வாகன புட்டி. எப்படி விண்ணப்பிப்பது?

இனப்பெருக்கம் செய்வது எப்படி?

வாகன புட்டிகள் இரண்டு-கூறு வடிவத்தில் விற்கப்படுகின்றன: புட்டி வெகுஜன (அல்லது அடிப்படை) மற்றும் கடினப்படுத்துபவர். அடிப்படை என்பது ஒரு பிளாஸ்டிக் பொருளாகும், இது வெளிப்புற இயந்திர செல்வாக்கின் கீழ் நல்ல ஒட்டுதல் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. கடினப்படுத்தி திரவ புட்டியை திடமான வெகுஜனமாக மாற்ற பயன்படுகிறது.

நவீன புட்டிகளில் பெரும்பாலானவை அதே திட்டத்தின் படி நீர்த்தப்படுகின்றன: 2 கிராம் புட்டிக்கு 4-100 கிராம் கடினப்படுத்துதல். இந்த வழக்கில், சரியான விகிதத்தின் தேர்வு வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் திடப்படுத்தலின் வேகத்திற்கான தேவைகளைப் பொறுத்தது. வறண்ட வெப்பமான காலநிலையில், 2 கிராம் போதுமானது. வானிலை ஈரமாகவும் குளிராகவும் இருந்தால், அல்லது விரைவான குணப்படுத்துதல் தேவைப்பட்டால், விகிதத்தை 4 கிலோ பேஸ்க்கு 5-0,1 கிராம் வரை அதிகரிக்கலாம்.

மெதுவாக, மென்மையான பிளாஸ்டிக் அசைவுகளுடன் மற்றும் எப்போதும் கையால் கடினப்படுத்துதலுடன் அடித்தளத்தை கலக்க வேண்டியது அவசியம். இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வழிமுறைகளால் ஆட்டோமொபைல் புட்டியை வெல்ல முடியாது. இது காற்றுடன் நிறைவுற்றது, இது பணியிடத்தில் கடினமான அடுக்கை தளர்த்தும்.

கடினப்படுத்தி மற்றும் கலவையைச் சேர்த்த பிறகு, புட்டி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சிவப்பு நிறத்தைப் பெற்றிருந்தால், நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. ஒரு புதிய பகுதியை தயார் செய்வது நல்லது. அதிகப்படியான கடினப்படுத்துதல் பெயிண்ட் மூலம் சிவப்பு நிறத்தை காட்டலாம்.

கடினப்படுத்தியுடன் கூடிய கார் புட்டி எவ்வளவு நேரம் உலர்த்தப்படுகிறது?

வாகன புட்டியின் உலர்த்தும் விகிதம் பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது:

• புட்டி பிராண்ட்;
• கடினப்படுத்துபவரின் அளவு;
• சுற்றுப்புற வெப்பநிலை
• காற்று ஈரப்பதம்;
• மற்றும் பல.

சராசரியாக, புட்டியின் ஒரு அடுக்கு சுமார் 20 நிமிடங்கள் சிராய்ப்பு செயலாக்கத்திற்கு போதுமான வலிமைக்கு காய்ந்துவிடும். இருப்பினும், பல அடுக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உலர்த்தும் நேரத்தை குறைக்கலாம். முடிக்கும் வலிமை 2-6 மணி நேரத்தில் பெறப்படுகிறது.

ஒரு ஹேர்டிரையர் அல்லது ஒளிரும் விளக்கு மூலம் புட்டியின் பாலிமரைசேஷன் செயல்முறையை நீங்கள் துரிதப்படுத்தலாம். ஆனால் இங்கே ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது: முதல் அடுக்கை செயற்கையாக உலர்த்துவது திட்டவட்டமாக சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் இது அதன் விரிசல் மற்றும் உரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும். மேலும் அடுத்தடுத்த அடுக்குகள் வெளிப்புற தாக்கங்கள் இல்லாமல் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு குறைந்தது 10 நிமிடங்களுக்கு நிற்க வேண்டும். முதன்மை பாலிமரைசேஷன் முடிந்த பின்னரே, புட்டி சிறிது உலர அனுமதிக்கப்படுகிறது.

10☼ ஒரு காரை ஓவியம் வரைவதற்கு தேவையான புட்டிகளின் முக்கிய வகைகள்

கண்ணாடியிழை ஆட்டோமோட்டிவ் புட்டி உலர எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

கண்ணாடியிழை நிரப்பிகள் பொதுவாக ஆழமான சீரற்ற மேற்பரப்புகளை நிரப்ப பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை அதிக இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் விரிசல்களை நன்கு எதிர்க்கின்றன. எனவே, மற்ற வகைகளைப் போலல்லாமல், கண்ணாடியுடன் கூடிய புட்டியின் தடிமனான அடுக்கு கூட சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பிலிருந்து உரிக்கப்படுவது குறைவு.

தடிமனான அடுக்குகள் காரணமாக, கண்ணாடியுடன் கூடிய புட்டிக்கு நீண்ட உலர்த்தும் நேரம் தேவைப்படுகிறது. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு வெவ்வேறு குணப்படுத்தும் விகிதங்களைப் புகாரளிக்கின்றனர். ஆனால் சராசரியாக பாடி பில்டர்கள் கண்ணாடியிழை நிரப்பிகளை 50% நீண்ட காலம் தாங்கும்.

கார் புட்டியை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது?

சரியாக புட்டி செய்வது எப்படி என்ற கேள்விக்கு உலகளாவிய பதில்கள் எதுவும் இல்லை. ஒவ்வொரு மாஸ்டர் தனது சொந்த பாணியில் வேலை செய்கிறார். இருப்பினும், பெரும்பாலும் பாடி பில்டர்களால் பின்பற்றப்படும் சில பொதுவான பரிந்துரைகள் உள்ளன.

1. உங்கள் குறிப்பிட்ட வழக்கில் உள்ள குறைபாட்டை அகற்ற எந்த புட்டி சிறந்தது என்ற கேள்வியை முன்கூட்டியே சிந்தியுங்கள்.
2. ஒரு உறுப்பு அல்லது ஒரு குறைபாட்டைச் செயலாக்குவதற்குத் தேவையான அளவு புட்டியை ஒரே நேரத்தில் சமைக்க வேண்டும். கடினப்படுத்துபவர் 5-7 நிமிடங்களில் பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தாத மெழுகு போன்ற வெகுஜனமாக புட்டியை மாற்றும்.
3. குறிப்பிட்ட வழக்குக்கு பொருத்தமான ஸ்பேட்டூலாவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஸ்பேட்டூலாவை விட 3 மடங்கு சிறிய பகுதியை ஒரு பெரிய அகலமான ஸ்பேட்டூலாவுடன் நீட்டுவதில் அர்த்தமில்லை. செயலாக்கத்தின் பெரிய பகுதிகளுக்கும் இது பொருந்தும்: சிறிய ஸ்பேட்டூலாக்களுடன் அவற்றை வெளியே இழுக்க முயற்சிக்காதீர்கள்.
4. ஸ்பேட்டூலாக்கள் மூலம் மட்டுமே மேற்பரப்பை உடனடியாக இலட்சியத்திற்கு கொண்டு வர முயற்சிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. குறைபாடுள்ள பகுதியை நன்றாகவும் துல்லியமாகவும் நிரப்புவதே முக்கிய விஷயம். மற்றும் நுண்ணிய தன்மை மற்றும் "snot" மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அகற்றப்படும்.

அனுபவம் வாய்ந்த பாடி பில்டர்கள் மெதுவாக வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் ஓய்வு இல்லாமல், ஒரு குறைபாட்டின் கட்டமைப்பிற்குள்.

கார்களுக்கு புட்டியைத் தேய்க்க என்ன வகையான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்?

உலர்த்திய பிறகு வாகன புட்டியின் முதல் அடுக்கு பாரம்பரியமாக P80 மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மணல் அள்ளப்படுகிறது. இது மிகவும் கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், ஆனால் இது ஒரு கடினமான கீழ் அடுக்கில் வசதியாகவும் விரைவாகவும் செயலாக்கப்படும்.

மேலும், ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த செயலாக்கத்திலும் தானியமானது சராசரியாக 100 அலகுகள் அதிகரிக்கிறது. இதுவே "நூறு விதி" எனப்படும். அதாவது, முதல் கடினமான கூழ்மப்பிரிப்புக்குப் பிறகு, P180 அல்லது P200 தானிய அளவு கொண்ட காகிதம் எடுக்கப்படுகிறது. நாங்கள் P300-400 ஆக அதிகரித்த பிறகு. நீங்கள் ஏற்கனவே அங்கு நிறுத்தலாம். ஆனால் ஒரு முழுமையான மென்மையான மேற்பரப்பு தேவைப்பட்டால், மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்துடன் நடப்பது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

மணல் அள்ளிய பிறகு, சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை தண்ணீரில் துவைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கார் புட்டி. ஓவியம் வரைவதற்கு தயாராகிறது. வீடியோவில் உடல் பழுது.