கார் பேட்டரி குளிர்காலம் பிடிக்காது

குளிர்காலம் என்பது எங்களுக்கு மட்டுமல்ல, எங்கள் கார்களுக்கும் கடினமான நேரம். உறுப்புகளில் ஒன்று, அதன் தொழில்நுட்ப நிலை விரைவாக உறைபனியால் சரிபார்க்கப்படுகிறது, இது பேட்டரி ஆகும். வாகனத்தை நிறுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான பேட்டரிகளின் சரியான தேர்வு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான சில அடிப்படை விதிகளை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

கார் பேட்டரி 1859 இல் பிரெஞ்சு இயற்பியலாளர் காஸ்டன் ஆலையால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஆக்கபூர்வமான தீர்வுகள் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை மாறவில்லை. இது ஒவ்வொரு காரின் இன்றியமையாத உறுப்பு மற்றும் பொருத்தமான சரிசெய்தல் மற்றும் செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது. லெட்-அமில பேட்டரிகள் மிகவும் பிரபலமானவை மற்றும் அவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து இன்றுவரை பயன்பாட்டில் உள்ளன. அவை காரின் ஜெனரேட்டருடன் நெருக்கமாக தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு வேலை உறுப்பு, பிரிக்கமுடியாத வகையில் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன மற்றும் காரின் முழு மின் அமைப்பின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான சரியான பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை சரியாகப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம், இது அதன் வெளியேற்றம் அல்லது மீளமுடியாத சேதத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

கடுமையான உறைபனிகளில் காரைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை என்ற உண்மையை நாங்கள் அடிக்கடி எதிர்கொள்கிறோம், மேலும் பல தோல்வியுற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, நாங்கள் கைவிட்டு பொது போக்குவரத்திற்கு மாறுகிறோம். ஆழமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் விடப்பட்ட பேட்டரி கடுமையாக சேதமடையலாம். சல்பேட் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி கணிசமாகக் குறைகிறது, மேலும் அதில் உள்ள நீர் உறைகிறது. இது உடலின் வெடிப்பு மற்றும் என்ஜின் பெட்டியில் ஆக்கிரமிப்பு எலக்ட்ரோலைட் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரி பெஞ்சின் கீழ் இருந்தால், கேபினில் இன்னும் மோசமாக இருக்கலாம். சார்ஜருடன் இணைக்கும் முன், பேட்டரியை பல மணிநேரம் வைத்திருப்பதன் மூலம் அதை நீக்குவது முக்கியம்.

அறை வெப்பநிலையில்.

எந்த பேட்டரியை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

Motoricus SA குழுமத்தின் ராபர்ட் புச்சாலா கூறுகையில், "எங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது வாகன உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்புக் கருத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் கண்டிப்பாக பின்பற்றப்பட வேண்டும். அத்தகைய செயல்முறை பேட்டரியின் சார்ஜ் செய்வதற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக, செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு.

எந்த பேட்டரி பிராண்டை நான் தேர்வு செய்ய வேண்டும்? இது மிகவும் பொதுவான கேள்வி, இது ஓட்டுநர்களை கவலையடையச் செய்கிறது. சந்தையில் தேர்வு பரவலாக உள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்தது இரண்டு தயாரிப்பு வரிகளை வழங்குகிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. அவற்றில் ஒன்று பல்பொருள் அங்காடி சங்கிலிகளில் விற்கப்படும் மலிவான பொருட்கள். அவற்றின் வடிவமைப்பு பெறுநரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலையால் இயக்கப்படுகிறது, உற்பத்தியாளர்கள் பழைய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் குறைவான அல்லது மெல்லிய பலகைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் உற்பத்திச் செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. இது பிரீமியம் தயாரிப்பை விட மிக வேகமாக இயற்கையான தேய்மானத்திற்கு உட்பட்ட தட்டுகளுடன், சுருக்கப்பட்ட பேட்டரி ஆயுளுக்கு நேரடியாக மொழிபெயர்க்கிறது. எனவே, வாங்கும் போது, ​​பல வருட செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நீண்ட கால பேட்டரி தேவையா அல்லது ஒரு முறை எங்கள் சிக்கலை தீர்க்கும் பேட்டரி தேவையா என்பதை நாங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். புதிய பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் தோற்றத்தைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியான பேட்டரி, ஒரு காரில் இருப்பதைப் போல, வேறுபட்ட துருவமுனைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக, இணைக்க முடியாது. இது அளவிலும் ஒத்திருக்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுடன் சரியாக பொருந்தவில்லை என்றால், அதை சரியாக ஏற்ற முடியாது என்று மாறிவிடும்.

கோரும் கார்கள்

நவீன கார்கள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் நிரம்பியுள்ளன, அவை நிலையானதாக இருந்தாலும் நிலையான மின் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலும், நுகர்வு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஒரு வாரம் செயலற்ற நேரத்திற்குப் பிறகு, காரைத் தொடங்க முடியாது. கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி அண்டை வீட்டாரிடம் இருந்து மின்சாரம் "கடன் வாங்குவதன்" மூலம் தொடங்குவதே எளிதான மற்றும் விரைவான தீர்வாகும். இருப்பினும், இந்த செயல்முறை பேட்டரியின் ஆயுளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் மின்மாற்றி வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரியை ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்கிறது. எனவே, ரெக்டிஃபையரில் இருந்து ஒரு சிறிய மின்னோட்டத்துடன் மெதுவாக சார்ஜ் செய்வதே சிறந்த தீர்வாகும். கடுமையான நிலையில் இயக்கப்படும் கார்களுக்கு பேட்டரியின் சிறப்பு தேர்வு தேவைப்படுகிறது. இதில் TAXI வாகனங்கள் அடங்கும், அவை "பொதுமக்கள்" வாகனங்களை விட அடிக்கடி இயக்கப்படுகின்றன.

எளிய விதிகள்

சில எளிய இயக்க நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும். ஒவ்வொரு முறையும் வாகனத்தை பரிசோதிக்கும் போது புவியீர்ப்பு மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் அளவை ஒரு சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுனர் சரிபார்க்க வேண்டும். பேட்டரி சரியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும், அதன் டெர்மினல்கள் இறுக்கப்பட்டு அமிலம் இல்லாத வாஸ்லைன் அடுக்குடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். முழுமையான வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கவும், இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு ரிசீவர்களை இயக்க வேண்டாம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பயன்படுத்தப்படாத பேட்டரியை ஒவ்வொரு மூன்று வாரங்களுக்கும் ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

தவறு என்பது எப்போதும் தவறைக் குறிக்காது  

பெரும்பாலும், ஓட்டுநர்கள் தவறான பேட்டரியைப் பற்றி புகார் செய்கிறார்கள், அது குறைபாடுள்ளது என்று நம்புகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அது மோசமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது அல்லது அவர்களால் தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்ற உண்மையை அவர்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை, இது அதன் நீடித்த தன்மையில் கடுமையான குறைப்பில் ஒரு தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்தது. 60 கிமீ ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு, கார் டயர் தேய்ந்து போவது போல, மலிவான வரம்பில் உள்ள பேட்டரிகள் வேகமாக தேய்ந்து போவதும் இயற்கையானது. வருடத்திற்கு கிலோமீட்டர்கள். உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம் இன்னும் அதற்குப் பொருந்தும் என்ற போதிலும், யாரும் அதை விளம்பரப்படுத்தப் போவதில்லை.

சூழலியல்

பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே குப்பையில் அகற்றப்படக்கூடாது. அவை அபாயகரமான பொருட்கள், உட்பட. ஈயம், பாதரசம், காட்மியம், கன உலோகங்கள், சல்பூரிக் அமிலம், நீர் மற்றும் மண்ணில் எளிதில் நுழையும். ஏப்ரல் 24, 2009 இன் பேட்டரிகள் மற்றும் அக்யூமுலேட்டர்கள் தொடர்பான சட்டத்தின்படி, நியமிக்கப்பட்ட சேகரிப்புப் புள்ளிகளில் நாங்கள் பயன்படுத்திய பொருட்களை இலவசமாகத் திருப்பித் தரலாம். புதிய பேட்டரியை வாங்கும் போது, ​​விற்பனையாளர் பயன்படுத்திய பொருளை சேகரிக்க வேண்டும் என்பதையும் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.