டெஸ்ட் டிரைவ் புகாட்டி வேய்ரான் 16.4 சூப்பர் ஸ்போர்ட்: அதிகமாக, அதிகமாக

அவர் கடந்த ஜூலை மாதம் உலக சாதனை படைத்தார், தற்போது அவரை சாலையில் சோதனை செய்கிறோம். 1200 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் XNUMX-சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சினின் போதை ஆதரவுக்கு மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த புகாட்டி நம்பமுடியாத அளவு வேகத்தையும் ஆறுதலையும் குவித்துள்ளது.

ஒரு மெல்லிய சிரிப்பு கேட்கும் போது நாம் எங்கோ ஸ்பானிஷ் கிராமப்புறங்களில் இருக்கிறோம். இது மேலே இருந்து வருகிறது - எட்டோர் புகாட்டி தனது மேகத்தின் மீது சிம்மாசனம் போல் அமர்ந்துள்ளார், அவருக்கு கீழே புகாட்டி வேய்ரான் 16.4 சூப்பர் ஸ்போர்ட் இயந்திரத்தை படிப்படியாக வெப்பமாக்குகிறது. "இறுதியாக," நிறுவனத்தின் நிறுவனர் நினைத்திருக்க வேண்டும், "வேய்ரான் இறுதியாக போதுமான சக்தியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது." இப்போது வரை, சக்தி 1001 ஹெச்பி, ஆனால் இன்று விளையாட்டு பதிப்பு நம்பமுடியாத 1200 உள்ளது, 1500 என்எம் முறுக்கு குறிப்பிட தேவையில்லை. பெரிய டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் குளிர்விப்பான்கள், உகந்த காற்றோட்டம் மற்றும் சிறந்த காற்றியக்கவியல் ஆகியவை சூப்பர் ஸ்போர்ட்டை "வழக்கமான" வேய்ரானில் இருந்து வேறுபடுத்துகின்றன. இது நிறுவனத்தின் தந்தையை மகிழ்வித்திருக்கும் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 30 களில் அவர் உலகிற்கு வழங்கினார், மற்றவற்றுடன், ராயல் - 12,7 லிட்டர் எட்டு சிலிண்டர் இன்-லைன் எஞ்சினுடன் ஒரு லிமோசைன். காரின் வேகம் குறித்து கேட்டபோது, ​​புகாட்டி பதிலளித்தார்: "இரண்டாவது கியரில், மணிக்கு 150 கிமீ, மூன்றாவது - நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு." அதனுடன், நாங்கள் வேய்ரான் சூப்பர் ஸ்போர்ட்டுக்குத் திரும்புகிறோம். அதன் பைலட் விரும்பும் வேகத்தில் அது எந்த நேரத்திலும் நகர முடியும். தொழிற்சாலை சோதனையாளர் Pierre-Henri Raphael அதை ஜூலை மாதம் Era-Lesin இல் உள்ள நீண்ட VW பாதையில் சராசரியாக 431 km/h வேகத்தில் நிரூபித்தார் - இது ஒரு உற்பத்தி காரின் உலக சாதனையாகும்.

அடிவானத்தில் ஒரு புயல்

அது சரி - பங்கு கார்கள்! எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மோல்ஷெய்மில் உள்ள அல்சேஷியன் உற்பத்தி நிறுவனம் சூப்பர் ஸ்போர்ட்டின் 40 பிரதிகளை தயாரிக்க விரும்புகிறது. உலக சாதனையைச் சுற்றியுள்ள சத்தம் மற்றொரு கார் பிரபுவை மகிழ்வித்திருக்க வேண்டும் - VW கவலையின் தலைவர் ஃபெர்டினாண்ட் பீச். 1999 மெர்சிடிஸ் லீ மான்ஸ் காரை கவிழ்க்க காரணமான ஏரோடைனமிக் சிக்கல்கள் குறித்து கருத்து தெரிவித்த அவர், லெசன் சகாப்தத்தில் அவரது கவலை ரகசிய சோதனைகளையும் நடத்தியதாகக் குறிப்பிட்டார், ஆனால் பின்னர் விமானத்தில் சிறந்த விமானிகள் இல்லை - இது ரஃபேல் பற்றி சொல்ல வாய்ப்பில்லை. ஒரே மாதிரியாக - முன்னால் மற்றும் மணிக்கு 415 கிமீ வரை வரம்புகள் வேய்ரான் அதிக திருப்பங்களைக் கொண்ட நிலக்கீல் பாதையில் நீட்டவில்லை, ஆனால் இரண்டாம் நிலை ஸ்பானிஷ் சாலையில். அதிகபட்ச வேகத்தைத் திறக்கும் சிறப்பு விசை நம் பாக்கெட்டில் உள்ளது.

இதைப் பற்றி நாம் ஒரு வருத்தக் கண்ணீரைப் பொழிந்தாலும், அது உண்மையான மகிழ்ச்சியின் நீரோடைகளில் உடனடியாக இழக்கப்படுகிறது. முழு வேகமான சூப்பர் பைக்குகளில் அவற்றைக் கடந்து பறக்கப் பழகிய மாடுகள் கூட, 1,8 டன் அசுரன் புயலை அடிவானத்தை ஒரு நொடியில் ஒரு நொடியில் சரியான மிதி வழியாகக் கட்டளையிட்டதைப் பாருங்கள். நிலக்கீலில் டயர்கள் விட்டுச்செல்லும் ஆட்டோகிராப்பில் இருந்து வெற்றிகரமான தொடக்கத்தைக் காண முடியுமா. நான்கு தடிமனான கருப்பு கோடுகள் சுமார் 25 மீட்டர் நீளமாக இருந்தால், நீங்கள் நன்றாக இருக்கிறீர்கள். 200 கிமீ / மணி வரம்பு 6,7 விநாடிகளுக்குப் பிறகு விழும், மேலும் எட்டுக்குப் பிறகு 300 ஐ அடைகிறது. இப்போது பழைய எட்டோர் காது முதல் காது வரை சிரித்துக் கொண்டிருந்தார். பொருளாதார நெருக்கடியின் போது அவரது எட்டு சிலிண்டர் என்ஜின்களுக்கான ஆர்டர்கள் முடிந்ததும், அவர் விரைவாக அவற்றை ரெயில்ரோடு கார்களில் கூட்டிச் சென்றார், அதில் அவரது மகன் ஜீன் உடனடியாக ஒரு வேக சாதனை படைத்தார். இன்றைய W- வடிவ 16-சிலிண்டர் அலகு, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு டன் காற்றை உறிஞ்சி, அதன் டர்போசார்ஜர்களின் வெளியேற்ற வால்வுகளை வாயுவை வெளியேற்றும்போது உணர்ச்சிவசப்படுத்துகிறது, அதனுடன் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் இறுதியாக சரியான நேரத்தில் வரத் தொடங்கும் என்று கூறுகிறது.

மிதி கீழே

ஒரு நபருக்கு ஒரு மாதத்தில் நான்கு டன் காற்று இருக்கும். மோசமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாலையில் நாங்கள் செய்தது போல், அவர் மூச்சைப் பிடித்துக் கொண்டிருக்காவிட்டால். மிதி முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்டால், டர்போசார்ஜர்கள் முழு சுமையின் கீழ் விசில் அடிக்கும், பொது வெற்றிடத்தை ஏற்படுத்துவது போல. இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் கியருக்குப் பிறகு கியர் மாற்றுகிறது, மேலும் எட்டு லிட்டர் மிருகம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியர் விகிதத்தில் முற்றிலும் அலட்சியமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. நீண்ட மைல்களுக்குப் பிறகு, தொடர்ச்சியான மென்மையான மூலைகள் திடீரெனத் தோன்றி, 1,4 கிராம் பக்கவாட்டு முடுக்கம் மற்றும் இறுக்கமான நீரூற்றுகள் மற்றும் ஆன்டி-ரோல் பார்கள் மற்றும் புகாட்டியில் இருந்து புதிய சாக்ஸ் டம்ப்பர்களின் நன்மைகள் பற்றிய ஒரு யோசனையை நமக்குத் தருகிறது. இழுவை இரட்டை பரிமாற்றத்தால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் வலுவூட்டப்பட்ட கார்பன் மோனோகோக் மூலம் வலிமை வழங்கப்படுகிறது.

கவனமாக சீரான சூழலில், பின்புற சாரி, ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஒரு சூப்பர் ஸ்போர்ட்டி வேகத்தில் கூட ஓரளவிற்கு சரிசெய்கிறது, ஒரு லிமோசைனைப் போல உட்கார்ந்து முதிர்ச்சியடையும், பயணிகள் சுவாசப் பிரச்சினைகளை அனுபவிக்கும்.

நாங்கள் உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருந்தோமா? அரை மில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் வைப்புத்தொகையை விரைவாக இடுகையிட்டு வீழ்ச்சி வரும் வரை பொறுமையாக இருங்கள். நீங்கள் வழக்கமான சூப்பர் ஸ்போர்ட் வேட்பாளர்களில் ஒருவராக இருந்தால், உங்கள் "வழக்கமான" வேய்ரான் பறப்பதன் மூலம் உங்கள் காத்திருப்பு நேரங்களை மாற்றலாம்.

உரை: ஜோர்ன் தாமஸ்

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

புகாட்டி வேய்ரான் 16.4 சூப்பர் ஸ்போர்ட்
வேலை செய்யும் தொகுதி	-
பவர்	1200 கி.எஸ். 6400 ஆர்.பி.எம்
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	2,5 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	-
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 415 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	-
அடிப்படை விலை	ஜெர்மனியில் 1 யூரோ