உறைதல் தடுப்பு: சிவப்பு, பச்சை மற்றும் நீலம்

இலையுதிர்-குளிர்கால பருவத்தின் அணுகுமுறையுடன், வாகன ஓட்டிகள் குளிர்காலத்திற்கான கார்களை தயார் செய்கின்றனர். முக்கியமான பணிகளில் ஒன்று ஆண்டிஃபிரீஸைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இதற்கு நன்றி குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள திரவத்தை உறைபனியிலிருந்து பாதுகாக்க முடியும்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் பல்வேறு வண்ணங்களின் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகள் குறித்து ஓட்டுநர்களிடையே கட்டுக்கதைகள் உள்ளன.

உதாரணமாக, பல கார் உரிமையாளர்கள் பின்வரும் கருத்தைக் கொண்டுள்ளனர்:

• ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்ல, இது மலிவானது, எனவே அதன் சேவை வாழ்க்கை மிகக் குறைவு;
• சிவப்பு ஆண்டிஃபிரீஸ் திரவம் - மிக உயர்ந்த தரம், அதை ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மாற்ற முடியாது;
• பச்சை ஆண்டிஃபிரீஸின் சேவை வாழ்க்கை 2-3 ஆண்டுகள் ஆகும்.

எங்கள் போர்டல் Vodi.su இன் பக்கங்களில் பல்வேறு வகையான ஆண்டிஃபிரீஸைச் சமாளிக்க முயற்சிப்போம்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் என்றால் என்ன?

முதலில், எந்த ஆண்டிஃபிரீஸும் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் நிறமற்ற. நிறம் எந்த தரத்திலும் முற்றிலும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது. கசிவுகளை நன்றாகப் பார்ப்பதற்காக அவர்கள் சாயத்தைச் சேர்க்கத் தொடங்கினர். மேலும், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அதன் தயாரிப்புகளை இந்த வழியில் வகைப்படுத்துகிறார்கள்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் திரவம் என்பது பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறைவான வெப்பநிலையில் உறைவதைத் தடுக்கும் பல்வேறு பொருள்களைக் கொண்ட நீரின் தீர்வு.

கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான அளவுரு படிகமயமாக்கல் வெப்பநிலை. அல்லது, இன்னும் எளிமையாகச் சொன்னால், உறைபனி. இது மைனஸ் 20 முதல் மைனஸ் 80 டிகிரி வரை இருக்கும். அதன்படி, நீங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸை நீர்த்துப்போகச் செய்தால், படிகமயமாக்கல் வெப்பநிலை உயர்கிறது. நீர்த்தும்போது சரியான விகிதத்தில் ஒட்டிக்கொள்க, இல்லையெனில் திரவம் உறைந்துவிடும் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது உங்களுக்கு காத்திருக்கிறது.

ரஷ்யாவில், ஒரு வகைப்பாடு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது வோக்ஸ்வாகன் கவலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• ஜி 12 மற்றும் ஜி 12 + - கரிம உப்புகளின் அடிப்படையில் அரிப்பு தடுப்பான்கள் உள்ளன, துரு இருக்கும் இயந்திரத்தின் அந்த பகுதிகளில் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன;
• G12 ++, G13 - அவை அரிப்பு பாதுகாப்புக்கான கரிம மற்றும் கனிம பொருட்களின் கலவையைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டது;
• G11 - கரிம மற்றும் கனிம உப்புகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது.

பாரம்பரிய ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை உள்ளன, அவை கனிம உப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. ஆண்டிஃபிரீஸ் - முற்றிலும் சோவியத் வளர்ச்சி - உறைபனி அல்லாத திரவங்களின் இந்த குழுவிற்கு சொந்தமானது. இன்று அவை தார்மீக ரீதியாக வழக்கற்றுப் போய்விட்டன, ஏனெனில் அவை அரிப்பிலிருந்து மிகவும் மோசமாகப் பாதுகாக்கின்றன. கூடுதலாக, அவர்கள் மிகவும் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் நிறங்கள்

ஆண்டிஃபிரீஸை எந்த நிறத்தில் வரைவது - அத்தகைய முடிவு நேரடியாக திரவ டெவலப்பரால் எடுக்கப்படுகிறது. எனவே, வோக்ஸ்வாகன் பின்வரும் வகைப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது:

• பச்சை, நீலம், சில நேரங்களில் ஆரஞ்சு - ஜி 11;
• G12 - மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு;
• G12+, G13 - சிவப்பு.

இந்த திட்டம் அரிதாகவே பின்பற்றப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே விதி - ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒருபோதும் வண்ணத்தால் வழிநடத்தப்படக்கூடாது. முதலில், கலவையைப் படித்து, லேபிளில் திரவ சகிப்புத்தன்மை வகுப்பைத் தேடுங்கள். வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து திரவங்களின் வேதியியல் கலவை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்பதற்கு ஒரே நிறம் உத்தரவாதம் அல்ல. காருக்கான வழிமுறைகளை கவனமாகப் படித்து, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பவும்.

உங்களிடம் அமெரிக்கத் தயாரிக்கப்பட்ட கார் இருந்தால், அங்குள்ள சகிப்புத்தன்மை வகுப்புகள் ஐரோப்பிய வகுப்புகளுடன் முற்றிலும் ஒத்துப்போவதில்லை. அதே நிறம் பொருந்தும். உண்மை என்னவென்றால், அமெரிக்கா அதன் சொந்த தரங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நைட்ரைட் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் அங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை புற்றுநோயாகக் கருதப்படுகின்றன, அவை சுற்றுச்சூழலை மோசமாக பாதிக்கின்றன. இருப்பினும், குப்பியில் வகைப்பாட்டின் ஐரோப்பிய அனலாக்ஸை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம்.

ஜப்பானுக்கும் அதன் சொந்த அமைப்பு உள்ளது:

• சிவப்பு - கழித்தல் 30-40;
• பச்சை - கழித்தல் 25;
• மஞ்சள் - மைனஸ் 15-20 டிகிரி.

அதாவது, உங்களிடம் ஜப்பானிய கார் இருந்தால், ஜப்பானிய தயாரிப்பான அசல் திரவத்தை வாங்க வேண்டும் அல்லது உரிமத்தின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட ஒன்றை வாங்க வேண்டும் அல்லது அதற்கு சமமான ஐரோப்பிய காரைத் தேட வேண்டும். பொதுவாக இது G11 அல்லது G12 ஆகும்.

மாற்றியமைத்தல்

குளிரூட்டியை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும். இதை எப்படி செய்வது, ரேடியேட்டரை எவ்வாறு பறிப்பது என்று எங்கள் Vodi.su போர்ட்டலில் ஏற்கனவே கூறியுள்ளோம். நீங்கள் விலையுயர்ந்த ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பினாலும், அதை வடிகட்டும்போது, ​​​​எஞ்சினில் நிறைய அழுக்குகள் குடியேறுவதைக் காணலாம்.

உதாரணமாக, ஒரு ரேடியேட்டர் குழாய் சாலையில் வெடித்து ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேறினால், முற்றத்தில் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழே இல்லை என்றால், அருகிலுள்ள கார் சேவையைப் பெற ரேடியேட்டரில் வெற்று காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைச் சேர்க்கலாம்.

உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை தவறாமல் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். ஒரு நிறுவனத்திடமிருந்து ஆண்டிஃபிரீஸை வாங்கி அதை கொஞ்சம் இருப்பு வைப்பது சிறந்தது. இந்த விஷயத்தில், டாப்பிங் மற்றும் கலவை பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட முடியாது.

நீங்கள் குளிரூட்டியை முழுவதுமாக வடிகட்டி புதிய ஒன்றை நிரப்ப விரும்பினால், சகிப்புத்தன்மை வகுப்பின் படி சரியான ஆண்டிஃபிரீஸை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். நிறம் முக்கியமில்லை.

சரி, நீங்கள் தற்செயலாக பல்வேறு வகையான ஆண்டிஃபிரீஸைக் கலந்தீர்கள் என்று மாறினால், நீங்கள் அவசரமாக திரவத்தை வடிகட்டி முழு அமைப்பையும் சுத்தப்படுத்த வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் விரும்பிய அளவு ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றலாம்.

நீங்கள் நிறத்தில் கவனம் செலுத்த முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளரும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களுடன் இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். கார்பாக்சைல், சிலிக்கேட் அல்லது கார்பன் சேர்க்கைகள் அதற்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் - மின் அலகு மற்றும் அதன் உறுப்புகளின் வீழ்படிவு மற்றும் ஆரம்ப உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

வடிகட்டிய ஆண்டிஃபிரீஸில் அதிக அளவு அழுக்கு மற்றும் திடமான துகள்கள் இருந்தால் மட்டுமே குளிரூட்டும் முறையைப் பறிக்கவும். வாகன உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பவும்.

ஆண்டிஃபிரீஸ் கலக்க முடியுமா

ஏற்றுகிறது…