5 நவீன கார் விருப்பங்கள் உதவியை விட அதிகமாக தடுக்கின்றன

வாடிக்கையாளர்களுக்கான போராட்டத்தில், கார் உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்: செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துதல், சாலையில் உதவியாளர்களை ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் ஓட்டுநரின் வேலையை எளிதாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பல விருப்பங்கள் உட்பட. ஆனால் அனைத்து புதுமைகளும் வாகன ஓட்டிகளை மகிழ்விப்பதில்லை. சிலர் உண்மையான உதவியை விட எதிர்மறை உணர்ச்சிகளைக் கொண்டு வருகிறார்கள்.

குரல் உதவியாளர்

இந்த விருப்பம் ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் பிற ஸ்மார்ட் கேஜெட்களிலிருந்து வாகனத் துறையின் உலகிற்கு வந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ராய்டு அல்லது ஐஓஎஸ் போன்ற மேம்பட்ட இயங்குதளங்களில் கூட குரல் உதவியாளர்கள் எப்போதும் சரியாக வேலை செய்ய மாட்டார்கள் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த ராட்சதர்கள் பேச்சு அங்கீகார தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியில் பெரும் வளங்களை முதலீடு செய்கின்றனர்.

காரில் உள்ள குரல் உதவியாளரைப் பொறுத்தவரை, விஷயங்கள் மிகவும் சோகமானவை. பிரதான சந்தை மேற்கத்திய பயனரை மையமாகக் கொண்டிருப்பதால், உதவியாளரின் உள்நாட்டு பதிப்புகள் குறிப்பாக பாதிக்கப்படுகின்றன. ஆங்கிலம் அல்லது சீன மொழியில் இருந்தாலும், எல்லாம் அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை.

உதவியாளர் பெரும்பாலும் கட்டளையை சரியாக அடையாளம் காணத் தவறிவிடுவார். இயக்கி குரல் கொடுக்கும் செயல்பாடுகளை இது செயல்படுத்தாது. கார் நிலையாக இருக்கும்போது இது மிகவும் எரிச்சலூட்டுவதில்லை, ஆனால் வழியில் அது பைத்தியமாகிவிடும். காரின் முக்கிய விருப்பங்களை இயக்க குரல் உதவியாளரை நிர்வகிப்பது கடினமான விஷயம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒளியியல் அல்லது உட்புற ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கவும்.

தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு

இந்த அமைப்பின் அடிப்படைக் கொள்கை ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு பற்றவைப்பை இயக்குவதாகும். பெரும்பாலும் இது விசை இல்லாத தொடக்கத்துடன் இணைக்கப்படுகிறது. அதாவது, டிரைவருக்கு சாவி ஃபோப்பைக் கொண்டுவந்தால் காரை அணுகலாம். இது ரிமோட் கீயாக செயல்பட, தொடங்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

முக்கிய ஃபோப் "தோல்வி" அல்லது உடைக்கத் தொடங்கும் தருணத்தில் சிரமங்கள் தொடங்குகின்றன. இயந்திரம் உண்மையில் சலனமற்ற உலோகத் துண்டாக மாறும். அது திறக்காது அல்லது தொடங்காது. நிலையான விசையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதுபோன்ற சம்பவங்களைத் தவிர்த்திருக்கலாம்.

அருகிலுள்ள குடியேற்றத்திலிருந்து 100 கிமீ தொலைவில் நெடுஞ்சாலையின் நடுவில் எங்காவது உங்கள் கீ ஃபோப் உடைந்தால் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலை. இதன் பொருள் நீங்கள் ஒரு இழுவை டிரக்கில் நகரத்திற்குச் செல்ல வேண்டும். மேலும் சாவியை மாற்றக்கூடிய உங்கள் காரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர் இருந்தால் நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி.

லேன் கட்டுப்பாடு

எதிர்காலத்தை நெருக்கமாகக் கொண்டுவரும் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு. லேன் கண்ட்ரோல் என்பது தன்னியக்க பைலட்டின் அகற்றப்பட்ட பதிப்பாகும். ஆனால் கார் குறிகளால் வழிநடத்தப்படுகிறது என்ற திருத்தத்துடன், அதே போல் முன்னால் உள்ள காரும். கோட்பாட்டில், கார் குறிப்பிட்ட பாதையில், திருப்பங்கள் அல்லது குறுக்குவெட்டுகளில் கூட சாலையில் இருக்க வேண்டும்.

நடைமுறையில், விஷயங்கள் வேறுபட்டவை. கார் பாதையை இழந்து, வரும் பாதையிலோ அல்லது சாலையோரத்திலோ செல்லக்கூடும். லேன் கண்ட்ரோல் உங்கள் லேன் முழுவதும் திரும்பவிருக்கும் முன்னால் உள்ள வாகனங்களைப் படிக்கத் தவறிவிடுகிறது. இதனால், செயல்பாடு உதவுவது மட்டுமல்லாமல், விபத்து ஏற்படுவதைத் தூண்டுகிறது.

ரஷ்யாவில், இந்த விருப்பமும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் சாலையில் உள்ள பாதைகள் பெரும்பாலும் காணப்படுவதில்லை, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். சில பிராந்தியங்களில், குறிப்பது நகல் அல்லது பழைய வரிகளுக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் ஸ்ட்ரிப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கால் திறப்பு தண்டு அமைப்பு

இந்த அமைப்பு 2000 களின் முற்பகுதியில் இருந்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பின்புற கதவு திறப்பு சென்சார் கொண்ட கார்கள் விலையுயர்ந்த கார்களின் உரிமையாளர்கள் வாங்கக்கூடிய ஒரு ஆடம்பரம் என்று நம்பப்பட்டது. கோட்பாட்டில், ஒரு நபர் காரின் பின்புற பம்பரின் கீழ் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் காற்றின் வழியாக தனது பாதத்தை கடக்கும்போது கதவு திறக்கப்பட வேண்டும். உங்கள் கைகள் நிரம்பியிருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, பல்பொருள் அங்காடியில் இருந்து கனமான பைகள் இருந்தால், இது எளிதாக இருக்க வேண்டும்.

நிஜ வாழ்க்கையில், பின்புற பம்பரின் கீழ் உள்ள சென்சார் பெரும்பாலும் அழுக்கால் அடைக்கப்படுகிறது. அது சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. கதவு திறக்கவில்லை அல்லது தன்னிச்சையாக மூடத் தொடங்குகிறது. மேலும், கால் ஊசலாட்டங்கள் ஆடைகளை அழிக்கின்றன. பெரும்பாலும், ஓட்டுநர்கள் பின்புற கதவைத் திறக்க முயற்சிக்கும்போது பம்பரில் இருந்து நிறைய அழுக்குகளை தங்கள் பேண்ட்டுடன் சேகரிக்கிறார்கள்.

நிலையான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு

சில விலையுயர்ந்த சொகுசு அல்லது வணிக கார்கள் நல்ல வழிசெலுத்தல் அமைப்பைப் பெருமைப்படுத்தலாம். சாதாரண பட்ஜெட் அல்லது நடுத்தர வர்க்க கார்கள் சாதாரணமான வழிசெலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவளுடன் வேலை செய்வது கடினம்.

அத்தகைய கணினிகளில் காட்சி குறைந்த தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, தரவைப் படிக்க கடினமாக உள்ளது. தொடுதிரை இறுக்கமாக உள்ளது. இது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பொருட்களைக் காட்டுகிறது. கார் அடிக்கடி "தொலைந்து", சாலையில் பறக்கிறது. இவை அனைத்தும் ஃப்ரீலான்ஸ் வழிசெலுத்தல் உபகரணங்களை வாங்க ஓட்டுநர்களைத் தள்ளுகிறது.