கார் துரு சண்டை - பழுப்பு பூச்சி சண்டை!

வாகன வரலாறு மற்றும் கார் துரு ஆகியவை கைகோர்த்து செல்கின்றன. துருப் பாதுகாப்பு, தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் கசிவைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சிகள் பற்றிய நூற்றாண்டு கால ஆராய்ச்சி அனைத்தும் சிக்கலைத் தீர்க்கத் தவறிவிட்டன. விரைவில் அல்லது பின்னர், காரின் அனைத்து எஃகு மற்றும் இரும்பு கூறுகளும் அரிக்கத் தொடங்குகின்றன. இருப்பினும், சில கவனத்துடன், கார் உரிமையாளர் மற்றும் ஓட்டுநராக, அரிப்பு காரணமாக உங்கள் காரின் இறப்பை கணிசமாக தாமதப்படுத்த உங்களுக்கு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது.

காரில் துரு எப்படி தோன்றும்?

இரும்புத் தாதுவிலிருந்து எஃகு வெட்டப்படுகிறது, இது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட இரும்பைத் தவிர வேறில்லை. குறைக்கும் முகவர் (பொதுவாக கார்பன்) மற்றும் ஆற்றல் (வெப்பமாக்கல்) சேர்ப்பதன் மூலம், இரும்பு ஆக்சைடில் இருந்து ஆக்ஸிஜன் அகற்றப்படுகிறது. இப்போது ஒரு உலோகமாக இரும்பை செயலாக்க முடியும். இயற்கையில், இது இரும்பு ஆக்சைடு வடிவத்தில் மட்டுமே நிகழ்கிறது, எனவே தொடர்ந்து ஆக்ஸிஜனுடன் வினைபுரிகிறது. இது அறியப்பட்ட வேதியியல் செயல்முறையாகும். மந்த வாயு உள்ளமைவு என்று அழைக்கப்படுபவை, அவை இனி வினைபுரியாதபோது நிலையானதாக மாற அனைத்து உறுப்புகளும் பாடுபடுகின்றன. .

எஃகு போது 3% கார்பன் கொண்ட கச்சா இரும்பு ) நீர் மற்றும் காற்றுடன் இணைகிறது, ஒரு வினையூக்க செயல்முறை ஏற்படுகிறது. இரும்பை காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் வினைபுரிய நீர் அனுமதிக்கிறது. தண்ணீர் சிறிது அமிலமாக இருக்கும்போது, ​​​​உப்பு சேர்க்கும்போது இந்த செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, வறண்ட மற்றும் வெப்பமானவற்றைக் காட்டிலும் பனிப் பகுதிகளில் கார்கள் மிக வேகமாக துருப்பிடிக்கின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, பல பழைய கார்கள் கலிபோர்னியாவில் இன்னும் காணப்படுகின்றன.

துருவுக்கு மூன்று நிபந்தனைகள் தேவை:

- வெற்று உலோகத்திற்கான அணுகல் - ஆக்ஸிஜன் - தண்ணீர்

ஆக்ஸிஜன் காற்றில் எங்கும் உள்ளது, எனவே அரிப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் துரு தடுப்பு ஆகியவை கார் உடலின் படிப்படியான சரிவைத் தடுக்க ஒரே வழி.

ஒரு காரில் துரு ஏன் மிகவும் அழிவுகரமானது?

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, துரு என்பது இரும்பு மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் கலவையாகும். வளரும் இரும்பு ஆக்சைடு மூலக்கூறு கலவையை மாற்றுகிறது, இதன் விளைவாக அது காற்று புகாத மேற்பரப்பை உருவாக்காது. இரும்புத் துரு, அடிப்படைப் பொருட்களுடன் இயந்திரப் பிணைப்பு இல்லாமல் ஒரு மெல்லிய தூளை உருவாக்குகிறது. அலுமினியம் வித்தியாசமாக வேலை செய்கிறது. ஆக்சைடு ஒரு காற்று புகாத மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது, இது அடிப்படை பொருளை துருப்பிடிக்காமல் பாதுகாக்கிறது. இது இரும்புக்கு பொருந்தாது.

வெறும் பண விவகாரம்

மூன்று முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன உடல் அரிப்பை ஆரம்பத்திலேயே நிறுத்துங்கள் ஆடி ஏ2, டெலோரியன் மற்றும் செவ்ரோலெட் கொர்வெட் . ஆடி ஏ2 இருந்தது அலுமினிய உடல் , டெலோரியன் கவர் துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது , மற்றும் கொர்வெட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது கண்ணாடியிழை உடல் .

துருப்பிடிக்காத பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் மூன்று கருத்துக்களும் வெற்றி பெற்றுள்ளன. இருப்பினும், அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, எனவே சராசரி குடும்ப காருக்கு ஏற்றதாக இல்லை. இந்த காரணத்திற்காக, எஃகு இன்னும் துரு எதிராக மிகவும் போதுமான பாதுகாப்பு வழங்கும் செயலில் பணி இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முன்னெச்சரிக்கைகள், முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் பல முன்னெச்சரிக்கைகள்

துருப்பிடித்த இடத்தை சரிசெய்வது ஒரு தற்காலிக தீர்வாகும் . காரில் துருப்பிடிப்பதை முன்கூட்டியே தடுப்பது மிகவும் முக்கியம். முன்பு குறிப்பிட்டபடி, துருவுக்கு ஒரு பலவீனமான புள்ளி தேவை. அதன் அழிவுச் செயலைத் தொடங்க அது வெறும் உலோகத்தை அணுக வேண்டும். எனவே, பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது, ​​குறிப்பிட்ட மாதிரியின் அரிக்கும் பகுதிகள் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுவது பயனுள்ளது.

மினிபஸ்களில், துளையிடும் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் உட்புற டிரிம்களுக்கான துளைகள் பெரும்பாலும் சீல் செய்யப்படுவதில்லை. . நீங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ துருப்பிடித்த நகலை வாங்கியிருந்தால், இந்த பகுதிகளை பிரித்தெடுப்பது மற்றும் துளையிடப்பட்ட துளைகளுக்கு அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு. இது காரின் ஆயுளை பெரிதும் நீட்டிக்கும்.

இயற்கையாகவே, காரில் நீங்கள் காணும் ஒவ்வொரு கீறல் மற்றும் பள்ளத்திற்கும் இது பொருந்தும். .

தங்க விதி இன்னும் பொருந்தும்: உடனடி சீல்!

துரு மேற்பரப்பில் மட்டுமே இருக்கும் வரை, அதை சமாளிக்க முடியும்.
அவர் எவ்வளவு ஆழமாக ஊடுருவ அனுமதிக்கப்படுகிறாரோ, அவ்வளவு வேலை இருக்கும்.

உதவிக்குறிப்பு: பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது, ​​துவாரங்களைத் தடுக்கும் சீல் செய்வதற்கு கூடுதலாக, நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெற்று விட்டங்களின் எண்டோஸ்கோபிக் பரிசோதனையை மேற்கொள்வது நல்லது. இது உங்களை ஆச்சரியங்களிலிருந்து பாதுகாக்கும். இந்த இடங்களில் அரிப்பை சரிசெய்ய குறிப்பாக விலை அதிகம்.

கண்டறியப்படாத அரிப்பு சேதம்

துரு சேதத்திற்கு, அதன் இடம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணியாகும். அடிப்படையில், அரிப்பு தளத்தை சரிசெய்ய மூன்று வழிகள் உள்ளன:

- சேதமடைந்த பகுதியை மாற்றுதல் - நிரப்புதல் - ஒரு சண்டை

மாற்று சேதம் முற்போக்கானது மற்றும் ஹூட் மற்றும் முன் ஃபெண்டர்கள் போன்ற ஒரு கூறு எளிதில் மாற்றப்படும் போது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். கதவுகள் மற்றும் தண்டு மூடியை மாற்றுவதும் எளிதானது, இருப்பினும் இந்த பகுதிகளுக்கு நிறைய தனிப்பயனாக்கம் தேவைப்படுகிறது: கதவு பேனல்களில் கதவு பூட்டுகள் மற்றும் பவர் ஜன்னல்களை மாற்றுவதற்கு நிறைய வேலை தேவைப்படுகிறது . எனவே, பெரும்பாலும் முதல் இடத்தில் அவர்கள் கதவுகளை நிரப்பவும் சீரமைக்கவும் முயற்சி செய்கிறார்கள். நீக்கக்கூடிய கூறுகளின் நன்மை அவை வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்காது. நிரப்புதல் மற்றும் அரைத்தல் ஆகியவை எந்த ஆபத்தும் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

உடலில் துருப்பிடிக்கும் புள்ளிகள் மிகவும் சிக்கலானவை . நவீன வாகனங்களில், வாகனத்தின் முழு முன்பக்கமும், கூரை மற்றும் தரையுடன் கூடிய பயணிகள் பெட்டி, சக்கர வளைவுகள் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர்கள் ஆகியவை ஒற்றை வெல்டட் அசெம்பிளியால் ஆனவை, இது முன் ஃபெண்டர் அல்லது கதவு போல மாற்றுவது எளிதானது அல்ல.

இருப்பினும், சுமை தாங்கும் மற்றும் தாங்காத கூறுகளுக்கு இடையில் ஒரு வேறுபாடு செய்யப்பட வேண்டும். சுமை தாங்கும் கூறுகள் அனைத்தும் சுமை தாங்கும் கற்றைகள் மற்றும் சில்ஸ், அத்துடன் அனைத்து பகுதிகளும் சிறப்பாக பெரிய மற்றும் பாரிய அளவில் செய்யப்படுகின்றன. சுமை தாங்காத கூறுகள், எடுத்துக்காட்டாக, பின்புற ஃபெண்டர்கள் அடங்கும். சுமை தாங்காத கூறுகளை இடர் இல்லாமல் போட்டு மணல் அள்ளலாம்.

கார் ரஸ்ட் டீலிங்: நிரப்புவதற்கு திறமை தேவை

நிரப்புவதற்கு முழு அரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பையும் வெற்று உலோகத்திற்கு மணல் அள்ளுவதன் மூலம் தொடங்கவும்.
ஒரு எஃகு தூரிகை மற்றும் ஒரு துரு மாற்றி இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்தலாம்.

பின்னர் ஒரு பிசின் அடுக்கு கறைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது புட்டி மற்றும் கடினப்படுத்துதல் கலவையால் நிரப்பப்படுகிறது.

நிரப்பும் போது, ​​சுத்தமாக வேலை செய்வது முக்கியம், அடுத்தடுத்த வேலைகளின் அளவைக் குறைக்கிறது அரைக்கும் . நிரப்பப்பட்ட பகுதி மிகவும் பெரியதாகவோ அல்லது ஆழமாகவோ இருக்கக்கூடாது. நிரப்புவதற்கு முன் உள்தள்ளல்கள் சமன் செய்யப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, புட்டி ஒருபோதும் "காற்றில் இலவசமாக" தொங்கக்கூடாது. சக்கர வளைவுகள் அல்லது பெரிய துளைகள் நிரப்பப்பட வேண்டும் என்றால், பழுதுபார்க்கும் பகுதி கண்ணாடியிழை போன்ற கண்ணாடியிழைகளால் காப்புப் பிரதி எடுக்கப்பட வேண்டும்.

உதவிக்குறிப்பு: பழுதுபார்க்க கண்ணாடியிழைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பாலியஸ்டருக்குப் பதிலாக எபோக்சியைப் பயன்படுத்தவும். எபோக்சி பிசின் உடலில் சிறந்த ஒட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது. உங்களுக்கு எப்போதும் கூடுதல் நூல் தேவைப்படும். வழக்கமான கண்ணாடியிழை பாயை எபோக்சி மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியாது.

நிரப்பி குணப்படுத்திய பிறகு, கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக அரைத்தல் , உடலின் அசல் வரையறைகளை மீட்டமைத்தல்.
காரின் சொந்த நிறத்தில் அடுத்தடுத்த ப்ரைமிங் மற்றும் பெயிண்டிங் பணியை நிறைவு செய்கிறது. ஒரு கண்ணுக்கு தெரியாத மாற்றத்தை உருவாக்குவது திறமையும் அனுபவமும் தேவைப்படும் ஒரு கலை.
எனவே, ஓய்வு பெற்ற காரின் ஃபெண்டரை புட்டி, பெயிண்டிங் மற்றும் பாலிஷ் செய்வதை பயிற்சி செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வேறு வழி இல்லாதபோது: வெல்டிங்

வெல்டிங் என்பது ஒரு காரில் உள்ள துருவை அகற்றுவதற்கான ஒரு தீவிர வழி. மாற்ற முடியாத மற்றும் நிரப்ப முடியாத அளவுக்கு பெரிய பகுதிகளில் துரு ஏற்படும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. துருவின் பொதுவான நிகழ்வுகள் உடலின் கீழ், சக்கர வளைவுகள் மற்றும் உடற்பகுதி ஆகும். செயல்பாட்டின் வழிமுறை எளிதானது:

துரு பகுதியிலிருந்து முடிந்தவரை தளர்வான பொருட்களை அகற்றவும்ஒரு அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்கவும் - வளைந்த அல்லது மூலையில் உள்ள துண்டுகளுக்கு ஏற்றதுவார்ப்புருவை ஒரு மாதிரியாகப் பயன்படுத்தி பழுதுபார்க்கும் உலோகத்தின் ஒரு பகுதியை வெட்டி, அதை வளைத்து, பொருத்தமாக வடிவமைக்கவும்பழுது உலோகத்தின் ஸ்பாட் வெல்டிங்புள்ளிகளை தேய்க்கவும்சீம்களை தகரம் அல்லது புட்டியால் நிரப்பவும்முழு பகுதிக்கும், மணல் மற்றும் வண்ணப்பூச்சுக்கும் புட்டியைப் பயன்படுத்துங்கள்.

வெல்டிங் இயந்திரத்தை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்திருப்பது மிகவும் முக்கியம் . சிறந்த வெல்டிங் வேலையைச் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் ஏற்கனவே நிறைய பணத்தை சேமிக்க முடியும். பாதிக்கப்பட்ட பகுதியை சுத்தம் செய்தல், சுற்றியுள்ள உலோகத்தை மணல் அள்ளுதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் டெம்ப்ளேட்டை தயார் செய்தல் ஆகியவை வீட்டிலேயே செய்யப்படலாம். ஒரு விலையுயர்ந்த சிறப்பு வெல்டர் முதலில் பாதுகாப்பு அடுக்கு மற்றும் பெயிண்ட் அகற்ற வேண்டும் என்றால், அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறும்.

உதவிக்குறிப்பு: YouTube இல் உள்ள பல வீடியோக்கள் உங்களுக்கு வித்தியாசமாக காட்டினாலும், பழுதுபார்க்கும் உலோகம் விளிம்புகளில் பற்றவைக்கப்படுவதில்லை. உலோகத் தாள்கள் மற்றும் சேஸ்ஸின் உகந்த இணைப்பு துளையிடல் துளைகளால் செய்யப்படுகிறது, அவை உலோகத்தின் விளிம்பில் இருந்து தோராயமாக 5 மில்லிமீட்டர் தூரத்தில் துளையிடப்படுகின்றன.

வாசல்கள் மற்றும் சுமை தாங்கும் கற்றைகள் - நேர குண்டுகள்

காரில் துரு வாசலில் அல்லது கேரியர் பீமில் காணப்பட்டால், மேற்பரப்பு புட்டி பயனற்றது. இந்த வெற்று கூறுகள் உள்ளே இருந்து வெளியே அரிக்கும். துருவை நிரந்தரமாக அகற்ற, சேதமடைந்த பகுதியை வெட்டி சரிசெய்ய வேண்டும். இந்த பணியை ஒரு பாடிபில்டர் மட்டுமே மேற்கொள்ள வேண்டும். பராமரிப்பின் போது சுமை தாங்கும் உறுப்புகளின் தொழில்சார்ந்த பழுது அனுமதிக்கப்படாது.
வாசல்கள் மற்றும் வெற்று விட்டங்களை சரிசெய்த பிறகு, வெற்று பாகங்கள் சீல் செய்யப்பட வேண்டும். இது அரிப்பு திரும்புவதைத் தடுக்கும்.