வேகமாக பாதுகாப்பானது

ஒரு நவீன காரில் எரிவாயு மெத்தைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது விபத்து ஏற்பட்டால் விலைமதிப்பற்ற சேவையை வழங்குகிறது.

அவற்றின் செயல்திறன் மோதலுக்குப் பிறகு எவ்வளவு விரைவாக திறக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

வாயு குஷன் ஒரு ஆக்சுவேட்டர். தொடங்குவதற்கு, உங்களுக்கு சென்சார்கள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்படுத்தி தேவை. நம் வாழ்க்கை பெரும்பாலும் சென்சாரின் வேகத்தைப் பொறுத்தது. சில கார்களில், சென்சார் தாக்கத்தின் தருணத்திலிருந்து 50 மில்லி விநாடிகளுக்குள் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, மற்றவற்றில் 15 மில்லி விநாடிகளுக்குப் பிறகு. இது சாதனங்களின் வகுப்பைப் பொறுத்தது. அதே சென்சார் வேலை செய்கிறது என்பதைச் சேர்ப்பது மதிப்பு சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர்கள்.

தலையணைகளின் வெவ்வேறு நிலைகள் காரணமாக, சென்சார்கள் பல இடங்களில் வைக்கப்படுகின்றன. என்ஜின் பெட்டியின் முன்புறத்தில் உள்ள இரண்டு சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி, கணினியானது முன்பக்க மோதலின் தீவிரத்தை ஆரம்ப நிலையிலேயே கண்டறிந்து பகுப்பாய்வு செய்கிறது. பெரும்பாலான நவீன அமைப்புகள் நொறுக்கு மண்டலத்தில் இரண்டு முடுக்கம் உணரிகளை வைக்கின்றன. அவை தாக்கத்திற்குப் பிறகு சுமார் 15 மில்லி விநாடிகளுக்குள் வாகனத்தின் உறிஞ்சப்பட்ட ஆற்றல் மற்றும் சிதைவு வீதத்தைக் கணக்கிடும் கட்டுப்படுத்திக்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்புகின்றன. இது ஒரு சிறிய தாக்கமா, அதில் ஏர்பேக்கைச் செயல்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லையா அல்லது தீவிரமான மோதலா, இதில் முழு செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட வேண்டுமா என்பதையும் இது மதிப்பீடு செய்கிறது. மோதலின் தன்மையைப் பொறுத்து, ஆக்கிரமிப்பாளர் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒன்று அல்லது இரண்டு கட்டங்களில் செயல்படுத்தப்படலாம்.

நான்கு பக்க தாக்க உணரிகளின் அடிப்படையில் பக்க தாக்கங்கள் கண்டறியப்படுகின்றன. அவை சிக்னல்களை ஏர்பேக் கண்ட்ரோல் யூனிட்டில் உள்ள மத்திய சென்சார்க்கு அனுப்புகின்றன, அங்கு அவை பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. இந்த கருத்து தலை மற்றும் மார்பைப் பாதுகாக்கும் பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகளை முன்கூட்டியே செயல்படுத்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

காற்றுப் பைகள் பொருத்தப்பட்ட கார் பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது. பாதுகாப்பு அமைப்பின் தலைமுறையைப் பொறுத்தது. பழைய அமைப்புகள் மெதுவாக உள்ளன.