BMW 7 e38 - முதிர்ச்சியடைய வேண்டிய ஒரு ஆடம்பரம்

சிறந்த விஷயங்கள் நம் தலையில் மட்டுமே வாழ்கின்றன. அதில் ஏதாவது இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் குறைந்தபட்சம் இலட்சியத்திற்கு நெருக்கமான ஒன்றைக் குறிப்பிடுவது மிகவும் கடினம். எப்படியிருந்தாலும், இலட்சியத்தைப் பற்றிய நமது யோசனை என்ன என்பது மிக முக்கியமான கேள்வி. மனித இயல்பு, துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிறந்த விஷயங்களில் கூட சிறிய குறைபாடுகளையும் குறைபாடுகளையும் கண்டுபிடிக்கும் அளவுக்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்பாராதவிதமாக.

நான் கார்கள் மற்றும் கார்களை விரும்புகிறேன். என்னை மிகவும் கவர்ந்த இந்த நான்கைந்து மீட்டர் இரும்பு அமைப்பில் என்ன மறைந்திருக்கிறது என்று தெரியவில்லை. இது உடலின் வடிவமா, அல்லது சிலிண்டர்களில் அசையும் பிஸ்டன்களின் சத்தமா, அல்லது என் சிறிய, வூடி ஆலன் போன்ற நிழற்படத்தை சுற்றியிருக்கும் தோல் மெத்தையின் வாசனையா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. எனக்குத் தெரியாது, வெளிப்படையாக, எனக்கு ஆர்வமில்லை, ஏனென்றால் சில விஷயங்களை எளிய காரணிகளாகக் கணக்கிட முடியாது. ஏனென்றால் அவர்கள் தங்கள் அழகை இழக்கிறார்கள்.

பிஎம்டபிள்யூ. இந்த பிராண்டிற்கு அறிமுகம் தேவையில்லை. இது எப்போதும் என் தலையில், என் கனவுகளில் ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்த ஒரு பிராண்ட். ஒரு சிறிய குழந்தையாக, நான் என் மேஜையில் மணிக்கணக்கில் உட்கார்ந்து, எனக்கு முன்னால் உள்ள மின்தடையத்தின் வடிவத்தை முடிந்தவரை துல்லியமாக காகிதத்தில் பெற முயற்சிப்பேன். மற்ற குழந்தைகள் முற்றத்தில் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போது அல்லது ஸ்மர்ஃப்ஸைப் பார்த்துக்கொண்டிருந்தபோது, ​​​​நான் எனது டர்போ கம் படங்களின் தொகுப்பை வரிசைப்படுத்திக் கொண்டிருந்தேன். நான் அதை விரும்புகிறேன். குறிப்பாக பவேரியன் பிராண்டின் கார்களை வைத்திருப்பவர்கள். அவர்களில், "ஏழு" ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்தது. பெரிய, அச்சுறுத்தும், சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் அழகான. இது மிகவும் சாதாரணமானது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்கதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இதன் காரணமாக அது அழகாக இருக்கிறது.

BMW 7 E38, பவேரியன் பிராண்ட் கார்களைத் தவிர, இதுவரை சாலைகளில் ஓட்டி வந்த E5 60 சீரிஸ் ஒரு அற்புதமான கார். கார் கிட்டத்தட்ட 5 மீட்டர் அளவு (மற்றும் "எல்" பதிப்பில் மற்றும் 5 மீட்டருக்கு மேல்!) ஒரு தனித்துவமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. வலிமையான மற்றும் பயமுறுத்தும் தோற்றமுடைய கேஸ், அதே நேரத்தில் லேசான தன்மை மற்றும் அசாதாரண சாத்தியக்கூறுகளின் தோற்றத்தை ஈர்க்கிறது. குறைந்த ஹூட் 18 அங்குல சக்கரங்களுடன் இணைந்து சில்ஹவுட்டிற்கு மாறும் தோற்றத்தை அளிக்கிறது. பிஎம்டபிள்யூ கார்களுக்கு பொதுவானது, "ஏழு" இல் "சிறுநீரகங்கள்" கொண்ட ஹெட்லைட்கள் டட்ராஸின் பின்னணியில் ஜியோன்ட் போல இருக்கும். கம்பீரமான மற்றும் சமரசமற்ற - வெறுமனே அழகான.

BMW 7 சீரிஸின் கவர்ச்சி அதன் கம்பீரமான வெளிப்புறத்துடன் முடிவடையாது, உண்மையில், அது அதனுடன் மட்டுமே தொடங்குகிறது. இந்த இடத்தின் குகை மற்றும் பரந்த உட்புறத்தில், யாரும் இழக்கப்படக்கூடாது. கூடுதலாக, கிட்டத்தட்ட 5 மீ நீளம், 1.9 மீ அகலம் மற்றும் 2.9 மீ வீல்பேஸ், இடம் பற்றாக்குறையால் அங்கு ஓடுவதற்கு யாருக்கும் உரிமை இல்லை. BMW ஒரு L பதிப்பையும் வெளியிட்டது உண்மைதான் (ஸ்டாண்டர்ட் பதிப்பை விட 14 செ.மீ நீளம்), பின் இருக்கையில் அரசாங்க லிமோசினுக்கு (?) தகுதியான இடத்தை வழங்கியது. பொதுவாக, அதிகாரிகள் எங்களைப் போன்றவர்கள், எங்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்கள், மேலும் “அரசு ஊழியர்களுக்கு தகுதியான” கார் என்ற கருத்து பொருத்தமானதாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் இது BMW 7 தொடரின் பின் இருக்கையில் ஆட்சி செய்யும் இடத்தை பிரதிபலிக்கிறது. .

அந்த நேரத்தில், சந்தையில் மிகவும் ஆடம்பரமான BMW அந்த நேரத்தில் கிடைத்த அனைத்தையும் வழங்கியது. ஏர்பேக்குகளின் தொகுப்பு, இரட்டை மண்டல தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, செயற்கைக்கோள் டிவி, டயர் பிரஷர் செக் சிஸ்டம், சூடான கண்ணாடி, சூடான இருக்கைகள் மற்றும் பின் இருக்கை அல்லது ரியர்வியூ கேமரா ஆகியவை அப்போது கிடைக்கும் சில பாகங்கள். உச்சியில். bmw மாடல்..

இருப்பினும், மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, பொதுவாக இந்த பிராண்டின் கார்களைப் போலவே, ஹூட்டின் கீழ் மறைக்கப்பட்டது. பவர் யூனிட்களின் தேர்வு மிகப்பெரியது, கூடுதலாக, முதல் முறையாக பவேரியன் பிராண்டின் சிறந்த மாடலில், மேலும் மூன்று டீசல் அலகுகள் சலுகையில் தோன்றின. அவற்றில் பலவீனமானது, அதே நேரத்தில் பழமையானது, 725tds மாதிரியில் நிறுவப்பட்டது. 143 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டரை லிட்டர் டீசல் எஞ்சின். அற்ப செயல்திறனுடன் ஒரு கனமான காரை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் அது மிகவும் கடினமானதாக இல்லை. மற்ற இரண்டு தொகுதிகளும் வேறுபட்டவை. இரண்டும் மிகவும் வலுவானவை, ஆற்றல்மிக்கவை மற்றும் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நீடித்தவை. சிறிய பவர் யூனிட், இன்லைன் சிக்ஸ்-சிலிண்டர், 730d என நியமிக்கப்பட்டது, 2.9 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 193 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த, 740d மாடலில் நிறுவப்பட்டது, 3.9 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 245 லிட்டர் வி-எட்டு. ஹூட் கீழ் இந்த அலகு மூலம், BMW 740d 100 வினாடிகளில் 8 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைந்தது மற்றும் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 242 கிமீ வேகத்தை அடைய முடிந்தது.

Среди бензиновых агрегатов лидировали V3.0 объемом 4.4 – 218 л и мощностью 286 – 2.8 л.с. Крайние позиции в прайс-листах занимали: самый слабый шестицилиндровый рядный двигатель объемом 193 л и мощностью 750 л.с. в модели 5.4iL мощный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 326 литра мощностью 100 л.с.! «Семерка» с этим агрегатом под капотом посрамила многие спорткары, разгоняясь до 6.5 км/ч всего за секунды!

டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஹூட்டின் கீழ் சக்தியைக் கொண்டிருக்க முடியாவிட்டால், சிறந்த பவர்டிரெய்ன்கள் எதுவும் இருக்காது. ரியர்-வீல் டிரைவ், அதிக கர்ப் வெயிட் மற்றும் கச்சிதமாக டியூன் செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவை வறண்ட சாலைகளில் காரை சமநிலையில் இருந்து இழுப்பதை கடினமாக்கியது. பனி அல்லது ஈரமான பரப்புகளில், ஆம், ஆனால் நீங்கள் அதை மிகவும் வேடிக்கையாக செய்யலாம்.

கனவுகள் உங்களை காலையில் படுக்கையில் இருந்து எழ வைக்கும். தலையில் வகுக்கப்பட்ட திட்டங்கள் நம்மை பலப்படுத்துகின்றன மற்றும் தொடர்ந்து பட்டியை உயர்த்த அனுமதிக்கின்றன. இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. BMW 7 சீரிஸ் எனது கனவு பட்டியலில் உள்ளது மற்றும் நிச்சயமாக பல பட்டியல்களில் உள்ளது. ஒரு நாள், என் வீட்டின் முன் ஒரு ஸ்டீல் BMW 740i போடப்படும். ஆனால் அது நிகழும் முன், அத்தகைய வலுவான மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் பராமரிக்க மலிவானதாக இருக்காது என்பதை நான் உணர வேண்டும். மற்றும் "செவன்ஸ்" பல உரிமையாளர்கள், துரதிருஷ்டவசமாக, வாங்கிய பிறகு இதை அறிந்திருக்கிறார்கள். பின்னர் காரைப் பற்றி எதிர்மறையான கருத்துக்கள் உள்ளன ...