மின்கலம். உண்மைகள் மற்றும் கட்டுக்கதைகள்
பல காரணிகள் பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கின்றன. எஞ்சின் வகை, கார் மாடல், உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனம் இயக்கப்படும் நிலைமைகள் ஆகியவை மிக முக்கியமானவை. கார் பேட்டரிகள் பற்றி ஆன்லைனில் நாம் காணும் தகவல்களில் பெரும்பாலானவை தவறானவை. அப்படியென்றால் எது உண்மை, எது கட்டுக்கதை என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?
J
ஒன்றை நாம் சாதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம். புதிய கார், காரில் நிறுவப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் அளவு காரணமாக பேட்டரி வேகமாக நுகரப்படுகிறது. பழைய டீசல் மாடல்களுக்கு அதிக மின்சாரம் தேவையில்லை. அவர்களை மலையிலிருந்து கீழே தள்ளிவிட்டால் போதும், என்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆனது, தோல்வியுற்றாலும் நாங்கள் எளிதாக வீட்டிற்குச் செல்ல முடியும்.
"நவீன கார்கள் வித்தியாசமாக வேலை செய்கின்றன, வேலை செய்யும் பேட்டரி இல்லாமல் அவற்றைப் பெறுவது கடினம். புதிய கார் மாதிரிகள், நிரூபிக்கப்பட்ட வழிமுறைகள் நிறுவப்பட்ட போதிலும், கூடுதல் மின்னணுவியல் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. முக்கிய செயல்பாடு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகும், இது ஏற்கனவே ஒவ்வொரு காரிலும் உள்ளது. Autotesto.pl சேவை நிபுணர் கூறுகிறார்
செயல்படும் பேட்டரி இல்லாமல், நவீன கார்கள் இயங்காது என்ற எண்ணம் எழுவதை தவிர்க்க முடியாது. அப்படியானால் அதைக் கவனித்துக்கொள்வதற்கான சரியான வழி என்ன?
வயது
இளம் பேட்டரிகள் மட்டுமே முழுமையாக செயல்படும் என்று ஒரு கட்டுக்கதை உள்ளது. வயது நிச்சயமாக அவர்களின் இணைப்புகளை பாதிக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் நினைப்பது போல் இல்லை. மிக முக்கியமான பிரச்சனை ஓய்வு நேரத்தில் பதற்றம். இதனால், ஓவர் சார்ஜ் மற்றும் குறைந்த சார்ஜ் நமது பேட்டரியை மிக விரைவாக அழிக்கிறது. இதை எப்படி தடுக்க முடியும்? தொடக்க மின்னோட்டத்தையும் சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஆய்வு மற்றும் சாத்தியமான திருத்தங்கள் பேட்டரி ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
ஒரு நடைமுறை கார் விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டுமா?
- டிரைவர்-நட்பு மல்டிமீடியா அமைப்பு. இது முடியுமா?
- ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட புதிய காம்பாக்ட் செடான். PLN 42க்கு!
குறுக்குவழிகள்
குறுகிய அத்தியாயங்கள் பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று ஒரு நம்பிக்கை உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக அது உண்மைதான். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, பெரும்பாலான மின்சாரம் நுகரப்படுகிறது, மேலும் சிறிது நேரம் இயக்கத்தின் போது ஏற்படும் இழப்புகளை ஈடுசெய்ய முடியாது.
பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய கார் குறைந்தது 20 நிமிடங்கள் வேலை செய்ய வேண்டும் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. இருப்பினும், இது வேறு பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுவதால் இது ஒரு மாறுபட்ட நேரம். இதில் ஏர் கண்டிஷனிங், சூடான இருக்கைகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் மற்றும் சில அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்தும். இவை அனைத்தும், அடிக்கடி இயந்திரத்தை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதோடு இணைந்து, பேட்டரியின் சார்ஜ் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதனால் சேதம் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த செயல்பாட்டின் போது, பேட்டரியை அவ்வப்போது தனித்தனியாக ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும். இது நமக்கு நீண்ட காலம் சேவை செய்யும் என்ற நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.
சூழல் ஓட்டுதல்
"சுற்றுச்சூழலுக்கான" ஃபேஷன் ஏற்கனவே கார் உரிமையாளர்களை அடைந்துள்ளது. சுற்றுச்சூழலை ஓட்டும் பழக்கம் பரவி வருகிறது, இது எரிபொருளைச் சேமிப்பதைத் தவிர, வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதைத் தவிர வேறில்லை. இந்த இலக்கை அடைய பல ஓட்டுநர் முறைகள் கூட உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று டைனமிக் முடுக்கம், குறுகிய காலத்தில் விரும்பிய வேகத்தை அடைவது, பின்னர் அதிக கியரில் நிலையான வேகத்தில் ஓட்டுவது மற்றும் சாத்தியமான குறைந்த இயந்திர வேகம்.
- உண்மையில், இந்த நடைமுறையின் அர்த்தம் குறைந்த எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது, ஆனால், துரதிருஷ்டவசமாக, பேட்டரி அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய பிரச்சனை குறைந்த வேகத்தில் பேட்டரி சார்ஜிங் திறனற்றதாக உள்ளது. ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது ஹீட்டிங், அதே போல் ஒரு குறுகிய பாதை போன்ற கூடுதலாக நுகரும் வழிமுறைகளைச் சேர்ப்பது, பேட்டரி குறைவாகவே உள்ளது மற்றும் வேகமாக தேய்ந்து போகிறது. – Autotesto.pl நிபுணர் விளக்குகிறார்.
பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் போது, அதன் பெயரின் அர்த்தத்தை எப்போதும் நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள். இது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது ஆனால் அதை உற்பத்தி செய்யாது, எனவே முதலில் அதைப் பெறுவது முக்கியம். தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், கார் பேட்டரி ஆயுள் இன்னும் சரியான பயன்பாட்டை சார்ந்துள்ளது. உங்களுக்காகவும் உங்கள் காரின் நலனுக்காகவும், சில சமயங்களில் பேட்டைக்கு அடியில் பார்த்து, உங்கள் ஆற்றல் சேமிப்பு எவ்வாறு சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். தொடர்ந்து ரீசார்ஜ் செய்வதன் மூலம், அது நமக்கு நீண்ட உழைப்புக்கு வெகுமதி அளிக்கும்.
