டெஸ்ட் டிரைவ் பிஎம்டபிள்யூ 7-சீரிஸ்

பிஎம்டபிள்யூ ஏஜி ஹரால்ட் க்ரூகரின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் பிராங்பேர்ட்டில் நடந்த மோட்டார் ஷோவில் விழுந்ததற்கு ஒரு காரணம் இருந்தால், அது புதிய "ஏழு" இன் குளிர்ச்சியாகும் ...

நீங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறுகிறீர்கள், அது உங்களுக்கு பின்னால் கதவை மூடுகிறது, உங்களுக்கு ஒரு நல்ல நாள் வாழ்த்துக்கள் மற்றும் மாலையில் நீங்கள் புதிய அயலவர்களுடன் இரவு உணவு சாப்பிடுவீர்கள் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. அடுத்து, ஒரு ட்ரோன் பூச்சிகளைப் போலவே வெளிப்படையான கால்களுடன் பறக்கிறது, அதில் அது மறந்துபோன குடையை வைத்திருக்கிறது. அதே நேரத்தில் அவர் தனது டைவை நேராக்கி, ஊக்கமளிக்கும் ஒன்றைத் தொந்தரவு செய்து திரும்பி பறக்கிறார். ஒரு கார் கேரேஜிலிருந்து வெளியேறுகிறது, கதவு பக்கவாட்டில் சறுக்குகிறது, நீங்கள் உட்கார்ந்து முகவரியைக் கட்டளையிடுகிறீர்கள். கார் சீராக தொடங்குகிறது, யாரும் ஓட்டுவதில்லை. 2040, டாலர் 250 ஐத் தாண்டியது, புடின் பெருமூச்சுடன் குட்ரினிடமிருந்து அணுசக்தி பெட்டியைத் திரும்பப் பெறுகிறார் - அவருக்கு வயது 88, அவர் சோர்வாக இருக்கிறார், ஆனால் மக்கள் வலியுறுத்தினர். மாஸ்கோவில் ஓடுகள் மாற்றப்படுகின்றன.

வாகனத் தொழிலைப் போலவே எதிர்காலத்தின் தொழில்நுட்பத்தையும் பிரபலப்படுத்திய வேறு எந்தத் தொழிலும் இல்லை. எலோன் மஸ்க் கூட, அவர் ஏற்கனவே செவ்வாய் கிரகத்தில் போர்க்கப்பல்களை இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும், வரவிருக்கும் தசாப்தங்களைப் பற்றிய தனது பார்வையை டெஸ்லா மூலம் ஊக்குவித்து வருகிறார், மேலும் லெக்ஸஸ் ஹோவர் போர்டுடன் வீடியோவைப் பார்த்ததிலிருந்து நான்கு கால் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் ரோபோ அறையை விட்டு வெளியேறவில்லை. ஒவ்வொரு கண்டுபிடிப்புகளும் உடனடியாக உற்பத்திக்குச் செல்வது முக்கியம் - அதைத் தொட்டு, கிள்ளலாம் மற்றும் பயன்படுத்தலாம். 2015, டாலர் 70 ஆக இருக்கும், அதிகாரிகளின் அலுவலகங்களில் ஒரே மாதிரியான உருவப்படங்கள் உள்ளன, மேலும் பி.எம்.டபிள்யூ 7-சீரிஸ் சைகைகளுக்குக் கீழ்ப்படிகிறது, முக்கிய காட்சியில் ஒரு பொத்தானைத் தொடும்போது கேரேஜையே விட்டுவிடுகிறது, சாலை நிவாரணத்தை ஒரு ஸ்டீரியோ கேமரா மூலம் கண்காணிக்கிறது மற்றும் லேசர் ஹெட்லைட்களை எதிர்காலத்தில் 600 மீட்டர் பிரகாசிக்கிறது. பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் ஹரால்ட் க்ரூகர் மயக்கம் அடைந்ததற்கு ஒரு காரணம் இருந்தால், அது புதிய XNUMX இன் குளிர்ச்சியாகும்.

பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸின் பழைய டெர்பியில், பேரழிவுகள் இருந்தன - ஸ்டட்கார்ட்டில் அவர்கள் ஒரு தெளிவற்ற W220 ஐ உருவாக்குவார்கள், பின்னர் முனிச்சில் அவர்கள் F01 / 02 ஐ சமரசத்துடன் ஓவர்லோட் செய்வார்கள், இந்த "ஏழு", தலைமுறைக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது G11 / 12, முற்றிலும் வேற்று கிரக W222 ஐ விட மோசமாக இருக்காது. பவேரியர்கள் ஐ 8 சூப்பர் காரைப் போல அற்புதமான ஒன்றை வெளியிட வேண்டியிருந்தது, அவர்கள் அதைச் செய்தனர், உடலின் அடிப்பகுதியில் கார்பன் ஃபைபர் உட்பட அவர்களின் ஐ-பலகோணத்திலிருந்து நிறைய தீர்வுகளை இழுத்தனர். போர்டோவிற்கு அருகிலுள்ள புதிய 730 டி மற்றும் 750 லீ சோதனை ஓட்டத்தின் போது நான் கேட்ட முக்கிய கேள்வி - பிஎம்டபிள்யூ 7 -சீரிஸ் நிர்வாகி மெர்சிடிஸுடன் ஆறுதலின் அடிப்படையில் ஒப்பிடத்தக்கதா - பதில் இல்லை. மேலும் இது பவேரியர்களுக்கு கிடைத்த வெற்றி.

பி.எம்.டபிள்யூ போன்ற அத்தகைய "ஏழு" டிரைவ்கள் ஓட்ட வேண்டும் - பொறுப்பற்ற முறையில், தீயதாக, துல்லியமாக மற்றும் சேகரிக்கப்பட்டவை, மற்றும் பயணிகளின் கவனிப்பைப் பொறுத்தவரை இது W222 க்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது, வெற்றியாளரைக் கண்டுபிடிக்க அவர்கள் நேரில் ஒப்பிடப்பட வேண்டும். மேலும், போர்ச்சுகலில் நிலக்கீல் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்ற நவீனத்துவ பார்வைக்கு புகழ்பெற்ற நிஸ்னி நோவ்கோரோட், பிஸ்கோவ் அல்லது போடோல்க் ஆகியோரின் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு ஒத்ததாக எதுவும் இல்லை, எனவே ஜி 11/12 இடைநீக்கத்தின் ஆற்றல் தீவிரம் குறித்த கேள்வியை ஒத்திவைப்போம் நாங்கள் ரஷ்யாவில் சந்திக்கிறோம்.

ஒரு கிரிப்பி ஸ்டீயரிங், வசதியான பொருத்தம், பின்புற சக்கர இயக்கி, 620 என்எம் முறுக்கு மற்றும் குளிர் கடினமான உடல் - சுவிஸ் எண்களுடன் சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸின் ஆத்திரமூட்டல்களுக்கு நான் ஐந்து நிமிடங்கள் மற்றும் மூன்று குடியேற்றங்களுக்கு அடிபணியவில்லை, பின்னர் என்னால் முடியும் அதை நிறுத்தி, முறுக்கு ஒயின் பாதைகளில் அவரைப் பின் விரைந்தார். WRX, கேலி செய்வது போல், மூலைகளுக்கு முன்பாக அதிக வேகம் குறைந்து, எங்கள் வாதத்தை ஒரு தவளை பந்தயமாக மாற்றுகிறது. இந்த தந்திரத்தில் அவர் இரண்டு முறை வெற்றி பெற்றார், நான் முடுக்கம் ஆரம்ப புள்ளியை தவறவிட்டேன், அவரை ஒரு நேர் கோட்டில் எடுக்க அனுமதித்தேன், ஆனால் சில காரணங்களால் தெளிவாகத் தெரியும் வளைவுக்கு முன்னால் அவர் மீண்டும் பிரேக்குகளைத் தாக்கினார், நான் அவருடன் பிடிக்கிறேன் ஒரு குறுகிய BMW 730d. இது ஒரு பெரிய மற்றும் பிசாசு வேகமான கார், ஆனால் ஒரு சிக்கல் உள்ளது: நீங்கள் அதில் வாழ விரும்பவில்லை. அடிப்படை பின்புற சக்கர இயக்கி பதிப்பில் பின்புற ஜன்னல்களில் திரைச்சீலைகள் கூட இல்லை, இருப்பினும், இது ரஷ்யாவில் தோன்றாது - எக்ஸ்டிரைவ் ஆல்-வீல் டிரைவ் மட்டுமே.

750Li முற்றிலும் வேறுபட்டது - இது செல்வத்தின் கூட்டுப் படம். பின்புற வரிசையில் இனி இல்லை, இது மூன்று பேரை எளிதில் தங்க வைக்கும் - வணிக வகுப்பில் இரண்டு முழு நீள இருக்கைகள் மட்டுமே, அங்கு முக்கிய பங்கு வலதுபுறத்தில் பின்புற பயணிகளுக்கு பல்வேறு வகையான மசாஜ் மற்றும் விரிவாக்க திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இருக்கை கிட்டத்தட்ட ஒரு பெர்த்தின் நிலைக்கு. முற்றிலும் குழப்பமான சூழ்ச்சிகளின் தருணத்தில் இது திருப்பங்கள் மற்றும் அதன் பரிமாணங்களை நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் "ஸ்மார்ட்" இடைநீக்கம், கேமரா மற்றும் ஜி.பி.எஸ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வரவிருக்கும் சாலைப் பகுதியைப் பற்றிய தரவுகளைச் சேகரிப்பது, ரோல்களை அனுமதிக்காது மற்றும் குறிப்புகள் மட்டுமே இயக்கி இயந்திரத்தின் உணர்வுகளை இழக்காதபடி ஆடு. கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்க, ஒரு வட்டத்தில் இயல்புநிலை காற்று இடைநீக்கம் மற்றும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தவிர, நீங்கள் செவனை செயலில் நிலைப்படுத்திகளுடன் சித்தப்படுத்தலாம், மேலும் நீங்கள் பணத்தை சேமிக்க முடியாதபோது இதுதான், மற்றும் உடல் கட்டமைப்பின் கார்பன் கூறுகள் கொடுத்தன ஒரு லிமோசினிலிருந்து நீங்கள் ஒருபோதும் எதிர்பார்க்காத ஏழு லேசான தன்மை. இது கட்டமைப்பை இலகுவாக்குவது கூட இல்லை (முந்தைய தலைமுறையுடன் 130 கிலோ வித்தியாசத்தில், கார்பன் கோர் 40 கிலோ மட்டுமே உள்ளது), ஆனால் அதன் கடினத்தன்மையை அதிகரிப்பதில்.

வெளிப்படையாக, இது G12 குறியீட்டின் கீழ் உள்ள இந்த பதிப்பாகும், இது G11 ஐ விட 14 மிமீ நீளமானது, முக்கிய 7-சீரிஸைக் கருத்தில் கொள்வது சரியானது, ஏனெனில் நிர்வாகப் பிரிவில் உள்ள அனைத்து BMW இன் துருப்புச் சீட்டுகளும் இங்கே சேகரிக்கப்படுகின்றன. "மெர்சிடிஸ் மேபேக்கை உயிர்த்தெழுப்பியது என்ன, BMW இன்டிவிஜுவல் ஆப்ஷன்ஸ் புரோகிராமுடன் G12 இல் உள்ளது" என்று BMW பிரதிநிதி என்னிடம் கூறினார். இருப்பினும், வழக்கமான எஸ்-கிளாஸ் மற்றும் மேபேக் இடையே, மெர்சிடிஸ் ஒரு நீளமான எல்-பதிப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது இன்னும் G12 க்கு நேரடி போட்டியாளராக உள்ளது, மேலும் குறுகிய பதிப்பு ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு செல்லப்படவில்லை.

இடது கையில் கடிகாரத்தை அணிந்த எவரும் உடனடியாக இரண்டு பி.எம்.டபிள்யூக்களுக்கு இடையிலான 14 செ.மீ வித்தியாசத்தை உணருவார்கள். ஜி 11 மற்றும் ஜி 12 இரண்டின் பின் வரிசையில் உள்ள ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஒரு டேப்லெட்டைக் கொண்டிருக்கும் சார்ஜிங் நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது - இது கார் அமைப்புகளை (மல்டிமீடியா, வழிசெலுத்தல், இருக்கை சரிசெய்தல் மற்றும் மசாஜ், காலநிலை கட்டுப்பாடு) கட்டுப்படுத்தவும், தனி முழு அளவிலான கேஜெட்டாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். உலாவி மற்றும் Google Play இலிருந்து பயன்பாடுகளை நிறுவும் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டது. எனவே, குறுகிய பதிப்பில் உங்கள் இடது கையை ஆர்ம்ரெஸ்டில் வைத்தால், வாட்ச் காப்பு சரியாக டேப்லெட் டிஸ்ப்ளேயில் தோன்றும், எதிர்காலத்தில் அது கீறப்பட்டு அதை சாத்தியமான ஒவ்வொரு வழியிலும் கெடுத்துவிடும். நீளமான பதிப்பில், அத்தகைய சிக்கல் எதுவும் இல்லை - தொடுதிரை விரல்களின் கீழ் உள்ளது. நிச்சயமாக, நான் ஒரு சோதனையை அமைத்தேன், டேப்லெட்டை தலைகீழாக சார்ஜிங் இடத்திற்கு நகர்த்தினேன், 7-சீரிஸில் தடிமனான, கடினமான பிளாஸ்டிக் இருக்கும் ஒரே இடத்தை உடனடியாக கண்டுபிடித்தேன் - இது பெரிய சாம்சங் கொண்ட சாதனத்தின் பின்புற மேற்பரப்பு நடுவில் கடிதங்கள். கலப்பினங்களுக்கான பேட்டரிகளை வழங்குவதற்காக பி.எம்.டபிள்யூ ஒரு கொரிய நிறுவனத்துடன் நீண்ட காலமாக ஒத்துழைத்து வருகிறது, மேலும் இந்த கல்வெட்டு குறித்து வெட்கப்படவில்லை, குறிப்பாக ஜி XNUMX க்கான மிக முக்கியமான அமெரிக்க சந்தையில், சாம்சங் அதிக விலையில் முக்கிய வீரராக கருதப்படுகிறது ஆப்பிள் உடன் பிரிவு.

"செவன்" மிகப்பெரிய பி.எம்.டபிள்யூ செடான் ஆனது (ஜி 5098 இல் 11 மிமீ நீளம், ஜி 5238 இல் 12 மிமீ) மற்றும் ஏராளமான சிறப்பு விளைவுகள். மேலும், அவற்றில் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையானது எந்தவொரு உண்மையான நன்மையையும் பெறாத மார்க்கெட்டிங், “விற்பனை” கூறுகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, காட்சிக்கு கேமராவிலிருந்து வரும் படம் பார்க்கிங் செய்யும் போது முதல் நபரின் பார்வையில் இருந்து மேல்நிலைக் காட்சியாக மாற்றப்படும் சினிமா விளைவு, மற்றும் பல விஷயங்களில், தொடுதிரை காட்சி கொண்ட ஒரு முக்கிய ஃபோப். எல்லாம் நன்றாகத் தொடங்குகிறது: நீங்கள் சாவியை எடுத்துக்கொண்டு, பூட்டை ஒரு ஸ்வைப் மூலம் திறக்கவும், மெனுவில் மூழ்கி, சரியாகப் புரிந்துகொள்ளாத உற்சாகமான ஒலிகளை உருவாக்கவும் - வாவ் விளைவு உங்கள் கால்களைத் தட்டுகிறது. ஆனால் நம்பிக்கைக்குரிய தொழில்நுட்ப துணைமெனுவில், உண்மையான குறிகாட்டிகளுக்கு பதிலாக, சேவைக்கான பயணங்களின் காலண்டர் உள்ளது, மற்றும் பூட்டப்பட்ட காரில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டை தொலைநிலை செயல்படுத்துவது ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரத்திலிருந்து மட்டுமே கிடைக்கிறது, உண்மையில், பயனுள்ளதாக இருந்தால் மட்டுமே கார் அலுவலக ஜன்னலுக்கு அடியில் கார் நிற்கிறது. இந்த அர்த்தத்தில், ஸ்மார்ட்போன் திரையில் இருந்து கார் அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஜிஎஸ்எம்-இணைக்கப்பட்ட பயன்பாடுகள் மிகவும் உறுதியானவை.

ஆனால் இந்த கீ ஃபோப் தான் “ஏழு” க்கு தேவையான தொழில்நுட்பத்தை அதன் பரந்த கதவுகளுடன் கட்டுப்படுத்துகிறது - அதன் உரிமையாளர் வெளியில் இருந்தால் காரை நிறுத்துவது. இது இதுபோன்ற ஒன்று நடக்கிறது: நீங்கள் ஒரு குறுகிய வாகன நிறுத்துமிடம் அல்லது ஒரு கேரேஜ் வரை ஓட்டுகிறீர்கள், காரை விட்டு வெளியேறி, முக்கிய மெனுவில் பொருத்தமான உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் - மேலும் கார் நிறுத்தப்படும். அவனும் தன்னந்தனியாக ஜாக்கிரதையாகப் புறப்படுகிறான் - பின்னால் யாராவது இருந்தால், நிறுத்துவார்.

பின்னர் நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து, BMW எலக்ட்ரானிக் மூளையின் கோவிலுக்கு உங்கள் விரலைத் திருப்புங்கள், மேலும் இசை சத்தமாகிறது. HBO தொடரில் ஒரு அட்டவணைக்கு மேலே மிதக்கும் ஹாலோகிராபிக் காட்சிகள் மற்றும் விசைப்பலகையை மட்டுமே பார்க்கிறோம், இது ஏற்கனவே இங்கே உள்ளது மற்றும் அது வேலை செய்கிறது: காற்றில் வலது கையால் சைகைகள், மல்டிமீடியா திரைக்கு முன்னால், தடங்களை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, பதில் தொலைபேசி அழைப்பு, பார்வையின் மேல் உள்ள கேமராவிலிருந்து படத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் காட்சியை எதிர்கொள்ளும் இரண்டு விரல்களின் உருவம் மற்ற செயல்பாடுகளுக்கு ஒதுக்கப்படலாம். ஐந்து விருப்பங்கள் மட்டுமே உள்ளன, இது செயல்பாட்டின் சிக்கலான தன்மையால் அதிகம் கட்டளையிடப்படவில்லை, ஆனால் உலகளாவிய சந்தையை கட்டாயமாகப் பார்ப்பதன் மூலம் - மற்ற நாடுகளில் நாம் பயன்படுத்தும் சைகைகள் ஒரு அவமானமாக கருதப்படலாம்.

புதிய 7-சீரிஸ் பற்றி இன்னும் நிறைய சொல்ல வேண்டும். அவள் மிகவும் அழகாக இருக்கிறாள் மற்றும் பேங்கிளின் "ஏழு" ஐ விட மிகவும் இணக்கமாக இருக்கிறாள், இருப்பினும் அவள் பழைய பாணியில் உயர்த்தப்பட்ட டிரங்க் லைனைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாள். "ஏழு" இல் BMW க்கு நன்கு தெரிந்த ஸ்போர்ட் பிளஸ் பயன்முறை இல்லை, ஆனால் கம்ஃபோர்ட் பிளஸ் தோன்றியது - ஒரு தொழில்முறை தாலாட்டு கலைஞர், ஓட்டுநர் தூங்கவில்லை என்றால், பயணிகளுக்கு அண்ட அமைதியை உறுதியளிக்கிறார் (முழு விளைவும் அடையப்படுகிறது " பனோரமிக் கூரைக்கான ஸ்டார்ரி ஸ்கை" விருப்பம்). M-பதிப்பு இல்லை, ஆனால் M-தொகுப்பு உள்ளது. நாங்கள் இன்னும் முயற்சி செய்யவில்லை, ஆனால் எங்களின் ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் சாலையின் வரவிருக்கும் பகுதி - கேமராக்கள் மற்றும் ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல் உதவி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை எங்களுக்காக மாற்றும் ஸ்மார்ட் அடாப்டிவ் பயன்முறையின் தேவையை நாங்கள் நம்புகிறோம். . இருக்கை வசதி, தரமான அலங்காரம் மற்றும் உட்புறம் எவ்வாறு தோற்றமளிக்கிறது (குயில்டட் லெதர்!), "ஏழு" என்பது தற்போது இருக்கும் எல்லாவற்றிலும் மிகவும் ஆடம்பரமான மற்றும் அதிநவீன BMW ஆக மாறியுள்ளது - இதற்காக, நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் ஷாங்காய்க்கு கூட சென்றனர். , அவர்களின் வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பங்களைப் படிப்பது. மேலும் லேசான தோலில் டிரிம் செய்யப்பட்ட மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய ஃபுட்ரெஸ்டில் கால்களை வைப்பது எங்களுக்கு மிகவும் அருவருப்பாக இருந்தது.

ஆனால் புதிய "ஏழு" காற்றில் அதன் பாஸ்கள் மற்றும் ஒரு கணினியின் தோற்றத்துடன் ஒரு திறவுகோல் சரிசெய்யும் முக்கிய விஷயம், வரவிருக்கும் எதிர்காலத்தின் தீவிர உணர்வு ஆகும், இது பள்ளங்கள் பற்றிய ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் இனம் போலல்லாமல், தவறானது என்று சந்தேகிக்க முடியாது. மற்றும் எதிர்காலம் விலை உயர்ந்தது. இன்னும் 2015 BMW 7-சீரிஸ் குறுகிய டீசல் பதிப்பிற்கு $70 இல் தொடங்குகிறது; நாங்கள் சோதித்த 538Li xDriveக்கு சுமார் $133; மேலும் - முடிவிலிக்கு.