ஆடி எஸ் 8 பிளஸ்: ஏரோபாட்டிக்ஸ்

ஒரு சூப்பர் சக்திவாய்ந்த 605 ஹெச்பி லிமோசினின் சோதனை

இங்கே "பிளஸ்" என்றால் என்ன? இரவு 23:8 மணியளவில் நாங்கள் ஓடியனில் நின்றிருந்தபோது பக்கவாட்டு ஜன்னலில் மோதிக்கொண்டு அந்த இளைஞன் கேட்டான். ஒரு பார்ட்டிக்கு உடையணிந்த ஒரு இளைஞன் தன் கேள்வியை முடிந்தவரை எளிமையாகச் சொல்லலாம், ஆனால் அதற்கு நிச்சயமாக ஒரு காரணம் இருக்கிறது - S85 போன்ற காரில் என்ன (மேலும் முக்கியமாக ஏன்?) சேர்க்கலாம்? நான் அவருக்கு இப்படி பதிலளித்தேன்: இங்கே "பிளஸ்" என்பது 605 குதிரைத்திறன் அதிகம், அதாவது 8 குதிரைத்திறன், ஏனெனில் சாதாரண S520 XNUMX குதிரைத்திறனைக் கொண்டுள்ளது. "நன்று!" அவர் பதிலளித்தார்: "உண்மையில் அருமையான கார்!" எளிய மற்றும் தெளிவான. மற்றும் மிகவும் சரி, புறநிலையாக ...

புகைப்படக்காரர் இந்த பொருளுடன் தனது பங்கைச் செய்ய குளிரில் சென்றார், மேலும் இந்த வரிகளின் ஆசிரியர் மெல்லிய அமைப்போடு தோல் இருக்கைகளில் வசதியான சிவப்பு தையலுடன் வசதியாக அமரும் பாக்கியத்தைப் பெற்றதால், நாங்கள் லம்போர்கினி ஹுராசான், பல போர்ஷே 991 டர்போவால் சூழப்பட்டோம். , மற்றும் ஏராளமான லிமோசைன்கள். எம் மற்றும் ஏஎம்ஜி எழுத்துகளுடன்.

ஒன்றும் தவறில்லை. இந்த இயந்திரங்கள் எதுவும் அதன் போட்டியாளராக இருக்க முடியாது என்பதால், எஸ் 8 பிளஸில் மேன்மையின் இனிமையான உணர்வு உள்ளது. நேரான பிரிவில் இல்லை. முதல் முன்மாதிரியை விட அதிக சக்தி கொண்ட ஆடம்பர லிமோசைனில் நாங்கள் அமர்ந்திருக்கிறோம். 8 முதல் லு மான்ஸிற்கான ஆடி-ஆர் 2000. இன்னும் சிறந்தது என்னவென்றால், இந்த அற்புதமான காரை ஓட்ட நீங்கள் ஒரு சார்பு பந்தய வீரராக இருக்க தேவையில்லை. அனைத்து வகையான கார்களும் வெளியே செல்கின்றன, அதே நேரத்தில் எஸ் 8 பிளஸின் நேர்த்தியான உட்புறம் அமைதியாகவும் நிதானமாகவும் இருக்கும்.

நான்கு சிலிண்டர் திறன் கொண்ட வி 8

V8 இன்ஜின் மிகவும் அமைதியாக ஒலிக்கிறது, எட்டு வேக தானியங்கி ஐந்தாவது கியரை கடந்துவிட்டது, மேலும் ஸ்போர்ட்ஸ் டிஃபரன்ஷியலுடன் கூடிய குவாட்ரோ ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் சோர்வாக இருக்கிறது. இப்போதைக்கு, டூயல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு அதிக வேலை தேவையில்லை மற்றும் பொதுவாக 60 முதல் 40 சதவீத முறுக்கு விசையை பின் மற்றும் முன் அச்சுகளுக்கு இடையே மாற்றுகிறது. இருப்பினும், S8 பிளஸ் 4.0 TFSI குவாட்ரோ மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்பட முடியும். எங்கள் சோதனைப் பாதையில், இது 3,6 வினாடிகளில் நம்பமுடியாத 100-180 கிமீ / மணி நேரத்தையும், 8 கிமீ / மணிநேர வேகத்தையும் பத்து வினாடிகளுக்கும் குறைவாகப் பதிவு செய்தது. நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள் என்றால்: முழு வேகத்தில், S50 பிளஸ் சரியாக 1,6 வினாடிகளில் நகர வேக வரம்பான 99,999 கிமீ/மணியை எட்டும். போக்குவரத்து விளக்கில் உங்களைப் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்த விரும்பும் 8% கார்களுக்கு மோசமான செய்தி. ஆம், இது குழந்தைத்தனமானது, ஆம், அது அவ்வளவு முக்கியமல்ல, ஆம், பாதுகாப்பும் சட்டமும் எப்போதும் முதலில் வர வேண்டும். இருப்பினும் தெரிந்து கொள்வது நல்லது. இது அநேகமாக S8 பிளஸின் மிக அற்புதமான அம்சமாக இருக்கலாம் - இந்த காரின் மூலம், நீங்கள் விரும்பியதை (கிட்டத்தட்ட) நீங்கள் செய்ய முடியும் என்பதை நீங்கள் எப்போதும் அறிவீர்கள். குறிப்பாக ஜெர்மனியில், S8 பிளஸின் உண்மையான சாத்தியங்களை நீங்கள் முழுமையாக சட்டப்பூர்வமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் அனுபவிக்கக்கூடிய போதுமான இடங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, AXNUMX நெடுஞ்சாலையில்.

ஒரு மென்மையான இடது திருப்பத்தின் முடிவில், செட்டில்மென்ட்டின் முடிவு அடையாளம் தெரியும், வெற்று நெடுஞ்சாலை இரவின் இருளில் வெகு தொலைவில் தொலைந்து போகிறது, மேலும் மேட்ரிக்ஸ் லேசர் விளக்குகள் காருக்கு முன்னால் உள்ள பகுதியை உண்மையிலேயே அற்புதமாக ஒளிரச் செய்கின்றன. வழி. நாங்கள் "ஸ்டட்கார்ட்: 208 கிமீ" என்ற அடையாளத்தின் கீழ் பறக்கிறோம். "டைனமிக்" பயன்முறைக்கு மாற வேண்டிய நேரம் இது, இது காற்று இடைநீக்க அனுமதியை பத்து மில்லிமீட்டரால் குறைக்கிறது, மேலும் 120 கிமீ / மணி வரம்பை கடக்கும்போது மேலும் பத்து மில்லிமீட்டர்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. நவீன நெடுஞ்சாலை இன்று மூன்று வழிச்சாலையாக உள்ளது, ஆனால் இன்னும் உள்ளது. 1938 இல் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு காரின் குளிர்கால டயர்களுக்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வேகம் 270 கிமீ / மணி - ஒரு நகைச்சுவை. நாங்கள் வலதுபுறம் வெளியேறும் பாதையில் சென்று முனிச்சிற்குத் திரும்புகிறோம். முழு வேகத்தில், V-8 ஒலியடக்கப்பட்ட பாஸுடன் உறுமுகிறது, S8 ப்ளஸ் உண்மையில் RS XNUMX சக்கரங்களின் பெயரைக் கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

ஆஷென்ரிட் வெளியேறும்போது நாங்கள் நெடுஞ்சாலையை இழுக்கிறோம், நாங்கள் வாயுவைத் திருப்புகிறோம், ஆடி அதன் எட்டு சிலிண்டர்களில் நான்கை அணைக்கிறது. இல்லை, இந்த உண்மையை நாங்கள் எந்த வகையிலும் உணரவில்லை, ஆனால் அது கட்டுப்பாட்டு காட்சியில் எழுதப்பட்ட செய்தியில் அவ்வாறு கூறுகிறது. காக்பிட்டில் நீங்கள் எதையும் உணரவில்லை என்பது எப்படி? அழிவுகரமான குறுக்கீட்டின் "உடல்" நிகழ்வு குற்றம். ஒலி அமைப்பால் உருவாக்கப்படும் ஒலி அலைகளின் உதவியுடன், நான்கு சிலிண்டர்களின் செயல்பாட்டிலிருந்து குறிப்பிட்ட சத்தம் முற்றிலும் நடுநிலையானது. இயக்கி இன்னும் கொஞ்சம் வாயுவைப் பயன்படுத்தியவுடன், தற்காலிகமாக செயலிழக்கச் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர்கள் உடனடியாக மீண்டும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, இது ஓட்டுநருக்கும் அவரது தோழர்களுக்கும் முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாததாக மாறும்.

அரை சிலிண்டர் பணிநிறுத்தம் அமைப்பு எரிபொருளை சேமிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உண்மையான நிலைமைகளில் இந்த திசையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை செய்கிறது. இருப்பினும், 500 க்கும் மேற்பட்ட குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு டன் செடான்களின் வகுப்பில், இது காரின் செயல்திறனில் மிக முக்கியமான காரணி அல்ல. மிகவும் தீவிரமான ஓட்டுநர் பாணியுடன், நுகர்வு 100 க்கு இருபது லிட்டராக உயரக்கூடும், மேலும் இதுபோன்ற நிலைமைகளில் 82 லிட்டர் தொட்டி சுமார் 400 கிலோமீட்டரை மட்டுமே அடையும்.

S8 ஊருக்குத் திரும்பும் நேரம் இது. சஸ்பென்ஷன் மீண்டும் ஒரு வசதியான பயன்முறையில் உள்ளது, மேலும் நன்கு அழகுபடுத்தப்படாத நிலக்கீல் மீதும் கார் உண்மையான A8 போல இயங்குகிறது - "S" இல்லாமல் மற்றும் "பிளஸ்" இல்லாமல். A8 இன் பிற பதிப்புகளைப் போலவே, இங்கே காற்று இடைநீக்கம் நிலையான உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் S க்கு குறிப்பிட்ட அமைப்புகளுடன்.

BGN 269 இன் அடிப்படை விலையில் சிறந்த தோல் இருக்கைகள் மற்றும் போஸ்-சவுண்ட்-சிஸ்டம் உட்பட முழு மல்டிமீடியா உபகரணங்களும் அடங்கும். மேட் எஃபெக்ட் கொண்ட ஃப்ளோரெட் சில்வர் என்று அழைக்கப்படும் அரக்கு பூச்சு, S878 பிளஸுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும், கூடுதலாக 8 லீவா செலுத்தப்படுகிறது. சரி, இது நிச்சயமாக மலிவானது அல்ல, ஆனால் இது நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியது - S12 பிளஸ் போன்ற கார்களுக்கு, 'ஹவ் அபௌட் எ கார்கோயில் - பி ஷாகி' விதியைப் பயன்படுத்துவதற்கு நேர்மறையான லாஜிக் உள்ளது. மேட் சாம்பல் பூச்சு, ஒரு குளிர்கால இரவின் பின்னணியில் ஈர்க்கக்கூடிய ஆடியை உண்மையிலேயே தனித்து நிற்கச் செய்கிறது, வடிவங்களுக்கு ஒரு அசாதாரண பிளாஸ்டிசிட்டியை அளிக்கிறது, மென்மையான பளபளப்புடன் அவற்றை வலியுறுத்துகிறது.

ஜெர்மனியின் மிகப் பழமையான இரும்புப் பாலங்களில் ஒன்றான ஹேக்கர்ப்ரூக் பாலத்தை நோக்கி நாங்கள் செல்கிறோம், இதுவும் MAN ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டுகளில், அனைத்து வகையான இயந்திரங்கள் மற்றும் என்ஜின்களுடன் சேர்ந்து, வுப்பர்டல் சஸ்பென்ஷன் ரயில்வே மற்றும் மன்ஸ்டனில் உள்ள ஈர்க்கக்கூடிய ரயில்வே பாலங்கள் உட்பட எஃகு மூலம் தயாரிக்கக்கூடிய அனைத்தையும் MAN தயாரித்தது. இரவில், பாலம் பிளேட் ரன்னர் திரைப்படத்தின் தொகுப்பைப் போல் தெரிகிறது. S8 பாலத்தைத் தானாகக் கடக்கிறது - போக்குவரத்து இல்லை, டிராம் லைனுக்குச் செல்லும் படிக்கட்டுகளைச் சுற்றி உலோகத் தண்டவாளங்களில் மிதிவண்டிகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டுள்ளன, இது முனிச்சில் இயக்கத்தை நினைவூட்டுகிறது.

வெளியில் முற்றிலும் அமைதியாக இருக்கிறது, எங்கள் வேகம் மணிக்கு 50 கிமீ, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சூடான இருக்கைகள் கேபினில் மிகவும் வசதியான சூழ்நிலையை உருவாக்குகின்றன. சிறந்த ஆடியோ சிஸ்டத்தின் ஸ்பீக்கர்களில் இருந்து இனிமையான இசை ஒலிக்கிறது. பிங்க் ஃபிலாய்ட் எப்படியோ இரவு நிலப்பரப்பில் நன்றாகப் பொருந்துகிறது. "விஷ் யூ ஹியர்" பாடலுக்கான நேரம் இது - நகரத்தின் மிக அழகான வரலாற்று மாவட்டங்களில் ஒன்றில் நேற்றிரவு சில புகைப்படங்களை புகைப்படக் கலைஞர் எடுக்கும் நேரம். போக்குவரத்து பலவீனமாகி வருகிறது. உங்கள் எண்ணங்களுடன் தனியாக இருக்க இது ஒரு நல்ல நேரம். எந்த சர்ச்சையும் இல்லை - இந்த காருடனான எங்கள் சந்திப்பை நாங்கள் நீண்ட காலமாக நினைவில் கொள்வோம். "பிரகாசம், பைத்தியம் வைரம்" பாடல் இங்கே உள்ளது: "நிழல்கள் இரவில் அச்சுறுத்துகின்றன, வெளிச்சத்திற்கு வெளிப்படும்." வீட்டுக்குப் போகும் நேரம். மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள் காரின் முன் உள்ள இரவு நிலப்பரப்பை பகல் வெளிச்சமாக மாற்றுகிறது. ஒருவேளை ரோஜர் வாட்டர்ஸ் அதைப் பற்றி பாடுகிறாரா? குறைந்தபட்சம் இந்த மறக்கமுடியாத தருணத்தில் அது நமக்குத் தோன்றுகிறது.

உரை: ஹென்ரிச் லிங்னர்

புகைப்படம்: அஹிம் ஹார்ட்மேன்

மதிப்பீடு

ஆடி எஸ் 8 பிளஸ்

ஒரு உயர்தர சொகுசு செடானின் வசதியுடன் இணைந்த சூப்பர் காரின் ஆற்றல்மிக்க செயல்திறன் - ஆடி S8 பிளஸ் இந்த இலட்சியத்திற்கு வியக்கத்தக்க வகையில் நெருக்கமாக வருகிறது. இந்த விஷயத்தில் விலை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகம் என்பது முக்கியமல்ல.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

ஆடி எஸ் 8 பிளஸ்
வேலை செய்யும் தொகுதி	3993 சி.சி. செ.மீ.
பவர்	445 ஆர்பிஎம்மில் 605 கிலோவாட் (6100 ஹெச்பி)
அதிகபட்சம். முறுக்கு	750 ஆர்பிஎம்மில் 2500 என்.எம்
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	3,6 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	36,7 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 305 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	13,7 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	269 878 லெவோவ்