பென்ட்லி கான்டினென்டல் 2012 Обзор

பொறுப்பான வெளியீடு இந்தக் கட்டுரையில் மிகைப்படுத்தல்கள் மற்றும் ஆபாசமான தரம் தாழ்வு நிலைகள் பற்றிய குறிப்புகள் உள்ளன என்று உணர்திறன் உடையவர்களுக்கு ஒரு எச்சரிக்கையை வெளியிடும். பென்ட்லியின் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட டாப்லெஸ் டூரிங் காரைப் பற்றி எதுவும் இல்லை, இது பொருளாதாரம் மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் கட்டர் அணுகுமுறையுடன் இந்த லேண்ட் படகை ஓட்டுவதை விட மொழி மூலம் பொருளாதாரத்தை ஊக்குவிக்கிறது.

மதிப்பு

மன்னிக்கவும், என்ன கேள்வி?

அவற்றில் ஒன்றுக்கு அடுத்ததாக "மதிப்பு" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்த முடியாது. இது ஒரு ரஷ்ய எண்ணெய் கோடீஸ்வரருக்கு (சீனாவின் புதிய நிதிய உயரடுக்குடன் சேர்ந்து, பென்ட்லியின் வாங்குபவர்களில் பெரும்பாலோர்) ஷாம்பெயின்க்கு பதிலாக உள்நாட்டு பளபளப்பான ஒயின் வழங்குவது போன்றது.

பென்ட்லியின் விலையான $530,000 விலையை விட குறைவான விலையில் நீங்கள் இன்னும் சில ஆஸ்திரேலிய தலைநகரங்களில் மிகவும் ஒழுக்கமான குடியிருப்பைப் பெறலாம். நான் GTC இன் உட்புறத்தை விட சிறிய அறைகளில் வாழ்ந்தேன், அத்தகைய ஆடம்பரமான மெத்தை கொண்ட எந்த ஹோட்டலிலும் தங்கியதில்லை.

இதைப் போன்ற எதுவும் இல்லை, இது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் டிராப்ஹெட் கூபேயின் பக்கமாகும், மேலும் பென்ட்லியை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக அதைப் பார்க்கிறீர்கள். கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள போட்டியாளர்கள் மேலாடையின்றி செல்லும் திறன் மற்றும் நிஜ வாழ்க்கை ஒப்பீடு ஆகிய இரண்டிற்கும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளனர்.

தொழில்நுட்பம்

க்ரூவின் தனித்துவமான 6.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ W12 சுமார் ஏழு ஆண்டுகளாக உள்ளது, இப்போதுதான் அது E85 எரிபொருளில் இயங்க முடியும், மேலும் முக்கியமாக, 423kW மற்றும் 700Nm மலைகளை ஏறும் திறன் கொண்டதாக மாறியுள்ளது. சில பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இந்த ஆற்றலை மீறுகின்றன, மேலும் ஒரே ஒரு டர்போடீசல் - ஆடியின் A8 உறவினர் - அதன் முறுக்குவிசையை மீறுகிறது.

கான்டினென்டல் சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸின் ஆறு-வேக QuickShift ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஜோடியாக, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது ஆடியின் வினோதமான ரியர்-ஷிஃப்ட் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் இணைந்து, ஜிடிசியின் 2.5-டன் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட்டை பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 கிமீ/ம வரை நம்பமுடியாத வேகத்தில் 4.5 இல் வழங்குகிறது. - லிட்டர் இயந்திரம். அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்சமாக மணிக்கு 314 கிமீ வேகத்தில் வினாடிகள்.

மாற்றத்தக்கவைகளின் விளக்கக்காட்சியில், அவர்கள் பொதுவாக அதிகரித்த உடல் விறைப்பு பற்றி பேசுகிறார்கள். இன்னும் உறுதியான வகையில், உங்களிடம் நான்கு-முறை தொடர்ச்சியான தணிப்புக் கட்டுப்பாடு உள்ளது. முன் பாதை 41 மிமீ அகலமும், பின் பாதை 48 மிமீ அகலமும் கொண்டது.

பாரிய இடைக்கால மேம்பாடுகள் மற்றும் விரைவான தலைமுறை மாற்றங்கள் பின்னணியில் விடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் Google Earth அடிப்படையிலான செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலை உள்ளடக்கிய 30 GB ஹார்ட் டிரைவ் போன்ற மற்ற தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை. பயன்பாடு, அத்துடன் சிக்கலானது.

பென்ட்லியும் கூட சட்டப்பூர்வக் குறைப்பிலிருந்து விடுபடவில்லை, எனவே புதிய 4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 இன்ஜின் (ஆடி S6 மற்றும் S7 க்காகக் கட்டப்பட்டது) வரவிருக்கிறது, இருப்பினும் அது எப்போது நமது முடிவை எட்டும் என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. கிரகம். "V8-அன்பான ஆஸிஸ்" என்று நாங்கள் அழைத்தது அதை நோக்கி ஈர்க்கும் என்று உணர்ந்தேன்.

வடிவமைப்பு

பல நேர்த்தியான மாற்றங்கள் மற்றும் அலங்காரங்கள் இல்லை, மேலும் அவற்றை ஒரே பார்வையில் பார்ப்பவரின் கண்கள் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள். எனக்கு? நான் உறுதியாக இருக்க கையேட்டைப் படிக்க வேண்டியிருந்தது.

பெஸ்போக் எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் முல்சேன் ஃபிளாக்ஷிப்பின் உறுதியான நிமிர்ந்து நிற்கும் கிரில்லைப் பக்கவாட்டில் இரட்டை குதிரைக் காலணி-பாணியின் பின்புற சுயவிவரத்துடன் இணைக்கின்றன. தேர்வு செய்ய 20- மற்றும் 21-இன்ச் ஐந்து மற்றும் 10-ஸ்போக் அலாய் வீல்கள் உள்ளன - நீங்கள் கர்பிலிருந்து சில மீட்டர்களை நிறுத்த விரும்புவதற்கு போதுமானது.

அடிப்படையில் மற்றும் புத்திசாலித்தனமாக, இது ஒரு சில மடிப்புகளைக் கூர்மைப்படுத்தி, இன்னும் கொஞ்சம் பளபளப்பைச் சேர்ப்பதாகும். எப்பொழுதும் போல், GTC மூடி மடிந்த நிலையில் ஆபாசமாக கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது, மேலும் அதைவிட அதிகமாக. எந்தவொரு கட்டமைப்பிலும், இது உலகின் மிகவும் தனித்துவமான முன் முனைகளில் ஒன்றைக் கொண்ட ஒரு தசை அழகான மிருகம். அந்த கிரில் உங்கள் ரியர்வியூ கண்ணாடியை நிரப்பினால், வழியிலிருந்து வெளியேறுவதற்குப் பதிலாக முறைத்துப் பார்க்கத் தூண்டுகிறது.

உள்ளே... சரி, எட்வர்டியன் ஜென்டில்மென்ஸ் கிளப் காரின் உட்புறம் போல் செதுக்கப்பட்டிருக்கிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் கூட மென்மையான-தொடு தோல் அல்லது 17 நிழல்களில் ஏழு கைவினைப்பொருட்கள் கடினமான வெனியர்களை பூர்த்தி செய்ய டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இந்த குச்சிகள் வோக்ஸ்வாகன் குழும பயன்பாட்டு பாகங்கள் தொட்டியில் முடிந்திருக்கலாம்.

பென்ட்லி ஒரு குளிர் நாளில் மேலாடையின்றி செல்ல பென்ஸுக்கு நெக் வார்மர்களை சப்ளை செய்தார். பின்பக்க ரைடர்களுக்கும் கொஞ்சம் கால் அறை கிடைக்கும். GTCக்கு மோசமான, எடையுள்ள உலோக உறை இல்லை. இது 25 வினாடிகளில் மடியும் பல அடுக்கு துணியால் செய்யப்பட்ட ஒரு சிறப்பு தயாரிப்பு ஆகும்.

பாதுகாப்பு

செக்யூரிட்டி ஏஜென்சியின் நட்சத்திரத்தைப் பாராட்ட, அவற்றில் ஒன்றை அடித்து நொறுக்க முடிந்த நாளில், நாம் அனைவரும் வெவ் க்ளைகோட் ஸ்கூனர்களைக் குடித்து, நெருப்பிடம் காலி குடுவைகளை உடைக்கத் தொடங்குவோம். அது நடக்காது.

மேலும் அந்த குறிப்பிட்ட ஆடம்பரம் தேவையில்லை - மாலையிடப்பட்ட ஏர்பேக்குகள், கற்பனை செய்யக்கூடிய ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கை மற்றும் போர்க்கப்பல் கட்டும் தரம், பென்ட்லி குண்டு துளைக்காதது மற்றும் ஒரு வெடிகுண்டு தங்குமிடம்.

ஓட்டுதல்

அந்த வகையான முறுக்குவிசை மலிவானது அல்ல, ஆனால் அதை அடைவது மிகவும் எளிதானது - 700 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து அனைத்து 1700 என்எம் - ஒரு சிறிய டன் பென்ட்லி டிரக்கைக் கொண்டு செல்லும் அலை அலை, முயற்சி இல்லாமல் இல்லை என்றால், நிச்சயமாக அதிக முயற்சி இல்லாமல்.

வேகமான பயண வேகத்தில் கிலோமீட்டர்களை உறிஞ்சுவதே இதன் வேலை, GTC அதை 200 km/h வேகத்தில் செய்ய முடியும், அரிதாக 3000 rpm ஐ அடையும். ஆஸ்திரேலிய மோட்டார்வே வேகத்தில், அது அரிதாகவே நகரும்.

வாய்ப்புள்ள வாடிக்கையாளர், பாயிண்ட் அண்ட் ஷூட் ஓட்டுவதற்கு மெருகூட்டப்பட்ட மற்றும் கூர்மையான ஒன்றைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், முறைகள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக அமைக்கப்படும் போது, ​​இந்த பேருந்து பறக்கும் வண்ணங்களுடன் பணம் செலுத்துகிறது. எப்படியிருந்தாலும், ஆறுதல் பயன்முறையானது சற்று நீர் நிறைந்ததாக இருக்கிறது மற்றும் இந்த அவதாரம் முந்தையதை விட இலகுவாக இருந்தாலும், அது ஒரு கொழுத்த மிருகமாகவே உள்ளது என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

இந்த சாமான்கள் அதிகமாக இல்லை என்பது W12 உடன் பேசுகிறது, இது வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் விளையாட்டு ஆகிய இரண்டிலும் பெரும் அதிகாரத்துடன் தன்னைக் கொண்டு செல்கிறது. 6200rpm ரெட்லைனுக்கு சற்று முன்னதாகவே உச்ச சக்தியை அடைந்தது, ஆனால் இது எந்த விதத்திலும் மறுபரிசீலனைகள் அல்லது ஒலியியல் பின்னூட்டங்களின் அடிப்படையில் ஏற்படும் வெறி காரணமாக இல்லை.

வெளியேற்றும் புகைகள் ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு சிறப்பாகக் கேட்கப்பட்டன, உள்ளே அல்ல, மேலும் மேலிருந்து கீழான உரையாடல்கள் கூட எழுப்பப்பட்ட குரல்கள் இல்லாமல் நடத்தப்படுகின்றன.

மொத்தம்

கண்ணுக்குத் தெரியும் நுகர்வு, ஓய்வு நேரத்தில் ஒரு உடற்பயிற்சி ஓட்டுதல். அடமானங்களைப் புறக்கணிக்கவும், அவற்றில் ஒன்றில் வாழவும்.

பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடிசி

செலவு: சுமார் $ 419,749

இயந்திரம்: 6.0 லிட்டர் W12; 423 kW/700 Nm

டிரான்ஸ்: 6-வேக தானியங்கி; நான்கு சக்கர இயக்கி

பாதுகாப்பு: சரிபார்க்கப்படவில்லை

எடை: 2485kg

தாகம்: 16லி/100கிமீ; 384 கிராம்/கிமீ CO2

“பெரியவா வாழ்; உண்மையில் நீங்கள் அதில் வாழ்வீர்கள்"