நைட்ரஜன் Vs. டயர்களில் காற்று

கடந்த இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் உங்கள் டயர்கள் மாற்றப்பட்டிருந்தால், டயர் தகராறுகளில் நைட்ரஜன் மற்றும் காற்றுப் பிரச்சினைகளை நீங்கள் சந்தித்திருக்கலாம். பல ஆண்டுகளாக, விமானம் போன்ற வணிக வாகன டயர்கள் மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட பந்தய டயர்கள் கூட நைட்ரஜனை பணவீக்க வாயுவாக பல காரணங்களுக்காக பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தொழில்முறை வாகன வல்லுநர்கள், குறிப்பாக டயர் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான விற்பனையாளர்கள், தினசரி ஓட்டுநர்களுக்கு நைட்ரஜனை ஒரு நல்ல தேர்வாக அறிமுகப்படுத்தியுள்ளனர்.

இந்த மந்த வாயுவைக் கொண்டு டயர்களை உயர்த்துவதற்கான கூடுதல் முயற்சி மற்றும் செலவுக்கு நைட்ரஜன் மதிப்புள்ளதா? கீழே உள்ள தகவலில், சாதாரண காற்று அல்லது நைட்ரஜன் சிறந்ததா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் சில பொதுவான நுகர்வோர் விவரக்குறிப்புகளைப் பற்றி விவாதிப்போம்.

செலவு மற்றும் வசதி: சாதாரண காற்று

புதிய டயர்களுக்கு கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தாலும், நைட்ரஜனுக்கு மாற்றாக நீங்கள் தேர்வு செய்யாத வரை, காற்று பொதுவாக அவற்றில் ஒன்றல்ல. பொதுவாக, டயர் பொருத்தும் மையங்கள் உங்கள் டயர்களில் வழக்கமான காற்றிற்கு பதிலாக நைட்ரஜனை நிரப்ப கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கும். உங்கள் உள்ளூர் டயர் அல்லது சர்வீஸ் சென்டரில் நைட்ரஜன் வழங்கப்பட்டால், நிறுவும் நேரத்தில் அவை உயர்த்தப்பட்டால், ஒரு டயருக்கு $5 முதல் $8 வரை கட்டணம் விதிக்கப்படும். வழக்கமான காற்றில் இருந்து தூய நைட்ரஜனுக்கு (குறைந்தது 95% தூய்மையான) மாறுவதைக் கருத்தில் கொண்டவர்களுக்கு, சில டயர் பொருத்தும் இடங்களில் முழுமையான நைட்ரஜன் மேம்படுத்தலுக்கு $50 முதல் $150 வரை வசூலிக்கப்படும்.

இது கேள்வியைக் கேட்கலாம்: காற்றை நைட்ரஜனுடன் மாற்றுவது ஏன் ஆரம்பத்தில் இருந்தே பயன்படுத்துவதை விட விலை உயர்ந்தது? சரி, சில டயர் வல்லுநர்கள் பழைய டயரின் மணிகளை உடைத்து, அனைத்து "காற்று"களும் வெளியேறுவதை உறுதிசெய்து, பின்னர் புதிய நைட்ரஜனுடன் மணிகளை விளிம்பில் பொருத்துவது "கூடுதல் வேலை" என்று நினைக்கிறார்கள். டயரை காயப்படுத்தாமல் "வெடிப்பது" கொஞ்சம் ஆபத்தானது. கூடுதலாக, அனைத்து டயர் பொருத்தும் இடங்களிலும் நைட்ரஜன் கிடைக்காது, எனவே வசதிக்காக வழக்கமான காற்றைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

நிலையான டயர் அழுத்தத்தை பராமரித்தல்: நைட்ரஜன்

தயாரிக்கப்படும் ஒவ்வொரு டயரும் முற்றிலும் திடமானதாக இல்லை. ரப்பரில் பல நுண்ணிய துளைகள் அல்லது துளைகள் உள்ளன, அவை நீண்ட காலத்திற்கு காற்று வெளியேற அனுமதிக்கின்றன. இது வெப்பநிலை மற்றும் பிற நிலைமைகளைப் பொறுத்து டயர்களை படிப்படியாக உயர்த்தும் அல்லது அழுத்தத்தை குறைக்கும். பொதுவான விதி என்னவென்றால், டயர் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10 டிகிரி மாற்றத்திற்கும், டயர் 1 psi அல்லது PSI ஆல் சுருங்குகிறது அல்லது விரிவடைகிறது. நைட்ரஜன் வழக்கமான காற்றை விட பெரிய மூலக்கூறுகளால் ஆனது, இது காற்றழுத்த இழப்புக்கு குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது.

இந்த உண்மையை நிரூபிக்க, நுகர்வோர் அறிக்கைகளின் சமீபத்திய ஆய்வு நைட்ரஜன் நிரப்பப்பட்ட டயர்களை வழக்கமான காற்று நிரப்பப்பட்ட டயர்களுடன் ஒப்பிடுகிறது. இந்த ஆய்வில், அவர்கள் 31 வெவ்வேறு டயர்களைப் பயன்படுத்தி ஒன்றில் நைட்ரஜனையும் மற்றொன்றில் வழக்கமான காற்றையும் நிரப்பினர். அவர்கள் ஒவ்வொரு டயரையும் ஒரு காலண்டர் ஆண்டுக்கு அதே நிபந்தனைகளின் கீழ் வெளியில் விட்டுவிட்டு, வழக்கமான காற்றுடன் கூடிய டயர்கள் சராசரியாக 3.5 பவுண்டுகள் (2.2 பவுண்ட்) மற்றும் நைட்ரஜனுடன் XNUMX பவுண்டுகள் மட்டுமே இழந்ததைக் கண்டறிந்தனர்.

எரிபொருள் சிக்கனம்: வேறுபாடு இல்லை

நைட்ரஜன் நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் வழக்கமான டயர்களை விட சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகின்றன என்று பல டயர் கடைகள் உங்களுக்குச் சொன்னாலும், இந்தக் கூற்றை ஆதரிக்க எந்த ஆதாரமும் இல்லை. EPA இன் படி, டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு காற்றழுத்தம் முக்கிய பங்களிப்பாகும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நைட்ரஜன் இந்த வகையில் ஒரு சிறிய நன்மையை வழங்குகிறது. நான்கு டயர்களிலும் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு பவுண்டு பணவீக்கத்திற்கு 0.3 சதவீதம் குறையும் என்று EPA மதிப்பிடுகிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி உங்கள் டயர்களின் சரியான அழுத்தத்தை மாதந்தோறும் சரிபார்க்கும் வரை, எரிபொருள் சிக்கனத்தில் மாற்றம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்காது.

டயர் முதுமை மற்றும் சக்கர அரிப்பு: நைட்ரஜன்

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, நாம் சுவாசிக்கும் சாதாரண காற்று ஆக்ஸிஜனைக் காட்டிலும் அதிகமானது. உண்மையில், இது உண்மையில் 21 சதவிகிதம் ஆக்ஸிஜன், 78 சதவிகிதம் நைட்ரஜன் மற்றும் 1 சதவிகிதம் மற்ற வாயுக்கள். ஆக்ஸிஜன் ஈரப்பதத்தைத் தக்கவைக்கும் திறனுக்காக அறியப்படுகிறது மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றாக நிறுவப்பட்டால் டயர்/சக்கரத்தின் உள்ளே அவ்வாறு செய்கிறது. காலப்போக்கில், இந்த அதிகப்படியான ஈரப்பதம் டயரின் உட்புற சடலத்தை அரிக்கும், இது முன்கூட்டிய முதுமை, எஃகு பெல்ட்களுக்கு சேதம் மற்றும் எஃகு சக்கரங்களில் துரு வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது. நைட்ரஜன், மறுபுறம், ஈரப்பதத்துடன் நன்றாகப் பிணைக்காத உலர்ந்த, மந்த வாயு ஆகும். இந்த காரணத்திற்காக, டயர் கடைகள் குறைந்தபட்சம் 93-95 சதவிகிதம் தூய்மையுடன் நைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு டயரின் உள்ளே இருக்கும் ஈரப்பதம் முன்கூட்டியே டயர் செயலிழக்க முக்கிய ஆதாரமாக இருப்பதால், உலர் நைட்ரஜன் இந்த வகையின் விளிம்பில் உள்ளது.

நைட்ரஜன் மற்றும் காற்று டயர் விவாதத்தின் பெரிய படத்தை நீங்கள் பார்க்கும்போது, ​​ஒவ்வொன்றும் நுகர்வோருக்கு தனிப்பட்ட பலன்களை வழங்குகிறது. கூடுதல் செலவை நீங்கள் செலுத்த விரும்பவில்லை என்றால், நைட்ரஜன் ஊக்கத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது (குறிப்பாக குளிர்ந்த காலநிலையில் வசிப்பவர்கள்). இருப்பினும், நைட்ரஜன் மாற்றத்திற்காக உங்கள் உள்ளூர் டயர் கடைக்கு விரைந்து செல்ல போதுமான காரணம் இல்லை.