ஆட்டோ டூரிசத்தின் ஏபிசிகள்: உங்கள் எரிவாயு நிறுவலை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

கேம்பர்வான் மற்றும் கேரவன் சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான வெப்பமாக்கல் அமைப்பு இன்னும் எரிவாயு அமைப்பு ஆகும். இது ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் மிகவும் பிரபலமான தீர்வு. சாத்தியமான முறிவுகள் மற்றும் விரைவான பழுதுபார்ப்பு தேவை ஆகியவற்றின் பார்வையில் இது முக்கியமானது.

கணினியில் எரிவாயு பொதுவாக எரிவாயு சிலிண்டர்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, அதை நாம் அவ்வப்போது மாற்ற வேண்டும். ரெடிமேட் தீர்வுகள் (GasBank) பிரபலமடைந்து வருகின்றன, இது ஒரு வழக்கமான எரிவாயு நிலையத்தில் இரண்டு சிலிண்டர்கள் வரை நிரப்ப உங்களை அனுமதிக்கிறது. தூய புரொப்பேன் (அல்லது புரொப்பேன் மற்றும் பியூட்டேன் கலவை) பின்னர் தண்ணீரை சூடாக்க அல்லது உணவை சமைக்க உதவும் வகையில் காரைச் சுற்றியுள்ள குழல்களின் வழியாக பாய்கிறது. 

பல இணைய இடுகைகள் நாம் வாயுவைக் கண்டு பயப்படுகிறோம் என்று கூறுகின்றன. நாங்கள் வெப்ப அமைப்புகளை டீசல் மூலம் மாற்றுகிறோம், மேலும் எரிவாயு அடுப்புகளை தூண்டல் அடுப்புகளுடன் மாற்றுகிறோம், அதாவது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பயப்படுவதற்கு ஏதாவது இருக்கிறதா?

போலந்தில் கேம்பர் அல்லது டிரெய்லரின் உரிமையாளர் வழக்கமான சோதனைகளைச் செய்ய வேண்டிய விதிகள் எதுவும் இல்லை என்றாலும், வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது இதைச் செய்ய நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம், வார்சாவுக்கு அருகிலுள்ள கேம்பெரி ஸ்லோட்னிசியைச் சேர்ந்த லுகாஸ் ஸ்லோட்னிக்கி விளக்குகிறார்.

போலந்தில் வாகனங்களை இயக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் எரிவாயு நிறுவல்கள் மட்டுமே கண்டறியும் நிலையத்தில் ஆய்வுக்கு உட்பட்டவை. இருப்பினும், ஐரோப்பிய நாடுகளில் (எ.கா. ஜெர்மனி) அத்தகைய திருத்தம் அவசியம். நாங்கள் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப சோதனைகளை மேற்கொள்கிறோம் மற்றும் ஜெர்மன் சந்தையில் தேவைப்படும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த தணிக்கை முடிவுகளின் அடிப்படையில், நாங்கள் ஒரு அறிக்கையையும் வெளியிடுகிறோம். நிச்சயமாக, கண்டறியும் நிபுணரின் தகுதிகளின் நகலை அறிக்கையுடன் இணைக்கிறோம். வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், நாங்கள் ஆங்கிலம் அல்லது ஜெர்மன் மொழியிலும் அறிக்கையை வெளியிடலாம்.

அத்தகைய ஆவணம் பயனுள்ளதாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, படகு மூலம் கடக்கும்போது; சில முகாம்களுக்கு அதன் விளக்கக்காட்சி தேவைப்படுகிறது. 

"வீடு" முறைகளைப் பயன்படுத்தி எரிவாயு நிறுவலின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்க நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை; நீங்கள் உணர வேண்டியது வாயு வாசனை. நாம் ஒரு எரிவாயு சென்சார் நிறுவ முடியும் - அவற்றின் விலை குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இது பாதுகாப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. காருக்குள் எரிவாயு வாசனை இருந்தால், சிலிண்டரை செருகவும், உடனடியாக சேவை மையத்திற்குச் செல்லவும், எங்கள் உரையாசிரியர் மேலும் கூறுகிறார்.

கேம்பர் அல்லது டிரெய்லரில் எரிவாயு விபத்துக்கள் பொதுவாக மனித தவறுகளால் ஏற்படுகின்றன. பிரச்சனை எண் ஒன்று எரிவாயு சிலிண்டரின் தவறான நிறுவல் ஆகும்.

மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில விதிகள் உள்ளன. முதலாவதாக: நாங்கள் மாற்றும் சிலிண்டரில் எங்கள் காரின் நிறுவலுடன் சந்திப்பில் வேலை செய்யும் ரப்பர் முத்திரை இருக்க வேண்டும் (நீண்ட காலமாக பயன்பாட்டில் உள்ள சிலிண்டர்களில், இந்த முத்திரை வெளியே விழுகிறது அல்லது மிகவும் சிதைந்துவிடும்). இரண்டாவது: நிறுவலுடன் இணைக்கப்பட்ட எரிவாயு சிலிண்டர் என்று அழைக்கப்படுபவை. இடது கை நூல், அதாவது. நட்டை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் இணைப்பை இறுக்கவும்.

பாதுகாப்பு என்பது முதலில், "மறுசுழற்சி" செய்யப்பட்ட அந்த கூறுகளை சரிபார்த்து மாற்றுவது. 

(...) எரிவாயு குறைப்பான் மற்றும் நெகிழ்வான எரிவாயு குழல்களை குறைந்தது ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் (புதிய வகை தீர்வுகளின் விஷயத்தில்) அல்லது ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் (பழைய வகை தீர்வுகளின் விஷயத்தில்) மாற்ற வேண்டும். நிச்சயமாக, பயன்படுத்தப்படும் குழல்களை மற்றும் அடாப்டர்கள் பாதுகாப்பான இணைப்புகளைக் கொண்டிருப்பது அவசியம் (உதாரணமாக, கிளம்பைப் பயன்படுத்தும் இணைப்புகள், கிளாம்ப் என்று அழைக்கப்படுவது அனுமதிக்கப்படாது).

நாங்கள் ஏதேனும் பழுது மற்றும்/அல்லது புனரமைப்பு மேற்கொள்ளும் பட்டறைக்குச் செல்வது மதிப்பு. சேவை நடவடிக்கைகள் முடிந்த பிறகு, முழு நிறுவலின் இறுக்கத்திற்கான அழுத்த சோதனையை நடத்துவதற்கு ஆபரேட்டர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். 

நான் நான்கு துணைப் புள்ளிகளை முன்னிலைப்படுத்துகிறேன், விவாதங்கள் மற்றும் சந்தேகங்கள் எழும் சில சிக்கல்கள்:

1. நவீன வெப்பமூட்டும் சாதனங்கள் மற்றும் குளிர்சாதனப் பெட்டிகள், சாதனம் சரியாக வேலை செய்யாதபோது எரிவாயு விநியோகத்தை நிறுத்தும் அதிநவீன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன; அல்லது வாயு அழுத்தம்; அல்லது அதன் கலவை கூட தவறானது.

2. கோடைக்காலத்தில், கார் அல்லது டிரெய்லரின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது பெட்ரோல் நுகர்வு மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், நாம் எடுத்துச் செல்லும் 2 சிலிண்டர்கள் ஒரு மாதம் வரை பயன்படுத்த போதுமானதாக இருக்கும்.

3. குளிர்காலத்தில், ஒரு கார் அல்லது டிரெய்லரின் உட்புறத்தை தொடர்ந்து சூடாக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​ஒரு 11-கிலோகிராம் சிலிண்டர் 3-4 நாட்களுக்கு போதுமானது. இதற்கு நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். நுகர்வு வெளிப்புற மற்றும் உள் வெப்பநிலை, அத்துடன் காரின் ஒலி காப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, மேலும் இது பொதுவாக ஒவ்வொரு பயனருக்கும் தனிப்பட்ட பிரச்சினையாகும். 

4. வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​எரிவாயு சிலிண்டர் மூடப்பட வேண்டும் மற்றும் எரிவாயு சாதனத்தை இயக்கக்கூடாது. விதிவிலக்கு என்பது அதிர்ச்சி சென்சார் என்று அழைக்கப்படும் நிறுவலுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது. பின்னர் நிறுவல் விபத்து அல்லது மோதல் ஏற்பட்டால் கட்டுப்பாடற்ற வாயு ஓட்டத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது.

அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்த அடிப்படை அமைப்பில் என்ன கூடுதல் சாதனங்களை நிறுவலாம்?

பல சாத்தியங்கள் உள்ளன. ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சிலிண்டர்களை இணைக்கவும், முதல் சிலிண்டரை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது உங்களுக்குத் தெரிவிக்கவும் அனுமதிக்கும் Duo Control தீர்வுகளிலிருந்து தொடங்கி, வாகனம் ஓட்டும் போது எரிவாயு நிறுவலைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் அதிர்ச்சி உணரிகளுடன் கூடிய தீர்வுகள், மாற்றக்கூடிய இணைப்பு அமைப்புகளுடன் சிலிண்டர்களை நிறுவுதல் வரை. அல்லது நிரப்புதல் அமைப்புகள், எடுத்துக்காட்டாக, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயுவுடன். 3,5 டன் எடையுள்ள சில கேம்பர்வான்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட சிலிண்டர்கள் உள்ளன, மேலும் எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களைப் போலவே பெட்ரோல் நிலையத்தில் எரிபொருள் நிரப்புகிறோம்.