அவசர வாகனங்கள்

அவசரகால வாகனங்கள் பாதுகாப்பானதா? இதில் பலருக்கு சந்தேகம் உள்ளது. இருப்பினும், ஜெர்மனியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பகுப்பாய்வுகளின்படி, ஒரு கார் சரியாக பழுதுபார்க்கப்பட்டிருந்தால், அது புதிய காரைப் போலவே பாதுகாப்பானது.

ஒருமுறை விபத்துக்குள்ளாகி பழுதுபார்க்கப்பட்ட காரின் ஸ்பார் இரண்டாவது மோதலுக்குப் பிறகு காரை சரியாகப் பாதுகாக்காது என்பதை விஞ்ஞானரீதியாக நிரூபிக்க கிஸ்ஸனின் வல்லுநர்கள் முடிவு செய்த பிறகு, எங்கள் மேற்கு அண்டை நாடுகளில் புயல் வெடித்தது. இந்த கருத்தை காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஏற்கவில்லை. அவர்களது வாடிக்கையாளர்களில் பலர், மிகவும் தீவிரமான முறிவு ஏற்பட்டால், தங்கள் கார்களை சரிசெய்ய விரும்பவில்லை, ஆனால் அவற்றை புதியதாக மாற்ற வேண்டும் என்று கோருகின்றனர்.

தடையில் புதியது பழையது

எந்த செலவையும் விடாமல், ஜிசென் நிபுணர்களின் ஆய்வறிக்கையை மறுக்க அலையன்ஸ் முடிவு செய்தார். ஒரு Mercedes C-வகுப்பு, ஒரு Volkswagen Bora மற்றும் 2 Volkswagen Golf IVகள் சோதனைக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்தில், கார்கள் ஒரு திடமான தடையில் மோதின, அது 40% மட்டுமே மோதியது. கார். பின்னர் கார்கள் சரி செய்யப்பட்டு மீண்டும் விபத்து சோதனை நடத்தப்பட்டது. தொழிற்சாலை கார் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட காரின் மோதலுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை சோதிக்க பொறியாளர்கள் முடிவு செய்தனர். இரண்டு இயந்திரங்களும் ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன என்று மாறியது.

மலிவானது அல்லது எதுவாக இருந்தாலும்

வோக்ஸ்வேகன் இதேபோன்ற ஆய்வை நடத்த முடிவு செய்தது. அவர் 56 கிமீ/மணி வேகத்தில் கார்களை கிராஷ்-சோதனை செய்தார், இது ஐரோப்பிய தரத்தின்படி தேவைப்படும் வேகம். வடிவமைப்பாளர்கள் அலையன்ஸின் பிரதிநிதிகளின் அதே முடிவுகளுக்கு வந்தனர் - மீண்டும் மீண்டும் மோதல் ஏற்பட்டால், கார் பழுதுபார்க்கப்பட்டதா என்பது முக்கியமல்ல.

இருப்பினும், ஃபோக்ஸ்வேகன் மற்றொரு சவாலாக உள்ளது. சரி, அவர் ஒரு வழக்கமான விபத்து சோதனையில் காரை விபத்துக்குள்ளாக்கினார் மற்றும் அதை ஒரு தனியார் கார் பழுதுபார்க்கும் கடையில் பழுதுபார்த்தார். அப்படி உடைந்த கார் மீண்டும் மீண்டும் விபத்து சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. இந்த வழியில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட கார் உற்பத்தியாளரால் எதிர்பார்க்கப்படும் பாதுகாப்பின் நிலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்று மாறியது. மலிவான பழுது காரணமாக என்று அழைக்கப்படுவதால், காரின் சிதைந்த பாகங்கள் மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் நேராக்கப்பட்டது. பகுதிகளை புதியவற்றுடன் மாற்றும்போது, ​​அசல் புதிய கூறுகள் செருகப்படவில்லை, ஆனால் பழையவை நிலப்பரப்பில் இருந்து செருகப்பட்டன. மோதலின் போது, ​​சிதைவு மண்டலம் பல சென்டிமீட்டர்களை பயணிகள் பெட்டியை நோக்கி நகர்த்தியது, இது பயணிகளின் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது.

இந்த சோதனைகளின் முடிவு எளிதானது. கார்கள், ஒரு கடுமையான விபத்துக்குப் பிறகும், ஒரு புதிய காரின் விஷயத்தில் அதே உடல் விறைப்புத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வகையில் மீட்டமைக்கப்படலாம். இருப்பினும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவையால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். போலிஷ் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்கள் இதை உணராமல் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மலிவான பட்டறைகளுக்கு அனுப்புவது பரிதாபம். அடுத்த மோதலில், அவர்கள் அதிக இழப்பீடு செலுத்த வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் விபத்தின் விளைவுகள் மிகவும் மோசமாக இருக்கும்.

» கட்டுரையின் ஆரம்பம் வரை