20 நோய்வாய்ப்பட்ட கார்கள் நிக்கோலஸ் கேஜ் தனது எல்லா பணத்தையும் வீசியது

சரி, நிக்கோலஸ் கேஜ் கடந்த சில வருடங்களாக கடுமையான நிதிச் சிக்கலில் சிக்கியுள்ளார் என்பதை அறிந்த உங்களில் எவருக்கும் இது அதிர்ச்சியாக இருக்கலாம், ஆனால் அவரிடம் ஒரு பெரிய கார் சேகரிப்பு (அல்லது குறைந்தபட்சம்) உள்ளது. ஒரு காலத்தில் 50 கார்களை வைத்திருந்தவர் இவர்தான்! இது ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான கார்கள். இது உண்மையாகவே பைத்தியக்காரத்தனமான அல்லது மிகப்பெரிய கார் சேகரிப்பு அல்ல, ஆனால் இது இன்னும் நிக்கோலஸ் கேஜுக்கு சொந்தமானது, எனவே இது குறைந்தபட்சம் கொஞ்சம் பைத்தியமாக இருக்கிறது.

எவ்வாறாயினும், கேஜின் பைத்தியக்காரத்தனமான செலவினத்தால் இந்த சேகரிப்பில் பெரும்பாலானவை (இந்த பட்டியலில் உள்ள கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கார்கள் உட்பட) ஏலம் விடப்பட்டன. ஒவ்வொரு முறையும் கேஜ் ஒரு திரைப்படத்திற்காக பணம் பெறும்போது, ​​புதிய மாளிகைகள், கார்கள், அரண்மனைகள், டைனோசர் எலும்புகள், காமிக்ஸ் மற்றும் பலவற்றை வாங்குவதற்காக அவர் வெளியே சென்றது போல் தெரிகிறது. அவர் நிச்சயமாக உங்கள் பணத்தை நம்ப விரும்பும் ஒருவர் அல்ல.

ஆனால் நிக்கோலஸ் கேஜ் மற்றும் அவரது நிதி சிக்கல்களைப் பற்றி உண்மையில் யார் கவலைப்படுகிறார்கள்? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு பிரபல தளம் அல்ல. இது ஒரு கார் தளம். எனவே நிக்கோலஸ் கேஜின் சேகரிப்பில் இருந்து சில நட்சத்திர கார்களை நாம் தோண்டி எடுக்க ஆரம்பிக்கலாம். சுவையான விருந்துகள் உள்ளன. ரோல்ஸ் ராய்ஸின் சிறிய படையிலிருந்து ஃபெராரி என்ஸோஸ் மற்றும் அதற்கு அப்பால் கான் இன் சிக்ஸ்ட்டி செகண்ட்ஸில் இருந்து பிரபலமற்ற எலினோர் வரை, நிக்கோலஸ் கேஜ் சில அழகான தங்க நிற கார்களில் தனது கைகளைப் பெற்றுள்ளார்.

எனவே, இந்த அறிமுகத்தில் பேசுவதை நிறுத்திவிட்டு, நிக்கோலஸ் கேஜின் சேகரிப்பிலிருந்து சில மாதிரிகளைப் பார்க்கிறேன்.

20 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம்

உங்களில் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் பற்றி தெரியாதவர்களுக்கு, இது எந்த ரோல்ஸ் ராய்ஸின் சொகுசு என்று வைத்துக்கொள்வோம், ஆனால் பேட்டைக்குக் கீழே அதிக சக்தி உள்ளது. இந்த விஷயம் ஒரு படகு போல் தோன்றலாம், ஆனால் அது நகரும் என்ற உண்மையை மாற்றாது. மேலும் இது ஒரு ஆடம்பரமான கனவு போல் ஈர்க்கிறது. இந்த கெட்டவர்களில் ஒருவரை சொந்தமாக்குவதற்கு நிக்கோலஸ் கேஜ் அதிர்ஷ்டசாலி. இருப்பினும், உண்மையைச் சொல்வதென்றால், அவரிடம் பல்வேறு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மாடல்கள் உள்ளன. அதனால்தான் நாங்கள் இருவரும் அவரை நேசிக்கிறோம், வெறுக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். பொறாமைக்கு நிச்சயமாக ஒரு காரணம் இருக்கிறது ... பணப் பிரச்சினைகளைத் தவிர, நிச்சயமாக.

19 ஃபெராரி என்ஸோ

அது எனக்கு வருத்தமாகத்தான் இருக்கிறது. இது ஒரு காலத்தில் சந்தையில் மிக வேகமான ஃபெராரி. இப்போது இல்லை, நிச்சயமாக, ஆனால் அது முற்றிலும் புள்ளிக்கு அப்பாற்பட்டது. இது 12 மைல் வேகத்தில் 225 குதிரைத்திறனை வெளிப்படுத்தக்கூடிய சக்திவாய்ந்த V651 இன்ஜின் கொண்ட கடினமான கார். இது ஒரு சராசரி கார். நிக்கோலஸ் கேஜும் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி. அவர் பிரபலமாக இருப்பது நல்லது. ஏன்? சரி, ஏனெனில் இவற்றில் 400 கார்கள் மட்டுமே ஃபெராரி தொழிற்சாலையில் உள்ள அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டுள்ளன. இது ஃபெராரி என்ஸோ பற்றி ஒரு சிறப்பு கூறுகிறது.

18 2001 லம்போர்கினி டையப்லோ

இதற்காக நிக்கோலஸ் கேஜ் மீது நான் எப்போதும் பொறாமைப்படுவேன். Lambo Diablo எனக்கு மிகவும் பிடித்த கார்களில் ஒன்று. நிச்சயமா, இது 90களின் மாதிரி தான், ஆனால்... சரி, இது 90 களில் இருந்து வந்தது, ஏன் செய்யக்கூடாது? அவர் உண்மையில் 1990 முதல் 2001 வரை பணியாற்றினார்.

நிச்சயமாக, மேலே உள்ளவை டயப்லோவை கிட்டத்தட்ட அனைவரும் நினைவில் வைத்திருக்கும் உன்னதமான மற்றும் அற்புதமான ஊதா அல்ல, ஆனால் அது லாம்போ குடும்பத்தின் ஒரு சின்னமான உறுப்பினராக இருந்தது என்ற உண்மையை மாற்றாது.

குறைந்தபட்சம், இந்த காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் கேஜ் சரியான தேர்வு செய்தார் என்று நான் சொல்ல வேண்டும். அது எப்போதாவது அல்லது அவரது சேகரிப்பில் இருந்து போயிருந்தால், நான் அவரை ஒரு நபராக குறைவாகவே நினைப்பேன்.

17 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பேய்

இது மிகவும் பைத்தியம் என்று நான் சொல்ல வேண்டும். நிக்கோலஸ் கேஜிடம் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கோஸ்ட் இருப்பதால் அது பைத்தியமாக இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை. அதாவது பரவாயில்லை. இது ஒரு நல்ல கார், ஆனால் இது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் போல அழகாக இல்லை என்று நினைக்கிறேன். இதில் பைத்தியம் என்னவென்றால், பொதுவாக ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மீது நிக்கோலஸ் கேஜ் ஒரு பெரிய அபிமானத்தைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது.

அதாவது, ஒருமுறை ஒன்பது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம்களை எந்த நல்ல காரணமும் இல்லாமல் வாங்கியவர் இவர்.

உங்களிடம் எத்தனை விதமான ரோல்ஸ்ராய்ஸ்கள் இருந்தாலும் பரவாயில்லை...ஒன்பது விதமான ரோல்ஸ்ராய்ஸ்கள் ஏன் தேவை? ஒரு பேய், ஒரு பேய், ஒரு பேண்டம், பின்னர் ஒவ்வொன்றையும் அனுபவிக்கவும். உங்கள் நண்பர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒன்றை வாங்க வேண்டியதில்லை.

16 2007 ஃபெராரி 599 ஜிடிபி

இந்த கார் ஒரு காலத்தில் நிக்கோலஸ் கேஜ் என்பவருக்கு சொந்தமானது, எனவே இந்த கார் மூலம் நம்பமுடியாத அளவு பணம் சம்பாதிக்க முடியும் என்பது சிலருக்கு நியாயமாகத் தெரிகிறது. இது வழக்கமாக இருநூறு கிராண்ட்களுக்கு மேல் கொண்டு வருவதில்லை. என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம், நான் ஒரு காரை எறிவதை விட இது நிறைய பணம். ஆனால் நிக்கோலஸ் கேஜ் என்பவருக்கு சொந்தமான இந்த காரை வாங்கியவர்கள் $600,000 சம்பாதிக்கலாம் என்று நினைத்தார்கள்! இதைப் பற்றி எனக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை. அதாவது, இது ஒரு சூடான கார். அவரிடமிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை அவர் செய்வார். அழகாகவும் வேகமாகவும் ஓடுகிறது. ஆனால் நிக்கோலஸ் கேஜ் காரணமாக $600,000XNUMX? சற்று இடைவெளி தாருங்கள்.

15 1989 போர்ஸ் 911 ஸ்பீட்ஸ்டர்

இது ஒரு அழகான அழகான சிறிய போர்ஷே. இது ஒரு நல்ல வருடத்திலிருந்து, அது நிச்சயம். ஒரு நல்ல கார் ஆண்டு அவசியமில்லை, ஆனால் இது எனது பிறந்தநாள் என்பதால் அது ஏதோவொன்றைக் குறிக்கிறது. எப்படியிருந்தாலும், இந்த சிறிய ஸ்பீட்ஸ்டர், ஃபெராரி 599 எவ்வளவு விலைக்கு விற்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தவரை, அது ஒரு நல்ல தொகையைப் பெறும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.

இருப்பினும், உண்மை என்னவென்றால், இந்த முன்னாள் நிக்கோலஸ் கேஜ் போர்ஷே விலை சுமார் $57,000 மட்டுமே. ஒரு காலத்தில் இந்த பைத்தியக்கார பிரபலத்திற்கு சொந்தமான ஒரு காருக்கு இது மிகவும் குறைந்த விலை என்று நான் சொல்ல வேண்டும். அவரது சேகரிப்பில் இருந்து மற்ற கார்களை நான் விரும்பினேன், ஆனால் இதுவும் மோசமாக இல்லை.

14 1973 ட்ரையம்ப் ஸ்பிட்ஃபயர்

நிக்கோலஸ் கேஜுக்கு வரும்போது இது மிகவும் முக்கியமான கார். ஏன்? சரி, ஏனென்றால் டிரையம்ப் ஸ்பிட்ஃபயர் கார் கேஜ் இதுவரை சொந்தமான முதல் கார் ஆகும். முதலில் நல்ல கார். இதுபோன்ற ஒரு இயந்திரத்தை நான் முதலில் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. எனது முதல் கார் 1988 GMC 1500 ஆகும், அதை நான் $1,000 க்கு வாங்கினேன். சரி. நிக்கோலஸ் கேஜ் போன்ற பிரபலங்களுக்கு இருக்கும் சலுகைகள் நம் அனைவருக்கும் கிடைக்காது. நிச்சயமாக, கேஜ் எப்படியும் மோசமான விஷயத்தை விற்றதால், அது பெரிதாக அர்த்தமல்ல. அவருக்குப் பணப் பிரச்சனை இருப்பதாக எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அந்த முதல் மற்றும் சின்னமான காரை நீங்கள் வைத்திருக்க விரும்ப மாட்டீர்களா?

13 1971 லம்போர்கினி மியூரா எஸ்.வி.ஜே

மியுரா உலகிலேயே மிகவும் அரிதான லம்போர்கினி அல்ல, ஆனால் கேஜின் லம்போர்கினி இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை. குறிப்பிட்ட SVJ Miura உண்மையில் உலகளவில் 16 மட்டுமே உள்ளது.

அந்த 16 இல், நான்கு மட்டுமே குறிப்பாக லாம்போவால் கட்டப்பட்டது.

கேஜ் வாங்கிய லம்போ உண்மையில் ஈரானின் ஷா என்பவருக்கு சொந்தமானது, அவர் குறிப்பாக காரை ஆர்டர் செய்தார். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, கேஜ் இந்த காருக்கு $3 மில்லியனை செலுத்தி முடித்தார், இருப்பினும் ஒரு வழக்கமான நாளில், அது நிச்சயமாக அவ்வளவு மதிப்பு இல்லை. இருப்பினும், தனிப்பயன் குளிர்கால டயர்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.

12 1970 ஹெமி குடா ஹார்ட்டாப்

சரி, நான் மசல் கார்களை மிகவும் விரும்புகிறேன் என்று மட்டையிலிருந்து சொல்ல வேண்டும். அவர்கள் கெட்டவர்களாகத் தெரிகிறார்கள் என்று நினைக்கிறேன். நீங்கள் கிளாசிக் தசை காரில் ஓடும்போது ஹெமி இன்ஜின் கர்ஜிப்பதை யார் விரும்ப மாட்டார்கள். நிச்சயமாக, நிக்கோலஸ் கேஜ் ஒரு காலத்தில் வைத்திருந்த மிகப் பெரிய சேகரிப்பைப் போலவே, கேஜ் அந்த நோய்வாய்ப்பட்ட காரை விற்று முடித்தார் என்பதை அறிந்து நீங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டீர்கள். உங்களைப் பற்றி எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் அது அவரைப் பற்றி கொஞ்சம் குறைவாகவே சிந்திக்க வைக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு அழகான கார். அவனிடம் இவ்வளவு பணம் இருக்கிறதே அதை பொருட்படுத்தவில்லை என்று சொல்லப் போகிறேன்... ஆனால் அவன் இல்லை, அதனால்தான் காரை முதலில் கழற்றி விட்டான் என்று நினைக்கிறேன்.

11 1965 லம்போர்கினி 350 ஜிடி

லாம்போ நீண்ட காலமாக உள்ளது. இதை மறுக்க முடியாது. அவர்கள் தங்கள் அழகான குளிர்ந்த கார்களால் மக்களை திகைக்கச் செய்தாலும், 350 GT என்பது அந்தக் காலத்தின் மிகச் சிறந்த கார்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது உண்மையில் லம்போவை புகழ்பெற்றதாக மாற்ற உதவியது.

எனவே, நிச்சயமாக, நிக்கோலஸ் கேஜுக்கு அவற்றில் ஒன்று தேவை. இந்த லாம்போ 135 உதாரணங்களில் ஒன்றாகும்.

எனவே இது மிகவும் அரிதான கார். இப்போது இதோ விஷயம்... கேஜ் இந்த காரை இன்னும் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறார் என்பது யாருக்காவது தெரியுமா? அவர் அந்த மிட்டாய் விற்றால் நான் ஆச்சரியப்பட மாட்டேன். இது ஒரு பரிதாபம்.

10 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் சில்வர் கிளவுட் III, 1964 г.

இது மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது. முக்கியமாக இந்த காரின் விலை $550,000. ஒரு காருக்கு இவ்வளவு பணம் கொடுப்பதை என்னால் நினைத்துப் பார்க்க முடியாது. இது ஒரு அழகான கவர்ச்சியான கார் என்று நான் சொல்ல வேண்டும் என்றாலும். மற்றும் குளிர். சரி, ஒரு நாள் கேஜ் அந்த கார்களில் ஒன்றை வாடகைக்கு எடுக்க முடிவு செய்தார், அது பலனளிக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, அவர் தனது பணப் பிரச்சினையால் எல்லாவற்றையும் செலுத்த முடியாமல் பல லட்சம் கடன்பட்டார். ரோல்ஸ் ராய்ஸ் சில்வர் கிளவுட் III நீங்கள் இழக்க விரும்பாத கார் என்பதால், அது மிகவும் மோசமானது. அதாவது, இந்த விஷயத்தைப் பாருங்கள். என் சுவரில் உள்ள படம் எனக்கு மகிழ்ச்சியாக உள்ளது, அதனால் குறைந்த பட்சம் அது என்னிடம் உள்ளது என்று என்னால் சொல்ல முடியும்.

9 1963 ஜாகுவார் மின் வகை அரை-ஒளி போட்டி

இது ஒரு அற்புதமான கார். யார் என்ன சொன்னாலும் எனக்கு கவலையில்லை. அதாவது, முதலில், இதைப் பாருங்கள்! இரண்டாவதாக, இவற்றில் 12 கார்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. எப்படியிருந்தாலும், 12 உண்மையானவை. மேலும் அவை பந்தயப் பாதைக்கு வரும்போது ஃபெராரியை விஞ்சும் வகையில் கட்டப்பட்டது.

இந்த E-வகைகள் ஒவ்வொன்றிலும் ஏதோ ஒரு தனித்துவம் உள்ளது, ஏனெனில் ஒவ்வொன்றும் ஃபெராரியை வெல்லும் வகையில் ஏதாவது சிறப்பாகச் செய்யும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கேஜின் காரில் 325 குதிரைகள் பொருத்தப்பட்டு எட்டு புள்ளிகள் கொண்ட ரோல் கூண்டு இருந்தது. ஆனால் கேஜ் இப்போது அதை சொந்தமாக வைத்திருக்கவில்லை, மேலும் அவர் ஒருபோதும் மோசமான காரை ஓட்டியதில்லை.

8 1963 ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB5

ஹாலிவுட் கார்கள் உங்களுக்கு எவ்வளவு நன்றாகத் தெரியும்? Aston Martin DB5 பற்றி உங்களுக்கு எதுவும் தெரியாவிட்டால்... அவ்வளவுதான் நான் சொல்வேன். இல்லை, என்ன தெரியுமா? நான் இன்னும் நிறைய சொல்ல வேண்டும். இந்த சின்னமான பாண்ட் காரை நீங்கள் எப்படி அறியாமல் இருக்க முடியும். அதாவது, முதலில், இது ஒரு சிறந்த கார், இரண்டாவதாக, இந்த அற்புதமான பாண்ட் காரை நீங்கள் எப்படி அறியாமல் இருக்க முடியும்!?

எப்படியிருந்தாலும், நிக்கோலஸ் கேஜ் அவற்றில் ஒன்றைப் பெற விரும்புகிறார். ஆனால் நிச்சயமாக, அவர் அதை இனி வாங்க முடியாது. நிச்சயமாக இது வருத்தமாக இருக்கிறது, ஆனால் இப்போது வேறு யாராவது பாண்டின் காரை அனுபவிக்க முடியும் என்பதையும் இது குறிக்கிறது. மேலும் இது மிகவும் அருமையான விஷயம், நான் நினைக்கிறேன்.

7 1959 ஃபெராரி 250 GT LWB கலிபோர்னியா ஸ்பைடர்

சில நேரங்களில் நான் உண்மையில் சொல்ல விரும்புகிறேன், "ஆஹா, நிக்கோலஸ் கேஜ்." அவரது பயங்கரமான ஆட்டத்தால் கூட இல்லை. அவர் வைத்திருக்கும் அற்புதமான கார் சேகரிப்புதான் அதற்குக் காரணம். மேலும் இந்த கார் 51 ஃபெராரி 250 GT LWB கலிபோர்னியா ஸ்பைடர்களில் ஒன்றாகும்.

கேஜ் வைத்திருந்த குறிப்பிட்ட கார் 34ல் 51வது இடத்தில் இருந்தது.

இந்த கார்களில் சில வெவ்வேறு வழிகளில் ரேஸ் டிராக்கில் கழுதையை உதைக்கும் தனித்துவமான தொடுதல்களுடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், கேஜின் சேகரிப்பைத் தவிர வேறு ஏதாவது இந்த காரை நீங்கள் நன்றாக அடையாளம் கண்டுகொள்ளலாம். இந்த கார்களில் ஒன்று (சிவப்பு நிறத்தில்) பெர்ரிஸ் புல்லர்ஸ் டே ஆஃப் இல் தோன்றியது... நிச்சயமாக அது ஸ்பைடர் உடலின் நகலைக் கொண்ட ஒரு முஸ்டாங் சேஸிஸ் மட்டுமே.

6 1958 ஃபெராரி 250 ஜிடி பினின்ஃபரினா

உலகில் இதுபோன்ற 350 கார்கள் மட்டுமே உள்ளன. ஒரு அழகான போஸ்டர் காரைத் தவிர, இந்தத் தளத்தில் நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு இது பெரிதாகப் புரியவில்லை. இது ஒரு அற்புதமான கையால் கட்டப்பட்ட கார், இது 1958 முதல் 1960 வரை மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, 350 பிரதிகள் மட்டுமே, இது நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. சொல்லப்பட்டால், இந்த கார்கள் ஒவ்வொன்றும் கையால் கட்டப்பட்டவை என்பதால், அது மிகவும் குளிர்ச்சியான மற்றும் இரண்டு வருட உற்பத்தியாகும். வெளியே வந்தபோது, ​​அது ஒரு அழகான வேகமான கார். ஆனால் கேஜ் இந்த காரை எப்போதாவது ரேஸ் செய்தாரா என்பது எனக்கு சந்தேகம். அவர் அதை விற்றார் என்று நான் பந்தயம் கட்டினேன். இப்போது இதன் மதிப்பு $3 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக உள்ளது.

5 1955 போர்ஸ் 356 ப்ரீ-ஏ ஸ்பீட்ஸ்டர்

இது ஒரு போர்ஷே. இன்று நீங்கள் ஒரு போர்ஷைப் பார்த்தால் என்ன நினைப்பீர்கள் என்று உண்மையில் தெரியவில்லை, இல்லையா? ஆனால் அது இன்னும் கவர்ச்சியான கார். இந்த நாட்களில் பெரும்பாலான போர்ஷை விட கார் அழகாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருக்கிறது என்று நான் கூறுவேன். மற்ற போர்ஷே கார்களை விட இது கொஞ்சம் கவர்ச்சியாக இருக்கும் என்று நிக்கோலஸ் கேஜ் நினைத்தார். அதாவது, அவரது சேகரிப்பில் சில கார்கள் உள்ளன (அல்லது சிலவற்றை வைத்திருந்தார்), ஆனால் அவர் இன்னும் போர்ஷே ரூட்களுக்குச் சென்று இந்த குளிர் காரைப் பெற்றார். இந்த விஷயத்தில் நான் அவருக்கு என் தொப்பியைக் கழற்ற வேண்டும்.

4 1955, ஜாகுவார் டி-வகை

நிக்கோலஸ் கேஜ் இந்த சின்னமான ஜாக் ரேசரை 2002 இல் வாங்கினார். மேலும் இது ஒரு தீவிரமான கார். கேஜ் உண்மையில் வெளியே எவ்வளவு பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை அறுபது வினாடிகளில் புறப்படுங்கள் ஆனால் அவர் நிச்சயமாக அந்த விஷயத்தை ஒரு கட்டத்தில் பாதையில் திறக்க வேண்டும். அதாவது, நீங்கள் ஒரு காருக்கு $850,000க்கு மேல் செலுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், இதைப் பயன்படுத்துவதே உங்கள் சிறந்த பந்தயம். இல்லையெனில், நீங்கள் தீவிரமாக உங்கள் பணத்தை வீணடிக்கிறீர்கள். மேலும் நம்மில் யாராவது இப்படி ஒரு அதிர்ச்சியில் இருக்க முடியுமா? அதாவது, அவர் மிகவும் தாராளமாக செலவழிப்பவர், குறைந்தபட்சம் அவர் தனது செல்வத்தின் பெரும்பகுதியை இழக்கும் வரை இருந்தார்.

3 1954 புகாட்டி 101

புகாட்டியில் இருந்து நான் பார்த்த சிறந்த கார்களில் இதுவும் ஒன்று. இந்த நாட்களில் புகாட்டி உண்மையில் அதை வகுப்பில் கொண்டு வரவில்லை என்று நான் சொல்ல வேண்டும். புகாட்டி வேய்ரானைப் போலவே, நம்பமுடியாத வேகப் பதிவுகளை உடைப்பதில் அவர்கள் அதிக அக்கறை கொண்டுள்ளனர். எப்படியிருந்தாலும், இது மிகவும் விலையுயர்ந்த கார். கேஜ் உண்மையில் தன்னை ஆதரிக்க கொஞ்சம் பணம் சம்பாதிக்க விரும்பினால், அவர் இந்த விஷயத்தை விற்கலாம்... ஓ, அவர் செய்தார். இந்த கார் ஏலத்தில் சுமார் 2 மில்லியன் டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. உங்களைப் பற்றி எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் குளிர்ந்த காருக்கு நான் அவ்வளவு பணம் கொடுக்க மாட்டேன்.

2 1938 புகாட்டி T57C அட்டலன்டே கூபே

இது எந்த வகையிலும் மலிவான கார் அல்ல. இது 2 முதல் 2.5 மில்லியன் டாலர்கள் வரை செலவாகும். இப்போது எனக்கு குளிர்ச்சியான கார் பிடிக்கும், ஆனால் ஃபேர்லேன் அல்லது பெல் ஏரில் சில கிராண்ட்களை செலவிட விரும்புகிறேன். கிளாசிக் புகாட்டிக்கு குறைந்தபட்சம் $2 மில்லியன்? மறந்துவிடு. நிச்சயமாக, இது கேஜுக்கு ஒன்றுமில்லை. அல்லது அவர் தனது பணத்தை நூறாயிரக்கணக்கான மற்றும் மில்லியன் டாலர்கள் விலையுள்ள கார்களுக்காக செலவழிக்கும் வரை. நமக்குத் தெரிந்தவரை, கேஜ் இந்த இரண்டு கார்களைக் கொண்டிருந்தார். ஆனால் ஐந்து லெனோக்களுடன் ஒப்பிடும்போது அது ஒன்றும் இல்லை. ரால்ப் லாரன் அவற்றில் மூன்று வைத்திருந்தார். உங்களுக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை ஏன் தேவை என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் மூளையை விட அதிகமான பணம் இருக்கும்போது அதுதான் நடக்கும்.

1 எலினார்

ஓ இந்த கார். என் கடவுளே. நான் எலினரைப் பெற விரும்புகிறேன். எலினோர் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அது 1967 ஷெல்பி ஜிடி 500 ஆக இருக்க வேண்டும். அறுபது வினாடிகளில், அது இறுதியில் பயன்படுத்தப்பட்டது 67 அல்ல. குறைந்தபட்சம் அசல் அர்த்தத்தில் இல்லை. ஆனால் அது அரிதாகவே முக்கியமில்லை. என்னிடம் இல்லாத ஒரு கேரேஜில் நான் இருந்திருந்தால் அது இன்னும் ஒரு நல்ல கார். கான் இன் சிக்ஸ்ட்டி செகண்ட்ஸின் முடிவில் எலினோர் எஞ்சியிருந்த சிலவற்றில் ஒருவரை கேஜ் கைப்பற்றினார். இதில் அவர் அதிர்ஷ்டசாலி, நான் சொல்ல வேண்டும்.

ஆதாரங்கள்: Complex.com, ListHogs.com, Observer.com, RMSotheby's.com, MotorAuthority.com, Barrett-Jackson.com.