BMW F 650 CS ஸ்கார்வர்

இது உடனடியாக சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. இது கொஞ்சம் விசித்திரமானது. தொட்டியில் உள்ள துளை பற்றி என்ன? பெட்ரோல் எங்கே செல்கிறது? அந்த வித்தியாசமான பின்புற சக்கர கியர் பற்றி என்ன? இந்த இயக்கி என்ன? இது வேலை செய்கிறது? நீங்கள் அதை உயவூட்ட வேண்டுமா? அவர்கள் சாவிகளுடன் எனக்கு ஒரு பையுடனும் கொடுத்தார்கள். இது பரிசா அல்லது மோட்டார் சைக்கிளா? ஸ்கார்வர் எஃப் 650 சிஎஸ் முதல் நாளிலிருந்து ஆர்வத்தையும் வியப்பையும் நம்பமுடியாத தோற்றத்தையும் ஏற்படுத்தியது. நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன். நான் அதை முதன்முறையாக ஓட்டும்போது எனக்கும் சந்தேகம் ஏற்பட்டது. டைமிங் பெல்ட் டிரைவ் எப்படி வேலை செய்யும்?

இல்லையெனில், அவர் ஒரு புதிய தோற்றத்தில் ஒரு நல்ல நண்பர். எஃப் 650 சிஎஸ் என்பது ஸ்லோவேனியன் சாலை மாடல் எஃப் 650 இல் நன்கு விற்பனையாகும் மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட வாரிசு ஆகும், இது 1993 இல் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. எஃப் 650 ஜிஎஸ் உடன், ஸ்கார்வர் டிரைவ் ட்ரெயின், ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் அனைத்து ஆபரணங்களையும் பகிர்ந்து கொள்கிறது.

இன்று இந்த வகுப்பின் மோட்டார் சைக்கிளில் கற்பனை செய்யக்கூடிய சாத்தியமான ஒவ்வொரு வசதியையும் இது ஓட்டுநருக்கு வழங்கும். ஸ்டீயரிங் மீது சூடான பிடியில் இனி ஒரு பிரச்சனை இல்லை. என்ஜின் மசகு எண்ணெய் மோட்டார் சைக்கிளின் சட்டகத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது, மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாளரம் ஸ்டீயரிங் கீழ் எங்காவது உள்ளது.

துளை பார்த்தீர்களா?

எரிபொருள் தொட்டி வழக்கமாக நிற்கும் இடங்களில், கைப்பிடிகளுடன் ஒரு வகையான இடைவெளி உள்ளது. அதன் அசாதாரண தோற்றம் இருந்தபோதிலும், இந்த "குழி" சிறிய பொருட்களை சேமிக்க மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. சவாரிக்குத் தயாராகும் போது, ​​கையுறை அணிவது, ஜாக்கெட் பொத்தானைப் போடுவது போன்றவற்றை நான் வழக்கமாக மோட்டார் சைக்கிள் இருக்கையில் வைப்பேன், அது பெரும்பாலும் இந்த அல்லது அந்த உபகரணங்கள் நழுவி தரையில் விழுந்தது.

நிச்சயமாக, இவை எப்போதும் கண்ணாடிகள், தொலைபேசி அல்லது ஹெல்மெட் போன்ற உபகரணங்களின் மிகவும் உணர்திறன் மற்றும் உடையக்கூடிய பொருட்கள். இந்த சிறிய பைக்கில் வழக்கத்திற்கு மாறான லக்கேஜ் இடம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. பிஎம்டபிள்யூ ஆல் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்ட பிந்தையவற்றின் ஒரு மாறுபாடு, ஹெல்மெட்டின் சேமிப்பு மற்றும் நிர்ணயம் ஆகும். நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ரப்பர் பூட்டை வாங்கலாம், இது ஹெல்மெட் மற்றவரின் தலையில் அவ்வளவு எளிதாக விழாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யும்.

இந்த லக்கேஜ் பெட்டியால் வழங்கப்படும் தொழிற்சாலை விருப்பங்கள் எதுவும் உங்களுக்குப் பிடிக்கவில்லை என்றால், உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை மழையில் விட்டுவிட்டால், பூக்களுக்காக மழைநீரைச் சேகரிக்கும் போது அது நிச்சயமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உண்மையான அக்ரோபேட்

முதல் பார்வையில் மற்றும் முதல் பார்வையில் இது சற்று பெரியதாகவும், பெரிய நிலையான நங்கூரம் முன் சக்கரத்தின் பார்வையை தடுக்கும் என்பதால் சற்று அசாத்தியமாகவும் தோன்றினாலும், F650 CS நகர ஓட்டுதலில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருந்தது. அவர் ஒரு உயர் கர்ப் முன் தயங்க மாட்டார் மற்றும் நகரத்தை சுற்றி மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கலைநயமிக்கவர்கள் மற்றும் சிட்டி எக்ஸ்பிரஸின் அக்ரோபேட்களுடன் கிட்டத்தட்ட போட்டியிட முடியும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் கைப்பிடிகள் கைப்பிடியின் பரந்த பகுதியாக இருப்பதால், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு குறுக்குவெட்டில் கார்களுக்கு இடையில் கசக்க முடியுமா என்பதை போக்குவரத்தில் மிகைப்படுத்துவது எளிது.

எஃப் 650 சிஎஸ் சாலையில் ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சி. டைமிங் பெல்ட் டிரைவின் காரணமாக வசதியாகவும் மென்மையாகவும், ஏபிஎஸ் சேர்ப்பதால் மென்மையான பிரேக்கிங் மற்றும் ஓட்டுநர் பிழைகள் இனி பெரிய பாவம். இந்த 32 kW மிகவும் திருப்திகரமான மற்றும் ஜெசர்ஸ்கோவிற்கு ஒரு இனிமையான பயணத்திற்கு போதுமான கூர்மையானது.

பைக் கிராஸ்-கன்ட்ரி அல்லது ஆஃப்-ரோட் ரைடிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றாலும், F 650 C (ity) S (மரம்) என்ற பெயரே அதன் நோக்கத்தை மறைப்பதால், அதன் எண்டிரோ வேர்களை இன்னும் முழுமையாக மறைக்க முடியாது. நிலக்கீல் பள்ளங்கள் நிறைந்த பாழடைந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது அவருக்கு லேசான சிற்றுண்டி, நான் மகிழ்ச்சியுடன் முக்கிய சாலைகளைத் தவிர்த்துவிட்டு, தொலைதூர, அதிக முறுக்கு மற்றும் பள்ளங்கள் நிறைந்த ஒன்றை மகிழ்ச்சியுடன் திருப்பினேன்.

நிச்சயமாக, யாரும் சரியானவர்கள் அல்ல, அதனால்தான் ஒரு நல்ல எஃப் 650 சிஎஸ் நரம்புகள் கூட சென்றன. குறுக்குவெட்டில் "சும்மா" இருப்பதைக் கண்டறிந்து, நான் ஓய்வெடுக்க விரும்பியபோது, ​​என் கைகள் செல்லவில்லை, போகவில்லை, மெதுவான இயக்கத்தின் போது, ​​நான் குறுக்குவெட்டை நெருங்கும்போது எனக்கு எளிதானது.

விலை

அடிப்படை மோட்டார் சைக்கிள் விலை: 7.246 19 யூரோ

சோதனை செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளின் விலை: 8.006 99 யூரோ

தகவல்

பிரதிநிதி: அவ்டோ ஆக்டிவ், டூ ஓ, செஸ்டா வி மெஸ்ட்னி பதிவு 88 அ.

உத்தரவாத நிலைமைகள்: 24 மாதங்கள், மைலேஜ் வரம்பு இல்லை

பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகள்: 1000 கிமீ, பின்னர் ஒவ்வொரு 10.000 கிமீ அல்லது ஆண்டு பராமரிப்பு.

முதல் மற்றும் முதல் அடுத்தடுத்த சேவையின் விலை (EUR): 60, 51/116, 84

வண்ண சேர்க்கைகள்: தங்க ஆரஞ்சு, நீலநிறம், பெலுகா. பக்க அலமாரிகளை வெள்ளை அலுமினியம் அல்லது தங்க ஆரஞ்சு நிறத்தில் இலவசமாக ஆர்டர் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் இருக்கை நீல அல்லது பழுப்பு நிறத்தில் கிடைக்கிறது.

அசல் பாகங்கள்: வெப்பமூட்டும் நெம்புகோல், அலாரம், ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள், எரிவாயு தொட்டி பை.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் / பழுதுபார்ப்பவர்களின் எண்ணிக்கை: 4 / 3.

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக் - 1-சிலிண்டர் - திரவ குளிரூட்டப்பட்ட - அதிர்வு தணிக்கும் தண்டு - 2 கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், சங்கிலி - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - துளை மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 100×83 மிமீ - இடமாற்றம் 652 செமீ3 - சுருக்கம் 11:5 - அதிகபட்ச சக்தி 1 kW (37 hp) கோரப்பட்டது ) 50 ஆர்பிஎம்மில் - 6.800 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 62 என்எம் அறிவிக்கப்பட்டது - ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் - அன்லெடட் பெட்ரோல் (OŠ 5.500) - பேட்டரி 95 V, 12 Ah - ஆல்டர்னேட்டர் 12 W - எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: முதன்மை கியர், விகிதம் 1, எண்ணெய் குளியல் பல தட்டு கிளட்ச் - 521-வேக கியர்பாக்ஸ் - டைமிங் பெல்ட்

சட்டகம்: இரண்டு எஃகு கற்றைகள், போல்ட் செய்யப்பட்ட கீழே விட்டங்கள் மற்றும் இருக்கை கம்பங்கள் - 27 டிகிரி பிரேம் ஹெட் ஆங்கிள் - 9 மிமீ முன் - 113 மிமீ வீல்பேஸ்

இடைநீக்கம்: ஷோவா டெலஸ்கோபிக் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க் எஃப் 41 மிமீ, 125 மிமீ டிராவல் - ரியர் ஆஸிலேட்டிங் ஃபோர்க்ஸ், சென்ட்ரல் ஷாக் அப்சார்பர் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்பிரிங் டென்ஷன், வீல் டிராவல் 120 மிமீ

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்: முன் சக்கரம் 2 × 50 உடன் 19 / 110-70 டயர்கள் - பின் சக்கரம் 17 × 3 உடன் 00 / 17-160 டயர்கள்

பிரேக்குகள்: முன் 1 × வட்டு ů 300 மிமீ 2-பிஸ்டன் காலிபர் - பின்புற வட்டு ů 240 மிமீ; கூடுதல் கட்டணத்திற்கு ஏபிஎஸ்

மொத்த ஆப்பிள்கள்: நீளம் 2175 மிமீ - கண்ணாடிகள் கொண்ட அகலம் 910 மிமீ - கைப்பிடி அகலம் 745 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 780 (விருப்பம் 750) மிமீ - அடி மற்றும் இருக்கை இடையே உள்ள தூரம் 500 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 15 எல் - எடை (எரிபொருள், தொழிற்சாலையுடன்) 189 கிலோ

திறன்கள் (தொழிற்சாலை): குறிப்பிடப்படவில்லை

எங்கள் அளவீடுகள்

திரவங்களுடன் கூடிய நிறை: 195 கிலோ

எரிபொருள் பயன்பாடு: சராசரி சோதனை 6 எல் / 0 கிமீ

மணிக்கு 60 முதல் 130 கிமீ வரை நெகிழ்வுத்தன்மை:

III. பரிமாற்றம் - மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் பிரிகிறது

IV. மரணதண்டனை - 10, 8 பி.

V. ப்ரெஸ்டாவா - 12, 9 பிசிக்கள்.

சோதனை பணிகள்:

- கிளட்ச் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் ஒட்டப்பட்டுள்ளது

- துல்லியமற்ற செயலற்ற நிலை

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்:

+ வடிவம்

+ மோட்டார்

+ திறன்

உபகரணங்கள் மற்றும் ஆடைகளின் தேர்வு

நாங்கள் திட்டுகிறோம்:

- விலை

- இருக்கைக்கு அடியில் சாமான்களுக்கு இடமில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு: வடிவம் கொஞ்சம் அசாதாரணமாக இருக்கலாம், எனவே கண் பழகுவதற்கு நேரம் எடுக்கும். பல வருடங்களுக்கு முன்பு கேடிஎம் டியூக்கோடு. ஓட்டுநர் செயல்திறன் சிறந்தது. இயந்திரம் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் கட்டுப்பாடுகள் மிகவும் இணக்கமாகவும் உள்ளுணர்வுடனும் இருப்பதால், சவாரி செய்வது ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு கூட மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

இறுதி வகுப்பு: 5/5

உரை: மாதேயா பிவ்க்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக் - 1-சிலிண்டர் - திரவ குளிரூட்டப்பட்ட - அதிர்வு தணிக்கும் தண்டு - 2 கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், சங்கிலி - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 100 × 83 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 652 செமீ3 - சுருக்கம் 11,5: 1 - அதிகபட்ச சக்தி 37 கிலோவாட் (50 LW) அறிவிக்கப்பட்டது .

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: முதன்மை கியர், விகிதம் 1,521, எண்ணெய் குளியல் பல தட்டு கிளட்ச் - 5-வேக கியர்பாக்ஸ் - டைமிங் பெல்ட்

  சட்டகம்: இரண்டு எஃகு கற்றைகள், போல்ட் செய்யப்பட்ட கீழே விட்டங்கள் மற்றும் இருக்கைகள் - 27,9 டிகிரி பிரேம் ஹெட் ஆங்கிள் - 113 மிமீ முன் முனை - 1493 மிமீ வீல்பேஸ்

  பிரேக்குகள்: முன் 1 × வட்டு ů 300 மிமீ 2-பிஸ்டன் காலிபர் - பின்புற வட்டு ů 240 மிமீ; கூடுதல் கட்டணத்திற்கு ஏபிஎஸ்

  இடைநீக்கம்: ஷோவா டெலஸ்கோபிக் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க் எஃப் 41 மிமீ, 125 மிமீ டிராவல் - ரியர் ஆஸிலேட்டிங் ஃபோர்க்ஸ், சென்ட்ரல் ஷாக் அப்சார்பர் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்பிரிங் டென்ஷன், வீல் டிராவல் 120 மிமீ

  எடை: நீளம் 2175 மிமீ - கண்ணாடிகள் கொண்ட அகலம் 910 மிமீ - கைப்பிடி அகலம் 745 மிமீ - தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 780 (விருப்பம் 750) மிமீ - அடி மற்றும் இருக்கை இடையே உள்ள தூரம் 500 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 15 எல் - எடை (எரிபொருள், தொழிற்சாலையுடன்) 189 கிலோ