறிய புள்ளியை பிரதிபலிக்கிறது). டிபிரைட்பிரைடு விலை? இது மோட்டார் சைக்கிளைப் பொறுத்து மாறுபடும் மற்றும் € 300 வரை செலவாகும்; நான்கு புஷல்களின் விலை 70 யூரோக்கள் மற்றும் ஒரு மணிநேர உழைப்பு. வழக்கமாக டீலர் மோட்டார் சைக்கிளை மாற்றியமைக்கும் போது, ​​கிளிப்பின் விலையை வாங்கும் போது சேர்க்க வேண்டும். நடைமுறையில், அவர் ஒரு வணிக சைகை செய்கிறார், மேலும் மோட்டார் சைக்கிள் அதிக விலை இல்லை. உடைந்தால், அவர் வெறுமனே தொழிலாளர் சக்தியை கணக்கிடுகிறார்.

37. புதிய பாண்டிட் 600S இன் இரட்டை-குறியீட்டு ஒளியியலை எவ்வாறு இயக்குவது?

சரி, அது சாத்தியமில்லை. ஒளியியல் வேறுபட்டது மற்றும் விளக்கில் ஒரு மின்முனை மட்டுமே உள்ளது (முழு ஹெட்லேம்பிற்கு). எனவே, எல்லாவற்றையும் பிரித்தெடுப்பது, ஒளியியல், விளக்கு மற்றும் மின்சுற்று ஆகியவற்றை மாற்றுவது அவசியம். இதன் விளைவாக, இதுவரை எந்த டீலரும் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்காகச் செய்யாத குறைந்த ஆர்வத்துடன் (அந்த நேரத்தில் கவனத்தை ஈர்க்க) மிகவும் விலையுயர்ந்த விளையாட்டு.

38. எனது மோட்டார் சைக்கிள் அதிக வேகத்தில் ஓநாய். என்ன செய்ய?

காரணங்கள் பல இருக்கலாம்:

- டயர்கள்: மோசமான சமநிலை அல்லது ஏணி உடைகள் (உதாரணமாக MAC90 இல் அறியப்படுகிறது)

- பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி (இறுக்கமான சரிசெய்தலுக்கு) அல்லது

- டெட் ஸ்டீயரிங் தாங்கு உருளைகள் (மாற்று, முந்துதல் மற்றும் இறுக்குதல்).

பரிசோதிக்கப்பட்டது அல்லது ஆய்வுக்காக உங்கள் டீலரிடம் பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

39. எனது மோட்டார் சைக்கிளின் இயந்திரம் திடீரென நின்றுவிடுகிறது. என்ன செய்ய?

வெளிப்படையாக சில மோட்டார் சைக்கிள்களில் சில பற்றவைப்பு சிக்கல்கள் உள்ளன, இதனால் சில எச்சரிக்கை இல்லாமல் நிறுத்தப்பட்டன.

புறப்படுவதற்கு முன், கவனமாக ஸ்டார்டர் செய்ய இயந்திரத்தை வெப்பமாக்குவதே சிறந்த தடுப்பு என்று தெரிகிறது.

இது உங்களுக்கு வேலை செய்யும் வரிசையில் நடந்தால், உடனடியாக துண்டிக்கவும் பிரேக் செய்யவும் (இல்லையெனில் பின் சக்கரம் தடுக்கும், இது விபத்துக்கான உத்தரவாதம்). இது உங்களுக்கு ஏற்கனவே நடந்திருந்தால், தயவுசெய்து என்னை தொடர்பு கொள்ளவும். நான் மதிப்புரைகளைத் தேடுகிறேன்: டேவிட்

40. குளிர்காலத்திற்கான மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு சேமிப்பது

குளிர்காலத்திற்காக; உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை சரியாக சேமிக்க பொதுவாக பல படிகள் உள்ளன. செயல்திறனைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்ட ஒரு பைக்கரால் பல ஆண்டுகளாக சோதிக்கப்பட்டது இங்கே:

• மோட்டார் சைக்கிளை மிகப் பெரிய நைலான் பையில் (உறைவிப்பான் பை போன்றது, ஆனால் மிகவும் உறுதியானது, நீங்கள் ஜெரிக்கிலிருந்து வாங்கலாம்)
• ஊன்றுகோல்களிலிருந்து பையைப் பாதுகாப்பதைக் கவனியுங்கள் (உதாரணமாக, ஒரு மர ஆப்பு வைப்பதன் மூலம்).
• குளிர்காலத்திற்கான பையை மூடுவதற்கு முன், உலர்த்தும் படிகங்களை (அபார்ட்மெண்டிற்கான ஈரப்பதமூட்டி) வைக்கவும்.

இதன் விளைவாக, நீங்கள் இனி மற்ற முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியதில்லை, எதையும் அடைக்காமல், எதையும் செய்யாமல், எண்ணெய் தடவுதல், காலியாக்குதல் போன்றவை. வசந்த காலத்தில், அவளுடைய பையில் இருந்து அழகை வெளியே எடுத்து, குழாய், ஸ்டார்டர் மற்றும் ஹாப்ஸில் PRI ஐ வைக்கவும். .