Audi Q3 35 TFSI S Tronic S லைன், எங்கள் சாலை சோதனை - சாலை சோதனை

உள்ளடக்கம்

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S லைன், எங்கள் சாலை சோதனை - சாலை சோதனை
இது யாருக்கு உரையாற்றப்படுகிறது
ஆடி க்யூ 3 உடன் முதல் கிலோமீட்டர்
இயக்க இயக்கம்
அது உங்களைப் பற்றி என்ன சொல்கிறது
எவ்வளவு செலவாகும்
போட்டியாளர்கள்

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S லைன், எங்கள் சாலை சோதனை - சாலை சோதனை

மேலும், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான, மேலும் உயர் தொழில்நுட்பம்: புதியது ஆடி Q3 வளரும், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக முதிர்ச்சியடைந்து உள்ளேயும் வெளியேயும் வலுவான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. மறுபுறம், வெப்பமான சந்தைப் பிரிவுகளில் ஒன்றான காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் போட்டியிட, நீங்கள் பலவீனங்களை அனுமதிக்கக்கூடாது.

கிடைக்கக்கூடிய தரவு போர்டு முழுவதும் மேம்பட்டதாகத் தெரிகிறது. பழைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது, புதியது ஆடி Q3 10 செமீ நீளம் (449 அடையும்) மற்றும் ஒரு படி 8 வளரும். மொழிபெயர்க்கப்பட்ட: பின் பயணிகளுக்கு அதிக இடம் மற்றும் இழுக்கும் படுக்கை மற்றும் தண்டுக்கு அதிக லிட்டர், இப்போது 530 லிட்டர் (1.500 க்கு மேல் கீழே) கொண்டிருப்பது உண்மையிலேயே குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.

Il வடிவமைப்பு இது சுவைக்குரிய விஷயம், ஆனால் Q3 அவள் முதல் மாதிரியை விட புறநிலை ரீதியாக மிகவும் செதுக்கப்பட்ட மற்றும் ஆண்பால், மிகவும் வட்டமான மற்றும் வெட்கப்படுகிறாள். Q8 இன் பெரிய சகோதரிக்கு - குறிப்பாக பின்புறத்தில் ஒரு பிட் கூபே - மற்றும் E-Tron அதை இன்னும் "பிரீமியம்" ஆக்குகிறது. இதனால், பின்புற பக்கங்கள் அகலமாகவும் வட்டமாகவும் இருக்கும், மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக இது மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் கோபமாகவும் இருக்கும்.

இது உள்ளே இன்னும் சிறந்தது: ஓட்டுநரின் பிரிவு பயணிகள் பிரிவிலிருந்து வேறுபட்டது, இடங்களைச் செதுக்கும் வடிவியல் வடிவங்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டைக் கடந்து, நேவிகேட்டரை இயக்கும் கருப்பு கோடு. பெரிய கருப்பு தொடுதிரை தூசி மற்றும் கைரேகைகளுக்கு ஆளாகிறது, ஆனால் இது வசதியானது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பயன்படுத்த உள்ளுணர்வு.

இருப்பினும், பணிச்சூழலியல் மிகச்சிறிய விவரங்களுக்கு சிந்திக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு பொத்தானும் இருக்க வேண்டிய இடம், மற்றும் வடிவமைப்பு சுத்தமாகவும் நவீனமாகவும் உள்ளது. இது வேலை செய்கிறது.

இது யாருக்கு உரையாற்றப்படுகிறது

ஆறுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் இன்பம் தேடும், ஆனால் ஆடம்பர மற்றும் வர்க்கம்.

ஆடி க்யூ 3 உடன் முதல் கிலோமீட்டர்

உங்கள் கண்களைக் கவரும் முதல் விஷயம் கட்டுப்பாட்டின் எளிமை, இரண்டாவது அமைதி. IN 1.5 h.p. 150 TFSI இயந்திரம் என்ற நன்மை உண்டு நேரியல், மென்மையான மற்றும் அமைதியான, நீங்கள் டகோமீட்டரின் அடிப்பகுதியைத் திருப்பும்போது.

Il இரட்டை கிளட்சுடன் தானியங்கி பரிமாற்றம் இயந்திர மேலாண்மையில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்தவர், பலன்களை அறுவடை செய்ய முடிந்தவரை விரைவாக கியர்களை விலக்குகிறார் முறுக்கு 250 Nm (ஏற்கனவே 1.500 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கிறது) மற்றும் என்னை குறைவாக வைத்திருக்க நுகர்வு... அதாவது அவை மிகவும் குறைவாக இல்லை: நகரத்தில், அவர்கள் சுமார் 12 கிமீ / எல் பயணம் செய்கிறார்கள், நீங்கள் செல்லும் மாநிலத்தையும் நெடுஞ்சாலையையும் கலக்கிறார்கள். 14-15 கிமீ / எல். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1,5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கு அது மோசமாக இல்லை, குறிப்பாக காரின் அளவை கருத்தில் கொண்டு, ஆனால் டீசல் நிச்சயமாக தாகம் குறைவாக இருக்கும்.

இருப்பினும், இந்த இயந்திரம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. உணவு உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதை கவனிக்கவில்லை, டெலிவரி மிகவும் நேர்கோட்டு மற்றும் துளைகள் இல்லாமல் உள்ளது. இது பாதையில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அமைதியாக இருக்கிறது, மிகவும் துல்லியமான ஒலி காப்புக்கும் நன்றி. இது உங்களை நீண்ட தூரம் பயணிக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் லைட் ஸ்டீயரிங் மற்றும் மென்மையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் எந்த சூழ்நிலையிலும் அதிக அளவு வசதியை அளிக்கிறது.

புதிய ஆடி கியூ 3 கிட்டத்தட்ட சோர்வாக இருக்கிறது, ஆனால் அதன் பரிபூரண மற்றும் வடிகட்டப்பட்ட ஓட்டுதல் ஆறுதலளிக்கிறது, குறிப்பாக தினமும் காரை ஓட்டுபவர்களுக்கு, குறிப்பாக போக்குவரத்து நெரிசலில்.

இயக்க இயக்கம்

ஒரு காலம் இருந்தது ஆடி அவர்கள் மூலைவிட்டதற்காக பாகுபாடு காட்டப்பட்டனர், ஆனால் இப்போது அது வெகு தொலைவில் உள்ளது. எல் 'ஆடி Q3 இது உங்களை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு இயந்திரம். இது சரியாக விளையாட்டாக இல்லை, ஆனால் அது துல்லியமாகவும் உறுதியானதாகவும், உங்கள் செயல்களையும் அற்புதமான சுறுசுறுப்பையும் பின்பற்றுகிறது. ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது (ஒளி மற்றும் "டைனமிக்" முறையில் வடிகட்டப்பட்டாலும்) இடைநீக்கங்கள் உருட்ட அதிக இடத்தை விடாமல் அவர்கள் எடை மாற்றத்தை நன்றாக கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்.

இந்த வழக்கில், இயந்திரம் முழு ரெவ் வரம்பிலும் நன்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு குறுகிய கியர் விகிதத்தால் உதவுகிறது, இது ஒவ்வொரு சக்தியையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

இது உற்சாகமாக இருக்காது (நான் கூட விரும்பவில்லை), ஆனால் சாலை வீசும்போது அது நிச்சயமாக மோசமாக இருக்காது. இது முந்தைய ஆடி Q3 ஐ விட மிகவும் சுறுசுறுப்பானது மற்றும் அதன் பிரிவில் மிகவும் சமநிலையானது.

அது உங்களைப் பற்றி என்ன சொல்கிறது

நீங்கள் கவனிக்கப்படுவதை விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் நடைமுறையை விட்டுவிட விரும்பவில்லை. நீங்கள் நகரத்தில் வசிக்கிறீர்கள் மற்றும் வெளியூர் பயணத்தை விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்களுக்கு ஆடம்பர மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் மீது ஆர்வம் உள்ளது.

எவ்வளவு செலவாகும்

ஜெர்மன் மொழியைப் பொறுத்தவரை பரிசு உபகரணங்கள் செறிவூட்டப்பட வேண்டியிருப்பதால் (இது மலிவானது அல்ல), பட்டியலிடப்பட்ட விலையில் இருந்து கூட நாம் சில விலைகளுக்குப் பழகிவிட்டோம். எங்கள் சோதனையில் ஆடி Q3 எஸ்-லைன் பதிப்பு கியர்பாக்ஸுடன் 7-வேக தானியங்கி, என்ன விலை பட்டியல் செல்கிறது 11 யூரோ, ஆனால் சரியாக அமைக்கும் போது - மிகைப்படுத்தாமல் - 50.000 யூரோக்களை அடையும். அவற்றில் நிறைய உள்ளன, ஆனால் அவை போட்டியாளர்களின் செயல்திறனுடன் பொருந்துகின்றன.

தரநிலையாக, எஸ்-லைன் வெளிப்புறம், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், டாஷ்போர்டைக் கடக்கும் கருப்பு கோடு மற்றும் நேவிகேட்டர் ஸ்கிரீன், லைன்-டிப்பார்ச்சர் எச்சரிக்கை, 19 இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு உள்ளிழுக்கும் இருக்கை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.