லிஃபான் ஸ்மைலிக்கான ஃபியூஸ் பாக்ஸ் மற்றும் வயரிங்
உள்ளடக்கம்
அதன் சேவைத்திறனில் நம்பிக்கை இல்லை என்றால் என்ன செய்வது
உருகியைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதைப் பாதுகாப்பாக விளையாடுவது மற்றும் புதிய ஒன்றை மாற்றுவது நல்லது. ஆனால் இரண்டும் மார்க்கிங் மற்றும் முக மதிப்பில் முற்றிலும் பொருந்த வேண்டும்.
முக்கியமான! பெரிய உருகிகள் அல்லது வேறு ஏதேனும் மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த இயலாது என்று நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இதன் விளைவாக, இது கடுமையான சேதம் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது ஏற்படலாம்.
சமீபத்தில் மீண்டும் நிறுவப்பட்ட உறுப்பு உடனடியாக எரியும் போது சில நேரங்களில் சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன. இந்த வழக்கில், முழு மின் அமைப்பின் சிக்கலை சரிசெய்ய சேவை நிலையத்தில் நிபுணர்களின் உதவி தேவைப்படும்.
இதன் விளைவாக, லிஃபான் சோலனோ கார் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் விவேகமான வடிவமைப்பு, பல்வேறு உபகரணங்கள் மற்றும் மிக முக்கியமாக குறைந்த விலையைக் கொண்டுள்ளது என்று சொல்ல வேண்டும். காரின் உட்புறம் மிகவும் வசதியானது மற்றும் வசதியானது, எனவே ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் ஒருபோதும் சோர்வடைய மாட்டார்கள்.
காரில் அனைத்து வகையான மணிகள் மற்றும் விசில்கள், சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது அதன் செயல்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.
நல்ல கவனிப்பு, உருகிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது திடீர் முறிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும். மேலும், நனைத்த அல்லது பிரதான கற்றை திடீரென மறைந்துவிட்டால், மின் உபகரணங்கள் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டால், எந்தவொரு முக்கியமான முக்கிய உறுப்பு தோல்வியடைவதைத் தடுக்க உருகியின் நிலையை சரிபார்க்க அவசரம்.
Lifan Solano மீது உருகி
ஒரு காரில் மிகவும் முக்கியமானது என்ன: அழகான தோற்றம், வசதியான உள்துறை அல்லது அதன் தொழில்நுட்ப நிலை? அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டியிடம் நீங்கள் அத்தகைய கேள்வியைக் கேட்டால், நிச்சயமாக, அவர் முதல் இடத்தில் வைப்பார் - சேவைத்திறன், பின்னர் மட்டுமே கேபினில் வசதி மற்றும் ஆறுதல்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும், அதன் உரிமையாளரை, பயணிகளை ஓட்டும் போது ஒரு கார் பழுதடையும் போது ஏற்படக்கூடிய அனைத்து பிரச்சனைகளிலிருந்தும் காப்பாற்றும்.
VAZ 2114 இன் காரணங்களுக்காக அடுப்பு விசிறி வேலை செய்யாது
லிஃபான் சோலனோ போன்ற நவீன கார்கள் பல்வேறு மின்னணு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை பல்வேறு நிலைகளில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கின்றன. ஆனால் உரிமையாளருக்கு பொருத்தமற்ற தருணத்தில் கணினி தோல்வியடையாமல் இருக்க, அனைத்து கூறுகள் மற்றும் பகுதிகளின் சேவைத்திறனை நீங்கள் எப்போதும் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.
முதலில், உருகிகளின் ஆரோக்கியத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த உறுப்பு மட்டுமே அதிக சுமை, அதிக வெப்பம் அல்லது வேறு ஏதேனும் காரணங்களுக்காக கணினியை தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்க முடியும்.
உருகிகளின் பங்கு
கார் உருகிகள் செய்யும் பணி மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் பொறுப்பானது. அவை குறுகிய சுற்றுகள் மற்றும் தீக்காயங்களிலிருந்து மின் இணைப்புகளின் சுற்றுகளை பாதுகாக்கின்றன.
ஊதப்பட்ட உருகிகளை மாற்றுவது மட்டுமே எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்வியில் இருந்து பாதுகாக்கிறது. ஆனால் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களின் அமைப்புகள் வெவ்வேறு வகையான, உருகிகளின் வகைகள், வெவ்வேறு இடங்களில் அமைந்திருக்கும்.
லிஃபான் சோலனோவிலும், பிற பிராண்டுகளின் கார்களிலும், பெரும்பாலும் தோல்வியடையும் கூறுகள், கூட்டங்கள் உள்ளன. அவற்றில் உருகிகளும் அடங்கும். கடுமையான சேதத்தைத் தவிர்க்க, அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம். அவர்களின் சேவைத்திறனை நீங்களே சரிபார்க்கலாம், ஆனால் இதற்காக அவர்கள் எங்கிருக்கிறார்கள் என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
உருகி இருப்பிடங்கள்
மின்விசிறிகள், ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் பிற அமைப்புகளை வெளியே வீசுவதிலிருந்து ஃப்யூஸ்கள் பாதுகாக்கின்றன. அவை தொகுதியிலும் அமைந்துள்ளன, இது என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.
நீங்கள் உருகிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது
ஹெட்லைட்களில் வெளிச்சம் இல்லாதது, மின் சாதனங்களின் செயலிழப்பு போன்ற செயலிழப்புகள் ஏற்பட்டால், உருகியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். மேலும் அது எரிந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய உறுப்பு எரிந்த கூறுக்கு ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இதைச் செய்ய, முதலில், செய்யப்படும் வேலையின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, பேட்டரி டெர்மினல்கள் துண்டிக்கப்படுகின்றன, பற்றவைப்பு அணைக்கப்படுகிறது, உருகி பெட்டி திறக்கப்பட்டு பிளாஸ்டிக் சாமணம் மூலம் அகற்றப்படுகிறது, அதன் பிறகு இயக்கத்திறன் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
இந்த பகுதி, அளவு சிறியதாக இருந்தாலும், மிகவும் முக்கியமானது என்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, ஏனெனில் உருகிகள் அனைத்து அமைப்புகள், தொகுதிகள் மற்றும் வழிமுறைகளை கடுமையான சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முதல் அடி அவர்கள் மீது விழுகிறது. மேலும், அவற்றில் ஒன்று எரிந்தால், இது மின்சார மோட்டாரில் தற்போதைய சுமை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். எனவே, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, அவை சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் பம்பின் செர்ரி அழகு: செயலிழப்பு அறிகுறிகள், பம்ப் மாற்றுதல்
செல்லுபடியாகும் உறுப்பை விட மதிப்பு குறைவாக இருந்தால், அது அதன் வேலையைச் செய்யாது மற்றும் விரைவாக முடிவடையும். கூட்டுடன் சரியாக இணைக்கப்படாவிட்டால் இதுவும் நிகழலாம். தொகுதிகளில் ஒன்றில் எரிந்த உறுப்பு மற்றொன்றில் அதிகரித்த சுமையை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதன் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
அதன் சேவைத்திறனில் நம்பிக்கை இல்லை என்றால் என்ன செய்வது
உருகியைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதைப் பாதுகாப்பாக விளையாடுவது மற்றும் புதிய ஒன்றை மாற்றுவது நல்லது. ஆனால் இரண்டும் மார்க்கிங் மற்றும் முக மதிப்பில் முற்றிலும் பொருந்த வேண்டும்.
முக்கியமான! பெரிய உருகிகள் அல்லது வேறு ஏதேனும் மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த இயலாது என்று நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இதன் விளைவாக, இது கடுமையான சேதம் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது ஏற்படலாம்.
சமீபத்தில் மீண்டும் நிறுவப்பட்ட உறுப்பு உடனடியாக எரியும் போது சில நேரங்களில் சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன. இந்த வழக்கில், முழு மின் அமைப்பின் சிக்கலை சரிசெய்ய சேவை நிலையத்தில் நிபுணர்களின் உதவி தேவைப்படும்.
இதன் விளைவாக, லிஃபான் சோலனோ கார் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் விவேகமான வடிவமைப்பு, பல்வேறு உபகரணங்கள் மற்றும் மிக முக்கியமாக குறைந்த விலையைக் கொண்டுள்ளது என்று சொல்ல வேண்டும். காரின் உட்புறம் மிகவும் வசதியானது மற்றும் வசதியானது, எனவே ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் ஒருபோதும் சோர்வடைய மாட்டார்கள்.
காரில் அனைத்து வகையான மணிகள் மற்றும் விசில்கள், சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது அதன் செயல்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.
நல்ல கவனிப்பு, உருகிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது திடீர் முறிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும். மேலும், நனைத்த அல்லது பிரதான கற்றை திடீரென மறைந்துவிட்டால், மின் உபகரணங்கள் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டால், எந்தவொரு முக்கியமான முக்கிய உறுப்பு தோல்வியடைவதைத் தடுக்க உருகியின் நிலையை சரிபார்க்க அவசரம்.
லிஃபான் சோலனோ தொடங்க மாட்டார், காரணம் என்ன?
VAZ-2110 இல் மூடுபனி விளக்குகள் இயக்கப்படவில்லை, நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
ஸ்டார்டர் திரும்பாதபோது ஒரு செயலிழப்புடன் ஆரம்பிக்கலாம். இங்கே எல்லாம் வேகவைத்த டர்னிப்பை விட எளிமையானது.
மின்காந்த ரிலேயின் செயல்பாட்டை நீங்கள் கேட்கவில்லை என்றால், பற்றவைப்பு விசையை இயக்கும்போது கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் கம்பியில் + பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு ரிலேயில் உள்ள தொடர்பு புள்ளியில் சரிபார்க்க சிறந்தது. அங்கு செல்வது எளிதானது அல்ல, ஆனால் சாத்தியம். லிஃபான் சோலனோ ஸ்டார்டர், இன்டேக் பன்மடங்கின் கீழ், எஞ்சினின் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.
அனைத்து உருகிகளையும் சரிபார்க்கவும், உருகி ஒதுக்கீட்டிற்கான வழிமுறை கையேட்டைப் பார்க்கவும். முதலில், கேபின் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உள்ள இரண்டு 30 ஆம்ப் ஃபியூஸ்களைப் பாருங்கள். சோலானோவில், மவுண்டிங் பிளாக் பார்க்க, ஓட்டுநரின் கம்பளத்தில் தலையை வைத்து மேலே பார்க்க வேண்டும்.
இந்த உருகிகள் பற்றவைப்பை வழங்குகின்றன. அவை எரியும் போது, ஸ்டார்ட்டர் மட்டும் வேலை செய்யாது, எனவே எல்லாம் வேலை செய்தால், காரணம் அவற்றில் தெளிவாக இல்லை.
கம்பியில் அதிக ரிட்ராக்டர் ரிலே இல்லை என்றால், மற்றும் உருகிகள் அப்படியே இருந்தால், காரணம் நம்பமுடியாத கம்பி மற்றும் தொடர்புகள் அல்லது பற்றவைப்பு சுவிட்சில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், பற்றவைப்பு சுவிட்சில் நேரடியாக இந்த கம்பியில் நேர்மறையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
மின்காந்த ரிலே வேலை செய்தால், ஆனால் ஸ்டார்டர் திரும்பாது. கீறப்பட்ட தூரிகைகள் அரைக்கப்படலாம், இது ஸ்டார்ட்டரை அகற்றி பிரஷ் அசெம்பிளியை மாற்றுவதன் மூலம் அகற்றப்பட்டது. பேட்டரியிலிருந்து ஸ்டார்ட்டருக்குச் செல்லும் சிவப்பு கம்பியில் நேர்மறை மின்னழுத்தத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த கேபிள் பேட்டரியிலிருந்து ஸ்டார்ட்டருக்கு நேரடியாக செல்கிறது, ஆனால் ஹூட்டின் கீழ் மவுண்டிங் பிளாக்கில் உள்ள தொடர்புகள் வழியாக!
இந்த தொடர்புகள் சில நேரங்களில் எரிந்து, பெருகிவரும் தொகுதியின் அட்டையை அகற்றி, கம்பி உருகுவதற்கான தடயங்களை சரிபார்க்கவும்.
ஸ்டார்டர் வேலை செய்யாததற்கு மற்றொரு காரணம் என்ஜினில் தரையில் இல்லாதது. எதிர்மறை கம்பி கியர்பாக்ஸின் முன்புறத்தில் ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்டுள்ளது, அதன் கட்டுபாட்டின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தொடர்பின் தரத்தை சரிபார்க்கவும். ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்புகளை அவிழ்த்து, சுத்தம் செய்து மீண்டும் இறுக்குவது நல்லது.
ஸ்டார்டர் சுழலும் ஆனால் என்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை
இதுவும் நிகழ்கிறது, இங்கே சரிசெய்தல் சற்று வித்தியாசமான திசையில் செல்கிறது. முதலில், நிச்சயமாக, தீப்பொறிகள் மற்றும் எரிபொருள் வழங்கல் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. Vlifan Solano, எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாட்டை நிலையான பாதுகாப்பு அமைப்பு மூலம் தடுக்க முடியும். கவனமாகக் கேளுங்கள், நீங்கள் பற்றவைப்பை இயக்கும்போது எரிபொருள் பம்ப் இயங்குவதை நீங்கள் கேட்கிறீர்களா?
இல்லையெனில், வழக்கமான சாவியைக் கொண்டு காரை மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தி நிராயுதபாணியாக்க முயற்சிக்கவும். இது உதவாது என்றால், தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் எரிபொருள் பம்பின் தடுப்பை அணைக்கலாம். இதைச் செய்ய, ஹீட்டர் கட்டுப்பாட்டு அலகு அகற்றவும். இதைச் செய்ய, லிஃபான் சோலனோவில், நீங்கள் “மரத்தின் கீழ்” டிரிமை அகற்றி இரண்டு போல்ட்களையும் அவிழ்க்க வேண்டும். மற்ற அனைத்தும் ஸ்னாப்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
அதன் கீழே BCM (பாடி எலக்ட்ரானிக்ஸ் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) உள்ளது. வசதிக்காக, அதை அகற்றுவது நல்லது, இது "8" இல் இரண்டு ஆயத்த தயாரிப்பு போல்ட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்று இணைப்பிகள் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: மேலே ஒரு நீண்ட மற்றும் கீழே இரண்டு சிறியவை. எங்களுக்கு கீழே ஒரு வெள்ளை இணைப்பு தேவை.
எல்லாம், இப்போது எரிபொருள் பம்ப் பாதுகாப்பு அமைப்பின் அம்சங்கள் மற்றும் தோல்விகளைப் பொருட்படுத்தாமல் வேலை செய்யும். நிச்சயமாக, அலாரத்தை முடக்காமல் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சித்தால் பூட்டு செயல்பாடு இழக்கப்படும்.
தீப்பொறி மற்றும் உட்செலுத்தி செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்
தீப்பொறி இல்லை என்றால், இயந்திரமும் தொடங்காது. கூற்றைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் எளிது, ஆனால் உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவை. தீப்பொறி பிளக்கின் உயர் மின்னழுத்த கம்பியின் ரப்பர் முனையை அகற்றி சிறிது வெளியே இழுக்கவும். அதாவது, நீங்கள் மெழுகுவர்த்திக்கு மேலே உள்ள நுனியை 5-7 மிமீ உயர்த்த வேண்டும், இல்லையெனில், தீப்பொறி எங்கும் செல்லவில்லை என்றால், கணினியில் உள்ள பற்றவைப்பு தொகுதி அல்லது கட்டுப்பாட்டு டிரான்சிஸ்டர்கள் எரியக்கூடும்.
முனை உயர்கிறது மற்றும் பற்றவைப்பு விசையுடன் ஸ்டார்ட்டரை நகர்த்த உதவியாளர் கேட்கப்படுகிறார். ஒரு தீப்பொறி இருந்தால், மெழுகுவர்த்தியில் தெளிவான கிளிக்குகள் கேட்கும். எனவே நான்கு சிலிண்டர்களையும் சரிபார்க்கவும். தீப்பொறி இல்லை என்றால், காரணம் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் அல்லது பற்றவைப்பு தொகுதியில் இருக்கலாம்.
உட்செலுத்திகளில், நீல-சிவப்பு கம்பியில் தொடர்ந்து வழங்கப்பட்ட பிளஸ் 12v ஐ மட்டுமே நீங்கள் சரிபார்க்க முடியும். பற்றவைப்பு இயக்கத்தில், இந்த கேபிளில், ஒவ்வொரு உட்செலுத்தியும் + 12V இன் போர்டு நெட்வொர்க் மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், உருகிகளை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது, FS04 உருகி மற்றும் பிரதான ரிலே மூலம் ஒரு நிலையான பிளஸ் உட்செலுத்திகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. ஹூட்டின் கீழ் பெருகிவரும் தொகுதியில் ஒரு உருகி மற்றும் ரிலே உள்ளது. அவர்களின் பெயர்கள் அட்டையின் அடிப்பகுதியில் ஆங்கிலத்தில் - பிரதானமாக கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளன.
நேர பெல்ட் உடைப்பு
டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது. ஆனால் ஸ்டார்டர் "எப்படியோ தவறாக" மாறுவதை நீங்கள் உடனடியாக உணருவீர்கள். ஃப்ளைவீல் சுமை இல்லாமல் மாறிவிடும், எனவே ஸ்டார்டர் மிகவும் எளிதாக மாறும்.
உருகி பெட்டி: சாதனம் மற்றும் முறிவுக்கான காரணங்கள்
லிஃபான் காரின் உருகி பெட்டி, அல்லது இந்த சாதனங்களில் பல, காரின் முழு மின் அமைப்பின் முக்கிய பாதுகாப்பாகும். இந்த சாதனத்தில் உருகிகள் (PF) மற்றும் ரிலேக்கள் உள்ளன.
முதல் கூறுகள் இந்த சாதனத்தின் மின்சுற்று (ஹெட்லைட்கள், விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர், துடைப்பான் போன்றவை) முக்கிய பாதுகாவலர்கள். அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது உருகி உருகுவதன் மூலம் உங்கள் சர்க்யூட்டை டி-எனர்ஜைசிங் செய்வதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கேபிள்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதனம் கொண்ட மின் அமைப்பில் சிக்கல் உள்ள சந்தர்ப்பங்களில் இது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறுகிய சுற்று திறந்த பற்றவைப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது. PCBகள் அதே வயரிங் அல்லது சாதனத்தை விட குறைவான எரியும் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதனால்தான் அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ரிலேக்கள், சுற்றுவட்டத்தில் தற்போதைய வலிமையின் குறுகிய கால அதிகரிப்பால் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான சிக்கல்களை நடுநிலையாக்க உதவுகின்றன. லிஃபானை சரிசெய்வதற்கான வசதிக்காக, மின் உபகரணங்களின் அனைத்து பாதுகாப்பு கூறுகளும் பல தொகுதிகளாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
உருகி பெட்டியில் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனை எரிந்த சர்க்யூட் போர்டு அல்லது ரிலே ஆகும். இந்த பிழை பல காரணங்களால் ஏற்படலாம்:
- ஒரு மின்னணு சாதனம் அல்லது அலகு தன்னை தோல்வி;
- குறுகிய சுற்று வயரிங்;
- தவறாக நிகழ்த்தப்பட்ட பழுது;
- சுற்றுவட்டத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட தற்போதைய வலிமையை விட நீண்ட காலத்திற்கு;
- தற்காலிக உடைகள்;
- உற்பத்தி குறைபாடு.
ஊதப்பட்ட உருகி அல்லது தவறான ரிலே மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் உங்கள் காரின் பாதுகாப்பு அதன் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. சில நேரங்களில் ஒரு தொகுதி உறுப்பை மாற்றுவது வேலை செய்யாது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், மின்சுற்றின் மற்றொரு பிரிவில் நீங்கள் சிக்கலை சரிசெய்ய வேண்டும்.
உருகி பெட்டி: சாதனம் மற்றும் முறிவுக்கான காரணங்கள்
லிஃபான் காரின் உருகி பெட்டி, அல்லது இந்த சாதனங்களில் பல, காரின் முழு மின் அமைப்பின் முக்கிய பாதுகாப்பாகும். இந்த சாதனத்தில் உருகிகள் (PF) மற்றும் ரிலேக்கள் உள்ளன.
முதல் கூறுகள் இந்த சாதனத்தின் மின்சுற்று (ஹெட்லைட்கள், விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர், துடைப்பான் போன்றவை) முக்கிய பாதுகாவலர்கள். அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது உருகி உருகுவதன் மூலம் உங்கள் சர்க்யூட்டை டி-எனர்ஜைசிங் செய்வதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கேபிள்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதனம் கொண்ட மின் அமைப்பில் சிக்கல் உள்ள சந்தர்ப்பங்களில் இது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறுகிய சுற்று திறந்த பற்றவைப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது. PCBகள் அதே வயரிங் அல்லது சாதனத்தை விட குறைவான எரியும் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதனால்தான் அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ரிலேக்கள், சுற்றுவட்டத்தில் தற்போதைய வலிமையின் குறுகிய கால அதிகரிப்பால் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான சிக்கல்களை நடுநிலையாக்க உதவுகின்றன. லிஃபானை சரிசெய்வதற்கான வசதிக்காக, மின் உபகரணங்களின் அனைத்து பாதுகாப்பு கூறுகளும் பல தொகுதிகளாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
உருகி பெட்டியில் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனை எரிந்த சர்க்யூட் போர்டு அல்லது ரிலே ஆகும். இந்த பிழை பல காரணங்களால் ஏற்படலாம்:
- ஒரு மின்னணு சாதனம் அல்லது அலகு தன்னை தோல்வி;
- குறுகிய சுற்று வயரிங்;
- தவறாக நிகழ்த்தப்பட்ட பழுது;
- சுற்றுவட்டத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட தற்போதைய வலிமையை விட நீண்ட காலத்திற்கு;
- தற்காலிக உடைகள்;
- உற்பத்தி குறைபாடு.
ஊதப்பட்ட உருகி அல்லது தவறான ரிலே மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் உங்கள் காரின் பாதுகாப்பு அதன் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. சில நேரங்களில் ஒரு தொகுதி உறுப்பை மாற்றுவது வேலை செய்யாது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், மின்சுற்றின் மற்றொரு பிரிவில் நீங்கள் சிக்கலை சரிசெய்ய வேண்டும்.
அனைத்து லிஃபான் கார்களுக்கான சட்டசபை முறைகள் மிகவும் ஒத்தவை, எனவே சில மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி உருகி பெட்டியை சரிசெய்வதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம். எங்கள் விஷயத்தில் இது X60 மற்றும் சோலனோவாக இருக்கும்.
ஒரு விதியாக, லிஃபான் கார்களில் இரண்டு அல்லது மூன்று மின்சாரம் உள்ளது. சாதனத்தின் இருப்பிடங்கள் பின்வருமாறு:
PP இன் எஞ்சின் பெட்டியானது பேட்டரிக்கு சற்று மேலே என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு "கருப்பு பெட்டியை" குறிக்கிறது. உறையை அதன் தாழ்ப்பாள்களை அழுத்துவதன் மூலம் திறப்பதன் மூலம் உருகிகள் அணுகப்படுகின்றன.
சாப்ட்வேர் கேபின் பிளாக் டாஷ்போர்டின் கீழ், டிரைவர் இருக்கைக்கு முன்னால், ஸ்டீயரிங் வீலின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள, "நேர்த்தியான" பகுதியை பிரிப்பது அவசியம், அதே போல் அட்டையைத் திறக்கவும்.
சிறிய லிஃபான் பிளாக் கேபினில், சிறிய மாற்ற பெட்டியின் பின்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரே ஒரு ரிலேவைக் கொண்டுள்ளது. பெட்டியை அகற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் அதை அணுகலாம்.
உங்கள் வாகனத்தின் உருகிப் பெட்டிகளில் ஏதேனும் பழுதுபார்க்கும் போது, பின்வரும் வழிகாட்டுதல்களைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்:
- வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இயந்திரத்தை அணைத்து, பற்றவைப்பு விசையை அணைக்க மற்றும் பேட்டரி டெர்மினல்களைத் துண்டிப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் முழு மின் அமைப்பையும் அணைக்கவும்.
- அனைத்து பிளாஸ்டிக் பாகங்களையும் கவனமாக பிரிக்கவும், ஏனெனில் அவை சேதமடைவது மிகவும் எளிதானது.
- உருகியை அதற்கு முற்றிலும் ஒத்த ஒரு உறுப்புடன் மாற்றவும், அதாவது உங்கள் லிஃபான் மாதிரியின் அதே தற்போதைய மதிப்பீட்டில்.
- பழுது முடிந்ததும், முழு கட்டமைப்பையும் அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்ப மறக்காதீர்கள்.
உருகியை மாற்றிய பின், மின் சாதனம் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யவில்லை மற்றும் உடனடியாக உடைந்துவிட்டால், மின்சுற்றின் மற்றொரு முனையில் சிக்கலைத் தேடி அதை சரிசெய்வது மதிப்பு. இல்லையெனில், சாதனம் சரியாக வேலை செய்யாது.
மின்னணு அலகு செயல்பாடு
காத்திரு நிலை
பேட்டரி இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது சாதனம் எப்போதும் வேலை செய்ய தயாராக இருக்கும். டிவியில் இருப்பதைப் போலவே, டிவியும் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ரிமோட்டில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தினால், அது இயக்கப்படும். நிலையான ரிமோட் கண்ட்ரோலில் ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால், கார் அழகாக கதவுகளைத் திறந்து பாதுகாப்பு பயன்முறையை அணைக்கிறது.
(1) அலாரம் ஆஃப் பட்டனை அழுத்தும்போது இயல்பான பயன்முறை வேலை செய்யும். திருட்டு எதிர்ப்பு காட்டி விரைவாக ஒளிரும். கதவைத் திறக்கவும் அல்லது பற்றவைப்பை இயக்கவும், திருட்டு எதிர்ப்பு காட்டி அணைக்கப்படும். டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் ஒரு முறை ஒளிரும் மற்றும் சைரன் ஒரு முறை ஒலிக்கும். கதவு திறக்கப்பட்ட அதே நேரத்தில் திறக்கப்பட்டது.
(2) திருட்டு எதிர்ப்பு பயன்முறையில் கதவுகளைப் பூட்ட பூட்டை அழுத்தவும், டர்ன் சிக்னல்கள் இரண்டு முறை ஒளிரும், மேலும் சைரனும் இரண்டு முறை ஒலிக்கும்.
(3) திருட்டு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு பயன்முறை முடக்கப்படவில்லை என்றால், கதவைத் திறக்கவும் அல்லது பற்றவைப்பை இயக்கவும், அலாரம் ஒலிக்கும் (மேலும் திருப்ப குறிகாட்டிகள் ஒளிரும்). ரிமோட் கண்ட்ரோலில் ஏதேனும் பட்டனை அழுத்தவும், 3 வினாடிகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் அலாரம் ஒலிக்கும்.
30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு கணினி தலையீடு மட்டுமே அலாரத்தை அணைக்க முடியும், இல்லையெனில் அலாரம் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் (ஒலி).
(4) அலாரம் அணைக்கப்பட்ட 30 வினாடிகளுக்குள் கதவு மூடப்படாவிட்டால் அல்லது பற்றவைப்பு இயக்கப்படாவிட்டால், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு திருட்டு எதிர்ப்பு பயன்முறைக்குத் திரும்பும்.
(5) திருட்டு எதிர்ப்பு காட்டி, திருட்டு எதிர்ப்பு பயன்முறையில் மெதுவாக ஒளிரும்.
மத்திய பூட்டு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
(1) முடக்கு: மத்திய பூட்டுதலை முடக்க முடக்கு பொத்தானை அழுத்தவும். எந்த பயன்முறை இயங்கினாலும் இதை எப்போதும் செய்யலாம். டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் ஒருமுறை ஒளிரும், சைரனும் ஒருமுறை சிணுங்கும்.
(2) பூட்டு: மத்திய பூட்டை இயக்க பூட்டு பொத்தானை அழுத்தவும். எந்த பயன்முறை இயங்கினாலும் இதை எப்போதும் செய்யலாம். திசைக் குறிகாட்டிகள் இரண்டு முறை ஒளிரும், சைரனும் இரண்டு முறை ஒலிக்கும், மேலும் கட்டுப்படுத்தி திருட்டு எதிர்ப்பு பயன்முறையில் நுழையும். பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, பூட்டு செயல்பாடு மட்டுமே கிடைக்கும், மேலும் திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பு கிடைக்கவில்லை.
(3) செயல்பாடுகளைத் தடுத்து அல்லது முடக்கிய பிறகு, கட்டுப்பாட்டு தொகுதி இயக்ககத்திலிருந்து ஒரு பின்னூட்ட சமிக்ஞையைப் பெறும். பின்னூட்ட சிக்னல் தவறாக இருந்தால் (உதாரணமாக, டிரைவ் மோட்டார் சேதமடைந்துள்ளது), சைரன் 5 முறை ஒலிக்கும் மற்றும் திசைக் குறிகாட்டிகள் 5 முறை ஒளிரும், கதவுகள் திறக்கப்படவில்லை (அல்லது திறக்கப்படவில்லை) என்பதை இயக்கி நினைவூட்டும்.
(4) ரிமோட் கண்ட்ரோலில் உள்ள கீ சுவிட்சை அழுத்தவும் (குறைந்த மட்டத்தில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்), மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் சுவிட்சை அழுத்தும் போது மத்திய பூட்டின் நிலை மாறும், அதாவது கதவுகள் திறந்திருந்தால், அழுத்தும் போது அவை மூடப்படும் மற்றும் நேர்மாறாக.
(5) வாகனத்தின் வேகம் 20 கிமீ/மணிக்கு அதிகமாக இருக்கும்போது, மோதலைத் திறப்பது மட்டுமே வேலை செய்யும். வாகனத்தின் வேகம் மணிக்கு 20 கிமீக்கு குறைவாக இருக்கும் போது மற்ற திறத்தல் விருப்பங்கள் கிடைக்கும்.
(6) வாகனத்தின் வேகம் மணிக்கு 20 கிமீக்கு மேல் செல்லும் போது, வாகனம் பூட்டப்படாமல் இருந்தால் தானாகவே அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டிவிடும். 20 km / h க்கும் குறைவான வாகன வேகத்தில், திறத்தல் ஏற்படாது (எளிய கட்டமைப்பில் அத்தகைய செயல்பாடு இல்லை).
(7) விபத்து ஏற்பட்டால் கார் கதவுகள் தானாகவே திறக்கப்படும். ஏர்பேக் யூனிட்டிலிருந்து கன்ட்ரோலர் ஒரு மோதல் சிக்னலைப் பெறும்போது, கதவுகள் திறந்திருப்பதை உறுதிசெய்ய கன்ட்ரோலர் மூன்று முறை திறத்தல் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது.
தானாக குறைத்தல்:
பவர் விண்டோ பொத்தானை அழுத்தவும், இந்த தலைப்பில் மற்ற சுவாரஸ்யமான கட்டுரைகளுக்கு கவனம் செலுத்த நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்:
லிஃபான் ஸ்மைலியில், என்ஜின் பெட்டியில், பேட்டரி பேக்கில் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள் அமைந்துள்ளன.
என்ஜின் பெட்டியில் தடு:
கேபினில் தடு:
வழக்கமான உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள் எப்போதும் பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுகளின் உண்மையான தற்போதைய நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்காது, எனவே அவற்றை மற்றவர்களுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரி மைய உருகி (பொதுவாக 50A என மதிப்பிடப்படுகிறது) 40A ஃப்யூஸால் மாற்றப்படலாம். பின்வரும் வழிகாட்டுதல்களின்படி அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
என்ஜின் பெட்டியில் தடு:
கேபினில் தடு:
