டயர்களை மாற்றும்போது 7 பொதுவான தவறுகள்

இலையுதிர் காலம் முழு பலத்துடன் வருகிறது மற்றும் வெளியே வெப்பநிலை குறைகிறது. கோடைகால டயர்களை குளிர்காலமாக மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் அந்தந்த பட்டறைகளுக்கு வருகை தருகிறார்கள், அதற்காக இந்த ஆண்டு நேரம் மிகவும் பிடித்தது, ஏனெனில் இது அதிக வருவாயைக் கொண்டுவருகிறது. நிச்சயமாக, அதை தானே செய்ய விரும்பும் ஓட்டுனர்கள் உள்ளனர். இந்த வழியில் அவர்கள் செலவுகளைக் குறைத்து வரிசைகளை குறைக்கிறார்கள், ஆனால் சரியான உபகரணங்கள் இல்லையென்றால் தங்கள் காரை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார்கள்.

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், தவறுகள் செய்யப்படலாம், அதன்படி, அவை சாலையில் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். எளிதில் தவிர்க்கக்கூடிய மிக தீவிரமானவை இங்கே.

பொருத்தப்பட்ட தேய்ந்த அல்லது குறைபாடுள்ள டயர்கள்

அணியவிருக்கும் குளிர்கால டயர்கள் பல மாதங்களாக சேமிக்கப்படும். எனவே, அவற்றை ஒவ்வொரு மாதமும் கவனமாக சோதிக்க வேண்டும். அவை விளிம்புகளிலிருந்து அகற்றப்படாவிட்டால், உரிமையாளர் இந்த டயரை கவனமாக ஆராய்வதன் மூலம் பாதையில் செல்ல முடியும், இது மற்றவர்களை விட குறைந்த அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது.

கவனக்குறைவாக பிரித்தெடுப்பதால் ஏற்படும் சேதத்தை சரிபார்க்கவும், அதே போல் டயர் உடைகள் சரிபார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது சமமாக இருக்க வேண்டும். பக்கவாட்டில் உள்ள உடைகள் குறைந்த விலையுயர்ந்த வாகனம் ஓட்டுவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் மையத்தில் அணிவது அதிக பணவீக்கத்தைக் குறிக்கிறது.

டயரின் ஜாக்கிரதையாக ஆழத்தை சரிபார்க்கவும் அவசியம். விதிமுறைகளின்படி, இது குறைந்தது 4 மி.மீ. அது குறைவாக இருந்தால், அதன் பயன்பாடு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

துரு மற்றும் சக்கர விளிம்புகளுக்கு சேதம்

புதிய டயர்களை நிறுவுவதற்கு முன், விளிம்புகளை கவனமாக ஆய்வு செய்து அவற்றின் நிலையை மதிப்பிடுவது அவசியம். சேதமடைந்த விளிம்பில் ஒரு வலுவான டயரை நிறுவுவது அது வீழ்ச்சியடையச் செய்யும், அதன்படி, ஓட்டுநர் ஒவ்வொரு காலையிலும் அதை பம்ப் செய்ய வேண்டும். முடிவில், சிக்கல் தானாகவே தீர்க்கப்படாது, நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்தைப் பார்வையிட வேண்டும். ஆரம்பத்தில் என்ன நடந்திருக்க வேண்டும் என்பதை எங்கே செய்வார்கள் - ரிம்மையே சரிசெய்து சுத்தம் செய்து பயன்படுத்த முடியும்.

நிறுவல்

டயர்களை நிறுவுவதற்கு சில திறன்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் தேவை, எனவே அதை நிபுணர்களிடம் விட்டுவிடுவதே சிறந்த தீர்வாகும். எப்படி செய்வது என்று சொல்லித் தர வேண்டிய அவசியமில்லை, நிச்சயம் சிறப்பாகச் செய்வார்கள்.

ஒரு விளிம்பில் டயர்களை நிறுவும் போது, ​​ஒரு சிறப்பு பேஸ்ட் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் டயரின் முடிவு விளிம்பில் சரிய முடியும். எந்த சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் லித்தோல் அடிப்படையிலான என்ஜின் எண்ணெய் அல்லது கிரீஸைப் பயன்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் அவை டயரை அரிக்கும். கடைசி முயற்சியாக, நீங்கள் ஒரு சோப்பு கரைசலைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஜாக்கிரதையாக கல்வெட்டுகளை புறக்கணித்தல்

உகந்த இழுவை அடைய, வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் சுழற்சியின் திசையைக் குறிக்கும் டயர் ஜாக்கிரதையில் ஒரு அடையாளத்தை வைக்கின்றனர். நிறுவலின் போது கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த வழக்கில் ஒரு தவறு (ஒரு டயரை மாற்றுவது) வாகனத்தின் கையாளுதல், சாலை நிலைத்தன்மை மற்றும் நழுவுவதற்கான அபாயத்தை அதிகரிக்கும். சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை வடிவத்தின் விஷயத்தில், உற்பத்தியாளர் சக்கரத்தை எந்த திசையில் திருப்ப வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது - வெளிப்புறமாக அல்லது உள்நோக்கி.

போதுமான அழுத்தம்

டயர்கள் பொதுவாக அகற்றப்பட்டு சேமிக்கப்படும் போது விழும். அதன்படி, நிறுவலுக்குப் பிறகு அவற்றில் உள்ள அழுத்தம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அதில் என்ன மதிப்புகள் இருக்க வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது - அவை ஓட்டுநரின் கதவு திறப்பில் முன் அல்லது நடுத்தர தூணில் அமைந்துள்ளன.

மோசமான சமநிலை

டயர் மற்றும் விளிம்பின் நல்ல சமநிலையை ஒரு சிறப்பு டயர் மையத்தில் மட்டுமே அடைய முடியும், அங்கு ஒரு பிரத்யேக நிலைப்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அங்கு அவர்கள் தேவையான சுமைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து வைப்பார்கள். சீரான சக்கரங்கள் வாகனத்தின் மென்மையான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதோடு, அணியக் கூடாது, ஆனால் சாலை பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகின்றன.

கவனமாக வாகனம் ஓட்டுவதும், தடையாகத் தவிர்ப்பதும் உங்களை ஏற்றத்தாழ்விலிருந்து காப்பாற்றும் என்று நினைப்பது தவறு. ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் டயர் உடைகள் வேறுபட்டவை என்பது சிலருக்குத் தெரியும். ஏனென்றால் அவை தயாரிக்கப்படும் ரப்பர் கலவை ஒரே மாதிரியாக இல்லை. இயக்கத்தின் போது, ​​அடுக்குகள் அழிக்கப்பட்டு உள் எடை விநியோகம் மாறுகிறது. அதிக வேகம், அதிக ஏற்றத்தாழ்வு. எனவே, முடிந்த போதெல்லாம், டயர் சமநிலையை சரிபார்க்க வேண்டும்.

போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை இறுக்குங்கள்

நிறுவப்பட்ட டயரின் போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை இறுக்கும்போது ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சேவை மையங்கள் ஒரு நியூமேடிக் குறடு பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் வாகனத்தின் இயக்க வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்படாவிட்டால் நிலையான அழுத்தம் 115 Nm ஆக இருக்க வேண்டும். மிகைப்படுத்திக் கொள்ளும் அபாயமும் உள்ளது, இது எந்தவொரு நல்ல விஷயத்திற்கும் வழிவகுக்காது.

கூடுதலாக, அடுத்தடுத்த அகற்றலுக்கு வசதியாக போல்ட்களை உயவூட்ட வேண்டாம். இந்த நடவடிக்கை கொட்டைகள் தளர்த்தப்படுவதற்கும், வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரம் விழுவதற்கும் வழிவகுக்கும்.