மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி

அதன் பராமரிப்பு பற்றிய அனைத்து தகவல்களும்

பேட்டரி என்பது மின் அமைப்பின் இதயத்தில் உள்ள மின் உறுப்பு மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பற்றவைத்து தொடங்குவதை உறுதி செய்கிறது. காலப்போக்கில், இது மேலும் மேலும் தேவையாகிறது, குறிப்பாக அதனுடன் அடிக்கடி இணைக்கப்பட்ட பாகங்களின் எண்ணிக்கை காரணமாக: மின்னணு அலாரங்கள், ஜிபிஎஸ், தொலைபேசி சார்ஜர், சூடான கையுறைகள் ...

நகர்ப்புற பயன்பாட்டினால் இது பெரிதும் வலியுறுத்தப்படுகிறது, அடிக்கடி குறுகிய பயணங்களுடன் தொடர்புடைய மறு-தொடக்கங்கள். இது வழக்கமாக ஜெனரேட்டரால் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் சார்ஜிங்கை வழங்க இது எப்போதும் போதுமானதாக இருக்காது, குறிப்பாக மீண்டும் மீண்டும் குறுகிய பயணங்களில்.

எனவே, அதன் ஆயுட்காலம் 3 முதல் 10 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும் என்பதை அறிந்து, முடிந்தவரை அதை வைத்திருக்க வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

நேர்காணல் அதன் சுமை மற்றும் டெர்மினல்களை சரிபார்ப்பது மற்றும் அதன் அளவைச் சரிபார்க்கிறது.

உபகரணங்கள்

அரசியலமைப்பு

ஒரு காலத்தில் ஒரே ஒரு வகை பேட்டரி, லீட்-அமில பேட்டரிகள் இருந்தன. தற்காலத்தில் ஜெல், ஏஜிஎம் அல்லது லித்தியம் மற்றும் திட எலக்ட்ரோலைட் லித்தியம் ஆகியவற்றுடன் பராமரிப்புடன் அல்லது இல்லாமலும் பல வகைகள் உள்ளன. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்குப் பிறகு, நாங்கள் லித்தியம்-ஏர் பேட்டரிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம். லித்தியத்தின் நன்மைகள் குறைவான தடம் மற்றும் எடை (90% குறைவாக), பராமரிப்பு இல்லை, மற்றும் ஈயம் மற்றும் அமிலம் இல்லை.

ஈய மின்கலமானது அமிலத்தில் (20% சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் 80% கனிம நீக்கப்பட்ட நீர்) குளித்த ஈய-கால்சியம்-தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக (சில நேரங்களில் கருங்காலி) ஒரு சிறப்பு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வெவ்வேறு பேட்டரிகள் எலக்ட்ரோடு தூய்மை, பிரிப்பான் தரம் அல்லது குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன ... இது ஒரே மின்னழுத்தம் / ஆதாய பண்புகளுடன் பெரிய விலை வேறுபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

திறன் AH

ஆம்பியர் மணிநேரத்தில் வெளிப்படுத்தப்படும் திறன், செயல்திறன் அளவீடு ஆகும். பேட்டரி ஒரு மணிநேரம் பாயும் அதிகபட்ச மின்னோட்ட விகிதத்தை இது வெளிப்படுத்துகிறது. 10 Ah பேட்டரி ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10 A அல்லது பத்து மணிநேரத்திற்கு 1 A ஐ வழங்க முடியும்.

ஏற்றுதல்

பேட்டரி இயற்கையாகவே வெளியேற்றப்படுகிறது, குளிர் காலநிலையில் இன்னும் வேகமாக, மற்றும் குறிப்பாக ஒரு அலாரம் போன்ற ஒரு மின் அமைப்பு அதில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது. இதனால், குளிர்ந்த காலநிலையில் பேட்டரி அதன் கட்டணத்தில் 30% இழக்க நேரிடும், இது மோட்டார் சைக்கிளை கேரேஜில் நிறுத்த உங்களை ஊக்குவிக்கிறது, அங்கு அது உறைபனி வெப்பநிலையிலிருந்து சற்று பாதுகாக்கப்படும்.

எனவே, அதன் மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணித்து, மோட்டார் சைக்கிள் சார்ஜர் மூலம் (குறிப்பாக அதிக சக்தி வாய்ந்த கார் சார்ஜர் அல்ல) தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்வது அவசியம். சில சமீபத்திய பேட்டரிகள் சார்ஜ் குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன.

உண்மையில், முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட (நீண்ட நேரம் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருக்கும்) பேட்டரியானது, பின்னர் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதை ஒப்புக்கொள்ள முடியாது.

தொடங்குவதற்கு குறைந்தபட்ச மின்னழுத்தம் தேவைப்படுவதால் மின்னழுத்தம் மட்டுமே கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய உறுப்பு அல்ல. CCA - Cold Crank Ampair - 30 வினாடிகளுக்குள் பேட்டரியில் இருந்து இயக்கக்கூடிய அதிகபட்ச தீவிரத்தை துல்லியமாக குறிக்கிறது. இது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான திறனைத் தீர்மானிக்கிறது.

இதனால், பேட்டரி சுமார் 12 V மின்னழுத்தத்தை ஆதரிக்கலாம், ஆனால் மோட்டார் சைக்கிளைத் தொடங்க போதுமான மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியாது. 10 வருடங்கள் கழித்து என்னுடைய பேட்டரிக்கு இதுதான் நடந்தது. மின்னழுத்தம் 12 V இல் இருந்தது, ஹெட்லைட்கள் இயந்திரத்தை சரியாக இயக்கின, ஆனால் தொடங்க முடியவில்லை.

12V முன்னணி பேட்டரி 12,6V இல் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். இது 12,4V வரை சார்ஜ் செய்யப்படலாம். இது 11V இல் (குறிப்பாக கீழே) டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.

அதற்கு பதிலாக, லித்தியம் பேட்டரி பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது 13V காட்ட வேண்டும். லித்தியம் பேட்டரி ஒரு பிரத்யேக சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, லீட் சார்ஜர் அல்ல. சில சார்ஜர்கள் இரண்டையும் செய்யும் திறன் கொண்டவை.

சல்பேட்

லெட் சல்பேட் வெள்ளைப் படிகங்களாகத் தோன்றும்போது பேட்டரி சல்போனேட் செய்யப்படுகிறது; சல்பேட், இது டெர்மினல்களிலும் தோன்றும். மின்முனைகளில் குவிந்து கிடக்கும் இந்த சல்பேட், சில சார்ஜர்களின் உதவியுடன் மட்டுமே அகற்றப்படுகிறது, இந்த சல்பேட்டை அமிலமாக மாற்றும் மின் தூண்டுதல்களை அனுப்புவதன் மூலம் சிலவற்றை அகற்ற முடியும்.

2 வகையான பேட்டரிகள்

கிளாசிக் பேட்டரி

இந்த மாதிரிகள் எளிதில் நீக்கக்கூடிய நிரப்புகளால் எளிதில் அடையாளம் காணப்படுகின்றன.

அவை எப்போதும் சரியான மட்டத்தில் இருக்க, கனிம நீக்கப்பட்ட நீர் நிரப்புதலுடன் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. நிலை இரண்டு வரிகளால் குறிக்கப்படுகிறது - குறைந்த மற்றும் உயர் - மற்றும் தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்; குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை.

ரீஃபில் செய்ய நீங்கள் எடுக்க வேண்டிய ஒரே முன்னெச்சரிக்கை என்னவென்றால், ரீஃபில் செய்யும் போது ஆசிட் ஸ்ப்ரே கிடைக்காமல் இருக்க உங்கள் கைகளை பாதுகாப்பதுதான்.

நிலை அடிக்கடி மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும் என்றால், முழுமையான பேட்டரி மாற்றீடு பரிசீலிக்கப்படலாம்.

கவனம்! வலியைக் குறைக்கும் பொருட்களில் அமிலத்தை மீண்டும் போடாதீர்கள். எப்பொழுதும் கனிம நீக்கப்பட்ட தண்ணீரை மட்டுமே பயன்படுத்தவும் (ஒருபோதும் குழாய் நீர்).

பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரி

இந்த மாதிரிகள் திறக்கப்பட வேண்டியவை அல்ல. மேலும் திரவ (அமிலம்) மேம்படுத்தல்கள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், சுமை அளவை தவறாமல் சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும். ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் குளிர் வெளியேற்றத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும் போது.

சமீபத்தில், ஜெல் பேட்டரிகள் மிகச் சிறந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஆழமான வெளியேற்றங்களை எடுத்துக்கொள்கின்றன. இதனால், ஜெல் பேட்டரிகள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் முழுமையாக வெளியேற்றப்படலாம்; நிலையான பேட்டரிகள் முழு வெளியேற்றத்தை நன்றாக ஆதரிக்கவில்லை. அவற்றின் ஒரே குறை என்னவென்றால், அவை நிலையான லீட்-அமில பேட்டரிகளைக் காட்டிலும் குறைவான அதிக சார்ஜ் / டிஸ்சார்ஜ் நீரோட்டங்களைக் கொண்டு செல்ல முடியும்.

பராமரிப்பு

முதலில், பேட்டரி டெர்மினல்கள் தளர்த்தப்படாமல் அல்லது துருப்பிடிக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். டெர்மினல்களில் ஒரு சிறிய கிரீஸ் அவற்றை ஆக்ஸிஜனேற்றத்திலிருந்து நன்றாகப் பாதுகாக்கும். ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட டெர்மினல்கள் மின்னோட்டத்தை கடந்து செல்வதைத் தடுக்கின்றன, எனவே அதை சார்ஜ் செய்கிறது.

பேட்டரி அப்படியே உள்ளதா, கசிவு அல்லது ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது வீக்கமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும்

நீங்கள் மோட்டார்சைக்கிளில் இருந்து பேட்டரியை அகற்ற விரும்பினால், முதலில் நெகட்டிவ் (கருப்பு) காய்களை தளர்த்தவும், பின்னர் சாறு புடைப்புகளைத் தவிர்க்க நேர்மறை (சிவப்பு) காய்களை தளர்த்தவும். நாம் எதிர் திசையில் எழுவோம், அதாவது. நேர்மறை (சிவப்பு) மற்றும் எதிர்மறை (கருப்பு) உடன் தொடங்குங்கள்.

நேர்மாறாக தொடர்வதற்கான ஆபத்து என்னவென்றால், நேர்மறை நுனி தளர்த்தப்படும்போது, ​​விசையை சட்டகத்துடன் தொடர்பு கொண்டு, தடுக்க முடியாத "தடயவியல் சாறு" ஏற்படுகிறது, விசை சிவப்பு நிறமாக மாறும், பேட்டரி முனையம் உருகும் மற்றும் கடுமையான தீக்காயங்கள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து சாவி மற்றும் தீ அபாயத்தை அகற்ற முயற்சிக்கிறது.

என்ஜின் அணைக்கப்படும் போது அதை சார்ஜ் செய்ய மோட்டார் சைக்கிளில் பேட்டரியை விட்டுவிடலாம். சர்க்யூட் பிரேக்கரைப் போட்டு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும் (பெரிய சிவப்பு பொத்தான், பொதுவாக ஸ்டீயரிங் வலது பக்கத்தில் இருக்கும்).

சில சார்ஜர்கள் பல மின்னழுத்தங்களை (6V, 9V, 12V, மற்றும் சில நேரங்களில் 15V அல்லது 24V) வழங்குகின்றன, அதன்படி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்: பொதுவாக 12V.

ஒரு இறுதிப் புள்ளி: ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் / பேட்டரியும் நிலையான ஏற்றுதல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது: எடுத்துக்காட்டாக 0,9 A x 5 மணிநேரம் அதிகபட்ச வேகம் 4,0 A x 1 மணிநேரம். அதிகபட்ச பதிவிறக்க வேகத்தை மீறாமல் இருப்பது முக்கியம்.

இறுதியாக, லீட் மற்றும் லித்தியம் பேட்டரிகள் இரண்டையும் செய்யக்கூடிய சார்ஜர் உங்களிடம் இருந்தால் தவிர, அதே சார்ஜர் பயன்படுத்தப்படாது. அதேபோல், மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி கார் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்படவில்லை, இது பேட்டரியை மட்டுமல்ல, மோட்டார் சைக்கிளின் முழு மின்சார அமைப்பையும் சேதப்படுத்தும், குறிப்பாக, சமீபத்திய மோட்டார் சைக்கிள்கள், எலக்ட்ரானிக் ஆடை மற்றும் மின்னழுத்த அதிகரிப்புக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. .

எங்கு வாங்குவது மற்றும் எந்த விலையில் வாங்குவது?

உங்கள் டீலர் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு பொருத்தமான பேட்டரியை உங்களுக்கு வழங்க முடியும். இணையத்தில் இப்போதெல்லாம் அவற்றை விற்கும் பல வலைத்தளங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை மலிவானவை அல்ல, குறிப்பாக கப்பல் செலவுகளுடன்.

ஒரே மோட்டார்சைக்கிளுக்கு எளிமையானது முதல் நான்கு மடங்கு விலை வரை பல மாடல்கள் உள்ளன. எனவே நாம் அதே ரோட்ஸ்டருக்கு முதல் விலை € 25 (MOTOCELL) மற்றும் பிறருக்கு € 40 (SAITO), € 80 (DELO) மற்றும் இறுதியாக € 110 (VARTA) என ஒரு உதாரணம் கொடுக்கலாம். விலை தரம், வெளியேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது. அதனால, நீங்க நல்லா டீல் பண்றீங்கன்னு சொல்லி, மலிவான மாடலுக்கு குதிக்கக் கூடாது.

சில தளங்கள் எந்த பேட்டரி வாங்கினாலும் சார்ஜரை வழங்குகின்றன. மீண்டும், 2 பிராண்டுகளுக்கும் 2 சார்ஜர்களுக்கும் இடையே பெரிய வேறுபாடுகள் உள்ளன. பேட்டரி சார்ஜர்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்.

ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் கவனமாக சரிபார்க்கவும்.

தூக்கி எறிய வேண்டாம்

பேட்டரியை இயற்கையில் வீச வேண்டாம். டீலர்கள் உங்களிடமிருந்து அதைத் திரும்பப் பெற்று, பொருத்தமான செயலாக்க மையத்திற்கு அனுப்பலாம்.