டெஸ்ட் டிரைவ் BMW 218i ஆக்டிவ் டூரர்: தப்பெண்ணங்களுக்கு குட்பை

BMW வரலாற்றில் முதல் வேன் மற்றும் பிராண்டின் முதல் முன் சக்கர வாகனம்

இப்போது மாடல் சுமார் ஒரு வருடமாக சந்தையில் உள்ளது, ஆர்வங்கள் குறைந்துவிட்டன, மேலும் அதன் உண்மையான நன்மைகள் கார் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ பாரம்பரியத்தின் கருத்துக்கு இடையிலான தத்துவ வேறுபாடுகள் குறித்து கற்பனை செய்யப்பட்ட தீமைகளை விட அதிகமாக உள்ளன. உண்மை என்னவென்றால், முனிச் நிறுவனத்தின் முன்-சக்கர டிரைவ் வேனை உருவாக்கும் நோக்கத்தின் அறிவிப்புக்கு ஒரு BMW ரசிகரின் முதல் எதிர்வினை ஒருவித கலாச்சார அதிர்ச்சியுடன் தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை. வேறு வழியில்லை - ரியர்-வீல் டிரைவ் எப்பொழுதும் ஒரு உயரடுக்கு ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரின் டிஎன்ஏவின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது, மேலும் ஒரு பிராண்டிலிருந்து வரும் ஒரு வேன் பற்றிய யோசனை, அதன் கார்கள் ஓட்டும் மகிழ்ச்சியை மேலே வைக்கின்றன. மற்ற அனைத்தும் விசித்திரமானது என்று நாம் கூறுவோம். . மேலும், இன்னும் ஒரு "புத்துணர்ச்சியூட்டும்" விவரத்தை குறிப்பிட தேவையில்லை - BMW 218i ஆக்டிவ் டூரர் என்பது மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்களுடன் வழங்கப்பட்ட பிராண்டின் முதல் மாடலாகும்.

மரபுகள் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன

எவ்வாறாயினும், இந்த காரைப் பற்றிய எங்கள் மதிப்பீட்டில் உண்மையில் புறநிலையாக இருக்க, உண்மைகளைப் பார்க்க வேண்டியது அவசியம், குறைந்தபட்சம் ஒரு கணம் நாம் விரும்புவதை அல்லது நாம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறோமோ அதைச் செய்ய முயற்சிப்பதை நிறுத்துவோம். உண்மை என்னவென்றால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் BMW பிராண்டின் மறுக்கமுடியாத வளர்ச்சி, அதன் மதிப்புகள் தொடர்ச்சியான உருமாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு BMW ஆனது ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் நடத்தையுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால், ஆனால் சுத்திகரிக்கப்பட்ட வசதியுடன் அவசியமில்லை என்றால், இன்று பிராண்டின் மாதிரிகள் வெற்றிகரமாக விளையாட்டு மனோபாவத்தையும் சிறந்த வசதியையும் இணைக்கின்றன. மேலும், சில BMW மாடல்களை அந்தந்த சந்தைப் பிரிவுகளில் வசதிக்கான அளவுகோலாகச் சுட்டிக்காட்டும் பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. அல்லது xDrive டூயல் டிரைவ், இது பிராண்டின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மாடல் குடும்பங்களுக்கும் இப்போது கிடைக்கிறது மற்றும் BMW வாடிக்கையாளர்களின் உறுதியான சதவீதத்தால் பிரத்தியேகமாக ஆர்டர் செய்யப்படுகிறது - எடுத்துக்காட்டாக, நம் நாட்டில், நிறுவனத்தின் விற்பனையில் 90 சதவீதம் xDrive பொருத்தப்பட்ட கார்களில் இருந்து வருகிறது. . X4, X6, Gran Turismo அல்லது Gran Coupe போன்ற முக்கிய மாடல்களைப் பற்றி என்ன? அவர்கள் அனைவரும் ஆரம்பத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சந்தேகத்தை சந்தித்தனர், ஆனால் காலப்போக்கில் அவை சந்தையில் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது மட்டுமல்லாமல், BMW தத்துவத்தை நாங்கள் சந்தேகிக்காத நிலைகளில் இருந்து பார்க்கும் வாய்ப்பையும் எங்களுக்கு வழங்கியது. மரபுகள் எவ்வாறு மாறுகின்றன மற்றும் கடந்த காலத்திற்கான ஏக்கத்திற்கு இது எப்பொழுதும் ஒரு காரணமாக இருக்காது என்பதற்கான விளக்கமான எடுத்துக்காட்டுகளுடன் நாம் தொடரலாம்.

வேலையின் நோக்கம்

2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரரின் செயல்திறனை மதிப்பிடும்போது நாம் நம்மை நாமே கேட்டுக்கொள்ள வேண்டிய சரியான கேள்வி, BMW உண்மையில் ஒரு வேனை உருவாக்க வேண்டுமா என்பதல்ல, ஆனால் இந்த வேன் BMW பிராண்டிற்கு தகுதியானதா மற்றும் பிராண்டின் உன்னதமான குணங்களை போதுமான அளவு விளக்குகிறதா என்பதுதான். பாதை. காருடன் முதல் விரிவான அறிமுகத்திற்குப் பிறகு, இரண்டு கேள்விகளுக்கும் பதில் வியக்கத்தக்க வகையில் குறுகியதாகவும் தெளிவற்றதாகவும் மாறியது: ஆம்! காரின் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம் இரண்டும் பிஎம்டபிள்யூ படத்துடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது - உடல் வடிவமைப்பு ஒரு வேனில் அரிதாகவே காணப்படும் நேர்த்தியை வெளிப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் உட்புறம் சிறந்த பணிச்சூழலியல், உயர்தர வேலைப்பாடு மற்றும் இனிமையான, வசதியான சூழ்நிலையில் நிறைய இடவசதி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. BMW 218i ஆக்டிவ் டூரர் ஒரு வேன் கான்செப்ட்டைக் கொண்டிருப்பது உட்புறத்தின் அளவு மற்றும் செயல்பாடு இரண்டிலும் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து தெரிவுநிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த வாகன வகுப்பின் பொதுவான குறைபாடுகள் உள்ளன. முற்றிலும் தவிர்க்கவும். காரில் உள்ள இருக்கைகளுக்கான விதிவிலக்காக வசதியான அணுகலைக் குறிப்பிட தேவையில்லை, அத்துடன் ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது தோழர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பயன்படுத்தக்கூடிய அளவை மாற்றுவதற்கான பணக்கார சாத்தியக்கூறுகள்.

எதிர்பார்ப்புகளை மீறும் முடிவுகள்

இதுவரை நன்றாக இருக்கிறது - ஓட்டுவது வேடிக்கையாக இல்லாவிட்டால் BMW மட்டுமே உண்மையான BMW ஆக இருக்காது. இருப்பினும், BMW என்றால் என்ன வகையான ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி, முன் சக்கர இயக்கி இருந்தால், பாரம்பரியவாதிகள் கேட்பார்கள். அவர்கள் ஆழமாக தவறாக நினைக்கிறார்கள் - உண்மையில், 2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரர் நவீன வாகனத் தொழில் வழங்கும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான முன் சக்கர டிரைவ் மாடல்களில் ஒன்றாகும். முன் அச்சு இழுவை அற்புதம், ஸ்டீயரிங் மீது பரிமாற்றத்தின் செல்வாக்கு முழு சுமையின் கீழ் கூட குறைவாக உள்ளது, ஸ்டீயரிங் மிகவும் துல்லியமானது - MINI உடனான BMW இன் அனுபவம் இந்த காரை உருவாக்க உதவியது. குறைத்து மதிப்பிடும் போக்கு? ஏறக்குறைய இல்லாதது - காரின் நடத்தை மிக நீண்ட காலத்திற்கு நடுநிலையாக இருக்கும், மேலும் ஒரு திருப்பத்தில் சுமைகளில் கூர்மையான மாற்றம் ஏற்பட்டால், பின்புற பகுதி கூட ஒளி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஊட்டத்துடன் டிரைவருக்கு உதவியாக இருக்கும். இங்கே, ஒரு BMW முன்-சக்கர டிரைவ் மூலம் கூட ஓட்டும் இன்பத்தை அளிக்க முடியும்... மேலும் யாரேனும் இன்னும் முன்-சக்கர டிரைவை BMW ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாகக் கருதினால், Series 2 Active Tourer இன் பல பதிப்புகள் இப்போது இரட்டை xDrive உடன் ஆர்டர் செய்யப்படலாம்.

மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின், தொடர் 2 ஆக்டிவ் டூரரில் கடைசியாக போட்டியிட்ட முடிவுக்கு வருகிறோம். உண்மையில், இந்த காரில் கூறப்படும் "வியத்தகு" தருணங்களைப் பற்றிய பிற அச்சங்களைப் போலவே, 1,5 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு எதிரான தப்பெண்ணமும் முற்றிலும் ஆதாரமற்றதாக மாறிவிடும். அதன் 136 ஹெச்பி. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 220 Nm, 1250 rpm இல் கிடைக்கும், மூன்று சிலிண்டர் அலகு சுமார் 1,4 டன் எடையுள்ள காருக்கு மிகவும் திருப்திகரமான குணத்தை வழங்குகிறது. ஒரு குணாதிசயமான முணுமுணுப்புக்கு துணையாக கார் எளிதாக வேகமடைகிறது, அதிர்வு இந்த வகை எஞ்சினுக்கு குறைந்தபட்ச அடையக்கூடியதாக குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் கூட ஒலி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடனான தொடர்பு இணக்கமானது, மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு ஏழு முதல் ஏழரை லிட்டர் வரை நியாயமான வரம்பில் உள்ளது.

முடிவுரையும்

முன் வீல் டிரைவோடு பி.எம்.டபிள்யூ? மற்றும் வேன்?! உண்மையில், இறுதி முடிவு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது!

BMW ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் வேனை விற்பனை செய்கிறது என்ற ஆரம்பக் கவலைகள் தேவையற்றவை. சீரிஸ் 2 ஆக்டிவ் டூரர் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் வாகனம், சுறுசுறுப்பான டிரைவிங் ஸ்டைலுடன் கூடுதலாக உட்புற இடவசதி மற்றும் சிறந்த செயல்பாட்டை பெருமைப்படுத்துகிறது. இந்த கார் BMW க்கு கணிசமான எண்ணிக்கையிலான புதிய வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை - மேலும் சில சந்தைகளில் பிராண்டின் சிறந்த விற்பனையான மாடல்களில் இது ஏன் ஏற்கனவே உள்ளது என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: மெலனியா யோசிபோவா, பி.எம்.டபிள்யூ