தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றும்போது 4 பெரிய தவறுகள்

நவீன கார்களின் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில், உற்பத்தியாளர்கள் எப்போதும் தீப்பொறி செருகிகளின் சேவை வாழ்க்கையை குறிக்கின்றனர், அதன் பிறகு அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும். பொதுவாக இது 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். இந்த மதிப்பு தரமான எரிபொருளுக்காக கணக்கிடப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்; இல்லையெனில், மைலேஜ் பாதியாக உள்ளது.

பல ஓட்டுநர்கள் சேவை நிலையத்திற்கு ஒரு ஷிப்டுக்குச் செல்வது அவசியம் என்று கருதுவதில்லை, அதை அவர்கள் சொந்தமாக செய்ய விரும்புகிறார்கள். அதே நேரத்தில், அவர்களில் 80 சதவீதம் பேர் தவறு செய்கிறார்கள் என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

மிகவும் பொதுவான தவறு ஒரு அழுக்கு இடத்தில் தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவுவதாகும். வாகனம் இயக்கும் போது இயந்திரத்தில் அழுக்கு மற்றும் தூசி சேரும். அவர்கள் அதில் நுழைந்து சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவுவதற்கு முன், அவற்றின் துளைகளை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எஞ்சின் குளிர்ந்து எரிவதற்கு முன்பு டிரைவர்கள் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றும்போது ஒரு பொதுவான சூழ்நிலையையும் நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். மூன்றாவது தவறு அவசரம், இது தீப்பொறி பிளக்குகளின் பீங்கான் பாகங்களை உடைக்க முடியும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், அனைத்து துகள்களையும் முழுமையாக சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மாற்றும் போது, ​​புதிய தீப்பொறி செருகிகள் அதிக சக்தியுடன் இறுக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அனைவருக்கும் ஒரு முறுக்கு குறடு இல்லை. அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் முதலில் குறைந்த பதற்றத்தை பரிந்துரைக்கின்றனர், பின்னர் விசையின் திருப்பத்தில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள்.