டெஸ்ட் டிரைவ் BMW M4 போட்டி: ஒரு உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்

போட்டி தொகுப்பு BMW M4 கூபேக்கு உண்மையான பந்தயத் தொடுப்புகளைச் சேர்க்கிறது

பாரம்பரியமாக, M GmbH இன் பணியானது உண்மையான ஆர்வமுள்ள கார் ஆர்வலரை அலட்சியப்படுத்த முடியாது. BMW பிராண்டின் அடிப்படை தத்துவத்திற்கு மிக நெருக்கமான மாதிரிகள் வரும்போது இது குறிப்பாக உண்மை. எனவே M3 Coupe இன் ஒவ்வொரு தலைமுறையும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து ஒரு புராணக்கதையாக மாறியதில் ஆச்சரியமில்லை. முனிச் சார்ந்த நிறுவனம், முக்கூட்டின் செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்புகளை அவற்றின் கூபே மற்றும் மாற்றத்தக்க வழித்தோன்றல்களிலிருந்து முறையே பிரிக்க முடிவு செய்தபோது, ​​​​அது மாறவில்லை, பிஎம்டபிள்யூ எம்4 கூபே எனப்படும் மாடல்களின் தனிக் குடும்பமாக பிஎம்டபிள்யூ எம்4 கூபே என்று அழைக்கப்பட்டது. பவேரியன் வரம்பில் உள்ள மற்ற தயாரிப்புகளை விட மிகவும் பொருத்தமான ஒரு கார். கிளாசிக் எம் மாடல்களில் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ரேசிங் ஸ்பிரிட் இடையேயான கோடு மிகவும் மெல்லியதாகவும், சில சமயங்களில் கிட்டத்தட்ட மங்கலாகவும் இருப்பதால், பிஎம்டபிள்யூ எம்4 கூபேயில் உள்ள பல்வேறு “பிளேட் ஷார்ப்பனிங்” விருப்பங்களில் வாங்குபவர்களின் ஆர்வம் இயற்கையாகவே முதல் செயல்திறனை உருவாக்க வழிவகுத்தது. தொகுப்பு. , பின்னர் போட்டி தொகுப்பு மற்றும் இறுதியாக GTS பதிப்பு.

போட்டித் தொகுப்பு - பந்தயப் பாதைக்கு ஒரு படி அருகில்

போட்டி பதிப்பில் BMW M4 Coupe ஐ சோதிக்க சமீபத்தில் எங்களுக்கு ஒரு இனிமையான வாய்ப்பு கிடைத்தது, மேலும் இது நீண்ட காலமாக நாம் நிச்சயமாக நினைவில் வைத்திருக்கும் கார்களில் ஒன்றாகும் என்று நம்பிக்கையுடன் சொல்லலாம். போட்டி என்ற சொற்பொழிவு பெயருடன் கூடிய தொகுப்பின் பின்னால் பெரும்பாலும் வடிவமைப்பாளர் ஊர்சுற்றுவதாகவும், உண்மையான பந்தய மரபணுக்கள் இல்லை என்றும் நீங்கள் நினைத்தால், அவர் மிகவும் ஏமாற்றமடைவார். வடிவமைப்பு இங்கே குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதல்ல, மாறாக, காரின் ஆக்கிரமிப்பு தோரணை பல விவேகமான, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ள விவரங்களால் திறமையாக வலியுறுத்தப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், இந்த விஷயத்தில் மிகவும் முக்கியமானது என்னவென்றால், காரின் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்தில் மறுக்கமுடியாத ஈர்க்கக்கூடிய உச்சரிப்புகளுடன், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் உள்ளது. பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இலகுரக 20" சக்கரங்கள் தீவிர டயர்களுடன் (முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் தரத்தை விட 10 மிமீ அகலம்), சிறந்த ரோடு ஹோல்டிங்கிற்காக தடிமனான ஸ்வே பார்கள், சிறந்த தணிப்பு மற்றும் ஸ்பிரிங் சரிசெய்தல் மற்றும் புதிய பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஆகியவை சில படிகள் ஆகும். கார்ச்சிங் குழு BMW M4 Coupe இன் விளக்கக்காட்சியை சாலையிலும் பாதையிலும் இன்னும் பிரகாசமாக மாற்ற முயற்சித்துள்ளது. - நல்லது.

GmbH இன் பொறியாளர்களின் பணியின் முடிவு, உயர் சுயவிவர நோக்குநிலையுடன் அத்தகைய தயாரிப்புகளின் திறனைப் பாராட்டக்கூடியவர்களை ஈர்க்கும் - போட்டி தொகுப்புடன், கார் இன்னும் அதிக பக்கவாட்டு முடுக்கம் மதிப்புகளை அடைய முடியும், அதே நேரத்தில் பின்புறம் நடுநிலையாக இருக்கும். நிலையான BMW M4 ஐ விட நீளமானது. 450 குதிரைத்திறன் (உற்பத்தி மாதிரியை விட 19 ஹெச்பி அதிகம்), காரின் பவர்-டு-எடை விகிதம் இப்போது ஒரு அற்புதமான 3,6 கிலோ/எச்பி, மற்றும் ஆன்-ரோடு டைனமிக்ஸ் ஒரு யோசனையாக மாறியுள்ளது. இன்னும் தீவிரமானது. இன்னும் சுவாரசியமான விஷயம் என்னவென்றால், வெளிப்படையான ஸ்போர்ட்டியான சேஸ் அமைப்பு மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன் கூடிய பெரிய சக்கரங்கள் இருந்தபோதிலும், ஓட்டுநர் வசதி மிகவும் திருப்திகரமான, இனிமையான மட்டத்தில் உள்ளது.

கூஸ்பம்ப்சை வழங்கும் ஒலி

போட்டித் தொகுப்பின் மற்றொரு சிறப்பம்சம், கருப்பு நிற குரோம் பூச்சு கொண்ட புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் ஆகும் - அதன் டெயில் பைப்புகளின் அச்சுறுத்தும் தோற்றத்துடன், ஏற்கனவே மெல்லிசை, இயற்கையாகவே இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து பிரித்தெடுக்கும் மிகவும் மரியாதைக்குரிய தொண்டை டோன்களால் இது ஈர்க்கிறது. பேட்டை கீழ்.

காரின் உள்ளே, மிகவும் சுவாரஸ்யமான விளையாட்டு இடங்கள் உள்ளன, அவை ஓட்டுநரை குறைவாக உட்கார வைக்க அனுமதிக்கின்றன, மேலும் அவை துணிவுமிக்க மற்றும் நேர்த்தியான வண்டியில் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. வழக்கமான பி.எம்.டபிள்யூ பணிச்சூழலியல் முழுமைக்கு நெருக்கமானது, மேலும் சிறப்பு இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட கார்பன் செருகல்கள் போன்ற கூறுகள் வளிமண்டலத்திற்கு ஒரு சிறப்பு பிரபுக்களை சேர்க்கின்றன.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: மிரோஸ்லாவ் நிகோலோவ்

மதிப்பீடு

பிஎம்டபிள்யூ எம் 4 கூபே போட்டி

போட்டித் தொகுப்புடன், பி.எம்.டபிள்யூ எம் 4 கூடுதல் பந்தய மரபணுக்களைப் பெற்றுள்ளது, இது அதன் செயல்திறனை இன்னும் சுவாரஸ்யமாக்குகிறது. தீவிர வழிபாட்டு திறன் கொண்ட சொற்பொழிவாளர்களுக்கான கார்.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

பிஎம்டபிள்யூ எம் 4 கூபே போட்டி
வேலை செய்யும் தொகுதி	2979 சி.சி. செ.மீ.
பவர்	331 ஆர்பிஎம்மில் 450 கிலோவாட் (7000 ஹெச்பி)
அதிகபட்சம். முறுக்கு	550-2350 ஆர்பிஎம்மில் 5500 என்.எம்
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	4,0 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	-
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 280 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	8,3 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	-

2020-08-29