BYD ஹான் - முதல் பதிவுகள். சீனா டெஸ்லாவை யாரையும் விட வேகமாக துரத்துகிறதா? [காணொளி]

BYD ஹானின் முதல் பதிவுகளைப் படம்பிடித்த வீல்ஸ்பாயில் ஒரு வீடியோ தோன்றியதாக InsideEVs நெருக்கமாகக் குறிப்பிட்டது. அவர் பரிமாணங்கள் மற்றும் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு பெரிய சீன எலக்ட்ரீஷியன் டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ விஞ்சி அதை விட மலிவாக இருக்கும். மதிப்பாய்வாளர் கலிஃபோர்னிய உற்பத்தியாளரின் வாகனங்களைப் பற்றி சிறிய குறிப்பைக் காட்டினாலும், BYD துரத்தல் நன்றாகப் போகிறது என்று படங்கள் காட்டுகின்றன.

BYD கான் vs டெஸ்லா

BYD ஹானுடனான தொடர்புகளின் பதிவுகளை சுருக்கமாகச் சொல்வதற்கு முன், சில முக்கியமான விஷயங்களைப் பார்ப்போம். அதில் கூறப்பட்டுள்ளதாவது:

BYD ஹான் - டெஸ்லா மாடல் 3 அல்லது மாடல் எஸ் போட்டியாளரா?

BYD ஹான் BYD பிளேட் பேட்டரிகளால் இயக்கப்படுகிறது, இவை முற்றிலும் புதிய வகை LiFePO பேட்டரி ஆகும்.₄... BYD பிளேட்டின் முதல் காட்சியின் போது, BYD ஹான் ஒரு பிரிவு D காராக இருக்கும் என்று உற்பத்தியாளர் அறிவித்தார், எனவே இது டெஸ்லா மாடல் 3க்கு போட்டியாளராக உள்ளது. (நீளம்: 4,69 மீட்டர், வீல்பேஸ்: 2,875 மீட்டர்).

இருப்பினும், முக்கிய BYD ஹான் அளவுகள் (நீளம்: 4,98 மீட்டர், வீல்பேஸ்: 2,92 மீட்டர்) டெஸ்லா மாடல் எஸ் (நீளம்: 4,98 மீட்டர், வீல்பேஸ்: 2,96 மீட்டர்) போட்டியாளரான ஈ-செக்மென்ட் காரை நாங்கள் கையாள்கிறோம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த எண்களை எவ்வாறு விளக்க வேண்டும்?

முதலில், நீங்கள் உற்பத்தியாளரை நம்ப வேண்டும், ஆனால் ... அவர் "சி-கிளாஸ்" என்ற விசித்திரமான வார்த்தையைப் பயன்படுத்தினார். எளிமையான "சி-கிளாஸ்" என்பது சி-கிளாஸ் (தவிர்க்கப்பட்டது) அல்லது மெர்சிடிஸ் சி-கிளாஸின் (டி-பிரிவு) செயல்பாட்டுச் சமமானதாகும். பிரச்சனை என்னவென்றால், மெர்சிடிஸ் சி-கிளாஸ் குறைவானது மற்றும் குறைந்த வீல்பேஸ் கொண்டது.

> BYD ஹான். சீன ... டெஸ்லா கொலையாளியாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் பியூஜியோட் காயமடையலாம் [வீடியோ]

புதிருக்கான தீர்வு அநேகமாக இருக்கலாம் சீனர்கள் நீண்ட வீல்பேஸை விரும்புகிறார்கள்: ஐரோப்பாவில் கிடைக்கும் Mercedes C-Class (W205) 2,84 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, சீனப் பதிப்பு L (ஜெர்மன் லாங்) 7,9 மீட்டர் வீல்பேஸுடன் 2,92 செமீ நீளம் கொண்டது. வான சாம்ராஜ்யத்தில், இது இன்னும் D பிரிவு, சற்று நீளமானது. இருப்பினும், இது அவ்வளவு எளிதாக இல்லாவிட்டால், அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் L பதிப்பில் உள்ள C-வகுப்பு மற்றும் BYD ஹான் ஆகிய இரண்டும் E பிரிவில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

முடிவுரை? எங்கள் கருத்துப்படி, BYD ஹனா ஒரு இன்ஜினாக பார்க்கப்பட வேண்டும். இடையில் டெஸ்ல் மாடல் 3 மற்றும் எஸ், டெஸ்லா மாடல் எஸ் போன்ற உள் தொகுதியை வழங்குகிறது, ஆனால் டெஸ்லா மாடல் 3 இன் விலையில். அது மட்டும் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களை கொஞ்சம் பயமுறுத்துகிறது.

BYD Han 3.9S கண்ணோட்டம்

காருடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு வீல்ஸ்பாயின் பதிவுகள் மிகவும் நேர்மறையானவை. அவரது கருத்துப்படி, ஹான் அழகாக இருக்கிறார், ஒரு தசை உருவம் மற்றும் தெருவில் நிற்கிறார். காரின் சிவப்பு தோல் உட்புறத்தையும் அவர் பாராட்டினார், இருப்பினும் அவரது கருத்தில் அது "காரின் வகுப்பிற்கு ஏற்றதாக" இருந்தது. அவரது கருத்துப்படி, டெஸ்லாவின் உட்புறத்தை விட BYD ஹான் இங்கு மிகவும் பாரம்பரியமானவர், ஆனால் அவர் இந்த யோசனையை உருவாக்கவில்லை.

மதிப்பாய்வாளர் குறுகியவர் (பார்வை: சுமார் 1,75 மீட்டர்), ஆனால் இன்னும் பின் இருக்கை இடத்தின் அளவு சுவாரஸ்யமாக உள்ளது... ஒரு பயணிகள் காரின் ஆடம்பரத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​போட்டியாளரான டெஸ்லா மாடல் S மற்றும் E பிரிவின் ஜெர்மன் மாடல்களை நாங்கள் கையாள்கிறோம். மீண்டும், நாங்கள் கொஞ்சம் "கண்ணால்" தீர்மானிக்கிறோம்:

டெயில்கேட்டில் உள்ள மாதிரி பதவி ("3.9S") அதை நமக்கு சொல்கிறது வேகமான BYD ஹான் சலுகையில் உள்ளதுமுன்பக்கத்தில் இரண்டு 163 kW (222 hp) மோட்டார்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் 200 kW (272 hp) மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அவர்களின் பொதுவானது முறுக்கு 680 Nm... டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் 510 என்எம் ஆல் வீல் டிரைவ் ஐ வழங்குகிறது. செயல்திறன் மாறுபாட்டிற்கு 639 Nm.

சீன மின்சார செடான் மூன்று பேட்டரியில் இயங்கும் பதிப்புகளில் கிடைக்கும். கீழே உள்ள மதிப்புகள் மொத்தமா அல்லது பயன்படுத்தக்கூடிய திறனா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்:

• 65 kWh பேட்டரி மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி (506 NEDC அலகுகள்),
• 77 kWh பேட்டரி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் (550 NEDC அலகுகள்),
• 77 kWh பேட்டரி மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி (நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு பதிப்பு, 605 NEDC அலகுகள்).

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மதிப்பாய்வாளர் இந்த குறிப்பிட்ட நகலின் வரம்பைப் பற்றி பேசுகிறார் (உற்பத்தியாளரின் அறிக்கையின்படி 550 NEDC அலகுகள்), அதற்குப் பதிலாக ஆன்-போர்டு கணினியிலிருந்து தரவைப் படிப்பதற்குப் பதிலாக. காரின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு யதார்த்தமாக வழங்கப்பட வேண்டும் என்பதை எங்கள் கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன. 500 WLTP அலகுகள்அல்லது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 420-430 கிலோமீட்டர்கள் வரை.

அது கொடுக்கிறது 300-> 80 சதவீத சுழற்சியுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது சுமார் 10 கிலோமீட்டர்கள்எனவே அதிக தூரத்தை கடக்க வசதியாக கார் ஏற்றது. நிச்சயமாக, எங்கள் கணக்கீடுகள் நடைமுறையில் உறுதிப்படுத்தப்படாவிட்டால், சீன NEDC இலிருந்து மாற்றும் போது இது மிகவும் தெளிவாக இல்லை.

வலது காலின் கீழ் உள்ள காரின் சக்தி யூடியூபரை தொடர்ந்து முடுக்கி மிதியை மேலே அழுத்தி, அவரைப் பின்தொடர்ந்த தயாரிப்பாளரிடமிருந்து (ஆபரேட்டர்) ஓடும்படி கட்டாயப்படுத்தியது. ஒரு கார் ஐரோப்பாவை அடையும் போது, ​​அது ஒரு கண்ணியமான மற்றும் நேர்த்தியான மாடலாகக் கருதப்படலாம், மேலும் தேவை ஏற்படும் போது, ​​அது வேகமாகவும் உற்சாகமாகவும் இருக்கும் என்பதை இது மட்டுமே காட்டுகிறது.

4 இல் அறிமுகமாகும் BMW i2021, 100 வினாடிகளில் 4 முதல் XNUMX கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்று BMW உறுதியளிக்கிறது. BYD ஹான் i4 ஐ விட ஒரு நொடி வேகமானதுமேலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் (BMW இல்லை), அதிக உட்புற இடம், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் செல்கள் [கூறப்பட்ட] காலப்போக்கில் மெதுவான சிதைவு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

டெஸ்லா மாடல் 3க்குக் கீழே தொடங்கும் விலைக்கு அவ்வளவுதான், குறைந்தபட்சம் சிறிய பேட்டரி கொண்ட XNUMXWD மாறுபாட்டிற்கு.

சரி, அது சரி: விலை BYD ஹான்நாங்கள் இப்போது பரிந்துரைத்தது சீன சந்தையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒப்புதல் மற்றும் செயலிழப்பு சோதனைகள் தள்ளும் போது சொல்வது கடினம்:

> சீனாவில் BYD ஹான் விலை 240 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. யுவான் இது டெஸ்லா மாடல் 88 இன் விலையில் 3 சதவீதம் - மிகவும் மலிவானது, அது இல்லை.

சர்வீஸ் நெட்வொர்க் அல்லது சப்ளைகளில் இது எப்படி இருக்கும் என்பதும் தெரியவில்லை, ஏனெனில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் BYD இன் ஐரோப்பிய கிளை கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டு, இப்போதுதான் பயணிகள் கார்களுக்கு சேவை செய்ய விரிவடைகிறது. மற்றும் வரவேற்புரைகள், பொடிக்குகள், சேவை அல்லது உதிரி பாகங்கள் கிடங்கின் தொடக்கத்திற்கு பணம் செலவாகும் - இவை அனைத்தும் காரின் இறுதி விலையை பாதிக்கும்.

நீங்கள் பார்க்கலாம்:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: