டொயோட்டா பெயருக்குப் பின்னால் 20 ஆச்சரியமான உண்மைகள்

டொயோட்டாவுக்கு ரசிகர்கள் மற்றும் எதிரிகள் உள்ளனர். ஆனால் ஜப்பானிய நிறுவனம் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும் என்பதை பிந்தையவர்கள் கூட மறுக்க முடியாது. ஒரு காலத்தில் சிறிய, குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான பட்டறை எவ்வாறு உலக ஆதிக்கத்தைப் பெற்றது என்பதை விளக்கும் 20 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் இங்கே உள்ளன.

1 ஆரம்பத்தில் துணி இருந்தது

பல கார் நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், டொயோட்டா கார்கள், மிதிவண்டிகள் அல்லது பிற வாகனங்களுடன் தொடங்கவில்லை. நிறுவனத்தின் நிறுவனர் சாகிச்சி டொயோடா 1890 ஆம் ஆண்டில் தறிகளுக்கான பட்டறையாக இதை நிறுவினார்.

முதல் தசாப்தங்கள் சுமாரானவை, 1927 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தானியங்கி தறியைக் கண்டுபிடித்தது, அதற்கான காப்புரிமை இங்கிலாந்துக்கு விற்கப்பட்டது.

2 உண்மையில் டொயோட்டா அல்ல

நிறுவனத்தை நிறுவிய குடும்பம் டொயோட்டா அல்ல, ஆனால் டொயோட்டா டா. நல்ல ஒலியின் காரணங்களுக்காக மட்டுமல்ல, பாரம்பரிய நம்பிக்கையிலிருந்தும் பெயர் மாற்றப்பட்டது. ஜப்பானிய பாடத்திட்டமான "கடகனா" இல், பெயரின் இந்த பதிப்பு எட்டு பக்கவாதம் கொண்டு எழுதப்பட்டுள்ளது, மேலும் கிழக்கு கலாச்சாரத்தில் எண் 8 நல்ல அதிர்ஷ்டத்தையும் செல்வத்தையும் தருகிறது.

ஏகாதிபத்தியம் குடும்ப வியாபாரத்தை மீண்டும் உருவாக்கும்

1930 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் நிறுவனர் சாகிச்சி டொயோடா இறந்தார். அவரது மகன் கிச்சிரோ ஒரு வாகனத் தொழிலை நிறுவ முடிவு செய்தார், முக்கியமாக சீனாவிலும் ஆசியாவின் பிற பகுதிகளிலும் ஆக்கிரமிப்புப் போர்களில் ஜப்பானிய இராணுவத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக. முதல் வெகுஜன மாடல் டொயோட்டா ஜி 1 டிரக் ஆகும், இது முக்கியமாக இராணுவ நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முதல் கார் ஒரு நகல்

பல ஆசிய உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, டொயோட்டாவும் வெளிநாட்டிலிருந்து தைரியமாக யோசனைகளை வாங்கத் தொடங்கியது. அவரது முதல் கார், டொயோட்டா ஏஏ, உண்மையில் அமெரிக்க டீசோட்டோ காற்றோட்டத்தின் முழுமையான பிரதிபலிப்பாகும்.

டிசோட்டோ காற்றோட்டம் 1935

டொயோட்டா ஏ.ஏ.

கிச்சிரோ காரை வாங்கி வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்று பிரித்து எடுத்து கவனமாக பரிசோதித்தார். AA அசெம்பிளி கடையை மிகக் குறைந்த தொடரில் விட்டுச் சென்றது - 1404 அலகுகள் மட்டுமே. சமீபத்தில், அவற்றில் ஒன்று, 1936, ஒரு ரஷ்ய கொட்டகையில் (படம்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

5 கொரியப் போர் அவளை திவால்நிலையிலிருந்து காப்பாற்றியது

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, டொயோட்டா மிகவும் கடினமான நிலையில் காணப்பட்டது, 1951 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முதல் லேண்ட் க்ரூஸர் கூட நிலைமையை கணிசமாக மாற்றவில்லை. இருப்பினும், கொரியப் போர் வெடித்ததன் விளைவாக அமெரிக்க அரசாங்கத்திடமிருந்து ஒரு பெரிய இராணுவ உத்தரவு ஏற்பட்டது. டிரக் உற்பத்தி ஆண்டுக்கு 300 முதல் 5000 வரை வளர்ந்துள்ளது.

6 அமெரிக்காவில் 365 வேலைகளை உருவாக்குகிறது.

அமெரிக்க இராணுவத்துடனான நல்ல உறவு, கிச்சிரோ டொயோடா 1957 இல் அமெரிக்காவிற்கு கார்களை ஏற்றுமதி செய்யத் தொடங்கியது. இன்று இந்நிறுவனம் அமெரிக்காவில் 365 வேலைகளை வழங்குகிறது, ஆனால் அதிபர் டிரம்பின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், அவை மெக்சிகோவுக்கு மாற்றப்படுகின்றன.

டொயோட்டா ஜப்பானிய தரத்தை பெற்றெடுக்கிறது

ஆரம்பத்தில், ரைண்ட் சன் லேண்டில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சின்னமான "ஜப்பானிய தரத்திலிருந்து" வெகு தொலைவில் இருந்தனர். உண்மையில், அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட முதல் மாதிரிகள் மிகவும் முறையற்ற முறையில் கூடியிருந்தன, ஒன்று தனித்தனியாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டபோது, ​​GM பொறியாளர்கள் சிரித்தனர். டொயோட்டா 1953 இல் டி.பி.எஸ் (டொயோட்டா உற்பத்தி அமைப்பு) என்று அழைக்கப்பட்டதை அறிமுகப்படுத்திய பின்னர் தீவிர மாற்றம் ஏற்பட்டது. இது ஜப்பானிய மொழியில் "தானியங்கி நபர்" என்று பொருள்படும் "ஜிடோகா" கொள்கையைச் சுற்றி வருகிறது.

சட்டசபை கடையில் உள்ள ஒவ்வொரு தொழிலாளியும் அதிகபட்ச பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதோடு, அவற்றின் சொந்த பொத்தானைக் கொண்டிருப்பதால், அந்த பகுதியின் தரம் குறித்து சந்தேகம் ஏற்பட்டால் முழு கன்வேயரையும் நிறுத்த முடியும். 6-7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த கொள்கை டொயோட்டா கார்களை மாற்றுகிறது. இன்று, இந்த கொள்கை உலகெங்கிலும் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்களின் பட்டறைகளில் ஒரு பட்டம் அல்லது இன்னொருவருக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வரலாற்றில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார் டொயோட்டா

1966 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா தனது புதிய சிறிய குடும்ப மாடலான கொரோலாவை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒரு தாழ்மையான 1,1 லிட்டர் கார், அதன் பின்னர் 12 தலைமுறைகள் சென்றன. கிட்டத்தட்ட 50 மில்லியன் யூனிட்டுகள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன.

இந்த உண்மை இந்த காரை வரலாற்றில் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடலாக ஆக்குகிறது, இது பிரபலமான வி.டபிள்யூ கோல்ஃப் விட 10 மில்லியன் யூனிட்டுகள் முன்னால் உள்ளது. கொரோலா அனைத்து உடல் வகைகளிலும் உள்ளது - செடான், கூபே, ஹேட்ச்பேக், ஹார்ட் டாப், மினிவேன், சமீபத்தில் ஒரு கிராஸ்ஓவர் கூட தோன்றியது.

9 பேரரசர் டொயோட்டாவைத் தேர்வு செய்கிறார்

ஜப்பானில் லெக்ஸஸ், இன்பினிட்டி மற்றும் அகுரா முதல் மிட்சுவோகா போன்ற பிரபலமான பிராண்டுகள் வரை பல பிரீமியம் பிராண்டுகள் உள்ளன. ஆனால் ஜப்பானிய பேரரசர் நீண்ட காலமாக ஒரு டொயோட்டா கார், செஞ்சுரி லிமோசின், தனிப்பட்ட போக்குவரத்துக்கு தேர்வு செய்துள்ளார்.

மூன்றாம் தலைமுறை இப்போது பயன்பாட்டில் உள்ளது. பழமைவாத வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், இந்த மாடல் ஒரு கலப்பின இயக்கி (மின்சார மோட்டார் மற்றும் 5 லிட்டர் வி 8) மற்றும் 431 ஹெச்பி கொண்ட மிக நவீன கார் ஆகும். இருந்து. டொயோட்டா ஒருபோதும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் நூற்றாண்டை வழங்கவில்லை - இது ஜப்பானுக்கு மட்டுமே.

10 முதல் குறுக்குவழி?

வரலாற்றில் எந்த கிராஸ்ஓவர் மாடல்களில் முதன்மையானது என்பது பற்றி நாம் முடிவில்லாமல் வாதிடலாம் - அமெரிக்க மாடல்களான ஏஎம்சி மற்றும் ஃபோர்டு, ரஷ்ய லாடா நிவா மற்றும் நிசான் காஷ்காய் இதைக் கூறுகின்றனர்.

பிந்தைய பிராண்ட் உண்மையில் கிராஸ்ஓவரின் நவீன பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது முதன்மையாக நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்காக கருதப்பட்டது. ஆனால் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் டொயோட்டா RAV4, வழக்கமான காரின் நடத்தை கொண்ட முதல் எஸ்யூவி.

11 ஹாலிவுட்டின் பிடித்த கார்

1997 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா முதல் உற்பத்தி கலப்பின வாகனமான ப்ரியஸை அறிமுகப்படுத்தியது. இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பு, சலிப்பான சாலை நடத்தை மற்றும் சலிப்பான உள்துறை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. ஆனால் இந்த மாடல் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய பொறியியல் சாதனையை உள்ளடக்கியது மற்றும் போட்டி நிலையானது என்று கூறுகிறது. இது ஹாலிவுட் பிரபலங்களை வரிசைப்படுத்தத் தூண்டியது.

வாடிக்கையாளர்களில் டாம் ஹாங்க்ஸ், ஜூலியா ராபர்ட்ஸ், க்வினெத் பேல்ட்ரோ மற்றும் பிராட்லி கூப்பர் ஆகியோர் அடங்குவர், மேலும் லியோனார்டோ டிகாப்ரியோ ஒரு காலத்தில் நான்கு ப்ரியஸை வைத்திருந்தனர். இன்று, கலப்பினங்கள் பிரதானமாக உள்ளன, ப்ரியஸுக்கு பெருமளவில் நன்றி.

12 மஃப்லரிடமிருந்து குடிப்போம்

இருப்பினும், ஜப்பானியர்கள் தங்களுடைய பழைய விருதுகளில் பிரியஸுடன் ஓய்வெடுக்க விரும்பவில்லை. 2014 ஆம் ஆண்டு முதல், அவர்கள் ஒப்பிட முடியாத அளவுக்கு சுற்றுச்சூழல் நட்பு மாதிரியை விற்பனை செய்து வருகின்றனர் - உண்மையில், தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வு இல்லாத முதல் வெகுஜன உற்பத்தி கார், மற்றும் குடிநீர் மட்டுமே கழிவு.

டொயோட்டா மிராய் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்களில் இயங்குகிறது மற்றும் இதுவரை 10500 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனை செய்துள்ளது. அதே நேரத்தில், ஹோண்டா மற்றும் ஹூண்டாய் ஆகியவற்றின் போட்டியாளர்கள் சோதனைத் தொடரில் மட்டுமே உள்ளனர்.

டொயோட்டா ஆஸ்டன் மார்ட்டினையும் உருவாக்கியது

ஐரோப்பிய உமிழ்வு தரநிலைகள் பல அபத்தங்களை உருவாக்கியுள்ளன. ஒரு வேடிக்கையான டொயோட்டா ஐ.க்யூவை ஒரு மாதிரியாக மாற்றியது வேடிக்கையானது ... ஆஸ்டன் மார்டின்.

தங்கள் கடற்படையின் சராசரி செலவைக் குறைக்க, ஆங்கிலேயர்கள் வெறுமனே ஐ.க்யூவை எடுத்து, மறுபெயரிட்டு ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சிக்னெட் என்று பெயர் மாற்றினர், இது அதன் விலையை நான்கு மடங்காக உயர்த்தியது. இயற்கையாகவே, விற்பனை கிட்டத்தட்ட இல்லை.

14 உலகின் மிக விலையுயர்ந்த கார் நிறுவனம்

பல தசாப்தங்களாக, டொயோட்டா உலகின் மிக உயர்ந்த சந்தை மூலதனத்தைக் கொண்ட கார் நிறுவனமாக இருந்து வருகிறது, இது வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனத்தை விட இரு மடங்காகும். சமீபத்திய மாதங்களில் டெஸ்லா பங்குகளின் விற்பனை அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் அமெரிக்க நிறுவனத்தின் தற்போதைய விலைகள் நிலையானதாக இருக்கும் என்று எந்த தீவிர ஆய்வாளரும் எதிர்பார்க்கவில்லை.

இப்போது வரை, டெஸ்லா ஒருபோதும் அத்தகைய வருடாந்திர லாபத்தை அடையவில்லை, அதே நேரத்தில் டொயோட்டாவின் வருவாய் 15-20 பில்லியன் டாலர் வரம்பில் உள்ளது.

ஆண்டுக்கு 15 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்டுகளைக் கொண்ட முதல் உற்பத்தியாளர்

2008 ஆம் ஆண்டின் நிதி நெருக்கடி, டொயோட்டா இறுதியாக உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளராக GM ஐ முந்தியது. 2013 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானியர்கள் ஆண்டுக்கு 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை உற்பத்தி செய்த வரலாற்றில் முதல் நிறுவனமாக ஆனது.

இன்று வோக்ஸ்வாகன் ஒரு குழுவாக முதலிடத்தில் உள்ளது, ஆனால் டொயோட்டா சில பிராண்டுகளில் அடைய முடியாது.

16 ஒரு மணி நேரத்திற்கு M 1 மில்லியன் ஆராய்ச்சி ...

டொயோட்டா பல தசாப்தங்களாக முதலிடத்தில் உள்ளது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது. ஒரு பொதுவான ஆண்டில், ஒரு நிறுவனம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் million 1 மில்லியன் ஆராய்ச்சியில் முதலீடு செய்கிறது. டொயோட்டா தற்போது உலகளவில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளைக் கொண்டுள்ளது.

17 டொயோட்டா "லைவ்" நீண்டது

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடத்திய ஆய்வில், 80 வயதிற்குட்பட்ட டொயோட்டா வாகனங்களில் 20% இன்னும் செயல்பாட்டு வரிசையில் உள்ளன. மேலே உள்ள படத்தில் பெருமைமிக்க இரண்டாம் தலைமுறை 1974 கொரோலா உள்ளது.

[18] நிறுவனம் இன்னும் குடும்பத்திற்கு சொந்தமானது

அதன் மிகப்பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும், டொயோட்டா சகிச்சி டொயோடாவால் நிறுவப்பட்ட அதே குடும்பத்திற்கு சொந்தமான நிறுவனமாக உள்ளது. இன்றைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அகியோ டொயோடா (படம்) அவருக்கு முன் உள்ள அனைத்து அத்தியாயங்களையும் போலவே அவரது நேரடி சந்ததியும் ஆவார்.

19 டொயோட்டா பேரரசு

டொயோட்டா அதன் பெயரிடப்பட்ட பிராண்டுடன் கூடுதலாக, Lexus, Daihatsu, Hino மற்றும் Ranz பெயர்களில் கார்களை உருவாக்குகிறது. அவர் சியோன் பிராண்டையும் வைத்திருந்தார், ஆனால் கடைசி நிதி நெருக்கடிக்குப் பிறகு அவர் மூடப்பட்டார்.

கூடுதலாக, டொயோட்டா சுபாருவின் 17%, மஸ்டாவின் 5,5%, சுசுகியின் 4,9%, சீன நிறுவனங்கள் மற்றும் PSA Peugeot-Citroen ஆகியவற்றுடன் பல கூட்டு முயற்சிகளில் பங்கேற்கிறது, மேலும் கூட்டு வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்காக BMW உடன் கூட்டுறவை நீட்டித்துள்ளது.

ஜப்பானில் ஒரு டொயோட்டா நகரமும் உள்ளது

இந்நிறுவனத்தின் தலைமையகம் டொயோட்டா, ஐச்சி ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ளது. 1950 கள் வரை இது கொரோமோ என்ற சிறிய நகரம். இன்று இது 426 மக்களைக் கொண்டுள்ளது, அதை உருவாக்கிய நிறுவனத்தின் பெயரிடப்பட்டது.