ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB11 ஸ்டீயரிங் வீல் 2020 обзор

ஒரு புத்திசாலியான வாகனத் துறையில் அனுபவம் வாய்ந்த ஒருவர் ஒருமுறை என்னிடம், நீங்கள் ஏறும் போது நீங்கள் ஓட்டும் கார் BMW என்றும், நீங்கள் வரும் போது உங்களிடம் இருக்கும் கார் Mercedes-Benz என்றும், நீங்கள் எப்போதும் இருக்கும் போது உங்களுக்குச் சொந்தமான கார் Rolls Royce என்றும் கூறினார்.

இது பிரஸ்டீஜ் பேட்ஜ்களின் படிநிலையைப் பற்றிய ஒரு அழுத்தமான பார்வை, மேலும் ஆஸ்டன் மார்ட்டினை "எப்போதும் இருந்தேன்" வகையிலும் வகைப்படுத்துவேன்.

புதிய பணத்தை மறந்து விடுங்கள், லாம்போ, போர்ஸ் போசர்கள் இப்போது மிகவும் பொதுவானவை, நீங்கள் புருவத்தை உயர்த்த முடியாது, மேலும் ஓட்டுநர் உணர்வை விட அதிக பணம் வைத்திருக்கும் வண்ணமயமான பந்தய ஆளுமையின் கைகளில் ஃபெராரி உள்ளது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

வெறும் 4.7மீ நீளமும், 2.0மீ அகலமும் கொண்ட, ஸ்டிரைக்கிங் என்பது வோலன்டேவை விவரிக்க சிறந்த வார்த்தையாகும்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஒரு நூற்றாண்டிற்கும் மேலாக வணிகத்தில் நிறுவனத்தின் நிதி ரோலர் கோஸ்டர் இருந்தபோதிலும், காலமற்ற தரத்தைக் கொண்டுள்ளது. போட்டி வெற்றியின் மூலம் கட்டமைக்கப்பட்ட கூல் பிரிட்டனின் சரியான உருவகம், Savile Row சீன் கானரிக்கு 007 ஆகப் பொருத்தமாக இருந்தது, அவருடைய சில்வர் பிர்ச் DB5 ஆதரவுடன், இது இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட மிக அழகான விளையாட்டு மற்றும் GT கார்களில் ஒன்றாகும்.

ஆஸ்டனை ஓட்டுவது எப்போதுமே சிறப்பு வாய்ந்தது, மேலும் நாங்கள் சமீபத்தில் DB11 Volante உடன் இரண்டு நாட்கள் செலவழித்தோம், 4.0-லிட்டர், 8+2, ட்வின்-டர்போ V2 கன்வெர்ட்டிபிள், இது சுமார் நான்கு வினாடிகளில் 0-100 கிமீ/மணி வேகத்தில் சென்று உங்களை இலகுவாக்கும். குறைந்தபட்சம் 458,125 கிமீ/மணிக்கு வாலட். $XNUMX மற்றும் பயணச் செலவுகள்.

டெயில்லைட்களின் 'லைட் பிளேடு' வடிவமைப்பு உட்பட, பிராண்டின் கடந்த கால அட்டவணையில் உள்ள கையொப்ப கூறுகளை இது தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.

வெறும் 4.7மீ நீளமும், 2.0மீ அகலமும் கொண்ட, ஸ்டிரைக்கிங் என்பது வோலன்டேவை விவரிக்க சிறந்த வார்த்தையாகும். ஆஸ்டனின் வடிவமைப்புத் தலைவரான மாரெக் ரீச்மேன், பிராண்டின் கடந்த கால அட்டவணையில் உள்ள கையொப்ப கூறுகளைத் தக்கவைத்து ஒரு காரை உருவாக்க வழிவகுத்தார் - கிரில்லின் தனித்துவமான வடிவம், பக்க கில்கள் மற்றும் "லைட் பிளேட்கள்" வடிவத்தில் டெயில்லைட்களின் வடிவமைப்பு - உறுதியாக இருக்கும் போது. முன்னணியில்.

டங்ஸ்டன் கிரேயில் முடிக்கப்பட்ட, எங்கள் வாகனம் கிளாஸ் மற்றும் அதிநவீனத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் உட்புறம் ஒரு மைய கருவி பேனலை வரையறுக்கும் பாயும் பட்ரஸுடன் அழகாக செதுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலே 8.0-இன்ச் மல்டிமீடியா திரை மற்றும் ஒரு சிறிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைச் சுற்றி ஒரு எளிய பைனாக்கிள் மூடப்பட்டிருக்கும். . .

மத்திய கருவி குழுவை வரையறுக்கும் பாயும் பட்ரஸுடன் உட்புறம் அழகாக செதுக்கப்பட்டுள்ளது.

சென்டர் கன்சோலில் உள்ள இந்த திரை மற்றும் மீடியா கன்ட்ரோலர் தற்போதைய Mercedes-Benz டிரைவர்களுக்கு நன்கு தெரிந்திருக்கும், மேலும் இது ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கும் மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரத்திற்கும் இடையே உள்ள பல இணைப்புகளில் ஒன்றாகும்.

காருக்குள் உள்ள பெரும்பாலான மேற்பரப்புகளைப் போலவே, எளிமையான மற்றும் மிகவும் வசதியான முன் இருக்கைகள் உண்மையான தோலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவை சூடேற்றப்பட்டு மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடியவை, மேலும் இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் முதல் உயர்தர ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் XNUMX டிகிரி பார்க்கிங் கேமராக்கள் வரை நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் அனைத்து ஆடம்பர அம்சங்களையும் Volante கொண்டுள்ளது. மையப் பெட்டியின் மூடி கூட மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

எளிமையான மற்றும் மிகவும் வசதியான முன் இருக்கைகள் உண்மையான தோல் கொண்டு டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளன.

ஆனால் ஜாக்கிரதை, பின் இருக்கைகள் மிகவும் '+2' அதாவது குழந்தைகளுக்கு நல்லது ஆனால் பெரியவர்களுக்கு அவ்வளவு நல்லதல்ல. ISOFIX ஆங்கரேஜ்கள் மற்றும் இரண்டு பின்புற நிலைகளிலும் உள்ள மேல் பட்டைகள் குழந்தை கட்டுப்பாடுகள்/குழந்தை காப்ஸ்யூல்களை நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது. மற்றும் உடற்பகுதியில் ஒழுக்கமான 224 லிட்டர்.

கூரை அகற்றப்பட்ட போதிலும், DB11 Coupe உடன் ஒப்பிடும்போது கர்ப் எடை சற்று அதிகரித்து 1870 கிலோவாக இருந்தது. ஆனால் செதில்களை கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முயற்சி செய்யாதது அல்ல. உடல் வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியத்தால் ஆனது, மேலும் கதவு கட்டமைப்புகள் மெக்னீசியத்திலிருந்து வார்க்கப்பட்டன. கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையை பராமரிக்க தேவையான கூடுதல் கீழே வலுவூட்டல் குற்றவாளி.

ஆனால் அந்த கூடுதல் விவரங்கள் தந்திரத்தை செய்துள்ளன, ஏனென்றால் கூரை கீழே, Volante அதன் கூபே உடன்பிறந்ததைப் போலவே பாதுகாப்பாகவும் நம்பிக்கையுடனும் உணர்கிறது.

கூரை அகற்றப்பட்ட போதிலும், DB11 Coupe உடன் ஒப்பிடும்போது கர்ப் எடை சற்று அதிகரித்து 1870 கிலோவாக இருந்தது.

தற்செயலாக, அல்காண்டரா அப்ஹோல்ஸ்டரியில் முடிக்கப்பட்ட எட்டு அடுக்கு கூரையை 14 வினாடிகளில் இறக்கி, 16 கிமீ/மணி வேகத்தில் (மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில்) வேகத்தில் 50-ல் உயர்த்த முடியும், எனவே அமைதியாகவும் வசதியாகவும் இருந்து மாறலாம். பிரகாசமான மற்றும் புதியது பாராட்டத்தக்க வகையில் வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது.

ஆனால் பலருக்கு, Volante இன் உண்மையான அழகு தோலின் கீழ் உள்ளது, மேலும் 4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 ஆனது Mercedes-AMG ஆல் வழங்கப்படுகிறது, இது 375kW (500hp க்கு மேல்) மற்றும் 675Nm ஆகியவற்றை பின்புற சக்கரங்களுக்கு வழங்குகிறது. - வேக தானியங்கி பரிமாற்றம். பரவும் முறை.

4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 Mercedes-AMG இன் உபயமாக வருகிறது.

மாட்டிறைச்சி V8 ஐத் தொடங்குவது ஒரு வலிமையான சத்தத்தை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் வலது மிதி மீது அழுத்துவது சமமான ஈர்க்கக்கூடிய இழுவை அளிக்கிறது.

675Nm இன் உச்ச முறுக்கு 2000-5000rpm வரம்பில் கிடைக்கிறது, அதாவது எப்போதும் மிகப்பெரிய செயல்திறன் கிடைக்கும், மேலும் எட்டு-வேக காரில் இருந்து கைமுறையாக மாற்றுவது (துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் வழியாக) நேர்மறை மற்றும் மகிழ்ச்சியான விரைவானது. எஞ்சின் இரைச்சல் மற்றும் வெளியேற்றக் குறிப்புகள் மேல் அதிர்வெண்களில் மிகவும் வலுவானவை.

டபுள்-விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன் முன் மற்றும் மல்டி-லிங்க் பின்புறம், நிலையான அடாப்டிவ் டேம்பிங் மற்றும் ஆறுதல்-ஃபோகஸ் அமைப்புகளில், DB11 Volante நகர்ப்புற புடைப்புகள் மற்றும் சிற்றலைகளை பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் குறைக்கிறது.

உங்களுக்குப் பிடித்தமான பி-ரோட்டில் ஸ்போர்ட்டியர் மோடுகளில் ஈடுபடுங்கள், மேலும் கார் உங்களைச் சுற்றி இறுகிவிடும், இறுக்கமாகவும், பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும், அடிப்படையாகவும் இருக்கும்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் காலமற்ற தரம் கொண்டது.

பத்து-ஸ்போக் 20-இன்ச் போலியான அலாய் வீல்கள் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் S007 (255/40 fr - 295/35rr) உயர்-செயல்திறன் கொண்ட டயர்களில் ஷாட் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் காரை சமநிலையில் வைத்திருக்க, டார்க் வெக்டரிங் (பிரேக்கிங் மூலம்) ஒரு நிலையான வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் பின் சக்கரத்திற்கு ஓட்டவும், அதை சிறப்பாக பயன்படுத்த முடியும். மின் வீழ்ச்சி மிகப்பெரியது.

பிரேக்குகள் பெரியவை, காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகள் முன் (400 மிமீ) மற்றும் பின்புறம் (360 மிமீ) ராட்சத ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் மற்றும் முன்பக்கத்தில் நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள். அவர்களின் செயல்திறன் வரம்புகளை நெருங்குவதற்கு உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட டிராக் அமர்வு தேவைப்படும் என்று சொன்னால் போதுமானது.

உயர் செயல்திறன் திறனுக்கு பாதுகாப்பில் சரியான கவனம் தேவை, மேலும் எதிர்பார்க்கப்படும் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு பெட்டிகள் டிக் ஆஃப் செய்யப்பட்டாலும், ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் குறிப்பாக AEB போன்ற நவீன மோதல் தவிர்ப்பு தொழில்நுட்பங்கள் இதில் இல்லை. நடவடிக்கை. 

DB11 Volante இன் அசத்தலான தோற்றம் உண்மையான சூப்பர் கார் செயல்திறனால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. வழக்கமான விளையாட்டு ஆடம்பர சந்தேக நபர்களிடமிருந்து இன்னும் தனித்து நிற்கும் கவர்ச்சியான பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் அழுத்தமான மற்றும் நம்பிக்கையான அறிக்கை.