Volvo S5 II ஐ வாங்க அல்லது வாங்காமல் இருக்க 40 காரணங்கள் டெஸ்ட் டிரைவ்

இரண்டாம் தலைமுறை வோல்வோ எஸ் 40 மீதான அணுகுமுறையை நிபந்தனையுடன் மூன்று குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம். சிலர் அதை "S80 இன் ஏழை மனிதனின் பதிப்பு" என்று கருதுகின்றனர், எனவே அதை புறக்கணித்து, மற்றவர்கள் அதை விரும்புவதில்லை, ஏனெனில் ஸ்வீடிஷ் மாடல் பல வழிகளில் ஃபோர்டு ஃபோகஸைப் போன்றது. மூன்றாவது குழு மக்கள் மற்ற இரண்டில் கவனம் செலுத்தவில்லை, இது ஒரு சிறந்த தேர்வாக கருதுகின்றனர்.

உண்மையில், மூன்று குழுக்களும் சரிதான், மாதிரியின் வரலாற்றால் நிரூபிக்கப்பட்டது. வோல்வோ DAF இன் சொத்தாக மாறிய பிறகு அதன் முதல் தலைமுறை வந்தது, ஆனால் மிட்சுபிஷி கரிஷ்மா தளத்தில் கட்டப்பட்டது. இது தோல்வியுற்றது மற்றும் ஸ்வீடிஷ் நிறுவனத்தை பெல்ஜிய டிரக் உற்பத்தியாளருடன் பிரிந்து ஃபோர்டுடன் சாகசம் செய்யத் தூண்டியது.

இரண்டாவது வோல்வோ S40 இரண்டாவது ஃபோர்டு ஃபோகஸுடன் ஒரு தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது Mazda3க்கு சக்தி அளிக்கிறது. கட்டிடக்கலை ஸ்வீடிஷ் பொறியாளர்களின் பங்கேற்புடன் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் மாதிரியின் கீழ் இரு நிறுவனங்களின் இயந்திரங்களும் உள்ளன. ஃபோர்டு 1,6 முதல் 2,0 லிட்டர் வரையிலான என்ஜின்களுடன் பங்கேற்கிறது, அதே நேரத்தில் வோல்வோ அதிக சக்திவாய்ந்த 2,4 மற்றும் 2,5 லிட்டர்களுடன் உள்ளது. மேலும் அவை அனைத்தும் நன்றாக உள்ளன, எனவே என்ஜின்களைப் பற்றி சில புகார்கள் உள்ளன.

கியர்பாக்ஸுடன், நிலைமை மிகவும் சிக்கலானது. டீசல்களுடன் இணைந்த கையேடு மற்றும் தானியங்கி Aisin AW55-50 / 55-51 மற்றும் Aisin TF80SC ஆகிய இரண்டும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. இருப்பினும், ஃபோர்டின் நன்கொடையான பவர்ஷிஃப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன், 2010-லிட்டர் எஞ்சினுடன் 2,0 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது வேறு கதை. அதே நேரத்தில், அவருடன் மாடல்களின் பல உத்தியோகபூர்வ நடவடிக்கைகளால் சாட்சியமளிக்கும் வகையில், இது பெரும்பாலும் சோகமாக இருக்கிறது.

இருப்பினும், இந்த மாதிரியின் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் எதைப் பற்றி புகார் கூறுகிறார்கள் என்பதைப் பார்ப்போம். மேலும் அவர்கள் புகழ்வதும் விரும்புவதும்.

பலவீனம் எண் 5 - கேபினில் உள்ள தோல்.

பலரின் கூற்றுப்படி, இது புகார்களுக்கு ஒரு தீவிரமான காரணம் அல்ல, ஆனால் பலரின் மனநிலையை அழிக்க போதுமானது. இது பெரும்பாலும் பிராண்டின் மாதிரிகள் வென்ற நிலை காரணமாகும். வோல்வோ கார்கள் நல்லவை, பொருட்களின் தரம் அதிகம், ஆனால் அவை "பிரீமியம்" அல்ல. எனவே எஸ் 40 இன் உட்புறத்திலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பது முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை.

அதில் உள்ள தோல் நல்ல தரம் வாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் விரைவாக அணிந்துகொள்கிறது. இருப்பினும், அதன் நிலைக்கு ஏற்ப, காரின் வயதை மிகத் துல்லியத்துடன் காட்ட முடியும், ஏனெனில் இருக்கைகளில் விரிசல் சுமார் 100000 கி.மீ.

பலவீனம் #4 - எஞ்சிய மதிப்பு.

திருடர்களின் அலட்சியம் ஒரு எதிர்மறையாக உள்ளது. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வோல்வோ எஸ் 40 மீதான ஆர்வம் மிக அதிகமாக இல்லை, அதாவது மறுவிற்பனை கடினமாக இருக்கும். அதன்படி, ஒரு காரின் விலை கடுமையாக குறைகிறது, இது ஒரு கடுமையான பிரச்சினை. பல உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரை விற்க பெரிய தள்ளுபடியை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக முதலீடு செய்துள்ளனர்.

பலவீனம் #3 - மோசமான பார்வை.

மாதிரியின் கடுமையான குறைபாடுகளில் ஒன்று, கிட்டத்தட்ட அதன் அனைத்து உரிமையாளர்களும் புகார் செய்கின்றனர். அவர்களில் சிலர் காலப்போக்கில் பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள், ஆனால் மற்றவர்கள் பல ஆண்டுகளாக போராடுவதாகக் கூறுகின்றனர். முன் பார்வை சாதாரணமானது, ஆனால் பெரிய தூண்கள் மற்றும் சிறிய கண்ணாடிகள், குறிப்பாக நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ஓட்டுநருக்கு முழுமையான கனவு.

முற்றத்தில் அல்லது இரண்டாம் சாலையை விட்டு வெளியேறும்போது பிரச்சினைகள் முக்கியமாக எழுகின்றன. பரந்த முன் ஸ்ட்ரட்கள் காரணமாக, பல "குருட்டு புள்ளிகள்" உள்ளன, அதில் பார்வை இல்லை. கண்ணாடியிலும் இது ஒன்றே, காரின் உரிமையாளர்கள் கூறுகிறார்கள்.

பலவீனம் எண் 2 - அனுமதி.

குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் என்பது Volvo S40 இன் மிகப்பெரிய குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும். அந்த 135 மிமீ கார் உரிமையாளரை அவருடன் மீன்பிடிக்கச் செல்ல வேண்டும் அல்லது சாலை சரியாக இல்லாவிட்டால் அவரது வில்லாவுக்குச் செல்ல வேண்டும். நகர்ப்புறங்களில் ஏறும் தடைகள் ஒரு கனவாக மாறும், ஏனெனில் கிரான்கேஸ் மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் கீழே இருந்து மிகவும் பாதிக்கப்படுகிறது. அது ஒரு லேசான அடியுடன் கூட உடைகிறது.

வோல்வோ பிளாஸ்டிக் அண்டர்போடி பாதுகாப்பை நிறுவுவதன் மூலம் சிக்கலை சரிசெய்ய முயற்சித்தது, ஆனால் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை. சில நேரங்களில் முன் பம்பர் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும், இது மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

பலவீனம் எண் 1 - தண்டு மற்றும் முன் இடைநீக்கத்தை மூடுதல்.

ஒவ்வொரு காரும் சேதமடைகிறது, இது S40 உடன் மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது. இருப்பினும், சில சிறிய குறைபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை மிகவும் எரிச்சலூட்டும். சில உரிமையாளர்கள் டிரங்க் பூட்டு சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்று புகார் கூறுகின்றனர். தண்டு மூடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கணினி சரியாக எதிர்மாறாக அறிக்கை செய்து சேவை மையத்தைப் பார்வையிட அறிவுறுத்துகிறது. இது மின்சார அமைப்பில் உள்ள சிக்கலால் ஏற்படுகிறது, இந்த பகுதியில் உள்ள கேபிள்கள் தேய்த்து உடைக்கத் தொடங்குகின்றன.

மற்றொரு பொதுவான சிக்கல் முன் இடைநீக்கத்துடன் உள்ளது, ஏனெனில் ஹப் தாங்கு உருளைகள் பலவீனமான பகுதியாகும், குறிப்பாக சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன. எண்ணெய் வடிகட்டி சவ்வு பற்றிய புகார்களும் உள்ளன, இது பெரும்பாலும் உடைகிறது. எஸ் 40 கள்ளநோட்டுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுவதால், பழுதுபார்ப்புக்கு உண்மையான பாகங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கார் உரிமையாளர்கள் பிடிவாதமாக உள்ளனர்.

வலிமை எண் 5 - திருடர்களின் அலட்சியம்.

பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு, அவர்களின் கார் திருடர்களின் முன்னுரிமைகளில் இல்லை என்பது மிகவும் முக்கியம், ஆனால் இதற்கு நல்ல மற்றும் கெட்ட பக்கங்களும் உள்ளன. வோல்வோ எஸ் 40 ஐப் பொறுத்தவரை, முக்கிய காரணம், மாடல் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, அதாவது அதற்கான தேவை குறைவாக உள்ளது. உதிரி பாகங்களுடனும் இதுவே உள்ளது, சில நேரங்களில் அவை ஒரு கார் திருட்டுக்கு காரணமாகின்றன. வோல்வோவுடன், உதிரி பாகங்கள் மலிவானவை அல்ல.

வலிமை எண் 4 - உடலின் தரம்.

கால்வனைஸ் செய்யப்பட்ட உடலின் பூச்சுகளின் உயர் தரம் காரணமாக ஸ்வீடிஷ் மாடலின் உரிமையாளர்கள் புகழ்வதை நிறுத்த மாட்டார்கள். அதில் உலோகம் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு நல்ல வார்த்தைகளுக்குத் தகுதியானது மட்டுமல்லாமல், துருப்பிடிக்காத பாதுகாப்பிற்கும் தகுதியானது, இது வோல்வோ பொறியாளர்கள் தீவிர கவனம் செலுத்தியது. இது யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்த வாய்ப்பில்லை, ஏனென்றால் அத்தகைய குணங்கள் இல்லாத ஒரு மாதிரி ஸ்வீடனில் வேரூன்ற முடியாது, அங்கு நிலைமைகள், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், கடுமையானவை. மற்ற ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளிலும் இதே நிலைதான்.

வலிமை எண் 3 - மேலாண்மை.

ஒரே மேடையில் கட்டப்பட்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸ் நல்ல கையாளுதலையும் கையாளுதலையும் அளித்தவுடன், வோல்வோ எஸ் 40 இன்னும் உயர்ந்த மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். இந்த காரை ஓட்டிய கிட்டத்தட்ட அனைவரும் இதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்.

இந்த மாடல் அதன் குளிர்கால கடுமையான சாலை நிலைமைகள் மற்றும் சிறந்த இயந்திர பதிலுக்காக அதிக மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது. இது 2,4 லிட்டர் எஞ்சின் மட்டுமல்ல, 1,6 லிட்டர் ஒன்றாகும்.

வலிமை # 2 - உள்துறை

வோல்வோ எஸ் 40 உயர் வகுப்பு கார் என்று கூறுகிறது, இதனால் தரமான உள்துறை கிடைக்கிறது. பொருட்களின் பணிச்சூழலியல் மற்றும் தரம் முக்கியமாக குறிப்பிடப்பட்டன, ஏனென்றால் கேபினில் உள்ள அனைத்தும் ஒரு நபர் வசதியாக இருக்கும் வகையில் செய்யப்பட்டன. சென்டர் டாஷ்போர்டில் உள்ள சிறிய பொத்தான்கள் பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் பல்வேறு அமைப்புகள் படிக்க எளிதானவை, வசதியான விளக்குகளுடன் இணைந்து.

கூடுதலாக, இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை மற்றும் உரிமையாளர்கள் நீண்ட சவாரிக்குப் பிறகும் முதுகுவலியைப் பற்றி புகார் செய்வதில்லை. ஒரு வசதியான நிலையை எளிதில் கண்டுபிடிக்கும் உயரமான நபர்களுக்கு வேலை செய்யாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது ஏற்கனவே குறிப்பிட்ட குறைந்த தரம் வாய்ந்த தோல் அல்ல என்றால், எஸ் 40 க்குள் உள்ள அனைத்தும் நன்றாக இருக்கும்.

வலிமை எண் 1 - பணத்திற்கான மதிப்பு.

S40 அல்லது S80 க்கு போதுமான பணம் இல்லாததால் வால்வோ S60 இல் குடியேறியதாக பலர் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். இருப்பினும், அவர்களில் யாரும் தங்கள் விருப்பத்திற்கு வருத்தப்படவில்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் இன்னும் தரமான ஸ்வீடிஷ் காரைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் சிறிய தொகைக்கு. "நீங்கள் காரில் ஏறுங்கள், அதை வாங்குவதன் மூலம் நீங்கள் சரியான முடிவை எடுத்தீர்கள் என்பதை உடனடியாக உணர்கிறீர்கள். கூடுதலாக, சி1 பிளாட்ஃபார்ம் காரணமாக பராமரிப்பது மலிவானது, பழுதுபார்ப்பது எளிது” என்பது பொதுவான கருத்து.

வாங்கலாமா வேண்டாமா?

ஒரு வோல்வோ எஸ் 40 உரிமையாளரிடம் அவர் உண்மையில் ஃபோர்டு ஃபோகஸை இயக்குகிறார் என்று நீங்கள் சொன்னால், நீங்கள் சில அவமானங்களைக் கேட்பீர்கள். உண்மையில், ஸ்வீடிஷ் கார்களின் உரிமையாளர்கள் அமைதியான மற்றும் புத்திசாலித்தனமான மக்கள். ஃபோகஸை நினைவூட்டுவது அவர்களுக்கு பிடிக்கவில்லை. முடிவில், எந்த பலங்கள் மற்றும் பலவீனங்கள் உங்களுக்கு மிகவும் முக்கியம் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.