உங்கள் காரை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். திரவங்களைச் சேர்க்கவும்!
ஒவ்வொரு வாகனமும் சரியாக இயங்குவதற்கு சரியான தரம் மற்றும் திரவங்களின் அளவு தேவை. அவர்களுக்கு நன்றி, கார் நன்றாக சவாரி செய்கிறது, பிரேக், குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்பமடைகிறது. காரின் சீரான செயல்பாட்டிற்காக, எஞ்சின் எண்ணெய், பிரேக் திரவம் மற்றும் குளிரூட்டியின் நிலையை டிரைவர் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.
எனவே, திரவ அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம், பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால் அதை எவ்வாறு நிரப்புவது, அவற்றை அவ்வப்போது மாற்றுவதை ஏன் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்? இந்தத் தரவு திரவத்தின் வகையைப் பொறுத்தது.
இயந்திர எண்ணெய் - எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, காரின் இயக்க கையேட்டில் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒன்றை எப்போதும் பயன்படுத்தவும். நவீன இயந்திரங்கள் நீண்ட ஆயுள் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது எண்ணெய் மாற்றமின்றி மைலேஜை 30 கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு 000 வருடங்களுக்கும் நீட்டிக்கிறது. இயந்திரம் எண்ணெயை "நுகர்வு" செய்ய முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்க, எனவே அதன் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். அதன் நிலை குறைந்துவிட்டதை நாம் கவனித்தால், அது நிரப்பப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு, இயந்திரத்தில் உள்ள அதே எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறோம், அது கிடைக்கவில்லை என்றால், அதே அளவுருக்கள் கொண்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். டிப்ஸ்டிக் மூலம் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தை அணைத்து, ஆனால் சூடாக அளவீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும், எண்ணெய் வடியும் வரை 10-20 நிமிடங்கள் காத்திருந்த பிறகு சிறந்தது. டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அதை துடைக்க வேண்டும், இதனால் எண்ணெயின் நிலை ஒரு சுத்தமான ஒன்றில் தெளிவாகத் தெரியும். டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள எண்ணெய் குறி குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்.
பிரேக் திரவம் - என்ஜின் எண்ணெயைப் போலவே, எங்கள் காருக்கு எந்த வகையான பிரேக் திரவம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் வழிமுறைகளில் இருந்து கண்டுபிடிக்க வேண்டும். குறைந்தபட்சம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையாவது அதை மாற்ற வேண்டும், அல்லது குறைந்தபட்சம் அதன் பண்புகளை சரிபார்த்து, இந்த அடிப்படையில், மாற்றீட்டை முடிவு செய்ய வேண்டும். ஏன்?
- பிரேக் திரவத்தின் ஒரு அம்சம் அதன் ஹைக்ரோஸ்கோபிசிட்டி. இது காற்றில் இருந்து தண்ணீரை உறிஞ்சுகிறது, மேலும் திரவத்தில் அதிக நீர், திரவத்தின் பண்புகளை மோசமாக்குகிறது. 1% நீர் பிரேக்கிங் செயல்திறனை 15% குறைக்கிறது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. திடீர் பிரேக்கிங் ஏற்பட்டால், பிரேக் அமைப்பில் உள்ள பிரேக் திரவம் கொதிக்கக்கூடும், மேலும் நீராவி குமிழ்கள் பிரேக் பம்பிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு அழுத்தத்தை மாற்றுவதைத் தடுக்கும், இதனால் பயனுள்ள பிரேக்கிங்கைத் தடுக்கும் என்று ஆட்டோ ஸ்கோடா பள்ளியின் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி விளக்குகிறார்.
கூலண்ட் - காரின் இயக்க கையேட்டைப் படித்து குளிரூட்டியை முன்கூட்டியே தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. உண்மை, திரவங்கள் கலக்கப்படலாம், ஆனால் இதைச் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது. எரிபொருள் நிரப்புதல் அவசியமானால், மற்ற குளிரூட்டிகளை விட தண்ணீரைச் சேர்ப்பது நல்லது. திரவ நிலை தொட்டியில் உள்ள டிப்ஸ்டிக் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது நீங்கள் திரவ அளவை அளவிட முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன் அதன் அளவு அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஃபில்லர் கழுத்தை அவிழ்ப்பது திரவத்தை வெளியேற்றி தீக்காயங்களை ஏற்படுத்தும். திரவ அளவு குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச அளவுகளுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். நாம் திரவத்தை மாற்ற விரும்பினால், குளிரூட்டும் முறையை நாம் கழுவ வேண்டும். கோடையில் திரவ பற்றாக்குறை குறிப்பாக ஆபத்தானதாக இருக்கும், அது இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும், மற்றும் குளிர்காலத்தில் நாம் காரில் குளிர்ச்சியை வெளிப்படுத்துவோம்.
