தானியங்கி பரிமாற்றம் Ford 5F27E
உள்ளடக்கம்
5-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் ஃபோர்டு 5F27E அல்லது FNR5 2005 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. டிரான்ஸ்மிஷன் மஸ்டாவுடன் இணைந்து பிளாட்ஃபார்ம் மாடல்களின் வரிசைக்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 2.5 லிட்டருக்கும் குறைவான என்ஜின்கள் மற்றும் 250 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்ட கார்களில் நிறுவப்பட்டது.
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
விவரக்குறிப்புகள் Ford 5F27E
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் |
| இயந்திர திறன் | 2.5 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 250 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| கிரீஸ் அளவு | 8.0 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 75 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 75 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 200 000 கி.மீ. |
கியர் விகிதங்கள், தானியங்கி பரிமாற்றம் 5F27 E
2008 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 2.3 ஃபோர்டு ஃப்யூஷனின் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
எந்த கார்களில் 5F27E அல்லது FNR5 பெட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| மிலன் 1 (சிடி 338) | 2005 - 2009 |
| 3 நான் (பி.கே) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 நான் (ஜிஜி) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
ஃபோர்டு 5F27E இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
பெட்டி மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படவில்லை மற்றும் தரையில் வாயு போன்ற ஆக்கிரமிப்பு முடுக்கம் பயப்படுகிறது
பின்புற அட்டையின் மென்மையான உலோகம் காரணமாக, தண்டு வார்ப் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை உடைக்கிறது
இரண்டாவது பொதுவான தோல்வி பிரேக் பேண்டின் சீரற்ற உடைகள் ஆகும்.
எனவே, அதிர்வுகள் ஏற்படுகின்றன, தலைகீழ் டிரம் தேய்ந்து, தலைகீழ் கியர் மறைந்துவிடும்.
VFS அடாப்டிவ் சோலனாய்டுகள் சுமாரான வளத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் விரைவில் அழுக்காகிவிடும்