உங்களுக்கு தெரியாத 21 பியூஜியோ உண்மைகள்

இன்று நாம் 1885 ஐ காரின் அதிகாரப்பூர்வ பிறந்த தேதியாக கருதுகிறோம், கார்ல் பென்ஸ் தனது பென்ஸ் காப்புரிமை மோட்டார் வேகனைக் கூட்டியபோது (அதற்கு முன்னர் சுயாதீனமாக வேலை செய்யும் கார்கள் இருந்தன). அதன் பிறகு, அனைத்து நவீன கார் நிறுவனங்களும் தோன்றும். இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 210 அன்று பியூஜியோ தனது 26 வது ஆண்டு விழாவை எவ்வாறு கொண்டாடியது? பிரெஞ்சு நிறுவனத்தைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படாத 21 உண்மைகளின் இந்தத் தேர்வு உங்களுக்கு விடை தரும்.

நீங்கள் கேள்விப்படாத பியூஜியோட் பற்றிய 21 உண்மைகள்:

பெரிய திருப்புமுனை ஆடைகள்

இந்த நிறுவனம் 1810 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பிரெஞ்சு மாகாணமான ஃபிரான்ச்-காம்டேயில் உள்ள எரிமென்கோர்ட் கிராமத்தில் ஜீன்-பியர் மற்றும் ஜீன்-ஃபிரடெரிக் பியூஜியோட் சகோதரர்களால் நிறுவப்பட்டது. சகோதரர்கள் குடும்ப தொழிற்சாலையை எஃகு ஆலையாக மாற்றி பல்வேறு உலோகக் கருவிகளை உருவாக்கத் தொடங்கினர். 1840 ஆம் ஆண்டில், காபி, மிளகு மற்றும் உப்புக்கான முதல் காபி அரைப்பான்கள் பிறந்தன. ஆனால் ஒரு தொழில்துறை நிறுவனத்தைத் தொடங்குவதற்கான ஒரு பெரிய படி, ஒரு குடும்ப உறுப்பினர் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட மர ஆடைகளுக்குப் பதிலாக பெண்களின் ஆடைகளுக்கு எஃகு கிரினோலின் தயாரிக்கத் தொடங்க நினைத்தபோது எடுக்கப்பட்டது. இது ஒரு பெரிய வெற்றியாக இருந்தது, மேலும் சைக்கிள் மற்றும் பிற அதிநவீன உபகரணங்களைச் சமாளிக்க குடும்பத்தைத் தூண்டியது.

முதல் நீராவி கார் - மற்றும் பயங்கரமானது

மிதிவண்டிகளின் வெற்றியால் ஈர்க்கப்பட்ட, நிறுவனர் ஜீன்-பியரின் பேரனான அர்மாண்ட் பியூஜியோட் 1889 இல் தனது சொந்த காரை உருவாக்க முடிவு செய்தார். இந்த கார் மூன்று சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நீராவியால் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது மிகவும் உடையக்கூடியது மற்றும் ஓட்டுவது கடினம், அர்மண்ட் அதை ஒருபோதும் வைக்கவில்லை. விற்பனை.

இரண்டாவது மோட்டார் சைக்கிள் டைம்லர் - மற்றும் குடும்ப சண்டைகள்

அவரது இரண்டாவது முயற்சி டைம்லர் வாங்கிய பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இருந்தது மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. 1896 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது முதல் 8 ஹெச்பி எஞ்சினையும் வெளியிட்டு வகை 15 இல் நிறுவியது.

இருப்பினும், அவரது உறவினர் யூஜின் பியூஜியோட் கார்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவது ஆபத்தானது என்று நம்புகிறார், எனவே அர்மண்ட் தனது சொந்த நிறுவனமான ஆட்டோமொபைல்ஸ் பியூஜியோட்டை நிறுவினார். 1906 ஆம் ஆண்டு வரை அவரது உறவினர்கள் தென்றலை உணர்ந்தனர், அதையொட்டி, லயன்-பியூஜியோட் பிராண்டின் கீழ் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினர். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இரண்டு நிறுவனங்களும் மீண்டும் இணைந்தன.

பியூஜியோ வரலாற்றில் முதல் பந்தயத்தை வென்றது

எந்த இனம் முதல் கார் பந்தயம் என்பதில் சில கருத்து வேறுபாடுகள் உள்ளன. முதல் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் எழுதப்பட்ட விதி 1894 இல் பாரிஸ்-ரூவன் பந்தயமாகும், இது ஆல்பர்ட் லெமைட்ரே ஒரு பியூஜியோ வகை 7 இல் வென்றது. 206 கிமீ தூரம் அவருக்கு 6 மணி 51 நிமிடங்கள் எடுத்தது, ஆனால் அதில் அரை மணி நேர மதிய உணவு மற்றும் கண்ணாடி இடைவெளி ஆகியவை அடங்கும். மது. காம்டே டி டியான் ஆரம்பத்தில் முடிந்தது, ஆனால் அவரது நீராவி, டி டியான்-பூட்டன், விதிகளுக்கு இணங்கவில்லை.

வரலாற்றில் திருடப்பட்ட முதல் கார் பியூஜியோட் ஆகும்.

இது தற்போது பெருமைக்கு ஒரு காரணம் போல் தெரியவில்லை, ஆனால் அர்மண்ட் பியூஜியோ கார்கள் எவ்வளவு விரும்பத்தக்கவை என்பதை இது காட்டுகிறது. 1896 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸில் முதன்முதலில் ஒரு கார் திருடப்பட்டது, கோடீஸ்வரர், பரோபகாரர் மற்றும் ரோத்ஸ்சைல்ட் மகள்களில் ஒருவரின் கணவர் பரோன் வான் ஜியூலனின் பியூஜியோ காணாமல் போனார். பின்னர் திருடன் தனது சொந்த மெக்கானிக் என்பது தெரியவந்தது, மேலும் கார் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது.

புகாட்டியே பியூஜியோட்டுக்காக பணியாற்றினார்

1904 ஆம் ஆண்டில், பியூஜியோட் பாரிஸில் பெபே ​​என்ற புரட்சிகர சிறிய மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தியது. 1912 இல் அதன் இரண்டாம் தலைமுறை எட்டோர் புகாட்டியால் வடிவமைக்கப்பட்டது - அந்த நேரத்தில் இன்னும் ஒரு இளம் வடிவமைப்பாளர். வடிவமைப்பு எட்டோரின் சிறப்பியல்பு கையெழுத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அதை நாம் பின்னர் அவரது சொந்த பிராண்டில் கண்டுபிடிப்போம் (புகாட்டி ஸ்ட்ரோலருக்கு அடுத்துள்ள பெபேவின் புகைப்படத்தில் - ஒற்றுமை தெளிவாக உள்ளது).

பியூஜியோ ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் அமெரிக்காவை கைப்பற்றுகின்றன

ஃபார்முலா 1 இல் நிறுவனம் ஒருபோதும் பெரிய வெற்றியை அடையவில்லை - ஒரு இயந்திர சப்ளையர் என்ற அதன் சுருக்கமான ஈடுபாடு மறக்கமுடியாதது. ஆனால் Peugeot 24 மணிநேர Le Mans இல் மூன்று வெற்றிகளையும், Paris-Dakar பேரணியில் ஆறு மற்றும் உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்கு வெற்றிகளையும் பெற்றுள்ளது. இருப்பினும், அவரது பந்தய மகிமை இன்னும் நீண்ட நேரம் தொடங்கியது - 1913 முதல், ஜூல்ஸ் கோவுடன் ஒரு பியூஜியோட் கார் புகழ்பெற்ற இண்டியானாபோலிஸ் 500 பந்தயத்தை வென்றது. வெற்றி 1916 மற்றும் 1919 இல் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது.

முதல் ஹார்ட் டாப் மாற்றக்கூடியதை உருவாக்குகிறது

இன்று, மடிப்பு ஹார்ட்டாப்புடன் மாற்றக்கூடியவை ஜவுளிகளை முழுமையாக மாற்றியுள்ளன. இந்த வகையின் முதல் கார் பியூஜியோட்டின் 402 மாடல் 1936 எக்லிப்ஸ் ஆகும். கூரை பொறிமுறையானது பல் மருத்துவர், கார் வடிவமைப்பாளர் மற்றும் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பின் எதிர்கால ஹீரோவான ஜார்ஜஸ் பொலின் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது.

முதல் மின்சார பியூஜியோட் 1941 முதல் உள்ளது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பல உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார பவர் ட்ரெயின்களில் பரிசோதனை செய்தபோது, ​​பியூஜியோ ஓரங்கட்டப்பட்டார். ஆனால் பின்னர் 1941 ஆம் ஆண்டில், யுத்தத்தின் போது கடுமையான எரிபொருள் பற்றாக்குறை காரணமாக, நிறுவனம் வி.எல்.வி எனப்படும் சிறிய மின்சார வாகனத்தை உருவாக்கியது. ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்பு இந்த திட்டத்தை முடக்கியது, ஆனால் 373 அலகுகள் இன்னும் கூடியிருந்தன.

டூர் டி பிரான்ஸில் அவரது பைக்குகளில் 10 வெற்றிகள்.

நிறுவனம் அதன் வேர்களால் உடைக்கப்படவில்லை. புகழ்பெற்ற பியூஜியோ கிரைண்டர்கள் மற்றொரு உற்பத்தியாளரின் உரிமத்தின் கீழ் இருந்தாலும், அவற்றின் அசல் இயக்கத்துடன் இன்னும் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பியூஜியோ சைக்கிள்கள் டூர் டி பிரான்ஸை 10 முறை வென்றுள்ளன, இது 1903-1983 க்கு இடையிலான மிகப்பெரிய சைக்கிள் ஓட்டப் பந்தயம்.

டீசல் எஞ்சின் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துகிறது

டெய்ம்லருடன் சேர்ந்து, டீசல் என்ஜின்களை ஊக்குவிப்பதில் பியூஜியோட் மிகவும் செயலில் உள்ளது. அவரது முதல் அலகு 1928 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. டீசல்கள் இலகுரக டிரக் வரம்பிற்கு முதுகெலும்பாக உள்ளன, ஆனால் 402, 604 மற்றும் 508 வரையிலான அதிக ஆடம்பரமான பயணிகள் மாடல்கள் ஆகும்.

203 - முதல் உண்மையான வெகுஜன மாதிரி

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, பியூஜியோ 203 உடன் பொதுமக்கள் சந்தைக்குத் திரும்பினார், அதன் முதல் சுய ஆதரவு கார் அரைக்கோள சிலிண்டர் தலைகளுடன். 203 அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்களில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட முதல் பியூஜியோட் ஆகும்.

ஆப்பிரிக்காவில் புராணக்கதை

பினின்ஃபரினாவின் சொந்த 60 போன்ற 404 களில் இருந்து பியூஜியோட் மாதிரிகள் அவற்றின் எளிமை மற்றும் பொறாமை நம்பகத்தன்மைக்கு புகழ் பெற்றவை. பல தசாப்தங்களாக அவை ஆப்பிரிக்காவில் போக்குவரத்துக்கான முக்கிய வழிமுறையாக இருந்தன, இன்றும் அவை மொராக்கோவிலிருந்து கேமரூன் வரை அசாதாரணமானது அல்ல.

தற்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கார்லோஸ் டவாரெஸ் நிறுவனத்தை பொறுப்பேற்றபோது, ​​அந்த நம்பகத்தன்மையை மீட்டெடுப்பதே தனது மிக முக்கியமான குறிக்கோள்களில் ஒன்றாகும் என்பதை அவர் ஒப்புக் கொண்டார்.

ஐரோப்பாவில் ஆண்டின் கார் ஆறு முறை.

ஒரு சர்வதேச நடுவர் வழங்கிய பரிசு, முதன்முதலில் 504 இல் பியூஜியோட் 1969 க்கு சென்றது. பின்னர் 405 இல் பியூஜியோட் 1988, 307 இல் பியூஜியோட் 2002, 308 இல் பியூஜியோட் 2014, 3008 இல் பியூஜியோட் 2017 மற்றும் இந்த விருதைப் பெற்ற பியூஜியோட் 208 ஆகியவற்றால் வென்றது. வசந்த.

ஆறு வெற்றிகள், போட்டியின் நித்திய தரவரிசையில் பிரெஞ்சுக்காரர்களை மூன்றாவது இடத்தில் வைத்தது - ஃபியட் (9) மற்றும் ரெனால்ட் (7), ஆனால் ஓப்பல் மற்றும் ஃபோர்டுக்கு பின்னால்.

504: உற்பத்தியில் 38 ஆண்டுகள்

504 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமான பியூஜியோட் 1968, இன்னும் நிறுவனத்தின் சிறந்த தயாரிக்கப்பட்ட ஒற்றை மாடலாகும். ஈரான் மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் அதன் உரிமம் பெற்ற உற்பத்தி 2006 வரை நீடித்தது, 3,7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்டுகள் கூடியிருந்தன.

சிட்ரோயன் கையகப்படுத்தல்

1970 களின் விடியலில், SM மாடல் மற்றும் கொமோட்டர் எஞ்சின் போன்ற சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த தயாரிப்புகளில் முதலீடு செய்ததன் காரணமாக சிட்ரோயன் நடைமுறையில் திவாலானது. 1974 ஆம் ஆண்டில், நிதி ரீதியாக மிகவும் நிலையான பியூஜியோட் 30% பங்குகளை வாங்கியது, மேலும் 1975 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தின் தாராளமான நிதி ஊசி மூலம் அவற்றை முழுமையாக உள்வாங்கியது. பின்னர், ஒருங்கிணைந்த நிறுவனம் PSA - Peugeot Societe Anonyme என பெயரிடப்பட்டது.

சிட்ரோயனைப் பெறுவதோடு மட்டுமல்லாமல், அந்தக் குழு மசெராட்டியை சுருக்கமாகக் கட்டுப்படுத்தியது, ஆனால் இத்தாலிய பிராண்டிலிருந்து விரைவாக விடுபட்டது.

கிறைஸ்லர், சிம்கா, டால்போட்

பியூஜியோவின் அபிலாஷைகள் வளர்ந்தன, 1978 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் கிறைஸ்லரின் ஐரோப்பிய பிரிவை வாங்கியது, அந்த நேரத்தில் முக்கியமாக பிரெஞ்சு பிராண்டான சிம்கா மற்றும் பிரிட்டனின் ரூட்ஸ் மோட்டார்ஸ் ஆகியவை அடங்கியிருந்தன, அவை ஹில்மேன் மற்றும் சன்பீமை உற்பத்தி செய்தன, மேலும் பழைய டால்போட் பிராண்டின் உரிமைகளை வைத்திருந்தன.

சிம்கா மற்றும் ரூட்ஸ் விரைவில் புதுப்பிக்கப்பட்ட டால்போட் பெயரில் இணைக்கப்பட்டு 1987 வரை கார்களைத் தொடர்ந்து உருவாக்கியது, பிஎஸ்ஏ இறுதியாக இழந்த வணிகத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது.

205: மீட்பர்

80 களின் முற்பகுதியில், பல நியாயமற்ற கையகப்படுத்துதல்களால் நிறுவனம் மிகவும் கடினமான நிலையில் காணப்பட்டது. ஆனால் இது 1983 இல் 205 இன் அறிமுகத்துடன் சேமிக்கப்பட்டது, விவாதிக்கக்கூடிய மிக வெற்றிகரமான Peugeot, எப்போதும் அதிகம் விற்பனையாகும் பிரெஞ்சு கார், மேலும் அதிக ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட கார். அதன் பந்தய பதிப்புகள் உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பை இரண்டு முறையும், பாரிஸ்-டகார் ரேலியை இரண்டு முறையும் வென்றுள்ளன.

ஓப்பல் கொள்முதல்

மார்ச் 2012 இல், அமெரிக்க நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பிஎஸ்ஏவில் 7 சதவீத பங்குகளை 320 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு வாங்கியது, இது மாதிரியை இணைத்து வளர்ப்பது மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்கும் நோக்கில் திட்டமிடப்பட்ட பெரிய அளவிலான கூட்டாட்சியின் ஒரு பகுதியாகும். ஒரு வருடம் கழித்து, GM தனது முழு பங்குகளையும் சுமார் 70 மில்லியன் யூரோ இழப்பில் விற்றது. 2017 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளான ஓப்பல் மற்றும் வோக்ஸ்ஹால் ஆகியவற்றை அமெரிக்கர்களிடமிருந்து வாங்க 2,2 பில்லியன் யூரோக்களை செலுத்தினர். 2018 ஆம் ஆண்டில், ஓப்பல் கால் நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக முதல் முறையாக லாபம் ஈட்டியது.

கருத்தியல் மாதிரிகள்

80 களில் இருந்து, பியூஜியோ வடிவமைப்பாளர்கள் முக்கிய கண்காட்சிகளுக்கு கண்கவர் கருத்து மாதிரிகள் உருவாக்கும் பாரம்பரியத்தை நிறுவியுள்ளனர். சில நேரங்களில் இந்த முன்மாதிரிகள் உற்பத்தி மாதிரிகளின் எதிர்கால வளர்ச்சியைக் குறிக்கின்றன. சில நேரங்களில் அவர்களுக்கு பொதுவான எதுவும் இல்லை. பாரிஸ் மோட்டார் கண்காட்சியில் பங்கேற்பாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்த உண்மையான மின்சார இ-லெஜண்ட் கருத்தை உருவாக்க 2018 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஆன்லைன் மனு 100000 கையெழுத்துக்களைப் பெற்றது.

அவர்களின் கால்பந்து அணி இரண்டு முறை சாம்பியன்

குடும்பத்தின் சொந்த ஊரான சோச்சாக்ஸ் இன்னும் அடக்கமாக உள்ளது - சுமார் 4000 மக்கள் மட்டுமே. இருப்பினும், 1920 களில் பியூஜியோட் குடும்பத்தின் வாரிசுகளில் ஒருவரால் நிறுவப்பட்ட வலுவான கால்பந்து அணியை இது தடுக்கவில்லை. நிறுவனத்தின் ஆதரவுடன், அணி இரண்டு முறை பிரெஞ்சு சாம்பியன் மற்றும் இரண்டு முறை கோப்பை வென்றது (கடைசி முறை 2007 இல்). Sochaux குழந்தைகள் மற்றும் இளைஞர் பள்ளியின் தயாரிப்புகள் யானிக் ஸ்டோபிரா, பெர்னார்ட் செங்கினி, எல் ஹட்ஜி டியோஃப் மற்றும் ஜெர்மி மெனெஸ் போன்ற வீரர்கள்.