ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்டெல்வியோ 2018 விமர்சனம்

தோற்றம் உண்மையில் எவ்வளவு முக்கியமானது? நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு மாடலாக இருந்தால், நீங்கள் ரிஹானா அல்லது பிராட் பிட் உடன் டேட்டிங் செய்கிறீர்கள் என்றால், உங்களிடம் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்லது சூப்பர் படகு இருந்தால், கவர்ச்சியாக இருப்பது நல்லது. ஆல்ஃபா ரோமியோவின் பிராண்ட் மாற்றும் புதிய ஸ்டெல்வியோ போன்ற SUV ஆக நீங்கள் இருந்தால், அது முக்கியமா?

எல்லா SUV களும் அசிங்கமானவை என்று நம்புபவர்கள் இருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவை அழகாக இருக்க மிகவும் பெரியவை, எல்லா 12 அடி உயரமுள்ளவர்களும், எவ்வளவு அழகாக இருந்தாலும், நிச்சயமாக அணைக்கப்படும்.

இருப்பினும், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பலர் SUV கள், குறிப்பாக விலையுயர்ந்த ஐரோப்பிய கார்கள், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் நடைமுறைக்குரியவை என்று கருதுகின்றனர், ஏனென்றால் இந்த Stelvio - நடுத்தர அளவிலான SUV கள் போன்ற கார்கள் இப்போது மிகப்பெரியவை என்பதை வேறு எப்படி விளக்க முடியும்? ஆஸ்திரேலியாவில் பிரீமியம் விற்பனை?

இந்த ஆண்டு அவற்றில் 30,000 க்கும் மேற்பட்டவற்றை நாங்கள் சேமித்து வைக்கப் போகிறோம், மேலும் இந்த சுவையான விற்பனைப் பையிலிருந்து முடிந்தவரை எடுக்க ஆல்பா விரும்புகிறது. 

தோற்றத்தால் மட்டுமே வெற்றியை விளக்க முடியும் என்றால், நம்பமுடியாத வெற்றியை அடைய நீங்கள் ஸ்டெல்வியோவை ஆதரிக்க வேண்டும், ஏனெனில் இது உண்மையிலேயே மிகவும் அரிதான விஷயங்கள், உண்மையில் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் கவர்ச்சியான ஒரு SUV ஆகும். ஆனால் முயற்சித்த மற்றும் உண்மையான ஜேர்மனியர்களை விட இத்தாலிய விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு வாங்குபவர்களைத் தூண்டுவதற்கு இது மற்ற பகுதிகளில் தேவைப்படுகிறதா?

ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்டெல்வியோ 2018: (அடிப்படை)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$42,900

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

இத்தாலியர்கள் எல்லாவற்றையும் விட வடிவமைப்பில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள் என்று கருதுவது நியாயமற்றது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் அப்படித் தோன்றுகிறது என்று கருதுவது நியாயமானது. மேலும் காரின் வடிவம், உணர்திறன் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி குணம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட காரில் பொருட்களை நல்லதாகக் காட்ட வேண்டும் என்ற ஆவேசம், மோசமான விஷயம் என்று யாரால் சொல்ல முடியும்?

நான் ஒருமுறை ஒரு ஃபெராரி மூத்த வடிவமைப்பாளரிடம் இத்தாலிய கார்கள் மற்றும் குறிப்பாக சூப்பர் கார்கள் ஏன் ஜெர்மன் கார்களை விட மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன என்று கேட்டேன், அவருடைய பதில் எளிமையானது: "நீங்கள் அத்தகைய அழகால் சூழப்பட்டால், அழகான பொருட்களை உருவாக்குவது இயற்கையானது."

ஒரு SUV ஒரு Giulia செடான் போல் அழகாக இருப்பது மிகவும் ஒரு சாதனையாகும்.

ஆல்ஃபாவைப் பொறுத்தவரை, அதன் பிராண்டின் வடிவமைப்பு அழகியல் மற்றும் பெருமைமிக்க விளையாட்டு பாரம்பரியத்தை பிரதிபலிக்கும் ஜியுலியா போன்ற ஒரு காரைத் தயாரிப்பது, ஃபெராரி உருவாக்கிய பிராண்டாகும், அதன் அரசியல் வியூகவாதிகள் நமக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறார்கள், இது கிட்டத்தட்ட எதிர்பார்க்கப்படுகிறது அல்லது யூகிக்கக்கூடியது.

ஆனால், பெரிய, பருமனான எஸ்யூவியில், அதன் அனைத்து விகிதாச்சார சவால்களையும் கொண்ட அதே சாதனையை இவ்வளவு அளவில் நிறைவேற்றுவது என்பது ஒரு சாதனை. நான் விரும்பாத ஒரு கோணம் கூட இல்லை என்று சொல்ல வேண்டும்.

இங்கு இடம்பெற்றுள்ள அடிப்படை கார் கூட வெளியில் உள்ள அனைத்து கோணங்களிலும் அழகாகத் தெரிகிறது.

உட்புறம் கிட்டத்தட்ட நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒரு சில இடங்களில் விழுகிறது. நீங்கள் $6000 "முதல் பதிப்பு பேக்" வாங்கினால், முதல் 300 நபர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும் அல்லது அவர்கள் வழங்கும் "வெலோஸ் பேக்" ($5000), நீங்கள் சில நல்ல விளையாட்டு இருக்கைகள் மற்றும் பளபளப்பான இருக்கைகளைப் பெறுவீர்கள். பெடல்கள் மற்றும் ஹெட்ரூமைக் கட்டுப்படுத்தாமல் வெளிச்சத்தை அனுமதிக்கும் பரந்த கூரை.

இருப்பினும், உண்மையான அடிப்படை மாடலை $65,900 க்கு வாங்கவும், நீங்கள் மிகவும் குறைவான வகுப்பைப் பெறுவீர்கள். ஸ்டீயரிங் வீலும் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்காது, ஆனால் நீங்கள் எந்த மாறுபாட்டை வாங்கினாலும், நீங்கள் சற்று மலிவான மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஷிஃப்டருடன் சிக்கிக் கொள்வீர்கள் (இதுவும் பயன்படுத்துவதற்கு கொஞ்சம் நியாயமற்றது), இது எரிச்சலூட்டும் பொதுவான விஷயம். நீங்கள் தினமும் பயன்படுத்துவீர்கள். 8.8-அங்குல திரையும் ஜெர்மன் தரநிலையாக இல்லை, மேலும் வழிசெலுத்தல் விசித்திரமாக இருக்கும்.

அழகான உட்புறத்தில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன.

மறுபுறம், கூல் ஸ்டீல் ஷிப்ட் துடுப்புகள் மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன, மேலும் ஃபெராரியில் வீட்டிலேயே இருக்கும்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

நீங்கள் ஸ்டெல்வியோ என்ற முழுமையான அடிப்படை மாடலை $65,990 க்கு வாங்கினால், இது அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள் நிறுவப்பட்ட மிகவும் சிறந்த கார் என்பதால், 19-இன்ச், 10-ஸ்போக், 7.0 அலாய் ஆகியவற்றை இலவசமாகப் பெறுவீர்கள். சக்கரங்கள். 8.8-இன்ச் டிரைவரின் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் மற்றும் 3-இன்ச் சாட்டிலைட் நேவிகேஷன் கொண்ட XNUMX-இன்ச் கலர் மல்டிமீடியா டிஸ்ப்ளே, ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, எட்டு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, ஆல்ஃபா டிஎன்ஏ டிரைவ் மோட் சிஸ்டம் (அடிப்படையில் சில கிராபிக்ஸ்களை ஒளிரச் செய்வதாகத் தெரிகிறது ஆனால் மறைமுகமாக அனுமதிக்கிறது நீங்கள் ஒருபோதும் பயன்படுத்தாத மாறும், இயல்பான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த விருப்பத்திற்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம்.

அடிப்படை கார் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் 8.8 இன்ச் கலர் டிஸ்ப்ளேவுடன் தரமாக வருகிறது.

ஆனால் காத்திருங்கள், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், டூயல் சோன் க்ளைமேட் கன்ட்ரோல், பவர் டெயில்கேட், முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள், ரிவர்சிங் கேமரா, ஹில் டிசென்ட் கண்ட்ரோல், பவர் முன் இருக்கைகள், லெதர் இருக்கைகள் (விளையாட்டுகள் இல்லை என்றாலும்) மற்றும் பல. டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு. 

பணத்திற்கு இது மிகவும் அதிகம், ஆனால் நாங்கள் சொல்வது போல், பெரும்பாலான மக்கள் நீங்கள் பெறும் கூடுதல் அம்சங்களுக்கு மேம்படுத்த விரும்புவார்கள் - மற்றும் மிகவும் வெளிப்படையாக, அடாப்டிவ் டேம்பர்கள் - முதல் பதிப்பு ($6000) அல்லது Veloce ($5000) தொகுப்புகளுடன்.

முதல் பதிப்பு (படம்) $6000 தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக அடாப்டிவ் டேம்பர்களை வழங்குகிறது.

ஆல்ஃபா ரோமியோ அதன் விலைகள் எவ்வளவு கவர்ச்சிகரமானவை என்பதை சுட்டிக்காட்ட ஆர்வமாக உள்ளது, குறிப்பாக போர்ஷேயின் மக்கான் போன்ற ஜெர்மன் சலுகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவை $70kக்கு வடக்கே கூட நன்றாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

இத்தாலியில் ஒரு சமீபத்திய குடும்ப விடுமுறையின் போது இந்த காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருவதற்கு நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருந்தோம், மேலும் டிரங்க் (525 லிட்டர்) வியக்கத்தக்க அளவு மோசமான பேக் செய்யப்பட்ட தனம் அல்லது ஒரு மெட்ரிக் டன் இத்தாலிய ஒயின் மற்றும் ஷாப்பிங் நாள் என்றால் உணவு.

ஒரு 525 லிட்டர் பூட் மோசமாக நிரம்பிய குப்பைகளை விழுங்கிவிடும்.

தண்டு நடைமுறை மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, மேலும் பின்புற இருக்கைகளும் இடவசதி கொண்டவை. நாங்கள் மூன்று பெரியவர்கள் மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளை ஒரே கட்டத்தில் பேக் செய்ய முயற்சித்திருக்கலாம் அல்லது செய்யாமல் இருக்கலாம் (பொது சாலையில் அல்ல, வெளிப்படையாக வேடிக்கைக்காக) மற்றும் நான் எனது 178cm ஓட்டுநர் இருக்கையின் பின்புறத்தைத் தொடாமல் எளிதாக உட்கார முடியும். உங்கள் முழங்கால்களுடன் இருக்கை. இடுப்பு மற்றும் தோள்பட்டை அறையும் நன்றாக உள்ளது.

அறை பின்புறத்தில் பயணிப்பவர்களுக்கு நல்லது.

சீட்பேக்குகளில் வரைபடப் பாக்கெட்டுகள், கதவுத் தொட்டிகளில் ஏராளமான பாட்டில் சேமிப்பு மற்றும் இரண்டு அமெரிக்க அளவிலான கப் ஹோல்டர்கள், அத்துடன் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய சேமிப்புப் பெட்டி ஆகியவை உள்ளன.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

நான் இணையத்தை விட வயதானவனாக இருப்பதால், ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்டெல்வியோ போன்ற பெரிய எஸ்யூவியில் நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜினைப் பொருத்த கார் நிறுவனம் முயற்சிப்பதைப் பார்க்கும்போதெல்லாம் நான் இன்னும் கொஞ்சம் குழப்பமடைகிறேன், அதனால் நான் எப்போதும் பணிவாக முதலில் ஆச்சரியப்படுவேன். ஒரு சிறிய இயந்திரம் கொண்ட இவ்வளவு பெரிய கார் வெடிக்காமல் ஒரு மலையில் ஏற முடிகிறது.

பெரிய, வேகமான ஸ்டெல்வியோஸ் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வரும் மற்றும் நான்காவது காலாண்டில் அனைத்து வெற்றிகரமான QV வரும், இப்போது நீங்கள் வாங்கக்கூடிய பதிப்புகள் 2.0kW/148Nm 330-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் செய்ய வேண்டும். அல்லது 2.2kW/154Nm உடன் 470T டீசல் (பின்னர் 2.0 Ti மேலும் நம்பமுடியாத 206kW/400Nm உடன் தோன்றும்).

பெரும்பாலான ஸ்டெல்வியோ மாடல்கள் 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் (148 kW/330 Nm) அல்லது 2.2 லிட்டர் டீசல் (154 kW/470 Nm) மூலம் இயக்கப்படும்.

இந்த புள்ளிவிவரங்களின்படி, டீசல் உண்மையில் ஓட்டுவதற்கு சிறந்த தேர்வாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை, மேலும் பயனுள்ள குறைந்த-இறுதி முறுக்கு (அதிகபட்சம் 1750 rpm இல் அடையப்படுகிறது), ஆனால் அதிக ஆற்றல் கொண்டது. எனவே, 2.2T ஆனது 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 6.6 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது, பெட்ரோலை விட (7.2 வினாடிகள்) வேகமாகவும், ஆடி க்யூ5 (8.4 டீசல் அல்லது 6.9 பெட்ரோல்), பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ்3 (8.0 மற்றும் 8.2) போன்ற போட்டியாளர்களை விடவும் வேகமாக இருக்கும். மற்றும் Mercedes GLC (8.3 டீசல் அல்லது 7.3 பெட்ரோல்).

மேலும் ஆச்சரியம் என்னவென்றால், டீசல் சற்றே கெட்டியான பெட்ரோலைக் காட்டிலும், நீங்கள் கடினமாக ஓட்ட முயற்சிக்கும் போது, ​​சற்றே நன்றாகவும், அதிக சப்தமாகவும் ஒலிக்கிறது. மறுபுறம், 2.2T பல மாடி கார் நிறுத்துமிடங்களில் டிராக்டர் செயலிழந்து கிடப்பதைப் போல ஒலிக்கிறது, மேலும் நீங்கள் ஆல்ஃபா ரோமியோவை விரும்புவது போல் எந்த இன்ஜினும் தொலைவில் ஒலிக்காது.

டீசல் இந்த மட்டத்தில் சிறந்த பந்தயம் - கிளைவ் பால்மருக்கு நிகரான வேலையைச் செய்யும்படி கேட்கப்பட்டாலும் அது ஈர்க்கக்கூடிய வேலையைச் செய்கிறது - ஆனால் 2.0 Ti (இது 100 மைல் வேகத்தை 5.7 வினாடிகளில் எட்டுகிறது) காத்திருப்பதற்கு மதிப்புள்ளது. க்கான.

இங்கே படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள 2.0 Ti இன்னும் அதிக சக்தியுடன் (206kW/400Nm) பின்னர் வரும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

டீசலுக்கு 4.8 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர் (5.0 எல்/100 கி.மீ.க்கு கீழ் யாரும் பெறுவதில்லை) மற்றும் 7.0 லிட்டருக்கு 100 லிட்டர் என கூறப்படும் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் அதன் புதிய ஸ்டெல்வியோ முன்னணியில் உள்ளது என்பதையும் ஆல்ஃபா சுட்டிக்காட்ட ஆர்வமாக உள்ளது. /XNUMX கி.மீ. பெட்ரோலில் XNUMX கி.மீ.

நிஜ உலகில், ஆர்வத்துடன் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பெட்ரோலுக்கு 10.5 லி/100 கிமீ மற்றும் டீசலுக்கு 7.0க்கு அருகில் இருப்பதைக் கண்டோம். எளிய உண்மை என்னவென்றால், விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட எண்கள் பரிந்துரைக்கப்படுவதை விட நீங்கள் அவற்றை கடினமாக ஓட்ட வேண்டும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

சாக்கரூஸ் மீண்டும் தோற்றுப் போவதைப் பார்க்க நான் அமர்ந்திருப்பது போல், SUVகள் வழங்கும் ஓட்டுநர் அனுபவத்திலிருந்து அதிகம் எதிர்பார்க்க வேண்டாம் என்று கற்றுக்கொண்டேன், ஏனெனில் அவை எப்படி ஓட்டுகின்றன என்பதற்கும் அவை எவ்வாறு சந்தைப்படுத்தப்படுகின்றன என்பதற்கும் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை.

ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்டெல்வியோ ஒரு உண்மையான ஆச்சரியத்தை தருகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல சிறிது ரப்பர் ஸ்டில்ட்களில் சவாரி செய்யவில்லை, ஆனால் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய உயர்-சவாரி செடான் போல.

QV பதிப்பு எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது என்பது பற்றிய அறிக்கைகள் இப்போது ஒரு பெரிய ஸ்பூன் உப்புடன் அவற்றை எடுத்து வருகிறேன், ஆனால் இந்த காரின் காரணமாக இந்த கார் எப்படி மிகவும் கூர்மையாகவும் உற்சாகமாகவும் இருக்கிறது என்பதைப் பார்ப்பது தெளிவாகிறது. சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செட்டப் (குறைந்தபட்சம் அடாப்டிவ் டேம்பர்களுடன்) மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை இந்த அடிப்படை மாதிரியில் வழங்கப்பட்டுள்ளதை விட அதிக சக்தி மற்றும் ஆற்றலை கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சில கடினமான சாலைகளில் நாங்கள் ஓட்டும்போது முதல் பதிப்பு பேக் கார்கள் எவ்வளவு நன்றாக இருந்தன என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன்.

இந்தப் பதிப்பு மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதாகச் சொல்ல முடியாது - சில முறை மேல்நோக்கிச் சென்றால், அதற்கு அதிக சக்தி இருந்திருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறோம், ஆனால் அது கவலையளிக்கும் அளவுக்கு மெதுவாக இருந்ததில்லை - அது தெளிவாக இன்னும் அதிகமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

கிட்டத்தட்ட எல்லா சூழ்நிலைகளிலும், டீசல், குறிப்பாக, இந்த நடுத்தர அளவிலான SUVயை உண்மையிலேயே வேடிக்கையாக மாற்றுவதற்கு போதுமான ஆற்றலை வழங்குகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது நான் உண்மையில் சில முறை சிரித்தேன், இது வழக்கத்திற்கு மாறானது.

அதில் நிறைய, அது எப்படித் திரும்புகிறது என்பதைப் பொறுத்ததே தவிர, எப்படிச் செல்கிறது என்பதல்ல, ஏனெனில் இது மிகவும் இலகுவான, வேகமான மற்றும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் சாலையில் ஒரு திருப்பமான சாலையில் உள்ளது.

இது ஸ்டீயரிங் மூலம் நிஜமாகவே ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் சாலையில் வைத்திருக்கும் விதத்தில் உண்மையில் திறன் கொண்டது. பிரேக்குகளும் மிகவும் நன்றாக உள்ளன, அதிக உணர்வு மற்றும் சக்தியுடன் (வெளிப்படையாக ஃபெராரி இதில் ஒரு கை இருந்தது மற்றும் அது காட்டுகிறது).

அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள் இல்லாமல் மிகவும் எளிமையான மாடலை ஓட்டிவிட்டு, பொதுவாக ஈர்க்கப்படாததால், சில கடினமான சாலைகளில் நாங்கள் சவாரி செய்தபோது முதல் பதிப்பு பேக் கார்கள் எவ்வளவு நன்றாக இருந்தன என்பது எனக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது.

இது உண்மையில் நான் கிட்டத்தட்ட வாழக்கூடிய ஒரு பிரீமியம் நடுத்தர SUV ஆகும். மேலும், உங்கள் வாழ்க்கை முறைக்கு ஏற்ற அளவு காராக இருந்தால், நீங்கள் அதை வாங்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை நான் முற்றிலும் புரிந்துகொள்கிறேன்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 150,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

ஆல்ஃபா ஜெர்மானிய மொழியில் மென்மையான மற்றும் வெள்ளை/வெள்ளியாக இருப்பதைக் காட்டிலும் உணர்ச்சி, ஆர்வம் மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் எவ்வாறு வெற்றி பெறுகிறது என்பதைப் பற்றி அதிகம் பேசுகிறது, ஆனால் இது ஒரு பகுத்தறிவு, நடைமுறை மற்றும் பாதுகாப்பான மாற்று என்று கூறவும் அவர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர்.

யூரோ என்சிஏபி சோதனைகளில் (அதிகபட்சம் ஐந்து நட்சத்திரங்கள்) 97 சதவீத வயதுவந்தோர் ஆக்கிரமிப்பு மதிப்பெண்ணுடன் ஸ்டெல்வியோவுக்கான சிறந்த-இன்-கிளாஸ் பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை ஆல்ஃபா மீண்டும் கோருகிறார்.

நிலையான உபகரணங்களில் ஆறு ஏர்பேக்குகள், பாதசாரிகளைக் கண்டறிவதற்கான AEB, பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கையுடன் குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

ஆம், ஆல்ஃபா ரோமியோவை வாங்குவது என்பது இத்தாலிய காரை வாங்குவதாகும், மேலும் நம்பகத்தன்மை குறித்த நகைச்சுவைகளை நாம் அனைவரும் கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம், மேலும் அந்த நாட்டைச் சேர்ந்த நிறுவனங்கள் இந்த பிரச்சனைகளுக்குப் பின்னால் இருப்பதாகக் கூறுவதைக் கேட்டிருக்கிறோம். 

Stelvio மூன்று ஆண்டு உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது அல்லது 150,000 கிமீ உங்களை பாதுகாப்பாக உணர வைக்கிறது, ஆனால் இது இன்னும் ஐந்து வருட உத்தரவாதத்துடன் வரும் Giulia போல சிறப்பாக இல்லை. நாங்கள் மேசையில் மோதி, அவர்கள் சலுகையைப் பொருத்த வேண்டும் என்று கோருவோம்.

ஜேர்மனியர்களை விட வருடத்திற்கு $485 அல்லது மூன்று வருடங்களுக்கு $1455 என்ற விலையில் பராமரிப்புச் செலவுகள் மற்றொரு வித்தியாசமானவை என்று நிறுவனம் கூறுகிறது, அந்த சேவைகள் ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 15,000 கிமீக்கும் வழங்கப்படும்.

தீர்ப்பு

இத்தாலிய கார்கள் மட்டுமே இருக்கக்கூடிய விதத்தில் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, புதிய Alfa Romeo Stelvio உண்மையில் சந்தையாளர்கள் வாக்குறுதியளிப்பது - இவ்வளவு காலமாக எங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட ஜெர்மன் சலுகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் உணர்ச்சிகரமான, வேடிக்கையான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான விருப்பம். ஆம், இது ஒரு இத்தாலிய கார், எனவே இது ஆடி, பென்ஸ் அல்லது பிஎம்டபிள்யூ போன்று சிறப்பாக உருவாக்கப்படாமல் இருக்கலாம், ஆனால் இது உங்களை அடிக்கடி சிரிக்க வைக்கும். குறிப்பாக நீங்கள் பார்க்கும்போது.

ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து உங்களைத் திசைதிருப்ப ஆல்பாவின் தோற்றம் போதுமானதா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களிடம் கூறுங்கள்.