இது ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்கான நேரம் - BMW 2002

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எல்லாம் சிறப்பாக இருந்தது - கார்கள் இலகுவாகவும் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் இனிமையானதாகவும் மாறியது. மற்றும், நிச்சயமாக, இந்த மங்கலான நினைவக மாதிரிகள் மிகவும் சிக்கனமானவை. இவை அனைத்தும் உண்மையா மற்றும் முன்னேற்றம் உண்மையில் எங்குள்ளது என்பதை, மூன்று பிராண்டுகளின் வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் பிரதிநிதிகளுக்கு இடையிலான ஒப்பீடு தெளிவுபடுத்தும். தொடரின் முதல் பகுதியில், BMW 2002 tii மற்றும் 118i இடையேயான ஒப்பீட்டை ams.bg உங்களுக்கு வழங்கும்.

2002 பி.எம்.டபிள்யூ சக்கரத்தின் பின்னால் நீங்கள் வரும்போது, ​​உங்கள் கண்கள் கொஞ்சம் திகைத்து நடனமாடத் தொடங்குகின்றன, முழு காரையும் சுற்றி வருகின்றன. வெற்று இடத்திற்கு பதிலாக, முன் அல்லது பின்புற சாளரத்தின் வழியாக காட்சி ஃபெண்டர்கள் அல்லது டிரங்க் மூடியை சந்திக்கிறது. பிரேம்லெஸ் பக்க ஜன்னல்கள், மெல்லிய கூரை நெடுவரிசைகள், இலகுரக, கடினமான உருவம். அதனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நாங்கள் வந்த 118i குறைந்தபட்ச தெரிவுநிலையுடன் ஒரு தாள் உலோக கூண்டு போல் தெரிகிறது. பழைய கார்கள் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டவை என்ற சில வாசகர்களின் கூற்றைச் சோதிக்க வெவ்வேறு காலங்களைச் சேர்ந்த இரண்டு கார்கள் சந்தித்தன.

பதட்டமான இளைஞனா அல்லது தாத்தாவா?

1971 இன் சுயமாக இயக்கப்படும் தாத்தா, சுருக்கங்களும் மடிப்புகளும் இல்லாமல் மெலிந்தவர் - பருவமடைந்த இளைஞனைப் போல. BMW அதை அசல் பயன்படுத்தப்படாத உடலமைப்புடன் மறுவடிவமைப்பு செய்தது, இதனால் அந்த வீரரை உண்மையில் ஒரு புதிய நவீன காருடன் ஒப்பிடலாம், சில சுருக்கங்கள் உள்ள பழைய கார்களுடன் ஒப்பிட முடியாது.

2002 டை எவ்வாறு தொடங்குகிறது, அது வாயுவை எவ்வாறு உறிஞ்சுகிறது, அதன் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் எவ்வாறு பாடுகிறது! உட்செலுத்துதல் முறைக்கு நன்றி, இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் அலகு 130 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. கள். இது ஒரு விளையாட்டு மாதிரியிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல உந்துதல் உணர்வை உருவாக்குகிறது. எங்கள் முன்னாள் சக பரிசோதகர்கள் எங்கள் ஆன்மீகக் கண்களுக்கு முன்பாகத் தோன்றுகிறார்கள், குடியேற்றத்தின் முடிவில் அடையாளத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட இந்த சிறிய டெரியரை அவர்கள் எவ்வாறு துரத்தினார்கள் என்பதை நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம், அவர்கள் அவரை இரண்டாம் நிலை சாலைகளில் கொண்டு சென்றனர், பின்னர் வேக வரம்புகள் இல்லாமல்.

கன்வேயரில்

இரண்டு லிட்டர் யூனிட் 118i 143 குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் அதில் பாதி நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பில் இருப்பதாக தெரிகிறது. மிகுந்த சிரமத்துடன், "அலகு" அதன் மூதாதையரைப் பின்தொடர்கிறது, இது ஒரு சிறிய விளையாட்டு மாதிரியின் தொற்று இழுவிலிருந்து எண்ணற்ற தொலைவில் உள்ளது. இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் 2002 இல் அதிகபட்ச சுமையில் கூட வெற்று "அலகு" விட இலகுவாக இருக்கும்.

புதியது போதுமான வேகமானதாக இருக்காது, ஆனால் வேலை செய்வது எளிது. திருப்பங்கள், நம் நெற்றியில் வியர்வையில் வென்று, மெல்லிய ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை 02 ஆல் கசக்கி, "ஒன்று" என்பது தேன் மற்றும் வெண்ணெய் எனக் கருதப்படுகிறது, துல்லியமான பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் துல்லியமான இடைநீக்க வேலைக்கு நன்றி. அதிசயமான 2002 டைவைப் பொறுத்தவரை, இன்று யாரும் அவர்களைப் பற்றி வருத்தப்பட மாட்டார்கள்.

அன்புள்ள BMW வடிவமைப்பாளர்களே, நீங்கள் சாலை இயக்கவியலை மேம்படுத்தியுள்ளீர்கள். இடைநீக்க வசதி பற்றி என்ன? ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட் 1971 இல் 2002 சோதனையில் இதைப் பற்றி புகார் செய்தது, இன்று "அலகு" கிட்டத்தட்ட சிறப்பாக இல்லை. முன்னேற்றம் எங்கே? இருப்பினும், உடல் வடிவமைப்பாளர்கள் ஏரோடைனமிக் இரைச்சலைக் குறைப்பதில் வெற்றி பெற்றுள்ளனர் - மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில், காதணிகள் இனி தேவையில்லை.

கூடுதலாக

உபகரணங்களை மறந்துவிடக் கூடாது. முன்னதாக, ரேடியோ மற்றும் காற்றோட்டம் மட்டுமே இருந்தது, இன்று டிவி, எம்பி 3 பிளேயர் மற்றும் வழிசெலுத்தல் சாதனங்களுடன் பொழுதுபோக்கு அமைப்புகள் உள்ளன, அத்துடன் சுய-ஒழுங்குபடுத்தும் மண்டலங்களுடன் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளன. சக்தி மற்றும் சூடான இருக்கைகள் பற்றி குறிப்பிட தேவையில்லை. அவசரகால பிரேக்கிங், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ESP போன்ற கூடுதல் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன. "அலகு" உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​2002 கிட்டத்தட்ட அப்பட்டமாகத் தெரிகிறது.

70 களின் மாடல்களின் வெறி பிடித்தவர்கள் தங்கள் வசதியான உடல் பருமனுக்கு எவ்வளவு வேண்டுமானாலும் சத்தியம் செய்யலாம், ஆனால் அவர்கள் பேராசை கொண்டவர்கள் என்று குற்றம் சாட்ட எந்த காரணமும் இல்லை. ஒப்பிடக்கூடிய ஓட்டுநர் பாணியுடன், 118i ஆனது 100 டையை விட சராசரியாக இரண்டு லிட்டர் குறைவாக உள்ளது, இது 2002 கிலோமீட்டர் குறைவாக உள்ளது. பழைய பொருளாதார நாட்களைப் பற்றி என்னிடம் சொல்லுங்கள்?

கடந்த காலத்திலிருந்து நாம் திரும்பக் கொண்டுவர விரும்பும் ஒன்று இருந்தால், அது காற்று மற்றும் ஒளி நிறைந்த உடல்கள் - நாம் மீண்டும் நிலப்பரப்புடன் ஒன்றிணைவதைப் போல உணர்கிறோம், கடந்து செல்வது மட்டும் அல்ல.

அடுத்த வாரம் ஆடி குவாட்ரோ காத்திருப்பு TT Coupé Quattro!

உரை: மார்கஸ் பீட்டர்ஸ்

புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் ஜீஃபெர்ட்

மதிப்பீடு

BMW 118i

செலவைப் பொறுத்தவரை, 118i தெளிவான வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெறுகிறது.

BMW 2002 TII

2002 டை லைட்டரின் தெரிவுநிலை மற்றும் இயக்கவியல் சிறப்பாக இருந்தது.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

BMW 118i	BMW 2002 TII
வேலை செய்யும் தொகுதி	-	-
பவர்	105 கிலோவாட் (143 ஹெச்பி)	96 கிலோவாட் (130 ஹெச்பி)
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	10,1.	9,7 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	-	-
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 210 கிமீ	மணிக்கு 190 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	8,5 எல்.	10,3 எல்.
அடிப்படை விலை	23 300 யூரோ	14 மதிப்பெண்கள்