தானியங்கி அல்லது மெக்கானிக்: இது சிறந்தது

புதிய காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதில் நிறுவப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் வகை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இன்று, பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து பரிமாற்றங்களையும் தானியங்கி மற்றும் கையேடு பரிமாற்றங்களாக பிரிக்கலாம். கியர்பாக்ஸின் ஒவ்வொரு வகைகளும் என்ன, அவற்றின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பண்புகள் என்ன? இந்த பரிமாற்றங்களில் எது சிறந்தது? இந்த சிக்கல்களை கட்டுரையில் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

இயக்கவியல்: நம்பகத்தன்மை மற்றும் பொருளாதாரம்

ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் என்பது பழமையான பரிமாற்ற வகைகளில் ஒன்றாகும். இங்கே, இயக்கி கியர் தேர்வில் நேரடியாக ஈடுபட்டுள்ளது. கியர் தேர்வு பொறிமுறை மற்றும் ஒத்திசைவுகளைப் பயன்படுத்தி இயக்கி கியர் மாற்றுவதை மேற்கொள்கிறது, எனவே பரிமாற்றம் ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

வாகனம் ஓட்டுவது வழக்கமாக முதல் கியருடன் தொடங்குகிறது, மேலும் தற்போதைய வேகம், எஞ்சின் ஆர்.பி.எம் மற்றும் சாலை நிலைமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அடுத்தடுத்த கியர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. கிளட்சைப் பயன்படுத்தி என்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸைப் பிரிக்கும் தருணத்தில் கியர் ஷிஃப்டிங் நிகழ்கிறது.

கையேடு பரிமாற்றத்தில் உள்ள முறுக்கு படிப்படியாக மாறுகிறது, அதன்படி பரிமாற்றமே "படிப்படியாக" கருதப்படுகிறது. கியர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, கியர்பாக்ஸ்கள் 4-வேகம், 5-வேகம், 6-வேகம் மற்றும் அதிகமானது. 5-ஸ்பீட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மிகவும் பிரபலமானது.

தண்டுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, இரண்டு-தண்டு மற்றும் மூன்று-தண்டு இயந்திர கியர்பாக்ஸ்கள் வேறுபடுகின்றன. முந்தையவை முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் பின்புற-இயந்திரம் கொண்ட பயணிகள் கார்களில் ஒரு குறுக்கு இயந்திர ஏற்பாட்டுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பிந்தையது - பின்புற-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஒரு நீளமான உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட லாரிகள்.

தானியங்கி இயந்திரம்: ஆறுதல் மற்றும் வசதி

ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில், கிளட்ச் செயல்பாடு முறுக்கு மாற்றிக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது, மேலும் கியர் மாற்றத்திற்கு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள் பொறுப்பு: உராய்வு பிடியில், பேண்ட் பிரேக் போன்றவை.

காரில் நிறுவப்பட்ட கியர் தேர்வாளரைப் பயன்படுத்தி இயக்கி தானியங்கி பரிமாற்ற இயக்க முறைமை மற்றும் பயணத்தின் திசையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. முன்-சக்கர டிரைவ் கார்களில் இயந்திரத்தை நிறுவும் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பு பிரதான கியர் மற்றும் வேறுபாட்டால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

நவீன தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் தகவமைப்பு, அதாவது அவற்றின் மின்னணு அமைப்பு ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணியின் "நினைவகம்" பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஒரு மணி நேரத்திற்குள், தானியங்கி உங்கள் ஓட்டுநர் பாணிக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

பின்வரும் வகையான தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் உள்ளன: ஹைட்ரோ மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் (கிளாசிக் ஆட்டோமேட்டிக்), இரண்டு பிடியுடன் கையேடு பரிமாற்றம், ரோபோடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் தொடர்ச்சியாக மாறி மாறுபாடு. ஆனால் இன்னும், ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் எப்போதும் ஒரு உன்னதமான ஹைட்ரோ மெக்கானிக்கல் கிரக கியர்பாக்ஸ் என்று பொருள்.

தானியங்கி பரிமாற்றம் அல்லது கையேடு பரிமாற்றம்

இரண்டு வகையான பரிமாற்றங்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு ஒப்பீட்டு பண்புகளை உருவாக்குவோம். விலை, பராமரிப்பு மற்றும் பழுது, செயல்திறன் மற்றும் முடுக்கம், நம்பகத்தன்மை, சேவை வாழ்க்கை, குளிர்கால ஓட்டுநர் நிலைமைகள், ஆறுதல், ஒட்டுதல் மற்றும் இயந்திர வாழ்க்கை மற்றும் சாலையில் வாகன நடத்தை ஆகியவற்றை நாங்கள் அடிப்படையாக எடுத்துக்கொள்வோம்.

கேள்வி விலை

விலையைப் பொறுத்தவரை, தானியங்கி பரிமாற்றம் இயக்கவியலை விட விலை அதிகம். மேலும் இயந்திரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு இயக்கவியலை விட 10-15% அதிகமாக இருக்கும். அடிப்படையில், இது நகர ஓட்டுதலுக்கு பொருந்தும், நகரத்திற்கு வெளியே எரிபொருள் நுகர்வு வித்தியாசம் சற்று குறைவாக இருக்கும்.

பராமரிப்பு மற்றும் பழுது

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய காரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும். ஒரு தானியங்கி இயந்திரத்திற்கு ஒரு மெக்கானிக்கை விட அதிக எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இதற்கு அதிக செலவு ஆகும். எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றவும் தேவை. ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தை பராமரிப்பது எளிதானது மற்றும் விலையுயர்ந்த நுகர்பொருட்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் தேவையில்லை.

செயல்திறன் மற்றும் முடுக்கம்

ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தின் முடுக்கம் இயக்கவியல் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தை விட சிறந்தது, மேலும் இயக்கவியலின் செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது. கையேடு பரிமாற்றம் அனைத்து இயந்திர சக்தியையும் அதன் முறுக்குநிலையையும் உணர வைக்கிறது. விதிவிலக்கு இரண்டு பிடியுடன் ரோபோ பரிமாற்றங்கள்.

நம்பகத்தன்மை

ஒரு தானியங்கி இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடுகையில் சாதனத்தின் எளிமை மெக்கானிக்கை மிகவும் நம்பகமான பரிமாற்றத்தின் தலைப்பைக் கோர அனுமதிக்கிறது. ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு மட்டுமே நெகிழ்வான அல்லது கடினமான இடையூறு கொண்ட நீண்ட தூர தோண்டும் சாத்தியமாகும். ஒரு கயிறு டிரக்கில் மட்டுமே தானியங்கி இயந்திரம் கொண்ட காரை கொண்டு செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மெக்கானிக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட ஒரு காரின் செயல்பாடு, பனிக்கட்டி சூழ்நிலைகளில், மண் மற்றும் சாலைக்கு புறம்பான சூழ்நிலைகளில் நகரும்போது, ​​இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறப்பாக இருக்கும்.

சேவை காலம்

இந்த அளவுகோல் இயக்கவியலுக்கு ஆதரவாக பேசுகிறது, இதன் சேவை வாழ்க்கை அதிகமாக உள்ளது. "சொந்த" கார் இயந்திரம் தோல்வியடைந்த பின்னரும் சில இயந்திர பெட்டிகள் செயல்பட முடியும். தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பற்றி என்ன சொல்ல முடியாது, இது மாற்றியமைக்கும் வரை மட்டுமே நீடிக்கும்.

குளிர்கால ஓட்டுநர்

வழுக்கும் மேற்பரப்பில் மெக்கானிக்குடன் காரை ஓட்டுவது மற்றும் பனியில் சறுக்குவது எளிது. ஒரு இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த நடவடிக்கைகள் விரும்பத்தக்கவை அல்ல - பரிமாற்ற எண்ணெய் அதிக வெப்பமடையக்கூடும்.

எனவே, பரிசீலனையில் உள்ள ஆறு பொருட்களுக்கு (விலை, பராமரிப்பு மற்றும் பழுது, செயல்திறன் மற்றும் முடுக்கம், நம்பகத்தன்மை, சேவை வாழ்க்கை, குளிர்கால ஓட்டுநர் நிலைமைகள்), கையேடு பரிமாற்றம் வெற்றி பெறுகிறது. இயந்திரம் எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.

ஆறுதல்

ஒரு தானியங்கி இயந்திரம் ஒரு மெக்கானிக்கை விட அதிக அளவு இயக்கி வசதியைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் கூட அவசரநிலையை உருவாக்காமல், அமைதியாகவும், முட்டாள்தனமாகவும் இல்லாமல் விலகிச் செல்ல முடியும். மறுபுறம், இயக்கவியலாளரிடமிருந்து அதிக செறிவு மற்றும் கவனம் தேவை. நிலையான கியர் மாற்றங்கள் மற்றும் கிளட்ச் மிதி தொடர்ந்து மனச்சோர்வடைய வேண்டிய அவசியம், குறிப்பாக நகர போக்குவரத்தில், டிரைவரை சோர்வடையச் செய்கிறது.

இயந்திரம் மற்றும் கிளட்ச் வள

இது சம்பந்தமாக, தானியங்கி இயந்திரமும் வெற்றி பெறுகிறது: இது வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடைய அனுமதிக்காது. இயக்கவியலில், கியர்கள் தவறாக மாற்றப்பட்டால், மோட்டார் அதிக சுமை ஏற்றப்படலாம். தொடக்கநிலையாளர்கள் கியரை குறைந்த நேரத்திலிருந்து அதிக நேரத்திற்கு மாற்ற முடியாது, மேலும் அதிகரித்த வருவாயில் இயந்திரத்தை இயக்க கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள்.

அதே கிளட்ச் செல்கிறது. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு காரில், தொடர்ந்து கிளட்ச் பிரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

சாலையில் வாகன நடத்தை

தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஒரு கார் சீராக நகர்கிறது, முட்டாள் இல்லாமல், அது ஒரு மலையில் உருண்டு விடாது. தானியங்கி இயந்திரம் ஒரு "பார்க்கிங்" பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளது, இதில் இயந்திரம் பரிமாற்றத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் பெட்டியின் வெளியீட்டு தண்டு இயந்திரத்தனமாக தடுக்கப்படுகிறது. இந்த பயன்முறையானது இயந்திரத்தை பாதுகாப்பாக வைக்க அனுமதிக்கிறது.

சரி, ஆறுக்கு எதிராக மூன்று! இயந்திர துப்பாக்கியை விட இயக்கவியல் சிறந்ததா? இருக்கலாம். ஆனால் டெவலப்பர்கள் அசையாமல் நின்று புதிய மற்றும் மேலும் மேம்பட்ட தானியங்கி பரிமாற்றங்களைக் கொண்டு வருகிறார்கள். உதாரணமாக, ஒரு காரின் முடுக்கம் ஒரு அளவுகோலாக நாம் எடுத்துக் கொண்டால், இயக்கவியல் ஒரு உன்னதமான தானியங்கி இயந்திரத்தை விட வேகமாக முடுக்கிவிடுகிறது, மேலும் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை மாறுபாடு பெட்டி நிச்சயமாக ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தை விட தாழ்ந்ததல்ல, சில சமயங்களில் அதை மிஞ்சும்.

முடிவுக்கு

எந்த கியர்பாக்ஸை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்? இந்த கேள்விக்கு ஒருமித்த கருத்து இல்லை. இவை அனைத்தும் ஓட்டுநருக்கு முன்னுரிமை என்ன, அதே போல் அவர் எந்த சூழ்நிலையில் காரை இயக்கப் போகிறார் என்பதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் முக்கியமாக ஏராளமான போக்குவரத்து நெரிசல்களைக் கொண்ட ஒரு நகரத்தை சுற்றி ஓட்ட திட்டமிட்டிருந்தால், சிறந்த தீர்வு ஒரு தானியங்கி இயந்திரமாக இருக்கும். நகரத்திற்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இரண்டு சோதனைச் சாவடிகளும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. கடினமான சாலை நிலைமைகளில் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு இயக்கவியலுக்கு ஆதரவாக தேர்வை தெளிவாக ஆணையிடுகிறது.

இன்று, மிகவும் நடைமுறை ஒரு கையேடு பரிமாற்றம். ஆனால் இயந்திரம் பின்தங்கியிருக்காது, ஆண்டுதோறும் மிகவும் சரியானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாறும். வாகனம் ஓட்ட வசதியும் விரைவான கற்றலும் உங்களுக்கு முதல் இடத்தில் இருந்தால், தானியங்கி இயந்திரத்தைத் தேர்வுசெய்க. நீங்கள் வேகத்தை உணர விரும்பினால் மற்றும் இயந்திரத்தை வரம்பிற்குள் சுழற்ற விரும்பினால் - ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் ஒரு காரை வாங்கவும்.

ஒரு தானியங்கி இயந்திரம் மற்றும் ஒரு மெக்கானிக் ஆகியவற்றின் கலப்பினத்திற்கும் நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம் - இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ், இது இரண்டு பரிமாற்றங்களின் முக்கிய நன்மைகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. புதிய தலைமுறை கியர்பாக்ஸில் கிளட்ச் மிதி இல்லை, கியர்கள் தானாகவே மாறும், ஆனால் செயல்பாட்டின் கொள்கை ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸைப் போன்றது.