டெஸ்ட் டிரைவ் அல்பினா டி5: மிராக்கிள் டீசல்

அதன் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பழக்கவழக்கங்கள், பிரபுத்துவ மனப்பான்மை, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய இயக்கவியல் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, Alpina D5 M550d மற்றும் 535d க்கு இடையிலான இணைப்பு மட்டுமல்ல. புக்லோ மாதிரிகள் தங்கள் தனித்துவமான வாழ்க்கையை வாழ்கின்றனர்.

அல்பினாவைப் பற்றிய எந்தவொரு கட்டுரையும் நிறுவனத்தைப் பற்றிய சில வார்த்தைகள் இல்லாமல் தொடங்குவதில்லை - அதன் நிறுவனர் பர்கார்ட் போவென்சிபென் போன்ற தனித்துவமானது. இன்றும், நன்கு அறியப்பட்ட பெயருக்குப் பின்னால் சரியான தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கான தனித்துவமான விருப்பத்தை மறைக்கிறது, இப்போது வடிவமைப்பாளர்கள் புதிய பொறியியல் சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கிறது - BMW Alpina பிராண்டட் கார்களை எங்கும் எளிதாக விற்கக்கூடிய கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுக்கு இணங்க அதிகரித்த சக்தி இணைக்கப்பட வேண்டும். இந்த உலகத்தில். எனவே, வழக்கமான ஸ்டாண்டுகள் இங்கே பொருந்தாது - நிறுவனத்தின் புதிய அரங்குகளில் நீங்கள் மிக நவீன சோதனை மற்றும் சோதனை வசதிகள் மற்றும் ஆய்வகங்களைக் காண்பீர்கள், அவை வெளியேற்றக் குழாய்களிலிருந்து தூய்மையான வாயுக்களை வெளியிடுவதை உறுதி செய்யும். முக்கிய வார்த்தை ஹோமோலோகேஷன் - நாம் குறிப்பிட்டது போல், அது ஜப்பான் அல்லது அமெரிக்காவாக இருந்தாலும், அல்பினா அவர்களின் கார்களை பதிவு செய்வதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.

அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் சுருக்கத்தை அதிகரிக்க அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் கேமராக்களை மீண்டும் சுயவிவரப்படுத்த இயந்திர தலைகளை நல்ல முறையில் அரைக்கும் நாட்கள் போய்விட்டன. இன்றைய டர்போ என்ஜின்கள் முழு எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு உத்தியையும் மாற்றும் மிகவும் இலகுவான மென்பொருள் தலையீடுகளை அனுமதிக்கின்றன. இருப்பினும், Andreas Bovensiepen இன் கூற்றுப்படி, ஆடம்பர உபகரணங்களை வாங்குபவர்களின் ஆசைகள் அத்தகைய மாற்றங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை அல்ல - ஒரு விதிவிலக்கான படம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் Bovensiepen அவர்களின் BMW இல் இருந்து வேறுபட்ட ஒன்றை விரும்பும் நபர்களுக்கு அதை வழங்க கற்றுக்கொண்டார்.

நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தனது பாதாள அறை வழியாக நம்மை அழைத்துச் செல்கிறார் - உண்மையில் ஒரு சுவையான ஒயின் பாதாள அறை - அங்கு, மறைமுக விளக்குகள், எட்டரை டிகிரி வெப்பநிலை மற்றும் ஒரு தெறிக்கும் நீரூற்று, நீங்கள் நன்றாக இடைவெளி மற்றும் தூள் பூசப்பட்ட உயர்தர ஒயின் பாட்டில்களைக் காணலாம். .

தனித்துவமான நடை

எவ்வாறாயினும், நாங்கள் இங்கு மதுவுக்காக அல்ல, ஆனால் எலும்பு மஜ்ஜையை அடையும் மற்றும் அல்பினா டி 5 என்று அழைக்கப்படும் இன்ப உணர்வின் வாகன வெளிப்பாட்டைக் கண்டறிய. அதிகமாக இல்லை, 350 ஹெச்பிக்கு குறைவாக இல்லை மற்றும் சக்திவாய்ந்த 700 Nm என்பது இரண்டு டர்போசார்ஜர்கள் கொண்ட ஒரு உன்னதமான ஆறு-சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரத்தின் உருவங்கள் ஆகும்.

70 யூரோக்களுக்கு, Alpina BMW 950d இன் வலுவான பதிப்பை 535 hp, 37 Nm மற்றும், நிச்சயமாக, பிராண்டின் படைப்புகளுக்கு ஒரு தனிப்பட்ட தன்மையையும் தனித்துவமான பாணியையும் வழங்கும் நுட்பமான பிரபுத்துவத்தை வழங்க முடியும். காரின் பக்கத்தில் மெல்லிய தங்கக் கோடுகள் இல்லாமல் பிந்தையதை அடைய முடியும், எனவே அவை திட்டத்திலிருந்து நீக்கப்படலாம். உடலில் மறைத்து வைக்கப்பட்ட வால்வு கொண்ட 70-இன்ச் மல்டி-ஸ்போக் வீல்கள், அல்பினா மெட்டல் சின்னங்களுடன் கூடிய தோல் மெத்தை, முன் ஸ்பாய்லர் மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசர் ஆகியவை மிகவும் முக்கியமானவை. நடைமுறையின் பெயரில் நிறுவனம் முன்பு நினைத்துப் பார்க்க முடியாத சமரசங்களைச் செய்கிறது - கார் ஒரு கயிறு பட்டையுடன் ஆர்டர் செய்யப்பட்டால் டிஃப்பியூசரை கைவிடலாம். அல்பினா டி 20 இன் உரிமையாளரால் எந்த கேரவனை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் என்பது மற்றொரு கேள்வி.

இருப்பினும், சில விஷயங்கள் அல்பினா அடையாளத்தின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், காரின் வரிசை எண் கொண்ட உலோகத் தகடு, தனித்துவமான நீலக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சிறப்பு அலங்கார கூறுகள் போன்றவற்றை எந்த வகையிலும் நிராகரிக்க முடியாது. நாம் என்ன மறந்துவிட்டோம்? நிச்சயமாக, ஸ்டீயரிங் கரடுமுரடான டூ-டோன் லாவலின் தோல் மற்றும் சிறந்த தையல் ஆகியவற்றில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

தொழில்நுட்பம் முதலில் வருகிறது

வடிவமைப்பு தீர்வுகளின் துல்லியத்துடன் கூடுதலாக, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட குணாதிசயங்கள், ஆறு மில்லிமீட்டர்களால் சுருக்கப்பட்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான டயர்கள் காரணமாக முன் சக்கரங்களின் செங்குத்து கோணம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்தை உடனடியாகக் கண்டறிய முடியும். இந்த வழக்கில், இரண்டு ஜோடி மிச்செலின் சூப்பர் ஸ்போர்ட் 255 மிமீ முன் 285 மிமீ பின்னால். கூடுதல் உபகரணமாக, மூன்று லிட்டர் டீசல் எஞ்சினின் சக்தியை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் சுய-பூட்டுதல் வேறுபாட்டை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம், ஏனெனில் பிந்தையது மிதக்காது, 1,9-டன் குவியலை 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 5,2 கிமீ வேகத்தில் உயர்த்துகிறது. மற்றும் 160 வினாடிகளில் மணிக்கு 12,4 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் காரை முடுக்கி விடுவது இன்னும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - ஆர்பிஎம் எதுவாக இருந்தாலும், இரண்டு டர்போசார்ஜர்கள் எப்போதும் காற்றை எடுத்து சிலிண்டர்களுக்குள் ஆழமாக அனுப்ப தயாராக உள்ளன, இது ஒரு கூர்மையான உந்துதலை உருவாக்குகிறது. 1000 rpm மற்றும் அதற்கு மேல் தொடங்கி, revs வேகமாக உயர்ந்து 5000 குறி வரை தொடர்கிறது, அதனுடன் ஒழுக்கமான ஸ்போர்ட்டி ஒலியும் இருக்கும். இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல - வெளியேற்ற அமைப்பின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி நேரடியாக பெட்ரோல் B5 இலிருந்து கடன் வாங்கப்படுகிறது, இது எரிவாயு பரிமாற்ற அமைப்புகளுக்கு நம்மை மீண்டும் கொண்டு வருகிறது.

டி 5 வடிவமைப்பாளர்கள் காரின் சக்தியை மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக அதிகரிக்கும் சிக்கலை அணுகினர் - பெரிய டர்போசார்ஜர்களுடன் விலையுயர்ந்த தீர்வைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, தற்போதைய அடுக்கு அலகுகளின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க ஒரு வழியைத் தேடினர் மற்றும் காற்று குளிரூட்டும் திறனை கணிசமாக அதிகரித்தனர். அமைப்பு. . இதைச் செய்ய, அவர்கள் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு பெரிய வெப்பப் பரிமாற்றி மற்றும் முன் ஃபெண்டர்களுக்கு முன்னால் இரண்டு நீர் குளிரூட்டிகளை நிறுவினர், அதே நேரத்தில் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளை மீண்டும் கட்டமைத்தனர். வெளியேற்றக் குழாய்கள் அதிக வெப்பச் சுமை தாங்கும் பொருளால் ஆனவை, அவை பெட்ரோல் வெளியேற்ற அமைப்பிற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு வெளியேற்ற வாயுக்களின் உயர்ந்த வெப்பநிலைக்கான ஆரம்ப இடையகமாக செயல்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, உருவாக்கப்பட்ட ஒலியின் வரம்பு அதன் உண்மையான செயல்பாட்டுக் கொள்கையை முற்றிலும் புறக்கணிக்காமல், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஸ்பெக்ட்ரமுக்கு இடையில் எங்காவது ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

சமமாக வசதியானது

இசட் எஃப் இன் எட்டு-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் இன்னும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, மேலும் விரும்பினால், இயக்கி அல்பினா மாடல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீலில் நெம்புகோல்களைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக மாற்றலாம். நிஜ வாழ்க்கையில், நீங்கள் 2000 க்குக் கீழே உள்ள RPM களில் பாதுகாப்பாக ஒட்டிக்கொள்ளலாம் மற்றும் இந்த இயந்திரத்தின் சக்தியின் வசதியை முழுமையாக அனுபவிக்க முடியும். சுற்றுச்சூழல் புரோ பயன்முறை கூட தக்கவைக்கப்படுகிறது, இது ஓட்டுநரை மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக ஓட்ட உதவுகிறது, மேலும் அவர் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தை தாண்டினால் கூட அவருக்கு அறிவிப்பார்.

உண்மையில், இந்த காரின் உண்மையான தொழில்நுட்ப அழகு ஒருபுறம் அற்புதமான செயல்திறன் மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையே பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும் திறனில் பெரும்பகுதி உள்ளது. ஆறுதல்+ பயன்முறையானது அன்றாடப் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் இனிமையான தீர்வாகும், ஏனெனில் இது D5 இன் முழு டைனமிக் வரம்பையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை அதிக அளவில் வடிகட்டுகிறது. ஸ்பெக்ட்ரமின் எதிர் முனையில் ஸ்போர்ட் மற்றும் ஸ்போர்ட்+ முறைகள் உள்ளன, இது காரின் அமைப்புகளை இறுக்குகிறது மற்றும் சரியான எடை சமநிலைக்கு நன்றி, புலன்களை சோதிக்க புதிய வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. இந்த வழக்கில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மிகவும் பின்னர் தலையிடுகிறது, பிட்டம் சேவையின் தொடக்கத்தை கட்டுப்பாட்டில் விட்டு விடுகிறது. நிச்சயமாக, தேவையற்ற தீவிரத்தன்மை இல்லாமல் - தேவைப்பட்டால், மின்னணுவியல் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் திறன்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது.

உரை: ஜோர்ன் தாமஸ்

மதிப்பீடு

அல்பினா டி 5

ஆல்பினா டி 5 ஒவ்வொரு வகையிலும் ஒரு சிறந்த டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. சக்திவாய்ந்த, வசதியான மற்றும் சிக்கனமான இந்த கார் 535 டி இன் பிளேயரை உருவாக்கி உண்மையான தனித்துவத்தின் உணர்வை உருவாக்குகிறது.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

அல்பினா டி 5
வேலை செய்யும் தொகுதி	-
பவர்	350 கி.எஸ். 4000 ஆர்.பி.எம்
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	5,2 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	35 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 275 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	10,3 எல்
அடிப்படை விலை	70 950 யூரோ