டெஸ்ட் டிரைவ் BMW 520d / 530d டூரிங்: ஒரு மாற்று

ஸ்டேஷன் வேகன் நிகழ்த்திய "ஐந்து" புதிய பதிப்போடு சந்திப்பு

அதன் 730kg பேலோட் திறனுடன், BMW சீரிஸ் 5 திடமான கார் ஒரு SUV ஐ வாங்காமலேயே நிறையப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பாகும், மேலும் புதிய அடிப்படை 190-லிட்டர் டீசல் XNUMXbhp. முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சலுகை.

ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு எதிராக கிராஸ்ஓவர் போன்ற “நுகர்வோர் தயாரிப்புகளை” ஒப்பிடும்போது, ​​பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ 5 சீரிஸ் டூரிங் எப்போதும் நினைவுக்கு வருகின்றன. மோசமான சாலைகளின் காரணியை நாங்கள் விலக்கினால், "ஐந்து" வகையின் திடமான மற்றும் விசாலமான காரை எக்ஸ் 5 உடன் மாற்ற நுகர்வோர் வேறு என்ன செய்திருப்பார்கள்? ஆமாம், உயரமான இருக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு உணர்வு மற்றும் எஸ்யூவி மாடல்களில் அதிக இடம் பற்றி நாம் அனைவரும் அறிவோம். இன்னும்…

புதிய பிஎம்டபிள்யூ 5 சீரிஸை இயக்கிய பிறகு இந்த எண்ணங்கள் மீண்டும் வருகின்றன. இருப்பினும், போதுமான அளவு உள்துறை அளவைக் கொண்டு, இது எஸ்யூவி மாடலை விட மிகவும் இலகுவான (300 கிலோவுக்கு மேல்) எடை மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம், அத்துடன் சிறந்த ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இரட்டை பரிமாற்றமும் கிடைக்கிறது.

இருப்பினும், ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், இரண்டு மாடல்களின் விலை மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது. புதிய எக்ஸ் 5 வெளிவரும் போது இதைப் பற்றி மீண்டும் பேச வேண்டியிருக்கும்.

டீசல் இராச்சியம்

5 சீரிஸ் டூரிங் என்பது மக்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கான இறுதிக் குடும்பக் கார் ஆகும். புதிய 5 சீரிஸின் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பை வழங்குவதற்கான சோதனை வாகனங்கள், உள்நாட்டில் G31 என்று அழைக்கப்படுகிறது, டீசல் BMW 520d டூரிங் மற்றும் 530d டூரிங் ஆகும்.

செடான் பதிப்பைப் போலன்றி, புதிய ஸ்டேஷன் வேகன் முதன்மையாக அத்தகைய கார்களை நம்பியுள்ளது - மேலும் இந்த காரின் விற்பனையான நகல்களில் 80 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை "d" என்ற எழுத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பைக் கொண்ட 5 தொடரின் ஐந்தாவது தலைமுறை இதுவாகும்.

1991 முதல், இந்த மாறுபாட்டின் 31 மில்லியன் கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு ஆறாவது "ஐந்து" ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகும். இருப்பினும், G530 இன் சந்தை அறிமுகத்தில், வாங்குபவர்கள் 252i பெட்ரோல் (540-hp இரண்டு-லிட்டர் எஞ்சினுடன்) மற்றும் 340i (XNUMX-லிட்டர் யூனிட்) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பார்கள்.

ஒரு சிறிய டீசல் எஞ்சின் கொண்ட காரில் நாங்கள் சாலைக்கு வந்தோம், இது ஒரு விசையாழியுடன் இருந்தாலும், ஏற்கனவே அழகான திடமான 190 ஹெச்பியைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் முறுக்குவிசை 400 Nm. 1700டியில் 520 கிலோகிராம் எடையுடன் கவலைப்படாத ஒரு இயந்திரம். ஆறு-வேக கையேடு மூலம் ஆர்டர் செய்யக்கூடிய ஒரே கார் இதுதான் - மற்ற அனைத்தும் எட்டு வேக தானியங்கி.

ஏறக்குறைய எந்த சத்தமும் கேபினில் ஊடுருவுவதில்லை, அதிநவீன யூனிட் மற்றும் சில தீவிரமான சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, தனிப்பயன்-வடிவமைக்கப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் முழு எஞ்சின் போர்த்தி சூடாக இருக்க உதவும்.

இருப்பினும், மெல்லிய மென்மையுடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆறு-பைசோ இன்ஜெக்டர்கள், 2500 பார் இன்ஜெக்ஷன் அழுத்தம் மற்றும் 620 என்எம் வழங்கக்கூடிய தனித்துவமான இன்பத்தை நீங்கள் விரும்பினால், 530 டி மீது கவனம் செலுத்துவது நல்லது. இருப்பினும், இதைச் செய்ய நீங்கள் கூடுதலாக, 11 000 செலுத்த வேண்டும்.

730 கிலோ பேலோட்

செடானைப் போலவே, டூரிங் ஆறுதலையும் மூலைவிட்ட கட்டுப்பாட்டையும் ஒரு அற்புதமான கலவையாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ஜோடி சக்கர ஆயுதங்களுடன் முன் இடைநீக்கம் திசைமாற்றி சக்திகளிடமிருந்து செங்குத்து சக்திகளை துண்டிக்கிறது, இது திசைமாற்றி அமைப்பில் தாக்கத்தை குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் மேலும் நேரடி மற்றும் தூய்மையான திசைமாற்றி உணர்வை உருவாக்குகிறது.

பதிப்பைப் பொறுத்து, மாறுபட்ட பரிமாற்ற விகிதம் மற்றும் பின்புற-ஸ்டீயர் திறனுடன் கூடிய தகவமைப்பு ஸ்டீயரிங் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கிறது, அத்துடன் தகவமைப்பு டம்பர்கள், செயலில் பின்புற எதிர்ப்பு ரோல் பட்டி மற்றும், நிச்சயமாக, இரட்டை எக்ஸ்டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன். இருப்பினும், ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்களுக்கு, பின்புற சஸ்பென்ஷன் நியூமேடிக் கூறுகள் தரமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

புதிய தலைமுறை அதன் முன்னோடியை விட 36மிமீ உயரம், எட்டு மில்லிமீட்டர் அகலம் மற்றும் 7மிமீ நீளமான வீல்பேஸ் கொண்டது. சரக்கு அளவு 560 முதல் 570 லிட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பேலோட் பதிப்பைப் பொறுத்து 120 கிலோவாக அதிகரிக்கப்பட்டு 730 கிலோவை எட்டுகிறது.

சாத்தியமான அனைத்து பகுதிகளிலும் இலகுவான பொருட்களின் கலவையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இவை அனைத்தும் 100 கிலோ வரை எடை குறைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன - எடுத்துக்காட்டாக, முன் மற்றும் பின்புற இமைகள் மற்றும் கதவுகள் அலுமினியத்தால் ஆனவை, மற்றும் இயந்திரத்திற்கும் இடையே உள்ள தடை பயணிகள் பெட்டி மெக்னீசியத்தால் ஆனது. வெளிப்படையாக, முனிச்சில் காற்று சுரங்கப்பாதையில் உள்ள நிபுணர்களும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்தனர், ஏனெனில் ஃப்ளக்ஸ் குணகம் 0,27 ஆகும்.

அத்தகைய பிரீமியம் மாதிரியில், உதவி அமைப்புகளுக்கு முழு பவேரியன் தொகுப்பையும் சேர்ப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஆனால் இதற்கு 500 மீட்டர் கற்றை இயக்கும் திறனுடன் தகவமைப்பு எல்இடி முன் விளக்குகள் (விரும்பினால்) சேர்க்கப்படுகின்றன. மேலும் தனிப்பயனாக்கத்தை எதிர்பார்க்கிறவர்களுக்கு, வெளிப்புற ஏரோடைனமிக் கூறுகள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்தை உள்ளடக்கிய நம்பமுடியாத எம் தொகுப்பு உள்ளது.

மற்றும், நிச்சயமாக, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் இணைப்பு - இந்த விஷயத்தில் iDrive வடிவத்தில் ரோட்டரி கன்ட்ரோலர், XNUMX-இன்ச் மானிட்டர், குரல் கட்டளைகள் மற்றும் சைகைகள் மற்றும் BMW இணைக்கப்பட்ட மொபைல் உலகத்திற்கான இணைப்பு.