பென்ட்லி ஃப்ளையிங் ஸ்பர் 2014

பென்ட்லியின் நேர்த்தியான நான்கு-கதவு செடானுக்கான சமீபத்திய புதுப்பிப்பை மிட்-லைஃப் புதுப்பிப்பாக நீங்கள் எளிதாக நிராகரிக்கலாம். இருப்பினும், ஃப்ளையிங் ஸ்பரின் மெருகூட்டலுக்குப் பின்னால் ஒரு ஆழமான மற்றும் அழுத்தமான பிரச்சனை உள்ளது.

பென்ட்லியின் பணக்கார வாடிக்கையாளர்கள் அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் உமிழ்வுச் சட்டங்களை கடுமையாக்குவதால் ஏற்படும் நிதித் தாக்கத்தை சமாளிக்க முடியும் என்றாலும், நிறுவனம் மூன்றில் ஒரு பங்குடன் போராடலாம்; முக்கிய உலக சந்தைகளில் பொருளாதார சரிவு.

இந்த அமைதியற்ற கடலில் மிதப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்க, பிரிட்டிஷ் (ஜெர்மன் என்றாலும்) மார்க் ரஷ்யா, சீனா மற்றும் கொரியா போன்ற புதிய சந்தைகளை குறிவைக்கிறது.

கூடுதலாக, புதிய போட்டியாளர்கள் அடிவானத்தில் தோன்றும்.

கான்டினென்டல் வரிசைக்கான பென்ட்லியின் தலைமை வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுப் பொறியாளர் பால் ஜோன்ஸ் கூறுகையில், குறிப்பாக வரவிருக்கும் போர்ஸ் பனமேரா, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ரேபிட் மற்றும் இன்னும் பெயரிடப்படாத நடுத்தர அளவிலான ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து போட்டி வாடிக்கையாளர்களைக் கவரும். எனவே புதிய மிட்-லைஃப் கான்டினென்டல் ஃப்ளையிங் ஸ்பர்.

"இப்போது நாங்கள் 560 மற்றும் ஸ்பீட் ஆகிய இரண்டு மாடல்களுடன் காரின் கவர்ச்சியை விரிவுபடுத்தியுள்ளோம், எனவே வாடிக்கையாளர்கள் சொகுசு மற்றும் வசதியுடன் அல்லது கூடுதல் செயல்திறன் கொண்ட ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம்" என்கிறார் ஜோன்ஸ்.

அதன் இரண்டு-கதவு சகோதரி, கான்டினென்டல் ஜிடியைப் போலவே, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஃப்ளையிங் ஸ்பர் ஒரு உயர் செயல்திறன் விருப்பத்தைப் பெறுகிறது, இது ஆறு லிட்டர் 12-சிலிண்டர் எஞ்சினை 449 kW (600 hp) ஆக உயர்த்துகிறது.

முறுக்குவிசையானது 750Nm இலிருந்து 1750-5750rpm இல் 650Nm வரை சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, அதனால்தான் இந்த ஸ்பீடு மாடல் அதன் கொழுப்பை 2475kg உடலை 100km/h வரை ஸ்மார்ட் 4.8 வினாடிகளில் பெற முடியும்.

Flying Spur நான்கு கதவுகள் கொண்ட செடான் இந்த மாதம் உலகளவில் விற்பனைக்கு வரும் மற்றும் 370,500 சதவீத சொகுசு கார் வரி உட்பட சுமார் $33 நவம்பரில் ஆஸ்திரேலியாவை வந்தடையும். வேகம் ஒருவேளை $400,200XNUMX செலவாகும்.

வெளிப்புறமாக, உட்புறம் முந்தைய மாடலைப் போலவே உள்ளது, இது 2005 இல் விற்பனைக்கு வந்தது.

பெரிய மற்றும் நிமிர்ந்த கிரில், பெயிண்ட் மற்றும் அப்ஹோல்ஸ்டரியின் பரந்த தேர்வு, பவர்-அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய பின் இருக்கைகள் உள்ளிட்ட மேம்பட்ட அம்சங்கள் மற்றும் புதுமையான ஐந்து-பேன் ஜன்னல் கண்ணாடி உட்பட இரைச்சல் குறைப்பு மேம்பாடுகள் போன்ற மாற்றங்கள் உள்ளன.

சஸ்பென்ஷன் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, 19-இன்ச் சக்கரங்கள் நிலையானவை, 20-இன்ச் சக்கரங்கள் 560 இல் விருப்பத்தேர்வு மற்றும் வேகத்தில் நிலையானது, மேலும் ஸ்பீட் அதிக ஆயுளுக்காக பெரிய இயந்திர மாற்றங்களைப் பெறுகிறது.

புதிய ஃப்ளையிங் ஸ்பர் வாகன உற்பத்தியாளரின் விற்பனையை அதிகரிக்கும் என்று பென்ட்லி எதிர்பார்க்கவில்லை.

2008 இல் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட அதே எண்ணிக்கையிலான பென்ட்லிகள், சுமார் 10,000 அலகுகள், 2007 இல் உற்பத்தி செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது உலகப் பொருளாதாரச் சந்தைகளில் அமைதியான நிதி மந்தநிலையால் ஏற்பட்ட சேதத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

சுமார் 3500 ஃப்ளையிங் ஸ்பர் செடான்கள் 12 மாதங்களில் உலகம் முழுவதும் விற்பனை செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆஸ்திரேலியாவில், பென்ட்லி பிராந்திய மேலாளர் எட் ஸ்டிரிபிக் 130 இல் 2008 பென்ட்லி விற்பனையை எதிர்பார்க்கிறார், அதில் 45 ஃப்ளையிங் ஸ்பர்ஸ் ஆகும்.

சாலையில் இது ஒரு பெரிய கார் என்பதை நீங்கள் காணலாம். கிட்டத்தட்ட 5.3 மீ நீளத்தை மறைப்பதற்கு ஒப்பனையாளர்கள் அழகான வளைவுகள் மற்றும் கூம்புகளைப் பயன்படுத்தியதால், புகைப்படங்கள் ஏமாற்றும் வகையில் உள்ளன. இது மற்ற போக்குவரத்தை மிஞ்சும் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள் (இந்தச் சோதனை நடந்த அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகளில் கூட), ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு மைல்கள் ஓட்டுகிறீர்களோ, அந்த பணி கடினமாக இருக்கும்.

ட்ராஃபிக் மூச்சுத் திணறினாலும், கேபின் நன்றாக காப்பிடப்பட்டு ஜன்னல்கள் டிவி திரைகள் போல் இருக்கும்.

பென்ட்லி அதன் ஐந்து-அடுக்கு ஒலி கண்ணாடி, போக்குவரத்து நெரிசலில் 60% மற்றும் அதிக வேகத்தில் 40% சுற்றுப்புற ஒலியை குறைக்கிறது என்று கூறி தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியது. இது தற்போதைய Flying Spur உடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.

இது பயணிகளுக்கு நல்லது, ஆனால் கார்களின் உண்மையான உலகத்திலிருந்து டிரைவர் முற்றிலும் அந்நியப்பட்டதாக உணரலாம்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு W12 இன்ஜின், வோக்ஸ்வேகனின் இரண்டு வரிசை குறுகிய-தடுப்பு V6 இன்ஜின்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் விரைவாக மாற்றும் ஆறு-வேக டிப்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷனை மசாலாப் பொருளாக மாற்றும்.

கேபின் பருமனாக உள்ளது: 2750 கிலோ உலர், மேலும் இரண்டு பயணிகள் மற்றும் முழு 90-லிட்டர் பிரீமியம் தொப்பை, இது 3.1 டன் வரை வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், இது இன்னும் நிகரற்ற எளிதாக போக்குவரத்து விளக்குகளிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது.

560 ஒரு வேகமான இயந்திரம், வேகத்தில் இருந்து இன்னும் பலவற்றை எதிர்பார்க்கலாம். ஆனால் செயல்திறனில் உள்ள வித்தியாசத்தை புரிந்துகொள்வது கடினமாக இருந்தது, காக்பிட்டை வெளியில் இருந்து பிரிக்கும் ஃப்ளையிங் ஸ்பரின் திறன். ஆனால் வேகம் மிகவும் ஆக்ரோஷமான இயந்திரம் என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஒரே ஒரு சூழ்ச்சியில் அதன் இருப்பைக் காட்டுகிறது; ஃபாங் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் ரம்ப்லுக்குப் பிறகு முடுக்கியை விடுங்கள்.

நிச்சயமாக, அந்த ஆழமான பாஸ் உறுமல் கலைநயத்துடன் முடக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அது இருக்கிறது, அதைக் கேட்க பென்ட்லி உங்களை அனுமதிக்கிறார்.

முடுக்கம் பாராட்டுக்குரியது என்றாலும், அதன் இடைப்பட்ட வரம்பு இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது, அங்கு முந்துவது வியக்கத்தக்க வேகத்தில் உள்ளது. பிரேக்குகள் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இந்த 405மிமீ சக்கரங்கள் உற்பத்தி கார் மற்றும் வேகத்தில் மிகப் பெரியவை என்றும், விருப்பமான கார்பன் சக்கரங்களுக்கு முன்புறம் 420மிமீ வரை பெரியதாக இருப்பதாகவும் பென்ட்லி கூறுகிறார்.

சவாரி சௌகரியம் எதிர்பார்த்தது போலவே உள்ளது, மேலும் கையாளுதல் எளிமையானது மற்றும் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆர்கன் ஸ்டாப் காற்றோட்டம் ரெகுலேட்டர்கள் அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றால் ஈர்க்கின்றன.