வரலாறு முழுவதும் விமான இயந்திரத்தைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லாத கார்கள்

இந்த வாகனங்கள் அனைத்தும் கான்செப்ட் கார்களாகவோ அல்லது மிகக் குறுகிய காலத்தை உடையதாகவோ இருந்தன, ஏனெனில் விமான என்ஜின்கள் வழக்கமான கார் என்ஜின்களை விட இலகுவானவை, ஏர்-கூல்டு மற்றும் அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன.

வாகன வரலாறு முழுவதும், அனைத்து வகையான வாகனங்கள், சிறிய இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்கள், மற்றவை மிகப் பெரிய இயந்திரங்களைக் கொண்டவை, மற்றும், நம்பினாலும் நம்பாவிட்டாலும், விமான இயந்திரங்கள் கொண்ட கார்கள்.  

ஒரு விமான இயந்திரம் மற்றும் கார் இயந்திரம் மிகவும் வேறுபட்டவை.. எடுத்துக்காட்டாக, விமான இயந்திரங்கள் வழக்கமான ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களை விட இலகுவானவை, காற்று குளிரூட்டப்பட்டவை மற்றும் முழு ஆற்றலை அடைய 2,900 ஆர்பிஎம் தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் வழக்கமான ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்கள் அதிகபட்ச ஆற்றலை அடைய 4,000 ஆர்பிஎம்க்கு மேல் தேவைப்படுகிறது.

இது சிக்கலானது மற்றும் மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை என்றாலும், இந்த வகை இயந்திரத்துடன் கூடிய கார்கள் உள்ளன. அதனால் தான், விமானத்தில் இயங்கும் சில வாகனங்களை இங்கே சேகரித்துள்ளோம்.

- Renault Etoile Filante

எரிவாயு விசையாழி காரை உருவாக்கவும், இந்த வகை வாகனத்திற்கான தரை வேக சாதனையை அமைக்கவும் ரெனால்ட் மேற்கொண்ட ஒரே முயற்சி இதுவாகும்.

செப்டம்பர் 5, 1956 இல், அவர் அமெரிக்காவின் போன்வில்லே சால்ட் ஏரியின் மேற்பரப்பில் மணிக்கு 191 மைல் (மைல்) வேகத்தில் உலக வேக சாதனை படைத்தார்.

- ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஃபயர்பேர்ட்

இந்த வடிவமைப்பு ஒரு போர் விமானம் மற்றும் ஒரு விதானத்தின் விகிதாச்சாரத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஒரு காரை விட விமானம் போன்றது, மேலும் இது நிச்சயமாக பட்டியலில் உள்ள அசாதாரண மாடல்களில் ஒன்றாகும்.

இந்த ஃபயர்பேர்ட் கான்செப்ட் கார்கள் ஹார்லி ஏர்ல் வடிவமைத்த மூன்று கார்களின் தொடராகும் மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸால் கட்டப்பட்டது. ஆட்டோ ஷோ 1953, 1956 மற்றும் 1959 இல் மொன்டானா.

இந்த கருத்துக்கள் பைப்லைனுக்கு வரவில்லை மற்றும் கருத்தாக்கங்களாகவே இருந்தன.

- கிறைஸ்லர் டர்பைன்

கிறைஸ்லர் டர்பைன் கார் என்பது 1963 முதல் 1964 வரை கிரைஸ்லரால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு எரிவாயு விசையாழி வாகனம் ஆகும்.

A-831 இன்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன விசையாழிகள் Caகியாவால் உருவாக்கப்பட்ட r என்ஜின்கள் வெவ்வேறு எரிபொருளில் இயங்கக்கூடியவை, குறைந்த பராமரிப்பு தேவை மற்றும் வழக்கமான பிஸ்டன் என்ஜின்களை விட நீண்ட காலம் நீடித்தது, இருப்பினும் அவை தயாரிப்பதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

- டக்கர் '48 சேடன்

El கெமிசெட் டார்பிடோ என்பது அதன் காலத்திற்கு முன்பே ஒரு இயந்திரமாகும், இது அமெரிக்க தொழிலதிபர் பிரஸ்டன் டக்கரால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1948 இல் சிகாகோவில் தயாரிக்கப்பட்டது. 

இது நான்கு கதவுகள் கொண்ட செடான் உடலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மோசடி குற்றச்சாட்டுகள் காரணமாக நிறுவனம் மூடப்படுவதற்கு முன்பு 51 அலகுகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. இந்த காரில் அதிக எண்ணிக்கையிலான புதுமைகள் இருந்தன, அவை அவற்றின் காலத்திற்கு முன்னால் இருந்தன.

இருப்பினும், புதியது ஹெலிகாப்டர் எஞ்சின் ஆகும், இது 589-லிட்டர், 9,7 கியூபிக்-இன்ச் பிளாட்-ஆறு எஞ்சின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டது.