மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு கார் ஹெல்மெட்

பெரும்பாலான போட்டிகளுக்கு, கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் அல்லது ஹெல்மெட் இருப்பது போன்ற பிற வகை போக்குவரத்து போன்ற அதிக வேகத்தில் ஒரு பைலட்டின் முழுமையான கருவியின் முக்கிய மற்றும் இன்றியமையாத பகுதியாகும். ஹெல்மட்டின் மிக அடிப்படையான மற்றும் முக்கிய பணி விமானியின் தலையைப் பாதுகாப்பதாகும். ஒரு நபரின் தலை மிக முக்கியமான உறுப்பு, ஏனெனில் அவருடைய பாதுகாப்பு முதலில் வருகிறது. ஹெல்மெட் உற்பத்தியில் அவற்றின் உற்பத்திக்கு கட்டாய விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகள் உள்ளன மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தேவைகளுக்கு தவறாமல் இணங்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஹெல்மெட் ஒரு ஹோமோலோகேஷன் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது இந்த ஹெல்மெட் சோதனை செய்யப்பட்டு, அனைத்து தரங்களையும் பூர்த்தி செய்து, பந்தயங்களில் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. ஒவ்வொரு வகை போட்டிக்கும் அதன் சொந்த தேவைகள் மற்றும் தலைக்கவசங்களுக்கான தரங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபார்முலா 1 போட்டிகளில், மற்ற விதிமுறைகள் மற்றும் தேவைகள் இருப்பதால், சுற்று பந்தய போட்டிகளுக்கு நீங்கள் ஹெல்மெட் பயன்படுத்த முடியாது. கார் ஹெல்மட்டின் அமைப்பு, கார் ஹெல்மெட் வகைகள், கார் ஹெல்மெட் அம்சங்கள், ஆட்டோ ரேசிங் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்களுக்கான ஹெல்மெட் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்கான சிறந்த ஹெல்மெட் பற்றி எங்கள் கட்டுரையில் விரிவாகக் கூறுவோம்.

கார் ஹெல்மட்டின் அமைப்பு

ஒரு நபர் ஹெல்மட்டின் கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியில் ஒரு பெரிய சிகரம் தொடங்குகிறது, ஒரு நபர் இடத்தை வெல்ல முடிந்தது மற்றும் விண்வெளி தொடர்பான தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி தொடங்கியது. விண்வெளி நடவடிக்கைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட நிறைய தொழில்நுட்பங்களும் அறிவும் சாதாரண பூமிக்குரிய வாழ்க்கையில் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. ஆரம்பத்தில், ஹெல்மெட் விமானிக்கு மிகவும் பலவீனமான பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் சிறிய பிளாஸ்டிக் செருகல்களுடன் தோல் செய்யப்பட்டதால் பாதுகாப்பு குறைந்த மட்டத்தில் இருந்தது. ஆனால் நம் காலத்திற்கு எஞ்சியிருப்பது ஹெல்மட்டின் பல அடுக்கு.

 நவீன தலைக்கவசங்கள் மூன்று முக்கிய அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றில் முதலாவது வெளிப்புறமானது, இது விமானியின் கிட்டத்தட்ட அடிப்படை பாதுகாப்பைச் செய்கிறது. இது உயர்தர பாலிமர்கள் மற்றும் பொருட்களிலிருந்து முடிந்தவரை வலுவாக தயாரிக்கப்படுகிறது, வெளிப்புற காரணிகளிலிருந்து பைலட்டைப் பாதுகாக்கும் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது மற்றும் இரண்டாவது அடுக்கு இணைக்கப்பட்ட சட்டமாகும். கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் ஃபைபர் கிளாஸின் கலவையானது வெளிப்புறத்திற்கு மிகவும் பொதுவான பொருள். முன்னதாக, கெவ்லரும் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஹெல்மெட் அதன் வலிமை காரணமாக முடிந்தவரை பாதுகாப்பாக வைக்கிறது. ஆனால் அது மிகவும் கனமாகவும் நீண்ட பந்தயங்களிலும் இருப்பதால், விமானிகள் மிகவும் சங்கடமாகி விடுகிறார்கள். நல்லது, தூய கார்பன் மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் அதன் விலையை நியாயப்படுத்தாது. 

இருப்பினும், அனைத்து கார்பன் தலைக்கவசங்களையும் சந்தையில் காணலாம். குறைந்த எடை காரணமாக அவை முடிந்தவரை நடைமுறைக்குரியவை. அடிப்படையில், இந்த வகை ஹெல்மெட் ஃபார்முலா 1 பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு அனைத்து சிறிய விவரங்களும் முக்கியம், குறிப்பாக ஹெல்மட்டின் எடை. ஒரு கார்பன் ஹெல்மட்டின் தோராயமான செலவு சுமார் 6000 யூரோக்கள். மலிவான தலைக்கவசங்களை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டால், பாதுகாப்பு குறித்து அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அடுக்குகளின் எண்ணிக்கையுடன் அடர்த்தி மற்றும் தடிமன் குறைகிறது. இங்கே இயற்பியலின் விதிகள் ஏற்கனவே ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, அதாவது இயக்கத்தின் போது ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் விதி. அதிக வேகத்தில் வலுவான தாக்கத்துடன், சக்தி சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் சரிவுடன். எனவே மிகப்பெரிய அடி முன் அடுக்குக்கு செல்கிறது, பின்னர் சக்தி கிட்டத்தட்ட குறைந்தபட்சமாக குறைகிறது. ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பம் கூட பைலட் கடுமையான விபத்தின் விளைவுகளை முற்றிலும் தவிர்க்க உதவாது. 

எனவே, இரண்டாவது அடுக்கு வெளிப்புற அடுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மென்மையாக்குதல் மற்றும் தகவமைப்பு சிதைவின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இரண்டாவது அடுக்கின் தடிமன் 50-60 மி.மீ. அதேசமயம் வெளிப்புற அடுக்கு 4-6 மி.மீ மட்டுமே. கடைசி மூன்றாவது அடுக்கு உள்ளது, இது சவாரிக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக உள்ளது. அடித்தளம் நொமெக்ஸ் என்ற ரசாயன இழைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. விபத்து அல்லது பற்றவைப்பு சாத்தியமான பிற சூழ்நிலைகளில் மூன்றாவது அடுக்கின் முக்கிய பணி நெருப்பு முகத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பதைத் தடுப்பதும் பைலட்டின் ஹைனாவை உறுதி செய்வதுமாகும். இந்த பொருள் வியர்வையை உறிஞ்சுவதில் சிறந்தது மற்றும் தீ தடுப்பு ஆகும். 

மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு திறந்த மற்றும் மூடிய தலைக்கவசங்கள்

ஆட்டோ பந்தயத்தில், ஹெல்மெட் வகைகள் அவற்றின் முக்கிய அம்சங்களின்படி திறந்த மற்றும் மூடியதாக பிரிக்கப்படுகின்றன. முதல் வகை ஹெல்மெட் கன்னம் வளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் முக்கியமாக பேரணி போட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு பைலட் ஒரு மூடிய காரில் அமர்ந்து உடல் பக்கத்திலிருந்து அதிகபட்ச பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளார். ஆனால் ஹெல்மெட் தானே உயர்தர மற்றும் நம்பகமான பொருட்களால் ஆனது. 

மூடியது இன்னும் பல பயனுள்ள செயல்பாடுகளையும் அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த ஹெல்மெட் முகத்தின் கீழ் பகுதிக்கு உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது நகரும் போது நடைமுறையில் அசையாமல் போகிறது, தலை மற்றும் கழுத்தை முழுவதுமாக மூடுகிறது, ஹெட்விண்ட்ஸ் மற்றும் பைலட்டின் மலையேற்றத்தில் ஏற்படக்கூடிய பிற விஷயங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. மூடிய தலைக்கவசங்கள் ஃபார்முலா போட்டிகளில், கார்ட்டிங்கில், பேரணிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு விமானத்தின் மீது ஒரு பெரிய காற்று ஓட்டம் செலுத்தப்படுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

 இந்த தலைக்கவசங்களில் புதிய மாற்றங்களும் உள்ளன. டூரிங் கார் பந்தயத்தில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு சரிசெய்யக்கூடிய பார்வைக்கு பதிலாக ஒரு விசர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்த, மூடிய ஹெல்மட்டின் முக்கிய நன்மைகள் உயர் பாதுகாப்பு, மேம்பட்ட ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் நல்ல சத்தம் தனிமைப்படுத்தல். குறைபாடுகள் திறந்த வகை தலைக்கவசங்களுடன் ஒப்பிடும்போது நிறைய எடை மற்றும் பார்வை இல்லை என்றால் காற்றோட்டம் இல்லாதது ஆகியவை அடங்கும். ஆனால் அவர்கள் ஹெல்மெட் மற்றும் வெளியே காற்று ஓட்டத்தை செலுத்தும் சிறப்பு வால்வுகளையும் நிறுவ முடியும். திறந்த ஹெல்மட்டின் முக்கிய நன்மைகள் குறைந்த எடை, குறைந்த செலவு, நல்ல மற்றும் பெரிய தெரிவுநிலை மற்றும் சிறந்த காற்றோட்டம். தீமைகள்: ஒரு சிறிய அளவிலான பாதுகாப்பு, கன்னம் ஓய்வு இல்லை மற்றும் வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டங்களில் பயன்படுத்த முடியாது.

கார் ஹெல்மெட் அம்சங்கள்

திரைப்படங்கள் ஹெல்மெட் ஒரு நல்ல கூடுதலாக. அவை அழுக்கிலிருந்து பாதுகாக்க கண்ணாடிக்கு ஒட்டப்பட்டு சிராய்ப்புடன் உள்ளன. பல படங்களை ஒட்டலாம், மற்றும் வெளிப்புற அடுக்கில் நிறைய அழுக்குகள் இருக்கும்போது மற்றும் தெரிவுநிலை சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​பைலட் வெறுமனே மேல் படத்தை கிழித்து புதிய மற்றும் நல்ல தெரிவுநிலையுடன் தனது பயணத்தைத் தொடரலாம். வானிலை மழை பெய்யும்போது அல்லது பிற மோசமான காரணிகளைக் கொண்டிருக்கும்போது திரைப்படங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் வறண்ட வானிலையில் கூட, கண்ணாடியின் ஆயுளை அதிகரிக்க திரைப்படங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. படங்களும் அகமாக இருக்கலாம். கண்ணாடி மூடுபனியை எதிர்ப்பதே அவர்களின் முக்கிய பணி. ஆனால் சில ஹெல்மெட் மாடல்களில் இரண்டு கண்ணாடிகள் மட்டுமே உள்ளன, இது இந்த சிக்கலை எதிர்த்துப் போராட போதுமானது. மேலும், நல்ல காற்றோட்டம் மூடுபனியைத் தடுக்கிறது. 

சரிசெய்யக்கூடிய திறப்புகளைப் பயன்படுத்தி, முறையே மூடுதல் அல்லது திறத்தல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, காற்றோட்டத்தின் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாய்ப்பை பெரும்பாலான மாதிரிகள் பைலட்டுக்கு வழங்குகின்றன. மூடிய தலைக்கவசங்கள் உடல் வகுப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பேரணி ஹெல்மெட்ஸில் குழிகளில் பைலட்டுக்கும் அவரது குழுவினருக்கும் இடையில் தொடர்பு கொள்ள பேச்சுவார்த்தை சாதனம் உள்ளது. கிராஸ்ஹெட் ஹெல்மெட் அதிகபட்ச கன்னம் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. கட்அவுட்டுக்கு மேலே ஒரு பார்வை சூரியனின் கதிர்களிடமிருந்து பாதுகாக்கிறது. ஹெல்மெட் வடிவமைக்கும்போது, ​​அவர்கள் உள்ளே ஆறுதலுக்கு அதிகபட்ச கவனம் செலுத்த முயற்சிக்கிறார்கள். தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு கூறுகளை எளிதில் மாற்றலாம் மற்றும் மாற்றியமைக்கலாம், இது ஹெல்மெட் பயன்பாட்டில் மிகவும் மொபைல் செய்கிறது. இது பந்தய வீரரின் நிலையை நேரடியாக பாதிக்கும் என்பதால், அவர் பந்தயத்தில் எவ்வாறு நடந்துகொள்வார். உள் பட்டைகள் ஒவ்வொரு ரைடர்ஸுக்கும் தனித்தனியாக மாற்றியமைக்கப்படலாம். அதிக வகுப்பு மற்றும் ஹெல்மட்டின் அதிக விலை, அதில் அதிக மாற்றங்கள் உள்ளன.

மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு சிறந்த ஹெல்மெட்

சிறந்த தலைக்கவசங்களின் பட்டியலில் பின்வரும் நிறுவனங்கள் அடங்கும்:

1) ஸ்பர்கோ

2) பெல்

3) OMP

4) உடை

5) அராய்

6) சிம்ப்சன்

7) ரேஸ் பாதுகாப்பு பாகங்கள்

ரேசிங் ஹெல்மெட் மற்றும் மோட்டோ ஹெல்மெட் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

முக்கிய வேறுபாடு ஒட்டுமொத்த காட்சி கூறு, கணிசமாக சிறிய பார்வை, ஆனால் ஆட்டோ பந்தயத்திற்கு கண்ணாடிகள் மற்றும் வெவ்வேறு காற்றோட்டம் உள்ளன. மேலும், ஹெல்மெட் ஓரிரு அதிர்ச்சிகள் அல்லது விபத்துக்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு அது பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இங்கே அது எந்த வகையான ஹெல்மெட், விலை உயர்ந்தது அல்லது மலிவானது அல்லது எந்த அளவிலான பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பது முக்கியமல்ல. இது சம்பந்தமாக ஆட்டோ ஹெல்மெட் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் வலுவானது. பொருட்களின் தரத்தின் அளவும் வடிவமைப்பும் அவற்றின் எதிரியை விட முன்னால் உள்ளன. உள் கட்டுமானம் மற்றும் தலைக்கவசங்களின் வடிவமைப்பும் வேறுபட்டவை. கார் ஹெல்மெட் பெரும்பாலும் தகவல்தொடர்பு ஏற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது இயக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டினை சேர்க்கிறது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட்டுக்கும் கோ-கார்ட் ஹெல்மெட்டுக்கும் என்ன வித்தியாசம்? 1) ஹெல்மெட் ஒரு பெரிய காட்சியைக் கொண்டுள்ளது (கார்டிங்கில் கண்ணாடிகள் இருப்பதால் இது தேவையில்லை); 2) காற்றோட்டம் வேறுபட்டது; 3) ஒரு கார் ஹெல்மெட் ஒரு குடிகாரருக்கு ஒரு துளை இருக்கலாம்; 4) ஹெல்மெட் 1-2 வலுவான தாக்கங்களைத் தாங்கும், பின்னர் சறுக்கும், ஹெல்மெட் பாதுகாப்பு கூண்டில் பல தாக்கங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கார்டிங்கிற்கு ஹெல்மெட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? அத்தகைய ஹெல்மெட் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும், ஊடுருவக்கூடிய காயங்களிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும் (பிரேம் பாகங்கள் தலையைத் துளைக்கலாம்), ஒழுக்கமான காற்றோட்டம் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.